[新聞] 韓首爾改造市容輕軌電車2025年上路

作者TimeEric (艾利克)

標題[新聞] 韓首爾改造市容輕軌電車2025年上路

時間Thu Apr 20 22:29:28 2023

韓首爾改造市容輕軌電車2025年上路 TVBS 告別新冠疫情陰霾，南韓首都首爾市積極動起來，將城市改頭換面，先前已經預告要打造一座，全球最大的無軸式摩天輪「首爾環」，接下來還將興建首爾港，吸引國際遊客搭郵輪來旅遊，而首爾街頭也將出現輕軌電車，推廣城市觀光。來看TVBS新聞合作夥伴-Yonha pnewsTV的報導。睽違57年，輕軌電車即將重現在南韓首爾街頭，總長5.4公里，預計設置停靠12個站，成為首爾市民的代步新選擇。 YonhapnewsTV報導：「沒有單獨的供電線，以電池搭載方式營運，因為是嵌入式軌道，其他交通工具也可以在路面使用。」首爾市政府投入2600億韓元預算，預計這條全新的輕軌電車路線，在2025年9月開通後，能夠讓松坡區、城南市、和鄰近的河南市之間合作更加緊密。首爾市長吳世勳：「經歷了很多波折，終於要舉行動工儀式了，這次為了活化地區經濟，準備將許多設施一起投入進去。」 YonhapnewsTV報導：「沒有單獨的供電線，以電池搭載方式營運，因為是嵌入式軌道，其他交通工具也可以在路面使用。」首爾市政府投入2600億韓元預算，預計這條全新的輕軌電車路線，在2025年9月開通後，能夠讓松坡區、城南市、和鄰近的河南市之間合作更加緊密。首爾市長吳世勳：「經歷了很多波折，終於要舉行動工儀式了，這次為了活化地區經濟，準備將許多設施一起投入進去。」路面電車曾經是首爾市民的主要交通工具，隨著公車、地鐵等現代交通工具出現，1960年代末期消失在歷史洪流。近年來由於環保意識抬頭，輕軌電車既環保，又能推廣城市觀光資源，現在南韓各地都在搶著蓋輕軌。 YonhapnewsTV報導：「包括板橋、東灘等首都圈在內，大田、昌原、蔚山、濟州等等，已經確定了輕軌電車業務，或正在討論業務發展可能。」首爾市帶頭建設輕軌電車，改造路面市容，同一時間，首爾引以為傲的漢江，也將有重大改變。 YonhapnewsTV報導：「在連接漢江和京仁運河的32公里區間內，明年開始將出現1千噸級郵輪的定期航運路線。」首爾市政府和與民間船運公司聯手合作，將在首爾汝矣島興建碼頭，屆時長100公尺、寬3 0公尺左右的碼頭，可以同時停靠3艘1千噸級的郵輪。首爾市漢江事業本部水上事業部長李浩鎮：「碼頭蓋好的話，最快從明年結冰期結束的2 、3月開始，每年可以定期運行150趟以上的郵輪。」按照計畫藍圖，2026年上半年，汝矣島碼頭旁邊還將興建，可以停泊5000噸級郵輪的首爾港，這樣一來，從首爾到濟洲島不一定要搭飛機，從漢江乘坐郵輪直達濟州港也可以。首爾市發下豪語，期盼2028年將首爾港提升成，具備海關、出入境管理所，以及免稅店等設施的國際港口。首爾市漢江事業本部長朱鎔泰：「5年內可能會達到1千萬名遊客，如果郵輪規模擴大到5 千噸級，將會吸引更多遊客，首爾市期待的3千萬遊客時代，會不會提前到來呢。」首爾市政府將在五月進行，建設首爾港需要的事前調查，評估環境和漁業等損失影響。告別新冠疫情陰霾，首爾市積極動起來，將城市改頭換面，先前已經預告，要興建一座全球最大，直徑180公尺的無軸式摩天輪「首爾環」，預計2027年完工。首爾市未來空間企劃官洪善基：「世界著名大城市，為了提高作為全球都市的象徵性，活化旅遊、增進城市魅力，正在打造並營運，具有水岸魅力的摩天輪地標，現在就是能夠體現漢江真正價值，打造摩天輪的最佳時機。」首爾市政府表示，首爾環落成後，規模將僅次於杜拜之眼，成為世界第二大觀景摩天輪， 36個車廂，每個車廂乘客上限25人，採用太陽能等綠能技術運作，成為環保觀光的新地標。 https://news.tvbs.com.tw/world/2099408 今年日本宇都宮LRT也要通車了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.92.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1682000971.A.E05.html

推文 (114)

→ lc85301 反觀 04/20 22:39

→ coffeemilk 韓國輕軌即將遍地開花？ 04/20 22:51

推 kenro 台灣也該用路電，台北是目前最適合 04/20 23:00

推 globeMIX https://youtu.be/P-tEH8ZPFqY 之前展覽看到有現代樂鐵 04/20 23:16

→ globeMIX 開發的氫能電車 04/20 23:16

→ globeMIX https://reurl.cc/OVaL8g 還在研發中 04/20 23:18

→ globeMIX 無軸式摩天輪看起來很炫炮阿 @辣個男人 04/20 23:23

→ globeMIX 戰鬥機看了就想穿過去(X 04/20 23:24

推 ethanNTP 遍地開花XDD 意圖使人回想毛治國 04/20 23:36

推 YellowWolf 「又歪樓了，專版就討論專版內容不行嗎」（？ 04/20 23:40

推 hoyunxian 不過今天才看到金浦輕軌2節塞得跟梨泰院一樣有點恐怖 04/20 23:48

推 coffeemilk 輕軌遍地開花其實是好事耶！雖然汽機車駕駛人可能會生 04/21 00:46

→ coffeemilk 氣或不適應 04/21 00:46

→ coffeemilk 但不要每一個縣市都要蓋新北高雄這種豪華型態的啦！成 04/21 00:48

→ coffeemilk 本更貴更難維護，多一點車站就一個類似公車站牌那種就 04/21 00:48

→ coffeemilk 好，就可以遍地開花不用花到更多錢 04/21 00:48

→ coffeemilk btw 毛治國講的那句話其實我完全沒印象XD 當時沒有很 04/21 00:49

→ coffeemilk 注意他對輕軌的談論 04/21 00:49

推 TaiwanJunior 文中提到的輕軌應該是指連結首爾地下鐵 5 號線、8 04/21 02:28

→ TaiwanJunior 號線與 KORAIL 盆唐線，主要作用為新市鎮接駁運輸 04/21 02:28

→ TaiwanJunior 的慰禮路面電車 04/21 02:28

推 Howard61313 其實京畿道龍仁市已經有輕軌了 04/21 03:46

推 siowan135 毛說遍地開花是災難阿 04/21 08:51

推 kenro 歐洲也都是一票路電，只有我們愛在那機歪 04/21 09:02

→ kenro 車站就公車站一起用，也不用什麼特別蓋 04/21 09:03

→ reayu 輕軌本無錯，就看怎麼放 04/21 09:17

推 GrafRaphael 台灣可以考慮在沒落的舊城區蓋輕軌，汽機車不多還能 04/21 09:23

→ GrafRaphael 用行人去救那邊的人潮。但那些商家還是篤信開車族才 04/21 09:23

→ GrafRaphael 有消費力…… 04/21 09:23

推 siowan135 應該還是要蓋在人車多、有需求的地方吧 04/21 09:49

推 Jcat 和其他車共用車道才是輕軌該有的面貌，台灣的根本慢速台鐵 04/21 11:18

推 siowan135 明明國外一堆輕軌都有獨立路權，不知道樓上在講什麼「 04/21 11:34

→ siowan135 該有樣貌」，是要適地適用才對。 04/21 11:34

推 YellowWolf 什麼叫輕軌該有的樣貌，我覺得輕軌該有的樣貌是龍貓 04/21 11:36

→ YellowWolf 公車餒 04/21 11:36

推 y11971alex 原來首爾也有板橋 04/21 12:33

→ Jcat 真要講因地制宜，15分鐘一班的東西到底有什麼理由獨佔道路? 04/21 12:37

→ Jcat 一般總不可能15分鐘一班公車然後搞公車專用道吧 04/21 12:38

推 atuf 平溪線沒幾班車還不是A型路權 04/21 12:43

→ Jcat 平溪線單線雙向公車也開不進去吧 XD何況還要過那個鐵橋 XD 04/21 12:52

推 jin062900 看高雄輕軌被撞成那樣... 04/21 12:57

→ Howard61313 其實那個板橋不屬於首爾，而是屬於京畿道 04/21 13:03

推 o48613 台北未來期待社子北投士林天母一帶能不能推出輕軌 04/21 14:21

→ reil 愛情摩天輪？ 04/21 14:40

→ MacD89 反觀一堆在那邊鬼扯未來都是自駕不需要輕軌捷運的那些人 04/21 15:41

→ MacD89 …. 04/21 15:42

推 mrlinwng 真的是反觀.... 04/21 16:12

推 SHR4587 未來都是自駕也不知道是幾十年後的事情 04/21 16:19

→ SHR4587 況且也不是所有人都想買車代步吧 04/21 16:19

推 zonbytai 重點是自駕技術肯定是會吸引更多人上路，要說也是改善駕 04/21 16:31

→ zonbytai 駛體驗和交通安全，對解決交通壅塞問題根本沒什麼用 04/21 16:31

噓 neon7134 台灣店家：門口都紅線還科技執法不能停車生意一落千丈 04/21 18:01

推 kenro 還是大眾運輸啦，怎麼會扯到自駕去 04/21 19:42

推 coffeemilk 因為有一派說法是現在一直有車廠在研發更高階的自動駕 04/21 20:05

→ coffeemilk 駛技術，所以『落後』的輕軌不應該再蓋，如果都這樣想 04/21 20:05

→ coffeemilk 邏輯，是不是以後我們也可能只用心靈感應互相溝通，人 04/21 20:05

→ coffeemilk 類現在手機應該不用再繼續搞這種掌上型螢幕??? 04/21 20:05

推 ww1234528 台北市也應該考慮輕軌系統 04/21 20:07

推 Chungli28 當年政見是在仁愛路蓋輕軌的市長候選人沒選上 04/21 20:39

→ kenro 信義區原也有輕軌計畫，但話說回其實幾條公車專用道都可用 04/21 20:48

→ MacD89 之前在新竹版炒要不要輕軌時就有一些鬼扯派的出來說自駕 04/21 23:34

→ MacD89 公車派的至少合理多了拿自駕出來擋輕軌的就真的三條線 04/21 23:35

→ MacD89 ^理由 04/21 23:36

→ sean900121 私家車的自駕技術提升頂多改善塞車的效率 04/21 23:36

→ sean900121 本質上還是私家車等級的運輸效率 04/21 23:36

→ sean900121 再者同時推動大眾運輸跟自駕也不衝突啊 04/21 23:36

→ MacD89 可怕的是目前的市長好像就是自駕派的 04/21 23:37

→ MacD89 看來新竹要繼續塞車塞個15年以上 04/21 23:38

推 kevin850717 公車運能也不會比較差 307全盛期日運量可以到7-8萬 04/21 23:39

→ kevin850717 現在全台輕軌路線加起來運量都沒這一路公車多 04/21 23:39

→ kevin850717 搭乘體驗來說也是電動公車>>台車輕軌 04/21 23:39

→ kevin850717 公車調度上跟可及性也比輕軌有優勢沉沒成本也更低 04/21 23:39

→ MacD89 自駕治塞車喔?連特斯拉的馬斯克都搞不定了 04/21 23:41

→ MacD89 https://i.imgur.com/ygogNTG.jpg 04/21 23:41

→ MacD89 在私有車用車成本再高都能無視的竹科公車大概沒啥用處啦 04/21 23:45

→ MacD89 除非弄出公車專用道讓它比私用車更高優先權更快 04/21 23:46

→ MacD89 可以說公車專用道(成本低)>輕軌(舒適準時)>>>>>>>普通公車 04/21 23:51

推 zonbytai 我覺得即使是電動公車舒適性還是比不上輕軌欸，而且現在 04/21 23:55

→ zonbytai 都低底盤在跑真的偏顛簸，然後運量也是輕軌大贏就是 04/21 23:55

→ zonbytai 新竹可怕的是選民似乎很吃那套，可能覺得自駕聽起來很有 04/21 23:56

→ zonbytai 科技感很符合新竹吧呵呵 04/21 23:56

→ MacD89 我是希望自駕趕快上路全面禁止人類駕駛終結行人地獄但跟 04/21 23:59

→ MacD89 蓋大眾捷運運輸根本不衝突 04/21 23:59

→ MacD89 兩者可以並行拿自駕當理由來擋輕軌根本瞎到爆 04/22 00:00

推 TaiwanJunior 龍仁市那條 EverLine 型態上比較屬於 LRRT 吧（韓 04/22 00:39

→ TaiwanJunior 國那邊是稱之為「輕電鐵」，雖然英文和新加坡一樣 04/22 00:39

→ TaiwanJunior 是以「LRT」表示） 04/22 00:39

→ omkizo 輕軌早就被公車取代了而且現在有電動公車掛接公車車外 04/22 01:24

→ omkizo 付費除了實體軌道外公車和輕軌根本沒有區別 04/22 01:24

→ omkizo 錢太多不知道怎樣花可以蓋啊 04/22 01:26

推 ww1234528 如果輕軌被取代國內外就不會一條一條蓋了 04/22 01:27

推 ww1234528 電動公車brt頂多達到接近輕軌的體驗現階段不會取代輕 04/22 01:31

→ ww1234528 軌就好像輕軌也不會因為多發幾班車就變高運量捷運 04/22 01:31

推 sj4 反觀台北在？？？ 04/22 14:06

推 ManiaX 當初高雄推輕軌是因為捷運被擋，而且推輕軌也是利用原有 04/22 16:11

→ ManiaX 臨港軌道改的，那時一直強調輕軌單位時間的運輸能力比私 04/22 16:11

→ ManiaX 家車來的多（雖然那時氛圍一堆人酸就是）但看輕軌搭乘人 04/22 16:11

→ ManiaX 數還是不少啊 04/22 16:11

推 Brioni 自駕小巴跟路電可以互補，真正問題是私家車，該學的是學歐 04/22 17:49

→ Brioni 洲規劃市區設私人轎車禁止區域 04/22 17:49

推 coffeemilk 可以減少高雄輕軌日運量2萬人自己去開車騎車造成市區 04/22 20:15

→ coffeemilk 要塞進上千台起跳私有運具，我覺得效果還不錯啦！要推 04/22 20:15

推 lc85301 多拉輕軌，汽車減半機車歸零 04/22 21:25

推 btwsniper 高雄當初推輕軌是想利用地下化後的台鐵跟臨港線的路廊 04/22 23:54

→ btwsniper 吧，環狀輕軌的前身臨港輕軌打從一開始就是規劃輕軌不 04/22 23:55

→ btwsniper 是捷運 04/22 23:55

推 Licor 柯文哲當市長八年既沒有大型建設，也沒有核定任何一條捷運 04/23 02:52

推 Howard61313 沒錯，你是說萬大線是小型建設 04/23 10:56

推 DJYOSHITAKA 自駕車私家車的總量又不會減少那還是會有一堆停車 04/24 12:13

→ DJYOSHITAKA 問題而且台灣那個道路設計吼完全沒有邏輯自駕車我 04/24 12:13

→ DJYOSHITAKA 還再200年搞不搞得出來 04/24 12:13

推 QQbrownie 一堆5GAI自駕仔真的很噁，路上汽機車10年後都沒把辦法 04/24 16:00

→ QQbrownie 淘汰2000年以前生產的產品了，要談自駕普及安全便宜根 04/24 16:00

→ QQbrownie 本癡人說夢 04/24 16:00