南區治理平台重啟 屏市爭取高捷南延
2023/02/20 08:44
中國時報記者林和生/屏東報導
南部區域治理平台將於3月重新啟動,區域包括嘉義以南及澎湖、台東等7縣市,未來將針
對區域間的交通、水資源、環境永續、淨零排放等問題,一起整合、溝通及解決。屏東市
長周佳琪期待表示,盼能盡速爭取高捷延伸至屏東市,加速屏東國際化、創造就業機會。
屏東市是屏東首善之區,爭取高捷橘線南延到屏東,不僅增加路網普遍化,更能縮短城鄉
差距,周佳琪直言,高鐵屏東站確定落腳屏東市六塊厝,未來務必考慮到台鐵、高鐵與高
捷延伸到屏東市的三鐵共構,讓屏東聯外交通更便利,打造屏東市成為幸福宜居城市。且
一旦高捷延伸至屏東市,可望紓解高屏大橋上下班車流外,有效的大眾運輸更能減少空汙
,帶來節能省碳的環保效應。
周佳琪說,高捷延伸到屏東市勢在必行,因為屏東作為台南與高雄的高科技產業後花園,
透過高鐵與高捷延伸,將有助於形成新的產業聚落,加速推近屏東市邁向國際化的進程,
增加就業機會,這交通建設可說是屏東市未來發展的重要契機。
由於屏東市人口持續外流,要擺脫困境,周佳琪呼籲,應加速高鐵高雄到屏東的工程進度
,同時高雄捷運到屏東市的路線也應盡早完成規畫並動工。
對此,屏東縣政府交旅處長黃國維表示,捷運建設屬於重大交通公共建設,縣府在綜合考
量運輸效能、都市發展、路網整合及投資效益等指標面向下,評估優先推動計畫可行性研
究。
他也談到,當初爭取高捷延伸時便向交通部報交4條初步路廊,其中林園至新園路廊於今
年初才舉辦完可行性研究地方說明會,預計與高雄捷運小港林園線銜接,後於雙園大橋南
側跨越高屏溪往南延伸至林邊車站,沿線將串聯新園、東港及林邊,路線總長約16.66公
里。
黃國維說,考量地方政府財政並不寬裕,只能將沒有軌道的鄉鎮先做起來,屏東市也是規
畫中的一條路廊,但建設都有優先順序,還是會繼續爭取。
https://news.housefun.com.tw/news/article/amp/995041366085.html
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推文 (76)
推
fman
以屏東發展來說,高捷東延比高鐵東延重要的多了
02/20 19:10
推
hipmyhop
但這是延伸東港耶黑人問號
02/20 19:23
→
l861128
這個平台不是常態性開設的有點可惜
02/20 19:59
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keita2277
屏車到鳳捷尖峰先每15分一班公車開開看啊
02/20 20:07
推
Qiutian
講橘線南延屏東市有夠奇怪的 雖然也不重要啦
02/20 20:16
推
popopal
隊 沒鐵路優先 下一條就橘線延到萬丹 終點看屏市還是潮州
02/20 20:56
推
ww1234528
其實橘線延伸到屏東是北延
02/20 21:38
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ww1234528
*屏東市
02/20 21:38
推
eugene0315
林園東港不是被屏東縣自己撿去做輕軌了? 至於高捷到
02/20 22:07
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eugene0315
屏市 看要橘線去延伸還是黃線去延伸都好 拜託最好卡
02/20 22:07
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eugene0315
死高鐵路廊 高鐵的錢拿去做高屏三快都還有剩吧
02/20 22:07
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geesegeese
屏東人到底有多愛去高雄?去墾丁不好嗎
02/20 22:37
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popopal
高雄逛街阿 墾丁能做啥XD?
02/20 22:55
推
popopal
不可能用橘黃延伸 也是輕軌 畢竟連東港都輕軌了
02/20 22:58
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popopal
當然如果是六塊 有可能比優先順序的東港改成升級直延可能
02/20 22:58
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popopal
六塊的點就是不一樣 集光環於一身
02/20 22:59
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s6210603
蘇貞昌潘孟安只會吵著要高鐵延伸東高雄站,還會吵著要
02/20 23:42
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s6210603
延伸潮州
02/20 23:42
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s6210603
尤其是潘孟安爭高鐵爭到...,說什麼主動脈沒到腳底會腳
02/20 23:52
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s6210603
麻...
02/20 23:52
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s6210603
主動脈根本沒到腳底好嗎?一個屏東要兩座高鐵,人口不
02/20 23:53
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s6210603
到80萬,呵呵
02/20 23:53
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ptk9811107
屏東去墾丁遠的要命
02/20 23:54
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ptk9811107
高雄開車一小時內就到了
02/20 23:54
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s6210603
一小時一班車,還需要靠科學園區撐運量到底是多爛?
02/20 23:54
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s6210603
屏南選前什麼事,大家都知道,潘孟安只會吵著要高鐵,
02/20 23:56
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s6210603
屏南人在意快速道路跟台鐵去哪裡了啦?在那邊爆胎百里以
02/20 23:56
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s6210603
及保留恆春機場
02/20 23:56
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s6210603
潘孟安還在那邊眼紅宜蘭有雪隧
02/20 23:57
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s6210603
更不用提倒退嚕這件事了,宜蘭爭議也沒那麼多....
02/20 23:59
推
moonmu
省下高鐵的錢 去蓋橘線東延 比較有意義
02/21 05:50
推
morocco
從高雄開車到墾丁頂多和屏東市等時,並沒有比從屏東市出
02/21 08:05
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morocco
發還快
02/21 08:05
推
QQbrownie
高鐵進屏東真的很沒必要,墾丁問題強化臺鐵系統,甚至
02/21 09:14
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QQbrownie
改成平面輕軌在墾丁觀光區到處跑比較實際!
02/21 09:14
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hipmyhop
能做的太多了 偏偏去做最貴的高鐵 嘻嘻
02/21 09:30
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s6210603
也不能講完全沒必要,應該說若以環島高鐵的構想去看的
02/21 09:51
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s6210603
話,是有必要,只是站點延伸方式都很爛
02/21 09:51
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s6210603
但若單純以屏東去做延伸,那還真的是沒必要
02/21 09:52
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s6210603
為了一個不到80萬的地方,用倒退嚕去服務跌破人口20萬
02/21 09:54
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s6210603
的城市,屏東其他地方買單機會也低,為了討好屏南選民
02/21 09:54
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s6210603
還說要延伸潮州,潘孟安心裡想蓋枋寮站
02/21 09:54
推
morocco
覺得如果真的要高鐵延伸到屏東,還是以屏北為主,但至少
02/21 10:09
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morocco
站點要找個對屏中屏南來說也方便抵達的地方(所以應該要
02/21 10:09
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morocco
找屏東市的東南側,而不是現在六塊厝這個屏東市西側的位
02/21 10:09
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morocco
置)
02/21 10:09
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morocco
然後如果捷運要進屏東市的話,覺得至少橘線或黃線都應該
02/21 10:11
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morocco
要被討論,然後至少要和台鐵屏東站共站,或是要能走到屏
02/21 10:11
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morocco
東火車站以北的市區,如果只停在縣民公園為止運量大概也
02/21 10:11
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morocco
不會太好
02/21 10:11
推
morocco
喔對,如果高鐵站在屏東市東南側,因為離國三近,這個站
02/21 10:20
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morocco
的位置比較能變成客運轉乘前往恆春半島新的節點,對屏東
02/21 10:20
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morocco
市來說也比較能吃到半島旅遊的紅利,而不是像目前轉乘節
02/21 10:20
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morocco
點是在新左營,旅客會bypass 屏東市
02/21 10:20
推
popopal
直接跟六塊共站就好吧 反正一起設計別再亂搞屏東站了XD
02/21 11:39
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popopal
六塊直接升格便一等站就好
02/21 11:39
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popopal
吃不到 左營到恆春應該比比六塊到恆春還快XD
02/21 11:40
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popopal
所以才要將六塊變恆春線始發站又搞科技廠想增加運量XD
02/21 11:41
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youkisushe
倒退開真的是爛到不行
02/21 11:48
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youkisushe
環島高鐵串起來是要自己起身轉椅子嗎 別說倒著沒事
02/21 11:49
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youkisushe
速度快會很不舒服
02/21 11:49
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atheistleo
剛好那個線型極差也開不快 笑死
02/21 11:55
推
Apoohhnahna
不知道萬丹適不適合 屏東潮州東港的中點又有台88
02/21 12:34
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Apoohhnahna
不過前提是高鐵要進高雄車站 這機會幾乎趨近於0
02/21 12:34
推
morocco
覺得歸來到麟洛附近比較優
02/21 12:40
噓
fishbigman
不能騎機車嗎
02/21 13:11
推
chengyou66
同系統延伸到屏東比較好吧
02/21 13:19
推
popopal
價錢多一倍阿 又有台鐵來競爭還有高鐵XD
02/21 14:58
推
senju
想當年馬英九的承諾
02/21 16:45
推
mokjb4a
高鐵進屏東就是史上最大錯誤政策
02/21 20:08
推
Howard61313
高捷進屏東市是對的
02/22 00:52
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harrytuyu
屏東市真貪,要高鐵又要吃高捷豆腐,乾脆和高雄合併算
02/22 14:55
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harrytuyu
了,省得花預算養一堆沒用的民代
02/22 14:55
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yuejger
跟高雄合併?考沒考慮高雄人心情
02/23 04:03
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geesegeese
皮東縣併入高雄市自然會規劃
02/26 18:18
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Howard61313
屏東亂要高鐵不對,但要求高捷延伸沒問題啊
03/02 14:45