距離上次在雙北有捷運通車已經是三年前的事了 雖然本人不太愛搶第一天搭 但身為可憐的高中生下星期一就要開學，假日剛好都是下午補習 只好今天先來體驗一下 今天中午12:15分到十四張 一出站看到那個人潮嚇一跳 https://i.imgur.com/xiRwCOY.jpg 目測少說800人以上 但想說都遠道而來，之後也沒空再來一趟，所以就排下去了 結果搭到14:20的班次 排了整整兩小時 腿都快廢了 十四張站並沒有把人塞滿，大概載個七成 https://i.imgur.com/654CH62.jpg 前幾站還是有不少嚐鮮的在地居民上車 如果各位要體驗從中間上來比較快 沿途的速度比想像中慢一點 單程23分鐘 大概停了兩個紅綠燈拖了一點速度 題外話 這間學校也太高級 https://i.imgur.com/o8I4tgu.jpg 感覺這裡的人口袋都很深餒 去程的時候基本上所有人都搭到雙城(終點站) 開門之後悲劇就發生了 基本上大部分人都是直接折返，只有少數人會留下來拍車 因為雙城站月台非常小，剛好又下起滂沱大雨 但是出站時要刷一遍 進站又要刷一遍 兩邊月台整個就是一場大亂鬥 希望可以開放要直接折返的人不用刷 不然真的好麻煩 回程的時候就只搭到安康站就下車了 因為下樓是蠻高的樓梯 原本懶得走想搭電梯 結果站務人員竟然跟我講壞了 不知道到底怎麼驗收過的...... 從沿途聽到和跟我閒聊的在地居民 大部分在地居民都不買單 其中最多人抱怨的就是轉乘兩次和離社區太遠 轉乘問題我覺得基本上無解 大坪林有環狀 七張有小碧潭支線 新店區公所少了安和路這段 加上過橋前還要地下化 經費問題應該也不會列入考慮 另外十四張端蓋死這部分 我覺得沒什麼不好 因為安坑輕軌和環狀線大廳同一樓層 這樣的設計不會受限於島式月台的封閉性 須上下樓才能出站 比較方便轉乘 離社區太遠這問題我覺得可以調整接駁公車班次 像達觀839和安坑1線的班次根本重疊 看看可不可以調整成跟原有公車班次交錯發車增加密度 受限於蓋在安一路上 安康路的客群基本上吃不到 只能靠在山上的社區撐 然而在兩次轉乘無法解決之下 往環狀線沿途的乘客大概是唯一的客源 雖然不敢說環狀線成環之後一定能提升多少運量 但這大概是唯一的希望了(至少十四張轉乘動線還算方便) 感謝各位收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.177.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1676046355.A.289.html 笑死神猜測 我後來就在安康轉935去市政府了 不過就算是新店市區去市政府也是搭公車為主 不知道誰規定的……跟逃難現場差不多 ※ 編輯: playchicken (123.193.177.75 臺灣), 02/11/2023 10:09:38 不考慮應該也省不到20分鐘 有些路段輕軌開太慢了 ※ 編輯: playchicken (123.193.177.75 臺灣), 02/11/2023 11:32:13 怎麼我聽到當地居民沿途都在抱怨居多…… 那天從輕軌安康到市政府29分 汽車一定輸 但應該有機會贏機車 20分鐘可以從K06安康到六張犁 但錦繡就不可能 ※ 編輯: playchicken (123.193.177.75 臺灣), 02/11/2023 19:04:17 但輕軌離安坑的社區太遠 而且接駁公車、輕軌和環狀線的班距都不是很密集 如果接駁公車班距不夠密可能仍被綠線接駁公車+930打趴 ※ 編輯: playchicken (123.193.177.75 臺灣), 02/12/2023 09:20:29