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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 內科交通解方？ 蔣萬安擬推捷運4折
時間Thu Feb 9 19:44:30 2023
原文PTT 原始連結 ↗
內科交通解方？蔣萬安擬推捷運4折早晚鳥票 李彥秀：效果恐有限 責任編輯張麗娜 2023年2月9日 週四 下午5:40 https://i.imgur.com/UqOPoUJ.jpg 台北市政府研擬推出捷運早鳥票，李彥秀認效果恐有限。翻攝李彥秀臉書 （菱傳媒／綜合報導） 內科交通壅塞問題沉痾已久，台北市長蔣萬安上個月指示成立府級專案小組，副市長李四 川日前邀集相關單位討論，初步研擬推出台北捷運早晚鳥票提供4折優惠，鼓勵企業彈性 上下班分流。不過深耕在地的港湖選區北市議員李彥秀認為「效果恐有限」。 台北市前市長柯文哲任內為解決內科交通，2016年8月試辦內科綠色運輸計畫，包括捷運 早鳥票4折優惠、開闢免費巡迴公車，以及綠16、藍50公車班次加密等方法，當時交通局 統計試辦首日，捷運西湖站及港墘站運量增加約1成左右，公車增加500多人搭乘，試辦3 個月後結束沒續推。 如今蔣市府有意重新推出捷運早晚鳥票、加密公車班次，捷運早晚鳥票，估可提供民眾票 價4折優惠。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。 蔣萬安8日指出，北捷正研擬早晚鳥優惠票價以解決內湖交通問題，目前交通局正在專案 評估相關方案，任何可能方案都會考慮。 國民黨台北市議員李彥秀9日說，「捷運推出4折早晚鳥票，吸引民眾在離峰時間上班」的 效果恐怕有限，最根本的原因，目前已經有超優惠的公共運輸1280月票，幾乎使用公共運 輸的上班族都會購買月票，4折早鳥票完全不具競爭優勢；況且，要協調眾多企業調整上 班時段，更是難上加難。 李彥秀說，市府規畫「加密公車班次」絕對是正確的作法，便捷大眾運輸會增加民眾搭乘 意願，但民眾的習慣是要長期培養的，市政府切忌只有三分鐘熱度，或是一開始成效不如 預期就立刻鳴金收兵。 李彥秀說，就階段而言，長期當然還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去才有望根本改 善內科的交通問題，這件事情，柯市府八年繳了白卷，蔣市長一定要積極努力爭取推動。 李彥秀則肯定蔣萬安市長對於解決內科交通問題的誠意，上任後，不但親自視察內科交通 問題，也研擬具體政策。 但是「市府不是急診室」、「市政沒有特效藥」，每天作一點，每月作一分，內湖交通問 題一定能獲得改善。 https://ynews.page.link/1EYTE -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1675943072.A.5C3.html

推文 (95)

噓 jamesweb3 都有1280了還跟你早晚鳥～ 02/09 20:12
→ jamesweb3 給你個建議，1280早晚鳥4折？！ 02/09 20:13
噓 spiritman 到底內科需要什麼解方?都已經有2分一班的文湖線，未來 02/09 20:23
→ spiritman 又有東環，現在仍車多不就代表這些人根本不在意塞車嘛 02/09 20:23
→ spiritman …你祭出再多方案這些人也不是你的客群，不如讓願意搭 02/09 20:23
→ spiritman 車的人有更好更安全的步行環境 02/09 20:23
推 galaxysec 搭公車塞跟自己開車一起塞在路上，看不出差別 02/09 20:27
推 aaronbest 拓寬人行道 打壓私人運具 才是解決塞車的方法 02/09 20:36
→ aaronbest 不然就是蓋公車專用道 02/09 20:36
推 singlesingle 內科各公司行號搭大眾運輸工具者加薪5000 開車者減 02/09 20:55
→ singlesingle 薪5000(誤) 02/09 20:56
→ playchicken 敢一點就直接蓋公車專用道啦 02/09 21:19
→ fan5566 內科不缺800塊啦 02/09 21:22
→ hinajian 內科公司搬去淡海，營所稅打4折，有沒有搞頭 02/09 22:32
推 CharmingWu 自己開車塞絕對比搭公車塞更舒適 02/09 22:48
→ CharmingWu 怎麼會沒有區別？ 02/09 22:48
→ CharmingWu 至於把人趕去搭捷運，是不知道尖峰文湖線多塞嗎 02/09 22:50
推 Bustycat 曾經在內湖工作，上下班搭公車就消耗非常多精力 02/09 23:23
推 joseph4229 一定要限制私家車 02/09 23:36
推 eugene0315 廢掉內科可能比較快啦 內湖就已經擺明不適合塞科學園 02/09 23:38
→ eugene0315 區了 當初還塞內科在那邊 02/09 23:38
→ shter 廢掉只是換地方塞車而已，何況好不容易成型的經濟聚落 02/09 23:55
→ shter 內湖是發展超乎預期，當初也是郊區沒有啥公司想去 02/09 23:56
→ shter 坦白說這才是現在蓋軌道運輸想搞土地開發回本的典範 02/09 23:56
→ shter 如何成功把產業帶去郊外新的重劃區 02/09 23:57
推 a5mg4n 內科定期要求普篩就好了吧,比其他措施都更有效 02/10 00:06
→ omkizo 分時段上下班 提高停車場收費 減少路邊停車格 要求300人以 02/10 00:46
→ omkizo 上的公司需提供接駁車 鼓勵共乘 劃設公車專用道 匝道拓寬 02/10 00:46
→ omkizo 和改標線讓公車可插隊 02/10 00:46
→ ciswww 分時段上下班大概就現在這樣了 02/10 00:52
→ ciswww 提高停車場收費+減少路邊停車格：隨著空地變少正在煮青蛙 02/10 00:52
→ ciswww 接駁車在路邊等員工會是路障，不如把資源放在內科通勤公車 02/10 00:54
→ ciswww 共乘意願很低 02/10 00:55
→ ciswww 成美橋、民權東路六段尖峰很塞，專用道或其他插隊措施對公 02/10 01:03
→ ciswww 車應有幫助 02/10 01:03
→ your0207 文湖線對國道客運或台鐵轉乘不夠快 02/10 01:10
→ omkizo 插隊就分流處修改標線擠多一條車道出來 作大客車專用道 至 02/10 01:11
→ omkizo 平面的紅綠燈附近為止 再來放大絕一般車道放個讓路線 確保 02/10 01:11
→ omkizo 大客車下匝道只等需一次紅綠燈 02/10 01:11
→ omkizo 舊宗路禁止左轉上堤頂交流道? 02/10 01:28
推 j1992624 youbike專用道 02/10 02:14
推 R101 解法就讓小客車塞但大客車不會塞就好，例如現在的國五弄得 02/10 07:26
→ R101 那堆措施，甚至狠一點提高小客車進入成本然後晨峰大眾運輸 02/10 07:26
→ R101 免費＋增班 02/10 07:26
→ youkisushe 就蓋時段性的公車專用道啊 台灣都是全時的 在日本很 02/10 08:53
→ youkisushe 常看到尖峰專用 另外解放內科的禁行機車 讓人多用比 02/10 08:53
→ youkisushe 較不佔位的運具 還有人行道再拓寬並劃設自行車道 以 02/10 08:53
→ youkisushe 上解決方法超多 又不會讓私有運具成本大增不怕丟選票 02/10 08:53
推 eugene0315 或許內科曾經是郊區重生的典範 但台北盆地的空間就那 02/10 09:40
→ eugene0315 麼大 人就是那麼多 把一個會帶進大量就業人口的產業 02/10 09:40
→ eugene0315 園區塞入內湖 現今看來並不是一個好主意 然後現在台 02/10 09:40
→ eugene0315 北市還有另一個即將發展的北士科 交通舒暢程度和大眾 02/10 09:40
→ eugene0315 運輸跟內湖比可能更糟糕 如果真讓北士科起來 基本上 02/10 09:40
→ eugene0315 有可能變內湖第二 尤其現在淡水北投就已經天天是塞車 02/10 09:40
→ eugene0315 熱點了 02/10 09:40
→ edos 那區域本來就不應該塞那麼多就業人口。也沒有說一定要偏激把 02/10 10:36
→ edos 內湖科技園區鏟光寸草不留一家不剩。只要分流個1/3~1/2的企 02/10 10:36
→ edos 業到其他區域去，人車流就有很明顯的降低 02/10 10:37
推 pizzicato 分流不是在玩模擬城市說分就分的 企業搬一次家的成本 02/10 11:41
→ pizzicato 是很大的..而且有些產業已形成聚落 難度更無可計量 02/10 11:42
推 globeMIX 內科腳麻了 就這樣吧 02/10 13:25
→ nevillechao 文湖線預留的月台拿來用啊 02/10 14:15
→ nevillechao 公車專用道 過橋費 尖峰時段公車增班 02/10 14:16
→ DDJJ1069 分流那有什麼好難的，有土地就解決一半。產業聚落又沒意 02/10 20:42
→ DDJJ1069 義，內湖科技園區那些公司又不是什麼百貨公司購物中心要 02/10 20:43
→ DDJJ1069 聚集在一起像信義計畫區那樣有集客效益。 02/10 20:43
→ DDJJ1069 南港軟體園區、頂埔科技園區、士林北投科技園區、新北產 02/10 20:44
→ DDJJ1069 業園區...光是大台北地區就一堆分散開來，那有非內湖科 02/10 20:44
→ DDJJ1069 技園區不可的事，就連一堆影視公司都搬去林口了.... 02/10 20:45
推 shter 我自己在內科上班，所以我很清楚裡面產業聚落是有意義的 02/10 20:51
→ shter 起碼我公司的老闆、董事群的公司都在附近幾條街上 02/10 20:51
→ shter 時常會互相拜訪或來開會走動啥的，聚落有它的存在價值 02/10 20:52
→ shter 我也不覺得內科交通有啥好一定要解決的，河濱騎腳踏車很快 02/10 20:53
→ shter 尖峰從松山去內科騎彩虹橋接河濱比綠16快多了 02/10 20:53
→ shter 塞車點很分散，比如成美橋到玩東是一段，接下來舊宗路還好 02/10 20:54
→ shter 過了民權大橋到堤頂交流道又是另一段，轉去陽光街還好 02/10 20:55
→ shter 到了瑞光路又是另一段，然後也沒啥好分流的 02/10 20:55
推 hipmyhop 嘻嘻可以考慮學波士頓挖地下隧道啊 02/11 06:25
推 hipmyhop 然後沿岸公司二三四樓全部設空橋單車道直通河濱啊 02/11 06:28
→ Kyo5566 內湖居民 內湖上班族免費 02/11 10:31
推 kenro 內科道路已經不大，再縮根本一點幫忙都沒 02/11 10:33
推 QQbrownie 捷運在便宜不搭配加收過路費，讓汽機車駕駛增加交通成 02/11 16:06
→ QQbrownie 本，車子很難少多少 02/11 16:06
→ QQbrownie 相同產業聚落，竹科南科中科要複製不困難 02/11 16:08
推 TrueX67 進出內科沒符合高乘載的私家車加收通行費 02/12 16:20
→ TrueX67 減少車輛增加人流 又不用讓捷運少賺 02/12 16:20
推 htme 除非大眾運輸能節省更多時間才能真的增加誘因，否則多數人 02/12 17:39
→ htme 還是寧願選擇私人交通工具 02/12 17:39
→ DDJJ1069 公司開會都可以視訊講電話了，這年頭誰還非要約見面啦XD 02/13 23:27
→ DDJJ1069 拿個公司老闆董事要走動聚會來說產業一定要聚集在內科會 02/13 23:28
→ DDJJ1069 不會太可笑了，那鴻海不就不合群?自己龜在土城 02/13 23:28
推 jeter17 除非台北人口減壓或任意門問世否則這問題永遠不可能解決 02/14 22:09
推 Val256Bt370 VAL車搶救內科交通的全站立位車廂來囉~https://i.im 05/26 19:36
→ Val256Bt370 gur.com/ALji82D.jpg 05/26 19:36
→ Val256Bt370 https://i.imgur.com/ALji82D.jpg 05/26 19:38
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