釐清與汐東線共站權責 基隆捷運第一階段環評初審過關 https://udn.com/news/story/7266/7004089 2023-03-02 13:22 聯合報 記者胡瑞玲／台北即時報導 基隆捷運歷經20多年，行政院去年初終於拍板定案，環保署今審查基隆捷運第一階段環評 案，釐清與汐東線共站相關權責、八堵站未來轉乘規畫後，環委建議，在八堵站及南陽大 橋路段設置圖網及動物通道等生態影響減輕措施，全案補正後通過。 環保署今召開「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」專案小組第 2次初審會議。開發單位交通部鐵道局說明，本計畫考量地方通勤捷運需求殷切、強化通 勤化軌道服務、帶動基隆河谷廊帶產業發展；路線自八堵站至南港站，全長16.05公里， 沿線共13座車站，其中「汐止區公所站-汐科站-樟樹灣站」路段約1.6公里屬汐東捷運（ 民生汐止線）工程範圍，並與汐東捷運共用社后機廠。 工程規畫部分，鐵道局表示，平面段為八堵站，七堵站以西至南陽大橋站為高架段，南陽 大橋站後地下延伸至南港站則轉為地下段；施工期程部分，主體土建及機電工程施作約72 個月，預計於綜合規畫核定後9年通車。 環委表示，民生汐止線路段之前已通過環評，現在卻納入基隆捷運工程範圍，在施工、營 運期間，整體介面切割不清，恐影響環評監測內容及減輕對策；鐵道局回覆，今年1月已 召開協調會，新北市政府表示，在交通部與新北市府就盈虧、計畫經費等議題有共識下， 新北市府可擔任基隆捷運計畫的地方主管機關，辦理興建及營運事宜。 另有環委指出，先前初審時要求評估汐科站等擋土牆的強度。鐵道局表示，銜接捷運汐東 線的汐科站至樟樹灣站路段，與汐科火車站附近為順向波，經檢核岩性交界處為潛在滑動 面，植生覆蓋佳，現況良好，排水設施正常，無崩塌致災跡象。 鐵道局指出，針對八堵站與基隆市運輸路線銜接部分，第一階段路線起點為八堵站，同時 台鐵維持營運，民眾可搭乘原台鐵或現有公車至八堵站轉乘基隆捷運；路線通車後，可利 用南港站、汐科站及八堵站轉乘台鐵，未來也將協調台鐵花東線長途列車停靠八堵站轉乘 。 經閉門會議討論後，環委認為，開發單位應評估民眾於八堵站轉乘的停車需求，要求增加 小汽車停車及轉乘空間的可行性、加強營運期間溫室氣體減量措施、補充共站及共軌施工 期間，對汐東線影響的評估；另要求在八堵站及南陽大橋路段，設置圖網、動物通道等生 態影響減輕措施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.210.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1677734974.A.773.html ※ 編輯: s6210603 (111.80.210.240 臺灣), 03/02/2023 13:29:43