吊臂砸落照發車！專家曝擋關車門可阻開車 「中捷安全訓練不足」
記者李姿慧／台北報導
ETtoday新聞雲
高樓吊臂砸破台中捷運隔音牆與軌道間呈現懸空，軌道偵測系統未發揮作用，列車當時才靠站停車，旅客上下車過程保全發現異狀，緊急以無線電通報並衝往隨車人員舉手示意，未料隨車人員未意會，列車關門發車發生慘劇。學者專家指出，自動駕駛列車只要不要讓門關閉就無法啟動，中捷安全應變訓練不足。
根據台中捷運說明，第一時間吊臂掉落路線砸破隔音牆後懸空，軌道偵測系統無法及時偵測，消基會交通委員會召集人李克聰表示，台中捷運偵測系統設計，若外物不是掉落接觸軌道，在軌道上方就無法偵測出來，相關偵測系統應該要優化，只要對行車會產生阻礙的，即便沒有在軌道上但仍有撞到風險，系統應強化功能，包括掉落後出現相當大震動，有沒有可能納入系統偵測範圍，讓列車自動剎車。
軌道，在軌道上方就無法偵測出來，相關偵測系統應該要優化，只要對行車會產生阻礙的，即便沒有在軌道上但仍有撞到風險，系統應強化功能，包括掉落後出現相當大震動，有沒有可能納入系統偵測範圍，讓列車自動剎車。
李克聰表示，台中捷運應變處置也出現問題，保全監看列車前方發現有異常，要如何應變把訊息傳遞給隨車人員，隨車人員到站後也要先下車看看前方路線有沒有問題再上車，如果相關人員看到了，應變應該及時處理，自動駕駛車輛只要不要讓車門關上就不會啟動，台中捷運應加強相關訓練。
另一名不具名鐵道專家指出，今天看到影片後相當痛心，列車停站還沒開門，吊臂就砸下來，隨車人員第一時間去拉煞車手柄，或者是阻擋列車車門關門，13秒應該仍有機會阻止列車發車，該起事件凸顯台中捷運對人員安全訓練不足，只會通報，卻無法立即讓列車停止發車。
該名鐵道專家表示，台中捷運應該先全面停駛，並針對所有人員重新進行安全訓練和完善SOP應變機制後，才能營運，否則如何保障旅客安全。
https://www.ettoday.net/news/20230511/2497060.htm
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推文 (86)
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coffeemilk
是看到版內討論嗎？還是去採訪了網紅XD
05/11 13:52
推
aquarsx3
事後諸葛誰都會當，最後那位專家如果在現場，10幾秒他
05/11 14:03
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aquarsx3
能不能做到？
05/11 14:03
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Howard61313
拿擋關車門阻止這件事來不及，但之後如果又有事件就
05/11 14:06
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Howard61313
可以參考
05/11 14:06
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coffeemilk
事後檢討乘客要跟超級英雄一樣反應迅速，除了捷運人員
05/11 14:06
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coffeemilk
有機會練習這個，乘客是可以在捷運站練習反應嗎？這得
05/11 14:06
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coffeemilk
要很常做功課在捷運上的乘客，或是曾經待過捷運公司，
05/11 14:06
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coffeemilk
或是版內的版友可能才會想到吧！
05/11 14:06
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coffeemilk
不過既然已經發生過這不幸的事，將來若是有類似的case
05/11 14:08
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coffeemilk
，也許會有乘客會知道怎樣反應
05/11 14:08
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ayann718
現場有隨車人員 和月台保全
05/11 14:13
噓
YellowWolf
事後諸葛的媒體
05/11 14:22
推
aa1477888
這如果變成SOP
05/11 14:22
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aa1477888
以後乘客就三天兩頭在那裡擋車門
05/11 14:22
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aa1477888
因為他腦內幻想前方軌道很不安全
05/11 14:22
→
aa1477888
不要小看台灣的神經病
05/11 14:22
推
BraveCattle
乘客很難，保全和隨身可以教育訓練和訂定SOP，但重要
05/11 14:38
→
BraveCattle
的是最終責任由捷運公司責任，不然小不心卡門罰1萬，
05/11 14:38
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BraveCattle
這工作誰要作
05/11 14:39
推
sj4
擋車門是sop嗎？到時候車門損壞，會不會變成究責擋車門的？
05/11 14:39
噓
suitup
擋車門是哪門子SOP
05/11 14:51
推
rdu20159
太魯閣事故也是沒有人擋車門所以才發生的囉
05/11 14:55
推
jiayou
擋車門不是SOP，那正確的SOP是什麼？這次事件帶來的檢討改
05/11 14:58
→
jiayou
善，如何才能緊急停車，中捷有這個設計嗎？
05/11 14:58
推
JCC
我覺得台中捷運也有責任 完全有時間讓那班車不要發車的
05/11 14:59
→
Howard61313
太魯閣事故和這個根本不一樣，太魯閣是高速行駛中直
05/11 14:59
→
Howard61313
接碰的異物，台中捷運是碰到有異物時車還沒開
05/11 14:59
推
hyscout
未來可研究在月台上安裝剎車鈴 一按就可馬上停車
05/11 15:04
推
SkyPlus
第一天當台灣人?整天談 false negative (該擋的時後沒擋)
05/11 15:04
→
hyscout
代表現在月台沒有類似的方法讓捷運急停?
05/11 15:05
→
SkyPlus
等到真的加嚴冒出一堆 false positive, 沒事就停下來檢查
05/11 15:05
→
SkyPlus
保證馬上就說你擾民
05/11 15:05
→
book8685
因為是停站吧 如果是行駛中 只有緊急把手了
05/11 15:06
→
book8685
你要做無人系統 本來就有可能遇到false positive阿
05/11 15:07
推
BraveCattle
其實各種運輸工具都有停運的情形，出來喊擾民的也沒
05/11 15:13
→
BraveCattle
少過，但真的有效避免危險的支持還是佔多數
05/11 15:13
推
coffeemilk
整理一下，要有能迅速急停，然後也不能讓惡搞的人可以
05/11 15:15
→
coffeemilk
隨意觸控的鈕，是這意思對吧？
05/11 15:15
推
allenmau
https://reurl.cc/LN8ov4
05/11 15:15
→
allenmau
不管啦，反正中捷要先裝按鈕給民眾按，以後有誤按再說
05/11 15:15
→
book8685
中捷不需要裝阿 還是你不知道中捷有 那中捷宣導不利阿
05/11 15:19
→
book8685
木柵通車每隔三個月 就會有拉把手被大捷法開罰的新聞
05/11 15:20
推
allenmau
中捷月台上好像沒有停車鈕喔，不是車上的
05/11 15:21
推
book8685
中運量也沒有阿 文湖
05/11 15:23
推
evilcherry
亂拉就有機會被開罰五萬元啊 當然是自由心證
05/11 15:23
→
evilcherry
除非整輛列車和保全都怕被罰50000吧 不過我可以理解保
05/11 15:23
→
evilcherry
全怕要寫報告所以寧可不拉
05/11 15:24
噓
ijk1
中捷你看看你
05/11 15:31
推
WakeUpOtaku
https://news.tvbs.com.tw/local/2120362 誰的錯??
05/11 15:32
推
AGODFATHER
撞上去根本不合理好嗎 尤其是你中捷第一線人員發現了
05/11 15:39
推
KURO1214
因該列車上要安裝緊急停車妞，發生事件時都可以緊急按
05/11 15:45
→
KURO1214
下，讓這列車中斷動力輸出
05/11 15:45
推
ayann718
至少知道這樣的sop有漏洞，就看要不要檢討了
05/11 15:45
推
choward
記得在航空安全方面，好像有先開飛機，穩定了再通報的觀
05/11 15:51
→
choward
念；感覺中捷的SOP有改進的空間！
05/11 15:51
→
mazinger
隨車擋車門要你開門時知道有出狀況 才有效 關門後就要
05/11 16:10
→
mazinger
用其他方式
05/11 16:10
→
mazinger
都是有前提的
05/11 16:10
推
beviswu
緊急開關加蓋又上鎖這是正常的設計嗎？
05/11 16:56
推
suitup
樓上 板上很多捷運專家說這是正常且合理的設計 理由是為了
05/11 17:14
→
suitup
防止旅客誤觸
05/11 17:14
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Howard61313
那個專家是你嗎
05/11 17:25
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NCC1305
緊急開關沒上鎖阿，只是要把壓克力板拉開(破)
05/11 17:45
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NCC1305
以前關於臺鐵緊急鈴誤觸的問題還被酸過開個蓋子是要花
05/11 17:51
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NCC1305
多少時間之類的
05/11 17:52
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keydata
不加蓋到時候被屁孩亂按又被罵
05/11 18:05
推
akanokuruma
只要拿隨身的包包 就能擋車門 應該也不會損害車門吧
05/11 18:13
→
akanokuruma
不過後方乘客應該是最不知道事件的…
05/11 18:13
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parkerwester
阻開車？如果後面掉更多根下來砸到，誰要扛責？
05/11 18:55
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ultratimes
更多根掉下來那就不是緊急停車的責任了
05/11 19:11
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ultratimes
就像道路上，靜止的那一方幾乎不會成為責任所在
05/11 19:11
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ultratimes
緊急剎車還被後面撞，那就是衰而已，沒有誰要扛責吧
05/11 19:12
推
evanzxcv
不如設計一個捷運人員專用app，不僅可以處理補票、報警
05/11 19:21
→
evanzxcv
或其他在車上可能碰到的問題，緊急時還可以直接從手機或
05/11 19:21
→
evanzxcv
平板上發出各種指令，透過簡易的解鎖程序就能觸發緊急制
05/11 19:21
→
evanzxcv
軔
05/11 19:21
推
evanzxcv
這樣絕對比還要從包包裡拿鑰匙解鎖車上的控制盤來煞車快
05/11 19:25
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evanzxcv
速簡易，而且不怕被乘客亂按，當然如果隨車人員被挾持的
05/11 19:25
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evanzxcv
狀況就另當別論，不過那機率應該比軌道掉落物更低
05/11 19:25
推
evanzxcv
當然無可否認肉身擋門是最簡單暴力的解法
05/11 19:28
推
jtozukken
事後諸葛最會了，拿著上帝視角去檢討什麼都看不到的現
05/11 21:32
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jtozukken
場人員
05/11 21:32
→
darkMood
屁啦，什麼事後諸葛，捷運又不是第一天運作，這種情況
05/12 13:08
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darkMood
本來就應該在考慮之內的，絕對不是什麼馬後炮啦
05/12 13:08
噓
lytocean
原來有吊臂砸到軌道上很容易發生啊
05/12 19:51