泰板輕軌不開進社後 民眾反彈 2023-03-13 02:09 聯合報／ 記者劉懿萱／新北報導 新北五泰輕軌延伸線泰板輕軌4月將送可行性研究評估到交通部，板橋社後約10萬居民， 公車路線少離捷運又遠，泰板輕軌卻未規畫駛入，民眾質疑蔡英文總統開社後捷運座談會 說的「可行性高」已跳票，群起反彈。新北捷運局說，社後未達運量門檻，且路幅偏窄難 容納軌道，又難以拆遷，但會預留未來支線的設計及道路。 泰板輕軌規畫從新莊橫跨大漢溪，銜接板橋、土城，板橋約55萬人口，社後就占10萬，江 子翠北側重劃區建案陸續完工，人口近年大量移入，交通建設卻未跟上。 板橋中正里長林煌益說，江北重劃區占地約117公頃，有幾千棟新大樓，人口越來越多， 公車路線少離捷運又遠，曾向民代提案爭取輕軌，討論從新北果菜市場的板前路，一路開 進中正路，但捷運局說中正路僅15公尺寬，無法開發。 地方人士說，2019年蔡總統在選前開社後捷運座談會，曾說「可行性高」，讓居民以為有 機會，不料最後卻發現沒這條路線，里長、居民紛要求中央應該履行蔡總統承諾，讓輕軌 開進社後。 議員葉元之說，江北重劃區開發已越來越成熟，入住人口也大幅增加，捷運局先以用地取 得困難回絕，但後續承諾會研議支線型態，開進社後地區。議員黃淑君說，捷運局既然承 諾會開設社後支線，班次調整、站點規畫、用地取得也應跟民眾一併說明，若這次可行性 評估沒納入社後支線，也應與民眾解釋清楚。 新北捷運局表示，初估板橋社後支線全日單向1040人次，未達中央單向運量5000人次的門 檻，且社後一帶多為12至18公尺寬道路，路幅狹小，多為密集社區，設置平面或高架輕軌 ，皆需大量拆遷沿線建築高樓；採地下化系統成本又太高，無法達到中央審議規定的運量 、經濟、財務效益門檻，難獲中央審核同意。 捷運局說，現在初步研議從F25車站以支線型式，未來沿浮洲都計畫草案、板橋都市計畫 中公31及綠11等公設用地，以平面輕軌規畫預留，另案檢討經中央核備後再推動。 https://udn.com/news/story/7323/7026970 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.110.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1678719758.A.FD2.html