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中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招：站務員「肉身擋車門」阻止發車
記者袁茵／台北報導 2023年05月11日 16:18
台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落，釀1死10傷悲劇，但中捷11
日公布影片，隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間，來不及煞車而釀成憾事。面對同為
無人駕駛的文湖線如何預防，台北捷運公司總經理黃清信11日表示，10日有對此事深入檢
討，包括授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」方式進行電力切斷處置。
台北市議會11日下午進行交通部門質詢，無黨籍台北市議員林亮君表示，此次中捷事件是
施工吊臂掉落鐵軌，造成列車撞上吊臂而釀災，網路上有整理中捷意外時序表，中捷稱保
全、隨車人員符合SOP，但反應跟應變時間太短。
林亮君指出，中捷車頭有偵障桿，沿線沒有入侵偵測，而中捷是北捷設計與監造，所以同
樣在台北市自動駕駛的文湖線也與中捷相同，但台北市長蔣萬安11日上午卻說，若站務或
隨車人員發現有異物進入軌道，發生突發狀況時阻止列車發車、回報行控中心，根本是「
所有人都知道」的事情。
林亮君質疑，從中捷事件顯示，現場站務人員、隨車人員都已經發現異物進入軌道，要怎
麼阻止列車發車才是問題，倘若台北捷運文湖線的站務人員發現異物，能否阻止列車發車
？有無相關SOP？得花多少秒數執行此動作？
黃清信回應，在中捷事件發生以前，如果在月台要阻止發車，是由車站人員跟行控中心做
通報；但中捷事件發生後，北市於10日進行深入檢討，認為是即時要應變且處置的事情，
所以檢討完畢後發出公告，類似事件就授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」
做電力切斷處置，或利用列車裡的拉把停止出發。
林亮君再問，這是指站務人員發現異物時，要阻止列車出發的方式，就是讓站務人員阻擋
月台門、車門關閉，讓車門偵測到有異物，便能無法發車？黃清信直言，「對，這是今天
最新發布的公告。」之前是由站務人員通報行控中心，但在緊急應變上，如果只有10或20
秒的時間，恐怕有些不切實際，必須授權現場人員斷然處置。
https://www.ettoday.net/news/20230511/2497195.htm
心得：
在台中捷運事件發生之前，北捷的SOP，車站人員要先跟行控中心通報後才能下一步
事件發生後車站人員可以直接阻擋月台門、車門的關閉來讓車開不出去
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推文 (100)
→
hayden218
好吧 雖然聽起來怪怪的 但希望是粗暴有效的方法
05/11 18:24
推
carolgilbert
拿一根茄子也能擋住車門關閉喔
05/11 18:25
推
ayann718
大家當初罵那些說要擋車門的人….
05/11 18:26
推
Lsamia
今天之前站務是沒有權力擋車門的阿
05/11 18:27
推
lukehong
如果之前操作跟訓練規範沒有這樣寫 不能單以此究責現場
05/11 18:28
→
lukehong
人員啊
05/11 18:28
推
rayisgreat
新公告的，未來可能會列入
05/11 18:36
推
chiefoflaw
https://i.imgur.com/QpKKiJ2.jpg
05/11 18:36
→
rayisgreat
不過應該更招不到人就是
05/11 18:37
推
keat
之前就sop沒有或是教育訓練沒這塊
05/11 18:37
推
Wadient
通常都是遇到才會學會啦，高捷也是跌跌撞撞上來的
05/11 18:40
推
wuliou
有效就是好方法 我比較嚇到的是竟然以前不行
05/11 18:41
推
Lsamia
https://i.imgur.com/ZDquhxO.jpeg
05/11 18:42
→
Lsamia
合理來說是因為車門有可能擋不住吧 畢竟自願被夾風險大
05/11 18:42
推
Wadient
你身上有一個神奇的裝備叫做安全鞋...
05/11 18:44
→
Wadient
再不然公務包拿過去夾也行
05/11 18:44
→
Wadient
為什麼直覺想到是要靠肉身去擋門？
05/11 18:45
推
Lsamia
因為標題?
05/11 18:46
推
Wadient
用肉身擋門是真的不得已的情況了，不然安全鞋伸出去就能
05/11 18:48
→
Wadient
阻擋了
05/11 18:48
推
Howard61313
保全還有棒子可以用，不一定要肉身擋
05/11 18:50
→
Howard61313
5樓，所以不是現場人員的問題，而是整個SOP有問題
05/11 18:51
→
vhygdih
台灣這種車門力量根本就沒力，香港的比較危險 ，尤其是
05/11 18:52
→
vhygdih
氣壓門
05/11 18:52
推
Lsamia
我是覺得SOP會這樣設計是基於能介入行控的人越少越好
05/11 18:53
→
Lsamia
反過來說讓行控能掌握軌道的細部狀況其實會更根本解
05/11 18:53
→
Lsamia
雖然今天要面對的是從天而降能砸破護罩卻不落地的障礙
05/11 18:55
推
YellowWolf
如果身體被夾住結果列車還開車怎麼辦（白眼
05/11 18:56
→
parkerwester
擋車後，如果後面不小心又掉更多根下來壓到，算在
05/11 18:57
→
parkerwester
擋車門的人？
05/11 18:57
→
suitup
如果你要行控每個人都盯著前車狀況 那何不直接派駕駛上車=
05/11 18:57
→
suitup
=
05/11 18:57
推
coffeemilk
那以後不要用自動駕駛？都改以人工駕駛
05/11 18:59
推
suitup
所以我只能說 L哥的想法真的偏清新脫俗
05/11 18:59
推
andy2011
肉身菩薩(拜)
05/11 18:59
→
parkerwester
應該要立法讓大樓建案出動吊車作業時，若會影響周
05/11 19:01
→
parkerwester
圍住戶軌道等安全之虞，視吊物大小應出動2台以上吊
05/11 19:01
→
parkerwester
車協掛作業，以免一台故障或沒吊好而落下吧？
05/11 19:01
推
Lsamia
駕駛也很困難吧 想想台鐵都撞上去了
05/11 19:01
推
suitup
L哥你到底有沒有看過影片？ 吊桿掉下來時根本還沒發車
05/11 19:03
推
a5mg4n
越多吊車有時候越容易出事
05/11 19:04
→
Lsamia
沒發車但能決策的時間還是很短啊 不然北捷就不用公告了
05/11 19:04
推
suitup
這跟決策的時間有什麼毛關係 有人駕駛的情況 哪個駕駛看
05/11 19:06
→
suitup
到這種狀況會拉電門開車？ 你嗎？
05/11 19:06
→
MikageSayo
保全萬能說
05/11 19:07
推
suitup
北捷高捷高運量系統 這種情況哪個駕駛會發車？
05/11 19:07
推
ultratimes
而且搞不好還會有人認為妨礙列車行駛 提出檢舉
05/11 19:09
→
ultratimes
就算主張緊急避難，也難免被調查一番
05/11 19:09
推
Lsamia
所以這個公告只授權給特定人員吧
05/11 19:09
推
a5mg4n
就算拉電門開車,也頂多時速十幾二十慢慢滑吧?
05/11 19:09
推
suitup
對阿 因為只要是人 眼睛沒有瞎 都知道前面有事故
05/11 19:17
→
suitup
誰會直接給他p5下去
05/11 19:17
→
sammy98
https://youtu.be/AOy6Zr2Mzxo
05/11 19:21
→
ilikegoodgod
看到影片的當下，就對保全跟隨車人員沒擋門覺得匪夷
05/11 19:22
→
ilikegoodgod
所思！
05/11 19:22
→
sammy98
試試看 氣動門
05/11 19:22
推
lukehong
因為先前規範沒有給他們這種訓練跟操作權限
05/11 19:26
→
keydata
保全跟隨車就沒授權啊
05/11 19:27
噓
omkizo
害死人也可以拿SOP出來擋 SOP萬歲
05/11 19:58
→
fuuyoku
北捷偶爾就會碰到有東西被卡住重新開門的狀況
05/11 20:19
→
fuuyoku
常搭北捷看到影片就會想到要去擋門 但也許中捷沒這意識？
05/11 20:21
推
certifi
保全領多少錢，還要檔門?到時候還可能被調查
05/11 20:26
→
certifi
隨車人員就看平時訓練情況，有無假想到
05/11 20:26
推
AGODFATHER
那不就還好北捷沒發生中捷這種事
05/11 20:37
推
linlos
是41秒時間可以反應
05/11 21:04
→
linlos
https://i.imgur.com/KBV7Ha5.jpeg
05/11 21:04
推
Hotem
讚！即時檢討修改SOP
05/11 21:33
推
luckyalbert
因果甚深微妙法，意外業報來的就是這麼快
05/11 22:27
→
luckyalbert
前幾年我在其他板、平台推發文其實分享過，以前大概3
05/11 22:27
→
luckyalbert
-5年或十年才能見得，現在幾乎都不到一年就見得
05/11 22:27
→
luckyalbert
你擋了別人的路，那麼最後極有可能當你還不起你不應
05/11 22:28
→
luckyalbert
得之人事物時，最後就是得拿你的命
05/11 22:28
→
luckyalbert
或以各種形式來償還，這就是因果律，跟宗教沒有任何
05/11 22:29
→
luckyalbert
關係，不想接受現實你各位還是得接受自然法則就是如
05/11 22:29
→
luckyalbert
此
05/11 22:29
→
luckyalbert
某些跟我發瘋的法老心硬到不行，至今依然不接受這法
05/11 22:30
→
luckyalbert
則也沒用，一直在運作中
05/11 22:30
→
luckyalbert
表面上看起來很好的人，實際上默默的擋了甚麼人或做
05/11 22:32
→
luckyalbert
了甚麼事，很多事只是很多人不理解罷了；表面上看起
05/11 22:32
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luckyalbert
來很壞或被貼標籤很壞的人，也有可能與之相反，故絕
05/11 22:32
→
luckyalbert
對不可任由自己主觀意見妄論評斷他人，尤其你其他人
05/11 22:32
→
luckyalbert
沒經歷過別人的人生，再恣意妄為評斷罪更重
05/11 22:32
推
austin0353
當下月台保全進車裡趕快拉下緊急開門把手是不是最佳解
05/12 00:46
推
carlosleegg
除非他光速拉開門把手，不然列車只要開始移動，把手
05/12 02:04
→
carlosleegg
就無法動作。
05/12 02:04
推
luckyalbert
只要列車開始行進作動，把手是鎖死的，樓上說的沒錯
05/12 02:55
→
luckyalbert
，沒辦法停
05/12 02:55
推
tyytt
抄版友的做法？
05/12 08:15
推
edctw
http://i.imgur.com/Vrp4NLQ.jpg
05/13 18:05
→
edctw
那這照片要改了
05/13 18:05
→
edctw
我記得高鐵的門是出發一段時間以後才會加壓，剛關門的時候
05/13 18:10
→
edctw
不會
05/13 18:10
→
longlydreami
站務有沒有權利擋車門不是北捷公司說的算 憲法賦予
05/14 07:23
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longlydreami
緊急避難的權利 如果發生類似中捷這樣的事情 任何一
05/14 07:24
→
longlydreami
個人都有權力阻止車門關閉停止發車
05/14 07:24
→
longlydreami
完全合乎法律規定 因此如果有這種肉眼即可見的危險
05/14 07:26
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longlydreami
請不要擔心 直接阻擋車門關閉就對了 這是憲法賦予人
05/14 07:26
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longlydreami
民的保障 當生命法益受到威脅之可能是不容許任何侵
05/14 07:26
→
longlydreami
害 因此這絕對是必要措施
05/14 07:26
推
austin0353
他發現時還有時間往前跑又把手在門邊一拉很快還可擋門
05/17 23:29