台北捷運就這一條Y字型 以後溫仔圳重劃區可能會帶來更多人口
這兩條線的交會點在哪呢? 交會點應該是明挖的吧
有沒有預留未來兩線分家拆開成兩條獨立線路的空間呢?
或是有魔改的機會
最近有人在談的淡水快線的問題 讓蘆州線接到五股紅樹林就可以分擔淡水線運量了吧
而且感覺從淡水經蘆州到台北會更快 到時交錯發車 一班走原線一班經蘆洲
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推文 (103)
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hicker
是說新莊線與蘆洲線的交會點 還是新莊線與泰板輕軌交會點?
05/08 22:53
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hicker
想拆新莊線與蘆洲線的狂想 應該也就止於狂想而已
05/08 22:54
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hicker
要動到已營運中路線的構想 基本上就是不可能
05/08 22:54
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ciswww
交會點在河裡啊 https://imgur.com/Zsa0qkg
05/08 23:53
推
xylophone135
真的不知道哪個天才設計Y字形的 現在溪北都得忍受1
05/09 00:32
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xylophone135
0分鐘一班的爛班距
05/09 00:32
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ciswww
非重疊區可以6分，10分另有原因
05/09 01:08
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Stan6003
新莊的量6分鐘夠了吧,溫仔圳還有機捷的輔大醫院
05/09 01:31
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abm311
搭機捷不如選299，班距、速度、車資都吊打。
05/09 07:44
推
night820
10分鐘很密
05/09 09:35
推
xylophone135
覺得10分鐘一班很密很夠的 想必是生活很悠閒
05/09 09:47
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xylophone135
通勤超過一小時也不會痛苦的好命仔
05/09 09:47
推
suitup
不是好命仔啦 大概就還是學生 還沒出社會啦
05/09 10:22
推
SHR4587
非重疊不是尖6離8嗎
05/09 10:54
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SHR4587
兩線分家是不用想了
05/09 10:55
推
YellowWolf
10分鐘很密？我的老天鵝啊
05/09 11:16
噓
sinclaireche
非重疊最密可以開到五分多 只開10分代表這樣就夠了
05/09 11:46
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sinclaireche
不會因為分家後就變成尖3離4
05/09 11:47
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sinclaireche
新莊 蘆洲 尖離峰的旅客量落差大
05/09 11:48
推
hyscout
有人是活在雲端嗎? 拿家祭告迺翁的輔大醫院來說?
05/09 11:50
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sinclaireche
新莊蘆洲段不夠的是尖峰
05/09 11:51
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hyscout
離峰也不夠了好嗎? 平日晚上9點以後的班距班班塞爆
05/09 11:52
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hyscout
只有假日是真的沒什麼人
05/09 11:53
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sinclaireche
離峰是北捷不想增班回來
05/09 11:53
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sinclaireche
不是路線容量的問題
05/09 11:53
推
ethanNTP
好奇問一下 假設在車夠的情況下採取重疊2非重疊4這種加
05/09 12:05
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ethanNTP
密班距 在硬體上可行嗎 還是說會有耗損率的問題呢 謝謝
05/09 12:05
推
suitup
連板南線都沒有重疊2了 新蘆線慢慢想
05/09 12:07
推
suitup
真要論北捷哦 不只班距死不加回來 還有越開越慢的問題啦
05/09 12:08
→
suitup
只是北捷總有一批護衛隊忠心護主
05/09 12:08
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suitup
是說10分這種班距真的存心來給護衛隊難堪的 要他們以後有
05/09 12:09
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suitup
什麼臉笑機場線
05/09 12:09
推
xylophone135
再補一刀 還有冷氣越來越不冷
05/09 12:31
推
usercode
北捷的電腦車速設定也一直很怪，就算是直線段也有先加
05/09 12:40
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usercode
速到最快再減速、又重新再加速，明明離峰時段前面閉塞
05/09 12:40
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usercode
也沒車才對啊…
05/09 12:40
推
suitup
這倒是不能污了北捷的清白 機場線的ATO設定一樣奇葩
05/09 12:44
推
suitup
遇到彎道限速會先減速到速限以下 再重新加速貼回速限 長距
05/09 12:46
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suitup
離直線也有莫名奇妙的速限 直到進站前才給出最高速飆個幾
05/09 12:46
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suitup
秒後又要進站煞停 神邏輯
05/09 12:46
推
Tahuiyuan
問就是拆成蘆洲基隆線跟中和新莊線，但一樓說得沒錯…
05/09 13:10
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usercode
但這樣就很怪，完全不管旅客的乘車體驗，而且頻繁加減
05/09 13:12
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usercode
速也會增加列車零件的耗損吧(？
05/09 13:12
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Stan6003
不是在討論溫仔圳嗎…中心就輔大醫院…兩個都還沒蓋起來
05/09 13:25
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Stan6003
新莊線尖峰五分鐘還好啊,
05/09 13:26
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Stan6003
離峰8分鐘車廂還空成那樣加班是要送空氣嗎
05/09 13:26
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Stan6003
沒有袋裝軌的新莊線也不能只加密前段
05/09 13:28
推
Killercat
應該還是有空間增加啦，畢竟新莊機廠都搞好了
05/09 14:56
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Killercat
之前班距是因為單靠一個可憐兮兮的中和機廠再撐，現在
05/09 14:58
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Killercat
難道是因為覺得這樣班距就夠了嗎? XD?
05/09 14:58
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Killercat
但是沒袋狀軌開不了區間車，大概能提升也有限了
05/09 14:59
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sinclaireche
離峰從8分多減班到9分30秒後 就沒回來了
05/09 15:03
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sinclaireche
代表北捷覺得這樣就夠了
05/09 15:03
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sinclaireche
下午搭橘線往蘆洲/迴龍大多很空
05/09 15:04
推
dulcimer0618
平日七點半搭環狀線到頭前庄上車班班有座位，到台北
05/09 15:18
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dulcimer0618
橋也還不會滿，真的蠻空的吧
05/09 15:18
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dulcimer0618
*平日晚上
05/09 15:19
推
gilbertchen8
以平日搭乘橘線的經驗，往蘆洲的乘客明顯比往迴龍來
05/09 15:33
→
gilbertchen8
的多，以上是個人感受
05/09 15:33
推
suitup
你看吧 北捷粉一貫主張 10分班距夠用了 再多也是載空氣 鄉
05/09 15:52
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suitup
下地方要有自覺
05/09 15:52
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sinclaireche
蘆洲需求應該是比新莊多
05/09 16:33
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sinclaireche
公車走中興橋往新莊快很多
05/09 16:33
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sinclaireche
客觀上來說就載空氣
05/09 16:34
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suitup
自己要連地下段都慢慢開 搞到時間跟公車比沒競爭力 再來
05/09 17:04
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suitup
怪載空氣
05/09 17:04
推
gilbertchen8
中興橋不是往三重方向嗎？離新莊還有一段距離？新
05/09 17:25
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gilbertchen8
北大橋還較接近新莊吧？蘆洲也可過重陽橋到北市士林
05/09 17:25
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just3389754
新莊的走線不夠好客源吸力不夠強從運量就能看出來
05/09 18:41
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just3389754
當初還說要把蘆洲當支線營運好險沒有
05/09 18:41
推
ultratimes
就算要說也沒辦法，除非改變硬體設計多個袋狀軌
05/09 19:21
推
sinclaireche
中興橋接成功路就能馬上上重新橋了
05/09 20:32
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sinclaireche
往三重走忠孝橋或是台北橋更方便
05/09 20:32
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sinclaireche
西門站(成都路)往新莊的公車很多
05/09 20:32
推
cvn21
三蘆新都騎機車，當年剛通車都沒人，坐起來好舒服
05/09 21:02
推
JRhokkaido
說班距常但其實也沒點滿
05/09 21:11
推
hyscout
3月運量新莊線15.7萬 蘆洲線11.8萬
05/09 21:50
推
joseph4229
蘆洲雖然總運量少，但站數也少很多，每一站人均高不少
05/10 07:38
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joseph4229
，車上人數在大部份區段較多。
05/10 07:38
推
gilbertchen8
新莊要去藍線轉乘，最快方式是搭公車235或藍2走重新
05/10 08:28
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gilbertchen8
橋再轉中興橋到成都西門捷運站，這會影響新莊線運量
05/10 08:28
推
hyscout
捷運運量跟人均有什麼關係....1站3萬人跟3站5萬人比
05/10 13:12
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hyscout
3站5萬人的載客量就是比較高阿....
05/10 13:12
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ELYC1x
離峰非重疊8分至9分45秒，假日幾乎都9字頭
05/10 14:03
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ELYC1x
這樣的運能供給僅有中運量水準
05/10 14:03
推
gilbertchen8
總量及密度關係。新北市永和區人口數比基隆少，但人
05/10 15:07
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gilbertchen8
口密度大於基隆是相同道理。軌道建設為何有輕軌，中
05/10 15:07
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gilbertchen8
運量，高運量，就是以單一時間的最高搭乘率來區分。
05/10 15:07
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sinclaireche
橘線尖峰可以去搭看看就知道為什麼
05/10 15:10
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sinclaireche
標準通勤路線
05/10 15:10
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sinclaireche
站數運量當然有關啊
05/10 15:11
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sinclaireche
新莊段要的編組數量會比蘆洲段多
05/10 15:11
推
gilbertchen8
沒在尖峰時間搭過橘線往蘆洲或迴龍。但在離峰時間，
05/10 15:31
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gilbertchen8
往蘆洲的人是比往迴龍的多，這點也是不爭的事實。
05/10 15:31
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just3389754
新莊總量還輸的話才慘吧 人口是蘆洲的2倍以上耶 所
05/10 15:34
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just3389754
以我前面才會說走線比較差阿
05/10 15:34
推
f40075566
我自己就是前新蘆線站務員 尖峰離峰真的差很多 但不知
05/10 20:54
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f40075566
道是哪個白癡設計Y字型 搞得我們收送很浪費時間 Y字型
05/10 20:54
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f40075566
每站都去過 說真的我覺得6分鐘可以 但是假日離峰真的
05/10 20:54
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f40075566
很浪費時間
05/10 20:54
推
abc480528
北捷的ATO真的很鳥，但也是有點歷史的東西了
05/10 21:07
推
coffeemilk
迴龍機廠現在可以使用之後還是不好收車嗎？
05/10 21:08
推
jackred
北捷根本不管搭乘民眾死活 班距都拉很長
08/15 14:44