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作者justforl221 (生蛋)
標題[新聞] 輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性低！
時間Sat Apr 8 09:10:16 2023
原文PTT 原始連結 ↗
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4263963 輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性低！捷運局：尋求更可行方案 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/04/08/4263963_1_1.jpg
輕軌旗津線與第二過港隧道共構可行性研究結果、可行性「低」，圖為輕軌旗津線（黃色 ）設計路線。（捷運局提供） 2023/04/08 00:29 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府委託專業單位，針對輕軌旗津線與第二過港隧道「 共構」進行可行性評估，結果是可行性「低」！高市捷運局指出，共構將使旗津線須加長 ，整體財務勢必增加，技術面也有些難度，會再尋求其他更可行方案。 輕軌旗津線計畫全長約7.5公里，初步規劃設置9處車站，東起輕軌C4凱旋中華站，沿西臨 港線鐵路的路廊往西，以地下型式穿越高雄港區到旗津二、三路至廟前路口，再透過新闢 輕軌過港隧道連接新濱碼頭（哈瑪星），與高雄捷運橘線O1西子灣站、環狀輕軌C14哈瑪 星站串接，粗估經費約260億元。 高市府啟動輕軌旗津線可行性研究案，另配合交通局辦理第二過港隧道共構可行性評估案 ，評估結果共構可行性「低」。 捷運局說明，該案主要是因「共構」部分，將使得輕軌路線須配合過港隧道改道而加長， 財務勢必增加，也衝擊自償性，技術面也會有不少考驗，評估結果可行性低。 而輕軌旗津線既有計畫仍在可行性評估階段，後續將蒐集更多地方民代及民眾意見，尋求 其他更可行方案，再啟動相關計畫審議事宜。 市議員簡煥宗強調，站在旗津居民長期為地方發展犧牲許多的立場，相關單位必須儘快、 妥善規劃第二過港隧道，若能同時納入類似輕軌旗津線的大眾運輸系統，當然可有效舒緩 旗津每逢假日必塞窘境，也能改善當地生活品質。 立委賴瑞隆說，第二過港隧道原設計、是與輕軌旗津線一併從擴建路啟動，才有共構的方 案，後來市府交通局考整體環境，調整第二過港隧道從漁港路啟動，與輕軌旗津現有段距 離，但兩案目前均未定案，建議市府能跨局處整合、研議出最佳計畫。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1680916218.A.B52.html

推文 (79)

推 YellowWolf 輕軌旗津線如果要把終點站設在捷運站的話，哪一個是 04/08 09:42
→ YellowWolf 最佳解？捷運哈瑪星站還是？ 04/08 09:42
推 eugene0315 沒意外就哈瑪星一個解吧 捷運站距離旗津最近的就只有 04/08 09:55
→ eugene0315 哈瑪星（西子灣） 算上輕軌就夢時代 04/08 09:55
推 eternalmi16 看來這條不會接到本島了 04/08 10:03
→ mokjb4a 先做第二過港吧 04/08 10:26
推 a5mg4n 水陸兩用列車或聯絡船吧 04/08 10:51
推 fman 觀光角度我覺得也不一定要過港，趕快把旗津輕軌弄出來比較重 04/08 11:00
推 globeMIX 有點意外與隧道共構可行性是低的 不可行最終解開BRT跑 04/08 11:01
→ globeMIX 總不會不行吧 04/08 11:01
→ fman 要，跨港維持現在渡輪也沒什麼問題，反正可以賣套票嘛，且搭 04/08 11:01
→ fman 渡輪的經驗對外縣市遊客來說是很少的 04/08 11:01
推 siowan135 南邊還是要過港吧，北邊要做乾脆直接橘線延伸 04/08 11:03
→ siowan135 主要就是從隧道擴建路改漁港路，對輕軌來說太遠太繞了 04/08 11:05
→ siowan135 吧 04/08 11:05
→ globeMIX 原來是改漁港路... 04/08 11:07
→ mokjb4a 兩個都很重要 但過港更重要 第一過港年限要到了 04/08 11:10
→ youkisushe 是因為過港經費的關係吧 04/08 13:08
推 wayne48190 橘線延伸之前應該有做過 結果也不可行 04/08 13:18
推 garyihu 唯一支持全球首創的輕軌上渡輪（X 04/08 13:45
推 QQbrownie 想看湯姆的海上列車 04/08 14:44
推 Wadient 環狀輕軌跟旗津輕軌 我反而支持後者，如果用全架空線更好 04/08 15:47
→ Wadient 難得有超過一公里的無路口路段 70衝到底一定很爽 04/08 15:48
推 siowan135 不太懂關環狀輕軌什麼事情 04/08 18:18
→ siowan135 橘線不可行應該也是經費問題吧，畢竟北旗津有渡輪沒有 04/08 18:22
→ siowan135 迫切需求。我的意思是說如果北邊有要花大錢蓋隧道，那 04/08 18:22
→ siowan135 直接拉捷運應該有效益的多。但應該還是以南邊的隧道為 04/08 18:22
→ siowan135 優先吧。 04/08 18:22
推 YellowWolf 2023年了，橘線一樣不可行嗎？那麼給旗津A級路權的輕 04/08 18:24
→ YellowWolf 軌應該可以吧 04/08 18:24
→ globeMIX 西子灣站可能要改站體往旗津方向吧，目前站體是朝向中 04/08 18:26
→ globeMIX 山大學的 04/08 18:26
→ globeMIX 倘諾能延伸過去也不用考慮旗津那邊的出土段，島上的部 04/08 18:28
→ globeMIX 分在用輕軌利用南邊隧道進出也不錯 04/08 18:28
→ globeMIX 過港的時候輕軌車速應該是有機會70 04/08 18:39
推 pololo61201 QQ 04/08 19:20
推 Slzreo1726 考慮黃線旅運運中心延伸如何 04/09 00:18
推 xy1904312 旅運中心延伸是最好的 不過也是最貴 04/09 01:19
推 Talfking 真的不行就拿黃線延伸吧，至少讓旗津居民多一個選擇到 04/09 10:05
→ Talfking 高雄市區 04/09 10:05
推 nucleargod 難得看見可行性研究真的給出可行性低的結果 04/09 12:33
推 mikamitomoya 如果輕軌到旗津 可行性低 黃線延伸會更慘 04/09 16:07
→ mikamitomoya 如果輕軌不行 旗津大概不用指望捷運了 04/09 16:08
→ mikamitomoya 認真覺得 跟過港共構 應該是最可行的方案了 04/09 16:08
推 wayne48190 從旅運中心那邊挖過去是不是要考慮隧道深度 04/09 18:19
→ wayne48190 不然可能會影響高雄港船隻運行？ 04/09 18:19
→ wayne48190 第二過港隧道改到漁港路不知道可不可以從黃線前鎮高 04/09 18:19
→ wayne48190 中那端過去 04/09 18:19
→ wayne48190 之前有要做延伸前鎮漁港的可行性研究 04/09 18:19
→ wayne48190 不過自償率可能也不會很高QQ 04/09 18:19
推 siowan135 前鎮高中的確是近一些，不過捷運過去也不可能蓋整段吧 04/09 18:31
推 mikamitomoya 如果輕軌延伸都不過 黃線延伸過去更不可能 04/09 18:42
→ mikamitomoya 因為會更貴...... 04/09 18:43
→ mikamitomoya 雖然黃線要走平面....... 04/09 18:45
→ mikamitomoya 我覺得要再考慮一下供電問題 04/09 18:45
→ mokjb4a 不能高架 藏地下要跨港 出土空間要很大 偏偏旗津是狹長 04/09 19:43
→ mokjb4a 型 真的是工程困難 04/09 19:43
推 wayne48190 黃線延伸好處大概是不用另外興建機廠 04/09 22:37
→ wayne48190 但設站應該也會減少 04/09 22:37
→ wayne48190 而且就像樓樓上說的供電問題也要考量 04/09 22:37
→ wayne48190 超難處理QQ 04/09 22:37
→ globeMIX 黃線走平面是指? 圖上的輕軌路線嗎 還是捷運黃線 04/09 22:49
→ globeMIX 輕軌要出土段應該是能縮得比較短 共構一起出隧道應該 04/09 22:58
→ globeMIX 不難才對 04/09 22:59
→ globeMIX 擴建路過去有很多民房這倒是蠻難的就是 04/09 23:00
推 mikamitomoya 旗津無法高架也無法地下 只能平面 04/10 00:53
→ mikamitomoya 一但走平面 黃線的供電就會是問題 04/10 00:53
→ mikamitomoya 然後畢竟是在旗津跑平面 可能還得考慮環境因素 04/10 00:54
→ mikamitomoya 所以如果輕軌無法到旗津 大概旗津要有捷運 04/10 00:55
→ mikamitomoya 應該是不可能了 04/10 00:56
→ mikamitomoya 如果是因費用打槍 黃線過去只會更貴而已 04/10 00:56
推 xy1904312 旅運中心延伸過去旗津，只要在彩虹教堂那設一站就好， 04/10 02:49
→ xy1904312 也不用出土，其他景點觀光客逛過去就好。 04/10 02:49
→ xy1904312 從前鎮高中延伸的話，一樣在南旗津設一站就好，然後蓋 04/10 02:49
→ xy1904312 一條輕軌轉乘到北旗津景點，好處是可和過港隧道共構也 04/10 02:49
→ xy1904312 不用讓輕軌繞行，壞處是漁港路太偏，受眾只有前鎮小港 04/10 02:49
推 Qiutian 這麼困難的話，其實也不一定要蓋到輕軌吧。但看到市府說 04/10 07:07
→ Qiutian 要改善旗津交通我都會打問號耶，每年有活動或連假塞爆旗 04/10 07:07
→ Qiutian 津都說有需求就可以評估公車路線，也不知道評估到哪裡去 04/10 07:07
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