[閒聊] 淡水線開行快速列車可行嗎??

推 YellowWolf 先推英王查爾斯（？ 03/17 12:28

推 komachi275 宋楚瑜省長時代有交辦研議可行性... 03/17 12:31

推 venus2117 先把中間降速路段全部恢復再說居民抗議的話就叫他們 03/17 12:32

→ venus2117 出錢買新車不然就過站不停 03/17 12:32

推 venus2117 每慢一分鐘就會有人改用汽機車造成的龐大社成本都 03/17 12:41

→ venus2117 沒有考慮到 03/17 12:41

→ ciswww Metro123Star在2018就提出了淡水線 03/17 12:51

→ ciswww 快車案 03/17 12:51

→ ciswww https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1526393407.A.3C9.html 03/17 12:51

→ ciswww 我自己是2017年有研究過，如果線上仍是每小時20班以上，且 03/17 12:54

→ ciswww 可追越處少，則快車快不了多少 03/17 12:54

→ edos 就沒必要，花錢又快沒多少，中間的士林北投其實也一堆人 03/17 12:57

→ venus2117 現在就可以開始廣播了「右前方100米處由於居民抗議 03/17 12:58

→ venus2117 列車減速20公里敬請見諒」 03/17 12:58

→ edos 又不像桃園機場捷運台北~機場有很明顯集中少數幾站的性質 03/17 12:58

→ edos 每慢一分鐘就會有人改用汽機車?是誰那麼厲害淡水到台北可以 03/17 13:00

→ hicker 查爾斯的大膽想法-利用機廠軌道進行追越 03/17 13:00

→ edos 只因為差一分鐘就改汽機車?汽機車塞在路上跟停紅燈的時間每 03/17 13:01

→ edos 天落差時間比這1分鐘還大耶.... 03/17 13:01

→ willy1215 但那些人也是要跟淡水來的擠，北投以北的也沒辦法快速 03/17 13:02

→ willy1215 進城 03/17 13:02

→ hicker 但全線似乎也就這一處可以追越而已.... 03/17 13:02

→ ciswww Metro123Star就說過復興崗通過線XD 03/17 13:03

→ venus2117 一分鐘可能不明顯那現在慢了10分鐘總是有差了吧 03/17 13:05

→ venus2117 再加上間接造成了車不夠用班距變長 03/17 13:05

→ edos 汽機車同樣台北~淡水，單趟的運輸時間順行跟塞車也會落差超 03/17 13:06

→ edos 過10分鐘以上啊 03/17 13:07

→ edos 現在要真正左右汽機車族群轉移交通工具的反倒不是這微小的時 03/17 13:07

→ edos 間差異，而是交通成本$。 03/17 13:08

→ willy1215 壓到30分進城，而且圓山，士林，奇岩等站也不用跟淡水 03/17 13:09

→ willy1215 來的擠一起去 03/17 13:09

推 venus2117 配合定期票捷運公車已經便宜了機車還要淋雨要去捷 03/17 13:13

→ venus2117 運沿線都會選捷運直接提到原始設計速度也不用影響北 03/17 13:13

→ venus2117 投至台北間的班距也不用工程 03/17 13:13

→ chicagoboy 意義不大，而且淡北道路、淡江大橋陸續開通之後，淡水 03/17 13:17

→ chicagoboy 還可以規劃快速公車進城 03/17 13:18

→ tonyian 你要不要等未來的直升機計程車好了，肯定可以20分鐘內（ 03/17 13:23

→ tonyian 笑） 03/17 13:23

推 lulu1305174 先把劍潭圓山恢復為80公里再說，這段是過河段，高速 03/17 13:23

→ lulu1305174 公路和花博，舊兒童樂園住戶少影響少 03/17 13:23

→ sinclaireche 快速公車尖峰一樣塞在車陣只能靠劃設專用道 03/17 13:25

→ sinclaireche 淡北道路跟淡江大橋對塞車的幫助有限 03/17 13:25

→ ususa 你可以拉高鐵支線更快 03/17 13:26

→ chicagoboy 那裏會有限...多出車道容量分流還有限?台灣的汽機車是 03/17 13:28

→ chicagoboy 跟病毒細菌一樣無限繁殖增加的嗎? 03/17 13:28

→ willy1215 其實是，統計圖的數量爬很快，但也要考慮一些車平常不 03/17 13:30

→ willy1215 使用就是了 03/17 13:30

→ victtgg 三峽、林口、八里、基隆的快速公車都有 03/17 13:31

→ chicagoboy 尖峰時段的車流量是會比較多，但你要考慮車道容量增加 03/17 13:33

→ venus2117 糟糕上則不小心按到推有人知道是哪些路段降速嗎謝謝 03/17 13:34

→ chicagoboy 分流的數量也增加，原本如果塞30分鐘，消化速度增加， 03/17 13:34

→ chicagoboy 塞也比之前的時間縮短。 03/17 13:34

→ willy1215 那乾脆學美國蓋10車道大道好了，相信這樣應該不會塞 03/17 13:36

→ venus2117 在多數人都能買車的情況下處理一個瓶頸會讓更多人用 03/17 13:36

→ venus2117 車造成別的地方變成瓶頸總旅行時間減少一定不如預期 03/17 13:36

→ sinclaireche 以淡水的狀況來說只是塞車點改到其他地方而已 03/17 13:39

→ sinclaireche 改塞在淡江大橋匝道口跟大度路 03/17 13:40

→ sinclaireche 淡水進城主要的堵車點是關渡橋跟成泰路/龍米路 03/17 13:42

推 chicagoboy 現在討論沒用。政府也確定淡江大橋跟淡北道路開通都會 03/17 13:42

推 willy1215 容量研究一直以來都是處理一段結果轉嫁在另一段 03/17 13:42

→ sinclaireche 對往台64的車流幫助有限 03/17 13:42

→ chicagoboy 規劃淡水到台北的快速公車。到時候就知道好不好搭了 03/17 13:43

→ willy1215 瓶頸點會改變 03/17 13:43

→ sinclaireche 淡水往市區的快速就947跟957 03/17 13:43

→ venus2117 根據Downs-Thomson Paradox 長期下來開車平均速度會等 03/17 13:44

→ venus2117 於大眾運輸點對點的速度所以捷運提速也能舒緩塞車 03/17 13:44

→ sinclaireche 其他動線最多就開跳蛙 03/17 13:44

推 willy1215 布雷斯悖論某程度上可以反應新闢道路反而更糟的情況啦 03/17 13:44

推 victtgg 那是因為過往台灣都一直處在人口成長時期，經濟成長汽機 03/17 13:45

→ sinclaireche 現在台64觀音山到台北港出事故可以堵個兩小時以上 03/17 13:46

→ victtgg 車持有成長的高峰期，所以才會有開通了新馬路馬上就增加 03/17 13:46

→ victtgg 車流量的狀況。但未來的台灣人口減少已經是確定的事，大 03/17 13:46

→ sinclaireche 未來加上淡水的車流只會更嚴重 03/17 13:46

→ victtgg 台北地區的汽機車持有成長也慢了。 03/17 13:47

推 willy1215 大台北可能跟公共運輸開始發達還是有關，民眾已經習慣 03/17 13:48

→ willy1215 使用有關啦 03/17 13:48

→ sinclaireche 兩小時是事故排除時間影響到旅行時間大約20-40分 03/17 13:48

→ sinclaireche 包含匝道回堵到平面道路的車流 03/17 13:48

→ venus2117 最省事的方法還是尖峰時段直接提速到原來的水準直接 03/17 13:50

→ venus2117 就能在淡水端縮短一點班距也不用花什麼錢 03/17 13:50

推 willy1215 提速可以先做，不過高級住宅的臉色嗎 03/17 13:51

→ venus2117 先有捷運才蓋那麼多房子的怕吵就不要住第一排嘛 03/17 13:53

推 Metro123Star 如果用地取得有困難的話上下行待避站不用一致 03/17 14:20

噓 suitup 查爾斯的影片真的每部看完都不知道他重點是什麼 03/17 14:32

→ suitup 重點也都一兩句帶過連皮毛都沒講到 03/17 14:33

→ kougousei 關渡=芝山走大度路+文林路蓋中央線快速(X) 選我正解 03/17 15:02

推 Metro123Star 樓上那個不就北淡快線 03/17 15:15

→ ELYC1x 袋狀軌、北投應該也可以拿來追越 03/17 15:36

→ ELYC1x 不過現實只要想辦法處理噪音限速問題、車買夠，淡水北車也 03/17 15:38

→ ELYC1x 不過半小時初，還在通勤可接受的時間範圍，沒什麼必要再去 03/17 15:38

→ ELYC1x 勞民傷財做別的 03/17 15:38

推 suitup 北投離復興崗就一站而已兩站做待避實益在哪裡？ 03/17 15:51

→ suitup 承認吧台灣的軌道建設就是一點遠見都沒有直到今天也還是 03/17 15:51

→ suitup 一樣 03/17 15:51

推 suitup 淡水到北車距離才多遠要半小時多講這種話安慰自己真的有 03/17 15:53

→ suitup 比較好？人家新快速半小時都跑多遠了 03/17 15:53

→ suitup 然後不要在那邊說捷運不能跟近郊通勤鐵路比你淡水線就是 03/17 15:54

→ suitup 近郊通勤鐵路了把它做成各站停車的捷運才是問題 03/17 15:54

→ mybfgf 淡水到台北車站21公里，這時間還好啦。中間士林北投也是一 03/17 16:07

→ mybfgf 堆乘客，又不光只有淡水 03/17 16:07

推 YellowWolf 是不是只要特定區間提速就可以達到行車時間縮短，那 03/17 16:37

→ YellowWolf 就早上與晚上尖峰時間提速不就好了 03/17 16:37

→ suitup 快速列車也不是要你淡水直達北車好嗎又沒規定中間不能停 03/17 16:40

→ suitup 站沒出過國好歹也Google上查一下人家怎麼玩速度種別的 03/17 16:40

→ suitup 21公里跑38分鐘你說還好講出去都不怕別人笑就是 03/17 16:40

→ suitup 均速多少？你自己算給大家聽 03/17 16:41

→ sziwu1100 扣掉北車跟淡水站，中間停17站，這時間真的還好阿 03/17 16:49

→ sziwu1100 全世界有幾個地鐵系統這麼短距的市區地鐵還搞車種跳蛙? 03/17 16:50

→ sziwu1100 有沒有超過10%以上的系統? 沒有吧 03/17 16:50

→ sziwu1100 更何況淡水的運量又沒有比中間各站真的多多少。還不是 03/17 16:51

→ sziwu1100 末端站都集中才有那個運量，要是淡水線延伸個1-2站到中 03/17 16:52

→ sziwu1100 山北路去，淡水站的運量現在大概剩現在的1/2或2/3 03/17 16:52

推 suitup 我想我應該先調查一下覺得還好的都哪裡人？每天怎麼通 03/17 16:53

→ suitup 勤？別跟我說覺得還好的都騎機車通勤通學喔 03/17 16:53

→ sziwu1100 頂埔到台北車站16-17公里，還不是站站停晃到台北 03/17 16:54

推 suitup 然後還在拿運量說嘴我只能說你完全沒搞懂問題在哪 03/17 16:55

推 suitup 不過真的也是啦為什麼台灣軌道運輸會這麼不重視運行時間 03/17 16:56

→ suitup 就是因為缺乏競爭就這麼一家獨大再慢大家都只能安慰自己 03/17 16:56

→ suitup 還好還有擁護者會跳出來嗆不爽不要搭 03/17 16:56

→ suitup 你如果真的想增廣見聞可以去看看首都圈TX是怎麼把常磐線 03/17 16:58

→ suitup 打趴的再來跟我是通勤時間重不重要 03/17 16:58

推 suitup 同樣例子還有名鐵名古屋本線和東海道本線相互廝殺看看人 03/17 17:00

→ suitup 家再看看自己你就不會覺得站站停還好了 03/17 17:00

→ sziwu1100 蓋淡水線設站時就應該清楚會停靠多少站要花多少時間了 03/17 17:04

→ sziwu1100 台鐵淡水線的時候扣掉台北站跟淡水站，中間停靠8站的班 03/17 17:05

→ sziwu1100 次行車時間也要40多分鐘。 03/17 17:05

→ suitup 喔是齁那我再告訴你當初通車時淡水北車宣傳所要時間是28 03/17 17:07

→ suitup 分對比今天呢？ 03/17 17:07

→ suitup 還是你要跟我說你一天來回通勤被浪費20分鐘你沒差？ 03/17 17:07

噓 ELYC1x 講一堆都沒用啦，木已成舟，不爽就去跟捷運局建議不用在這 03/17 17:14

→ ELYC1x 吵 03/17 17:14

推 suitup 對啦最後也只能這樣放大絕是吧 03/17 17:16

→ suitup 我也是尊重 03/17 17:16

→ ELYC1x 要不要講台鐵台北到基隆28.3公里通勤車最快也需43分鐘，一 03/17 17:19

→ ELYC1x 樣平均不到40，城際鐵路欸，是不是給大家笑掉大牙，要趕 03/17 17:19

→ ELYC1x 快打掉重建？不然沒意見的人都很奴很丟臉 03/17 17:19

推 ELYC1x 台灣政策沒遠見自以為省錢又不是一年兩年，如果s大您能撼 03/17 17:21

→ ELYC1x 動得了，即時止血讓未來更好，那我由衷佩服 03/17 17:21

→ sziwu1100 沒聽過淡水線宣傳過台北到淡水是28分鐘(有也是唬爛) 03/17 17:28

→ sziwu1100 淡水線扣掉淡水站跟台北站中間站站停17站，那有可能28 03/17 17:29

→ sziwu1100 分鐘就跑完 03/17 17:29

→ sziwu1100 自強號105次，基隆~松山約21公里，中間停靠八堵、七堵 03/17 17:35

→ sziwu1100 汐止、南港四站，約36分鐘。 03/17 17:35

推 suitup 台鐵笑掉人家的大牙不是第一天了吧？難道你連台鐵都挺得 03/17 17:41

→ suitup 下去？那我真的是佩服 03/17 17:41

推 suitup 但有一說一啦基北線這種運行時間除了台鐵本身爛到骨子裡 03/17 17:57

→ suitup 的那些問題外線型才是最大的問題啦 03/17 17:57

→ venus2117 淡水線先提速到線形允許的極速，再來考慮開快車的問題 03/17 18:01

→ venus2117 連過河路段都不給你跑到80，就別想能跳站停了 03/17 18:03

推 suitup 對呀事實也是如此可惜北捷就是一遇到抗議就當下櫃仔 03/17 18:33

→ suitup 下跪仔 03/17 18:33

推 reil 有需要開快車 03/17 20:20

推 venus2117 應該要好好推廣一下住北投淡水的人也不少也來抗議 03/17 20:41

→ venus2117 一番看北捷會有什麼反應 03/17 20:41

→ eugene0315 你是說抗議噪音嗎那淡水北車40分up 淡水信義線超過 03/17 20:56

→ eugene0315 一小時的日子大概指日可待了 03/17 20:56

推 Kazamatsuri 以前台鐵時代的噪音更大聲吧？科科 03/17 22:07

推 Metro123Star 捷運淡水線班次比台鐵增加了不少新北投跑三節就是 03/17 22:46

→ Metro123Star 為了縮短每次列車通過產生聲音的時間 03/17 22:46

推 sxcv 沿線居民都在抗議噪音又是找人稽查又是找議員立委我看高 03/17 23:27

→ sxcv 架平面全部限速40指日可待甚至現在某些區段還開25了ㄏㄏ 03/17 23:27

推 gilbertchen8 某__ 一直覺得別國公共建設很好，拜託快移民過去， 03/18 09:44

→ gilbertchen8 不要一直嫌東西不好用又死賴不走，滿有趣的。 03/18 09:44

推 suitup 我是覺得啦承認自己的不足怎麼樣都比安慰自己已經不錯還 03/18 11:08

→ suitup 要好上數倍後者在外人眼中看起來真的不是一般的可憐 03/18 11:08

推 gilbertchen8 千金難買早知道，事後諸葛亮最厲害。每個公共建設皆 03/18 13:01

→ gilbertchen8 可能有其可改善空間，但有些人是以正向態度來希望未 03/18 13:01

→ gilbertchen8 來會更好。反之，就有另一類人，以負面評價，只會無 03/18 13:01

→ gilbertchen8 限放大某些缺點而忽略原本提供的價值。更糟糕的是， 03/18 13:01

→ gilbertchen8 還一昧的拿已經在某領域領先國家的成果來酸自己國家 03/18 13:01

→ gilbertchen8 的建設，真可謂又愛嫌又離不開，真是好玩。對了，講 03/18 13:01

→ gilbertchen8 到最後，就會有一招放大絕，跟___認真就輸了，硬要 03/18 13:01

→ gilbertchen8 在意識型態佔上方，有趣。好比嫌人家保全薪水賺太少 03/18 13:01

→ gilbertchen8 ，一直拿豬屎屋工程師的年薪來比，你保全就是薪水賺 03/18 13:01

→ gilbertchen8 不足啦，承認保全能力不足很難嗎？兩個明明就在不同 03/18 13:01

→ gilbertchen8 水平，這樣也要拿來比較，我也是醉了。 03/18 13:01

推 suitup 把台灣公共建設比喻成是保全等級的我也真不知道你是真愛 03/18 13:57

→ suitup 國還是打從心底看不起台灣.. 03/18 13:57

→ suitup 不過你這算還好的套你的舉例 ELYC1x就是做保全還安慰自己 03/18 13:58

→ suitup 薪水夠多了實在不忍多說什麼.. 03/18 13:58

推 suitup 你如果把安坑輕軌比喻成保全大家可能覺得還好但把淡水線 03/18 14:02

→ suitup 比喻成保全這屬實過份點了哦 03/18 14:02

推 gilbertchen8 你知道自己把台灣建設講成如何不堪了喔，千萬不要放 03/18 14:16

→ gilbertchen8 大絕，突然蹦出認真就輸了這金句。輕軌本是同根生， 03/18 14:16

→ gilbertchen8 就有人想要相煎他們呀，就像把自己國家建設看的不堪 03/18 14:16

→ gilbertchen8 ，而外國的月亮又大又圓這類態度，真是令人不敢領教 03/18 14:16

推 gilbertchen8 另外，可以不要牽拖其他人嗎？除了認真就輸了這金句 03/18 14:20

→ gilbertchen8 ，牽拖別人，貶低自己國家建設，挑撥離間人家輕軌之 03/18 14:20

→ gilbertchen8 外，真想看__下限在那喔。 03/18 14:20

推 gilbertchen8 對了，你念念不忘的安坑輕軌，日運量不到1000，還有 03/18 14:32

→ gilbertchen8 十四張轉乘站爐主的預測，不意外先被打臉兩個月，希 03/18 14:32

→ gilbertchen8 望你保重，萬一之後每月打臉，可能會鼻青臉腫，xd 03/18 14:32

→ Chungli28 淡水-台北查了通車時的報導是35分鐘 03/18 21:00

→ Chungli28 另外要推快車前，先定義一下哪些是大站 03/18 21:01

推 ELYC1x 笑死，就有人在鬼打牆，從頭到尾都是別人的錯，也不想想 03/18 21:02

→ ELYC1x 自己有沒有那個本事可以去改變，沒本事麻煩閉嘴不要講廢 03/18 21:03

→ ELYC1x 話 03/18 21:03

→ ELYC1x 那個時間不如拿去跟民代陳情，說不定還有改善的可能 03/18 21:04

→ auction88 住末端時間本來就長不要跟基隆一樣唉唉叫 03/19 03:24

→ chicagoboy 就沒必要，淡水到台北的中間又不是一堆運量低的小站 03/19 07:58

→ chicagoboy 台北到淡水又沒有四軌化，搞這種快慢跳蛙勢必造成沒有 03/19 08:01

→ chicagoboy 跳蛙停靠的車站班距被拉長。 03/19 08:01

→ chicagoboy 要跳蛙停，從運量上看石牌站(含)以南都要全停了。只有 03/19 08:09

→ chicagoboy 明德站是裡頭運量偏少，但也沒很少，剩下這站單獨跳掉 03/19 08:10

→ chicagoboy 更顯困擾。所以石牌以南全停。石牌~淡水中間北投站要 03/19 08:10

→ chicagoboy 停，它跟新北投站是連動在一起，紅樹林站要停，它跟淡 03/19 08:11

→ chicagoboy 海輕軌是連動在一起，所以能跳掉不停也剩下沒幾站而已 03/19 08:11

推 suitup 就說單以運量決定快速停車站真的是nonsense 以東京為例到 03/19 13:49

→ suitup 上野中途還有神田秋葉原御徒町這幾站運量會少？照你的 03/19 13:49

→ suitup 邏輯，你是不是要問為什麼上野東京線不設站？ 03/19 13:49

→ suitup 國外就有現成的答案可以抄不要連抄答案都不會只自己在這 03/19 13:50

→ suitup 邊空想 03/19 13:50

→ omkizo 快慢車的重點是減少遠端的旅程時間 03/19 14:33

→ omkizo 就算只跳石牌以北站那也跳了6站(石牌-北投-紅樹林-淡水) 03/19 14:36

→ omkizo 那邊至少快5分鐘了 03/19 14:36

→ omkizo 這樣只要用北投多月台或者復興崗改建即可實現 03/19 14:42

→ omkizo 甚至這段班次不算密不改建不待避也做到 03/19 15:01

推 austin0353 不增加軌道的情況下，快慢車間班距拉大，快車靠站時間 03/19 15:31

→ austin0353 拉長，著重於減低少數人擠進擠出的時間，這樣效益如何 03/19 15:31

推 jackred 不用增加太多成本真該做做看台北捷運不要公務員心態 03/19 19:26

→ cutecoffee 最後繞了一大圈，反而整個尖峰變慢，車次變少。有點 03/19 21:01

→ cutecoffee 效益都沒有。 03/19 21:01

→ edos 效益很差啊。這種跳蛙班次就跟機場捷運一樣不可能密集，淡水 03/19 23:48

→ edos 站的乘客到時候依然隨到隨搭，難道會為了搭跳蛙班次故意等到 03/19 23:48

→ edos 下一班去(假設他剛到車站的時候就是站站停的班次) 03/19 23:49

→ edos 除非台北~淡水是四軌，快慢車的班次一樣密集，否則效益很差 03/19 23:50

→ edos 就像人家香港機場快線跟通勤用的東湧線是分開的軌道 03/19 23:53

推 t7101271328 共軌就別想要搞快車啦看紐約曼哈頓區快車也是因為有 03/20 01:09

→ t7101271328 搞到四線才玩的起來縱使你說搞待避軌好了還是會造 03/20 01:09

→ t7101271328 成整體運能下降對大多數民眾不是好事至於慢行真的 03/20 01:09

→ t7101271328 無解房子越蓋越靠近捷運路線之後再來靠北說噪音問 03/20 01:09

→ t7101271328 題北捷能做的當然就是降速啊不然能怎樣我那個北捷O 03/20 01:09

→ t7101271328 CC的朋友就是專門在管紅線的他之前有秀給我整個紅線 03/20 01:09

→ t7101271328 速限全圖夜間22後真的扯到爆炸啊又能怎樣人家議員 03/20 01:09

→ t7101271328 捏著北捷的經費不好好處理董事長天天被叫去罰站 03/20 01:09

→ t7101271328 現在那邊講直達車的都當作非運管專業的路人聽聽就好 03/20 01:11

推 mybfgf 石牌站以南全停，北投紅樹林也停，剩下那些就算跳掉不停也 03/20 03:09

→ mybfgf 只能比站站停快5-6分鐘。二軌的情況下，就只能一班跳蛙停 03/20 03:10

→ mybfgf 一班站站停，跳蛙停的班距尖峰12分鐘一班，離峰16分鐘一班 03/20 03:11

→ mybfgf 更糟糕的是跳蛙停沒有停靠的車站班距尖峰12分鐘一班，離峰 03/20 03:12

→ mybfgf 16分鐘一班。你淡水站可以為自己快一點點到台北想，那些被 03/20 03:12

→ mybfgf 跳蛙沒停靠的幾個站到時候也是聯合起來表達不滿。 03/20 03:13

→ omkizo 班距沒有那麼大站站停班距6分也可以 03/20 07:09

推 suitup 對啦對台灣人來說5 6分鐘不是時間這樣 03/20 07:59

→ suitup 桃捷直達車從長庚醫院到北車也才差7分鐘怎麼還是一堆人擠 03/20 07:59

→ ciswww 同時在A8站停靠，幹嘛選慢的 03/20 12:35

→ ek252 淡水線北投站以北到淡水的班距現在尖峰6分鐘一班，離峰8-10 03/20 13:43

→ ek252 分鐘一班。如果跳蛙停跟站站停各一班間隔，北投站以北變成 03/20 13:44

→ ek252 跳蛙停一班+站站停一班....維持現況，只是一半的班次變成跳 03/20 13:45

→ ek252 蛙停一半站站停，所以跳蛙停的班距尖峰12分鐘一班，離峰16 03/20 13:45

→ ek252 -20分鐘一班，沒有想像密集，除非你搭車都看著時刻表刻意去 03/20 13:46

→ ek252 挑跳蛙停班次搭車，否則還是隨到隨到，因為跳蛙停跟站站停 03/20 13:46

→ ek252 的行車時間沒有差距大到讓你可以故意捨站站停花時間去等跳 03/20 13:47

→ ek252 蛙停。而北投站~淡水站中間被跳掉沒有停靠的車站班距就被拉 03/20 13:47

→ ek252 長了，原本尖峰6分鐘離峰8-10分鐘，因為有一半的班次被改成 03/20 13:48

→ ek252 跳蛙停沒有停靠了，班距被拉長成尖峰12分鐘離峰16-20分鐘 03/20 13:48

→ ek252 長庚醫院到台北車站的普通車也是一堆人搭啊，那有通通都只 03/20 13:51

→ ek252 搭直達車?台鐵桃園、中壢到台北也不會人人都去擠比較快的自 03/20 13:53

→ ek252 強號 03/20 13:53

推 ji394xu3 到A8長庚醫院站的月台就剛好直達車來當然上直達車，什麼 03/20 14:04

→ ji394xu3 叫怎麼還是一堆人擠?意思好像看到直達車就應該閃避不搭? 03/20 14:05

→ ji394xu3 直達車跟普通車到台北的時間差6~7分鐘。難道你到長庚醫 03/20 14:05

→ ji394xu3 院站月台的時候普通車來你故意不搭要等下一班的直達車? 03/20 14:06

→ omkizo 沒有人規定快慢車要1:1啊也沒有人規定離峰也要開快車 03/20 14:44

→ ji394xu3 沒有1:1 那跳蛙班次的班距就更長了耶...是想看齊台灣高 03/20 14:57

→ ji394xu3 鐵直達車一小時一班的水準嗎 03/20 14:57

推 suitup 我就來看有幾個是真的有搭桃捷通勤的還是在裝懂的 03/20 19:06

→ suitup 早上一堆A9 A10上車的在A8捨普通車的位子去站直達車如果 03/20 19:07

→ suitup 快7分鐘沒差當這些人是傻子？ 03/20 19:07

→ omkizo 你的滑波會不會太嚴重了就算真的1小時1班車也好不行嗎? 03/21 00:30

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