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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[情報] 新北捷運官網今天放上環狀線相關資訊
時間Tue Mar 28 22:18:01 2023
原文PTT 原始連結 ↗
剛剛看臉書社團新北捷運已經把環狀線相關資訊都放上官網了。 環狀線路網圖: https://reurl.cc/jlmn5y 環狀線車站站名及位置一覽表: https://reurl.cc/vkKZ5a 環狀線列車運行時間圖: https://reurl.cc/4Qb0yV 環狀線票價: https://reurl.cc/lvaxRv 列車介紹: https://reurl.cc/4Qb0aV ------------------------------ 聽說環狀線04/01正式移交新北捷運經營，我擔心萬一等南北環東環通車以後，新北捷運 霸佔環狀線不肯還怎麼辦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1680013083.A.CE6.html ※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 03/28/2023 22:20:35

推文 (95)

推 hicker 若已簽有合約 則無霸佔問題 一切就照合約上的來運作 03/28 22:25
噓 hicker 另外補噓一個無車站資訊"圖" 但其實連淡海與安坑輕軌也沒 03/28 22:30
推 gigihh 到時候有可能就是繼續全部都給新北，雖台北想再收回去，但 03/28 22:35
→ gigihh 實際難度太高，畢竟北捷環運處人員也逐步歸建了，想要再重 03/28 22:35
→ gigihh 組營運團隊是最困難的事情 03/28 22:35
→ hicker 反正就到時再協(吵)商(架)一次囉.... 03/28 22:37
→ Kazamatsuri ID 所以台北捷的圖會把環狀線刷淡囉？ XD 03/28 22:39
→ gigihh 況且如果不動票務系統的話，誰贏運其實對旅客影響非常小， 03/28 22:40
→ gigihh 先觀察這幾年，如果新北營運的很好，那台北有什麼一定要收 03/28 22:40
→ gigihh 回去的道理？當然如果雙北協商的結論是後續台北要收回那就 03/28 22:40
→ gigihh 收回 03/28 22:40
→ hicker 已經改淡了 可以去台北捷運公司官網看 03/28 22:40
推 lucian5566 期待把環狀線車站和列車所有北捷的CI設計通通拆掉換掉 03/28 22:40
→ hicker 修正 還沒刷淡 03/28 22:41
→ hicker 既然確定要(暫時?)新北捷運公司的話 全線指標與LOGO都要改 03/28 22:42
推 gigihh 台北也終於要像新加坡一樣，有兩間地鐵公司並進行票務整合 03/28 22:45
→ gigihh 了，不知日本東京metro和都營地下鐵票務系統是不是也是整 03/28 22:45
→ gigihh 合的 03/28 22:45
→ gigihh 不過目前雙方一直都說以不影響旅客權益為原則，所以北捷也 03/28 22:48
→ gigihh 可能以這個理由繼續維持現況，反正就是讓民眾看不出來是誰 03/28 22:48
→ gigihh 營運就對了 03/28 22:48
→ hicker 東京喔 一張西瓜卡走遍JR與各私鐵囉.... 03/28 22:49
推 ethanNTP 之前北捷是寫自動駕駛時刻表不固定 03/28 22:50
→ ethanNTP 不知道新北會不會寫出來 03/28 22:50
推 gigihh 那他們也會有不同業者要刷出再刷入嗎？如果台北兩間公司能 03/28 22:52
→ gigihh 夠票務整合，那恭喜台北又跨出了一大步 03/28 22:52
→ hicker 看各站 但大多都還是要吧 除非是走特定閘門可連續計費這樣 03/28 22:58
推 syba 目前的消息是環狀線票務還會留在北捷公司，而三鶯線暫時沒 03/28 23:00
→ syba 有要整合（類似現行輕軌票務） 03/28 23:00
推 syba 現有場站應該會更換logo ，畢竟從機廠到站務人員，北捷的人 03/28 23:02
→ syba 員會完全撤出 03/28 23:02
→ syba 正式移交後，紀念章大概也會收起來，有需要的快去蓋喔XD 03/28 23:06
推 coffeemilk 什麼霸佔，這兩個都是公部門哪裡來會霸佔，又不是民代 03/28 23:12
→ coffeemilk 還是刁民 03/28 23:12
推 cudo 紅樹林站跟原本的十四張站都有標示台北捷運,但環狀線跟北捷 03/28 23:39
→ cudo 還有桃捷交會的車站反而沒標另兩家公司的名稱 03/28 23:40
→ cudo 我是指新北捷運的淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線三張圖 03/28 23:40
→ syba 對耶，安坑輕軌十四張的「台北捷運」標示不在了 03/28 23:51
推 gigihh 對啊所以如果人員都撤出了，10年後要重組團隊難度就非常大 03/29 00:00
→ gigihh 不過不知目前準備接手的經營團隊是原本北捷的人直接移轉過 03/29 00:03
→ gigihh 去還是重新招募一批新人？如果是後者，那麼應該會有一段適 03/29 00:03
→ gigihh 應期 03/29 00:03
→ sinclaireche 基本票價不變就好 03/29 00:38
→ sinclaireche 一卡刷過跟基本票價會不會重複計算是兩回事 03/29 00:39
推 huangci https://i.imgur.com/xs4C4tD.jpg 03/29 03:31
→ huangci 之前挖到的草稿，時刻表還是紅樹林站 03/29 03:31
→ tsubamebatsu 覺得南北環段通車前台北市應該會再要回環狀線經營 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 權，畢竟記得好像全環的主管機關是台北市；至於目 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 前的人都調走的話，未來台北捷運就再招募就好啦！ 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 新北捷運現在不就是在這麼做；所以假如台北捷運要 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 到經營權就是現在的北捷、新北捷兩個角色對調而已 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 。而環狀線票務續用北捷的系統而非三鶯線的系統除 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 了方便乘客外也方便未來經營權再移交北捷時不會有 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 太大的問題～ 03/29 06:35
→ tsubamebatsu 三鶯線售票機測試影片https://myppt.cc/UsTh1 03/29 06:45
→ tsubamebatsu 三鶯線閘門原型機測試https://myppt.cc/Ggkr6 03/29 06:47
推 gigihh 其實招募人力也不是想像中的這麼簡單，特別是行控人員，具 03/29 08:20
→ gigihh 備自動駕駛控制經驗的人其實沒有很多，畢竟台灣的自動駕駛 03/29 08:20
→ gigihh 路線就這麼少，遊騎士接手其他團隊經營的情況，因為沒有時 03/29 08:20
→ gigihh 間和製造商共同熟悉系統，自動駕駛最怕就是系統故障時人員 03/29 08:20
→ gigihh 又不熟悉應變程序 03/29 08:20
推 a2173949 霸線很重要嗎？ 03/29 09:32
→ tsubamebatsu 當初新北捷接環狀線時就想接手原北捷環狀線的人， 03/29 09:37
→ tsubamebatsu 但就是薪資福利比較沒那麼好最後新北捷才重新招募 03/29 09:37
→ tsubamebatsu ；假若環狀線真又移交北捷經營，北捷若想接手原新 03/29 09:37
→ tsubamebatsu 北捷環狀線的人，也可以從薪資福利著手。 03/29 09:37
→ tsubamebatsu 況且萬大線和環狀線南北環段的機電系統也都是Alst 03/29 09:46
→ tsubamebatsu om負責，若北捷真缺乏接環狀線的人力也可從其它路 03/29 09:46
→ tsubamebatsu 線調度支援。 03/29 09:46
推 hyscout 新北真的沒事找事做.... 03/29 10:55
→ chichi850828 恭喜新莊區又多一個捷運公司了 03/29 12:36
推 yah13305 還不就過時法規 疊床架屋 03/29 14:24
→ jtozukken 現在沒有把合約敲定，未來被新北霸佔的可能性就極高 03/29 16:19
→ syba 新北市府不叫霸佔，之前最大的問題是北捷公司的人新北捷公司 03/29 18:18
→ syba 無法提供相同待遇，環狀線人力多出而造成北捷公司困擾。但既 03/29 18:18
→ syba 然北捷公司將既有人力吸收，那就沒有什麼大問題了。 03/29 18:18
→ syba 就看看之後台北市府跟新北市府怎麼談經營權吧，對台北市來 03/29 18:20
→ syba 說，影響最大應該是如果東環段的營運問題 03/29 18:20
→ tsubamebatsu 其實不用等到東環段再討論營運問題，柯市府的年代 03/29 19:29
→ tsubamebatsu 就說南北環段通車前一年雙北就會再討論環狀線的經 03/29 19:29
→ tsubamebatsu 營權了，因為南、北環段和東環段的主管機關是台北 03/29 19:29
→ tsubamebatsu 市。所以若是未來北市府如同現在的新北市府強制按 03/29 19:29
→ tsubamebatsu 合約收回環狀線的經營權也不是不無可能～ 03/29 19:29
推 xylophone135 我是希望CI設計除了LOGO都不要動啦 03/29 19:48
→ xylophone135 最需要動的是冷氣溫度 03/29 19:48
推 danielpupu20 反正最差就是在產業園區和大坪林換一次車。台北市民 03/29 22:52
→ danielpupu20 用到西環段機率應該很小 03/29 22:52
推 hun820723 不可能一條線還得換車，未來談不攏就是大捷法指定 03/30 12:55
推 kigohcy 光北捷可以提供較好的薪資福利，收回北捷相對簡單...一 03/31 01:56
→ kigohcy 個賺錢的公司要收不賺錢公司的員工，除了酬庸肥貓誰會反 03/31 01:56
→ kigohcy 對 03/31 01:56
推 Landius 新北捷票務問題應該要問為什麼輕軌跟著高捷,直接跟台鐵用 04/03 05:07
→ Landius 同一區間,變成一家沒刷好直接擋三家. 04/03 05:07
→ mazinger 樓上問題應該問卡公司 04/09 18:48
→ mazinger 悠遊卡扇區不夠 能怎麼辦呢 其他卡公司就沒這困擾 04/09 18:49
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