https://udn.com/news/story/7324/7083486 2023-04-07 22:30 聯合報／ 記者 鄭國樑／桃園即時報導 交通部長說過桃園捷運綠線118年分段通車？市府反駁回應了 桃園市政府捷運工程局今天上午到議會報告年度工作，局長劉慶豐表示捷運綠線通車時間 ，要從原先116年延後至119年，國民黨籍議員凌濤批前市長詐騙市民，引來民進黨議員反 擊，黨團會後下午還發聲明，說交通部長王國材去年11月就說綠線118年起分段通車，市 政府和國民黨議員扭曲、抹黑前市府的努力成果。 捷工局晚間發新聞稿釐清，表示交通部王國材部長去年11月23日和前市長鄭文燦，到鐵路 、捷運綠線共構工地了解進度時，王部長致詞說「118年分段通車」，是指「鐵路地下化 」工程，民進黨團的聲明錯置成「捷運綠線」。另外，鄭文燦前市長當天表示計畫捷運綠 線通車時間，為「G07站116年完工」，也不是民進黨團所指稱的118年，相關致詞或受訪 都可查證。 捷工局說明，王國材部長當日視察時有3個單位簡報，包括台鐵局車站空調改善、鐵道局 北工處鐵路地下化進度，與捷工局本局綠線G07站及棕線進度報告，當天北工處的鐵路地 下化簡報確實提及118年陸續通車的目標，指的是鐵路地下化，不是捷運綠線。 對捷運綠線由綜合規畫通車期程從最早113年延至116年，再延至119年通車，捷工局分三 部分說明： 一、捷運綠線因為早先發包策略的錯誤，及軌道投入口未整合，造成通車期程延誤2年以 上，也就是從113底延至116年。 二、文資、疫情與管線遷移的延誤約3年。 三、捷運棕線有一維修軌在介壽路接綠線，在GC02標已成要徑時，111年9月之前早該下決 策處理，卻遲遲不下決策，雖然捷工局今年3月已請包商盡快變更設計施工，但這仍讓原 可以在119年6月通車的G01站（八德區）至G09（桃園區）再延後半年，所以主線全部通車 要到119年12月。 捷工局劉慶豐局長表示，捷運綠線因遭遇諸多因素導致通車期程遞延，但在考量民眾對捷 運綠線通車的高度期待，在111年12月底新市府團隊上任後，檢討捷運綠線整體工程，初 步評估捷運綠線可優先通車路段為G13站（蘆竹區中正北路）至G32站（蘆竹、大園區交界 銜接機捷坑口站），但前提為必須將土方工程在1年內完成，3年完成機廠施工，其中建物 包含管理中心、主維修廠駐車廠、主變電站、土木軌道廠等廠房，皆需在1年至1.5年內完 工。 另軌道工程、供電設備、號誌設備、通訊工程等設備安裝約需1.5年，完成安裝後還需超 過1年時間靜態與動態測試、穩定性測試及初履勘、模擬演練等，時間緊迫，捷工局將督 促施工團隊全力以赴，以提供桃園市民優質、完善與便捷的捷運服務。 市議員凌濤辦公室表示，已經確認民進黨團發的新聞稿聲明，誤用王國材部長發言，「 118年分段通車」指的是「鐵路地下化」工程，民進黨團卻將相關談話的對象錯置成「捷 運綠線」；另一方面，鄭文燦前市長去年11月23日陪同王國材到場，所承諾的捷運綠線通 車時間為「115年分段、116年全線通車」，也不是民進黨團指的118年，不能這樣誤導視 聽。 備註:G01到G11 拼2030年底通車 G11到G32 拼2026年通車 官網顯示綠線工程進度超前並未欺騙市民， 官網工程進度是按延後通車的期程統計 https://i.imgur.com/ePHbLWh.jpg GC04標(綠線支線 航空城段 G15到G18)之前流標2次 尚在發包中 不知道航空城GC04高架這段要多久 #1Yz4RkFx 2022/8 GC04標新聞 https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1660176110.A.3FB.html https://i.imgur.com/xPFNHhL.jpg 桃園二階段路網 局長昨天說二階段的 以平面輕軌或高架輕軌為主 也有說 桃園青埔線 和 桃園中壢平鎮線 平鎮龍潭線 會是未來二階段的重點 局長有說想把 桃園中壢平鎮線 平鎮龍潭線(會合併成一條路線) https://www.tycc.gov.tw/tc/LiveVideo/video_in.aspx?id=778 20230407桃園捷運工程局去桃園市議會報告詢答全程影片 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.163.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1680918954.A.368.html ※ 編輯: semih (60.251.223.202 臺灣), 04/08/2023 11:15:55