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捷運三鶯線延伸八德段 環評初審通過 https://i.imgur.com/l8y4sDe.jpg 捷運三鶯線延伸至八德段工程計畫,自捷運三峽鶯歌線LB12尾軌起,與桃園捷運綠線G04 站銜接,路線全長約4.03公里,共設2座高架車站、1座地下車站。(取自環評書件) 2023/05/09 16:44 〔記者陳嘉怡/台北報導〕 為提升大台北及桃園都會區的大眾運輸路網,新北市捷運工程局提出「捷運三鶯線延伸至 八德段工程」環評案,環保署今(9)日進行環評專案小組初審第二次會議。環委要求, 鋅含量過高的土壤不得外運並補充相關資料後,全案可送環評大會審查。 開發單位新北市捷運工程局說,為串聯捷運三峽鶯歌線及桃園捷運綠線 ,強化大台北及 桃園都會區的大眾運輸系統,提出「捷運三鶯線延伸至八德段工程」。 計畫位於桃園市八德區,自捷運三峽鶯歌線LB12尾軌起,與桃園捷運綠線G04站銜接,提 供站內轉乘功能。路線全長約4.03公里,共設2座高架車站、1座地下車站。 前次初審會議時,有環委對捷運地下段工程提出質疑,要求具體說明地下段施工方式、開 挖深度。開發單位今天說明,地下段主要採地下潛盾方式施作,覆土深度約20到30公尺, 銜接引道段及桃園捷運綠線部分則採明挖方式施作;而高架段高度除跨越大湳交流道路段 最高約30公尺,其餘路段多為10到15公尺。 環委指出,大湳交流道附近土壤鋅含量超過食用作物管制標準,要求開挖土方必須充分混 拌,且不得外運;並要求開發單位具體呈現土方運輸路線,補充土方運輸對沿線敏感受體 影響評估,並提出影響減輕措施及環境監測計畫;減碳方面,應補充太陽光電發電設施的 設施面積、位置等具體規劃。 會議上,開發單位承諾會移植沿線胸高直徑大於30公分的先驅物種;並承諾植栽疑補植樹 種,考慮優先種植樟樹等常綠闊葉樹原生種。環委建議,全案可通過環評初審會議,後續 將送至環評大會討論。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4295910 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.58.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1683626999.A.C59.html

推文 (51)

ethanNTP 推啦 05/09 18:33
YellowWolf 推推 05/09 18:58
garyihu 05/09 19:18
ELYC1x 增設LB12A一站 05/09 19:32
ethanNTP 想問4樓 所謂的增設是指之前在可行性研究評估並沒有包 05/09 19:51
ethanNTP 含的意思嗎 謝謝 05/09 19:51
darvish831 快動工 05/09 20:38
coffeemilk 回四樓,版內之前有聊過,搜尋新聞如下 05/09 20:54
coffeemilk 就是綜合規劃時送件後市府綜合民間意見增設 05/09 20:55
coffeemilk https://reurl.cc/WD690L 05/09 20:55
coffeemilk 應該是回五樓 05/09 20:55
ethanNTP 感謝樓上的資訊 : D 05/09 21:10
tyytt 推推 05/09 21:10
YellowWolf 所以綠線G04通車後 月台下面還有一個隱藏版月台囉? 05/09 21:39
mov048 05/09 23:08
mov048 http://i.imgur.com/YMX8Bb1.jpg 05/09 23:12
YellowWolf 不知道隱藏版月台會不會跟著綠線一起先裝潢好?這可 05/09 23:32
YellowWolf 以當成一個景點 05/09 23:32
hicker 想太多 當初台北車站比薩屋落成時 也沒有把當時還封存在 05/09 23:39
hicker 月台之下的B3與B4給開放 05/09 23:39
coffeemilk 不會,這就跟當初的忠孝新生站一樣,其實根本你也看不 05/09 23:40
coffeemilk 到下一層的車站,等到中和新蘆線開通時才會看到 05/09 23:40
hicker 忠孝新生站當時也只做好與藍線月台交叉的那一小塊而已 05/09 23:40
hicker 其餘都是之後蓋橘線時新增的 05/09 23:41
coffeemilk 除非是西門古亭那種雙島式月台,然後路線營運線型運用 05/09 23:42
coffeemilk 是側式月台,那種的才能先看到月台寫暫不開放 05/09 23:42
el1901 那徐匯中學站的中間層何時要封起來做環狀線月台? 05/09 23:58
coffeemilk 看捷運工程局網頁,徐匯中學站是DF116標,正在細部設 05/10 00:07
coffeemilk 計,但我不知道設計完後實際封起來徐匯中學站的那一層 05/10 00:07
coffeemilk 要什麼時候就是 05/10 00:07
coffeemilk CF680B 區段標是由皇昌營造得標,也許要問問工頭之類 05/10 00:12
coffeemilk 的XD 05/10 00:12
YellowWolf 我還記得忠孝新生站、中山站當時在施作橘線與綠線月 05/10 00:18
YellowWolf 台時,快到工程後期的樂趣就是偷窺工程擋板後面有什 05/10 00:18
YellowWolf 麼新東西 05/10 00:18
YellowWolf 未來徐匯中學站、士林站、劍南路站甚至大湳站的變化 05/10 00:19
YellowWolf 值得關注 05/10 00:19
hicker 士林站應該看不出大變化 因動不太到現有捷運站體 05/10 00:50
hicker 劍南路站連通口也就在現有大片玻璃窗這邊 05/10 00:51
geesegeese 兩邊都是繁榮的都市群是有啥問題?通過不意外 05/10 07:02
geesegeese 要不是新北與桃園行政區劃,沒道理叫延伸線 05/10 07:04
snow08969 希望這條趕快動工 05/10 11:28
chichi850828 可惜綠線無法直接下樓轉乘 不同公司 05/10 12:43
WandererKent 會直接高架越過整座國二交流道嗎? 05/10 13:21
j1992624 支持繼續延伸到桃園高鐵青埔站 05/10 20:51
GamaBear G04車站設計圖看起來應該是B1車站大廳、B2綠線月台、B3 05/11 04:26
GamaBear 三鶯線月台,但這樣的設計方式有轉乘不便的問題,由於票 05/11 04:26
GamaBear 務系統的不同,旅客要轉乘必須先上樓到B1再下樓,若能把 05/11 04:26
GamaBear 三鶯線月台移至B4,B3改為三鶯線大廳兼轉換層使用,並在 05/11 04:26
GamaBear B2月台層往B3的通道設置綠線閘門,轉乘會方便許多 05/11 04:26
iqeqicq 比較像松江南京先開下層橘線,再開上層綠線的模式 05/11 12:14
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