https://udn.com/news/story/7324/7092560
2023-04-12 12:02 聯合報/記者鄭國樑/桃園即時報導
桃園捷運3路線綜合規畫和大溪線可行研究 拚年底過關
桃園市政府捷運工程局表示,預計4月要再送交通部審查的綜合規畫報告的有3條路線,分
別為棕線(龜山區接新北新莊、樹林)、捷運綠線延伸到中壢,還有委託新北市政府代辦
的三鶯線延伸到八德;另外就是捷運綠線延伸大溪可行性研究也要在四月送出四條路線希
望能在今年底前都過關。
捷工局指出,捷運棕線全長約11.38公里,設置7站5座地下、2座高架,從輕軌運量提高為
中運量,計畫總經費約456億元,交通部希望輕運量轉中運量增加的經費由市政府負擔,
雙方還要協商。
捷運綠線從八德區延伸到中壢,全長約7.20公里,設置5站4座地下、1座高架及1座駐車機
廠,計畫總經費約328億元。
新北市三鶯線延伸到桃園市八德區的路線,委由新北市政府代辦,除了綜合規畫,環評也
還沒過關,交通部去年9月審查的時候有意見,桃園市政府會請新北市政府依據審查意見
,修正後再送件爭取時效。
三鶯線延伸自臺北捷運三鶯線「鶯桃福德」站起,採高架沿福德一路跨越大湳交流道後,
於和強路口設高架車站,繼續往西後轉進和强路至介壽路新闢道路後,繞經豎啣埤東側,
往南後下地穿越大湳森林公園後,北轉介壽路與捷運綠線G04地下車站共構,路線全長約
4.03公里,共設3 站2座高架、1座地下,計畫總經費約154億元。
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推文 (31)
推
YellowWolf
希望棕線能有好結果
04/12 13:42
→
Tahuiyuan
雖然綠線暫時以環狀線為未來營運模式,但還是希望大溪
04/12 14:11
→
Tahuiyuan
延伸線預留直通桃園和中壢兩個方向的可能,未來的發展
04/12 14:11
→
Tahuiyuan
不好說啊…
04/12 14:11
推
YellowWolf
從八德站來看就不太可能大溪直通中壢了吧
04/12 14:19
→
keydata
棕線升一級多出要地方負擔,比高雄還遜XD
04/12 15:17
推
coffeemilk
如果是雙北標準,桃園棕應該是輕.....
04/12 15:27
推
hyscout
高捷黃線是用中運量做可行性研究阿 桃捷棕線又不是....
04/12 15:50
→
xy1904312
原來棕線有經過樹林區嗎
04/12 16:08
推
atuf
棕線接迴龍站啦,迴龍的範圍涵蓋新莊龜山樹林,但棕線沒有進
04/12 17:00
→
atuf
樹林區,只是可以服務樹林人而言
04/12 17:00
→
atuf
而已
04/12 17:00
推
livingbear
棕線從東萬壽路走是會經過樹林啊
04/12 17:10
推
livingbear
https://i.imgur.com/84RWztN.jpg
04/12 17:12
推
lulu1305174
大溪延伸線只蓋到埔頂轉運站一點效益都沒有至少要蓋
04/12 18:21
→
lulu1305174
到大溪老街
04/12 18:22
推
YellowWolf
之前是不是有討論過 高低差的問題沒辦法蓋到老街
04/12 18:23
推
ELYC1x
棕線只到迴龍一點效益都沒有,應該要接到丹鳳和機捷轉乘才
04/12 18:58
→
ELYC1x
是對的
04/12 18:58
推
darvish831
棕線可以延伸至平鎮嗎
04/12 20:21
推
YellowWolf
現在棕線都能延伸到桃園市政府啦
04/12 20:54
推
s1an
桃棕用機廠跟桃綠綁一起用中運量
04/12 21:29
→
s1an
汐止卻只能用台車那爛車
04/12 21:30
推
zivwang1120
推推棕線接機捷泰山貴和內轉,希望棕線能追上台鐵地
04/12 22:02
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zivwang1120
下化
04/12 22:02
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el1901
終於有更多人看到政府選用系統荒謬的邏輯,運量較高的路線
04/12 22:14
→
el1901
卻用最原始,使用體驗很差的輕軌系統。
04/12 22:14
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Yelnats28
如果棕線可以接到機捷泰山貴和,也算是桃園的環狀線了
04/12 22:47
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Yelnats28
?覺得平鎮還是比較適合從環北路延伸支線
04/12 22:47
推
Chungli28
機捷陡坡都沒問題了,大漢溪河谷的高低差不是問題,大
04/13 16:13
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Chungli28
溪線單純只是想省錢不想蓋大橋
04/13 16:13