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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[閒聊] 早期一期路網的車站外觀和出口是如何規劃
時間Thu Jan 26 19:10:34 2023
原文PTT 原始連結 ↗
早期一期路網的木柵線、淡水線、南港線、板橋線、土城線、新店線、中和線、小南門線 的車站外觀和車站內部設計、出入口是如何規劃要設幾個出口?出入口要設在哪裡?出口 造型要設成怎樣的?因為是很早期的規劃大約要回溯到民國70年-85年間的資料，網路上 都沒有看過相關的資料，不知道有沒有這些北捷冷知識可以查? 例如淡水線當初為何會選用中國宮廷式建築?劍潭站為什麼會蓋成龍舟造型? 但是木柵線當初蓋太醜了只有藍白建築長的都一樣，且當初出口只有規劃一個實在是太 少了。 還有不知道有沒有早期聯合開發大樓的計畫? 因為台灣以前沒有蓋過捷運的經驗，台北全是抄外國的經驗，等台北成功了，換成其他 縣市照抄台北。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.4.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1674731436.A.C87.html 原來如此感謝解說 https://reurl.cc/mZ8Odj 找到一個捷運劍潭站龍舟造型的資料 ※ 編輯: lulu1305174 (118.169.4.187 臺灣), 01/26/2023 19:28:06 我只有印象國小時木柵線剛通車時大安站只有現在的4號出口，沒有上面的聯開大樓但是 好像通車一兩年就蓋上去了 因為是民國70-85年的規劃在捷運局網站可能都找不到相關的資料，只有去國家圖書館 找才有可能找的到，公文都被塵封在捷運局裡正常人根本看不到 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.63 臺灣), 01/26/2023 21:18:21

推文 (59)

→ hicker 說是從國外吸取捷運經驗 再發散到其他都市 會好得多 01/26 19:13
推 syba 木柵線位在復興南北路上，以現代風格站體降低對都市天際線 01/26 19:16
→ syba 的衝擊 01/26 19:16
→ syba 劍潭站是因為橫跨基河路，所以軌道、月台立柱較少，而將屋 01/26 19:19
→ syba 頂結構以懸吊方式降低月台載重 01/26 19:19
→ syba 北投站是因為月台較多，站體較寬，而以衍架方式處理 01/26 19:23
→ syba 淡水站則有閩南式與紅毛城意象，採取磚牆意象 01/26 19:24
→ dosoleil 北捷早規劃聯開了吧 不然沒預留 出口(&機廠)也沒封閉改 01/26 20:15
→ dosoleil 建 上面怎麼蓋大樓 01/26 20:15
推 coffeemilk 土城線應該算....二期嗎？雖然很早期紙上談兵的時候有 01/26 20:41
→ coffeemilk 板橋站以南的藍線畫出來，但當時應該畫的是走土城中央 01/26 20:41
→ coffeemilk 路；然後一期路網年代高運量沒有像現在很多車站有連開 01/26 20:41
→ coffeemilk 大樓，蓋最滿的一期路網應該是中和線，最後四個車站都 01/26 20:41
→ coffeemilk 有連開大樓 01/26 20:41
→ hicker 話說木柵線中山國中站/忠孝復興站/大安站/科技大樓站 01/26 20:42
→ coffeemilk 淡水線應該算是連開最少的線，高架段幾乎每一個都是宮 01/26 20:42
→ coffeemilk 廷屋頂造型然後沒有甚麼大樓蓋在上面這樣 01/26 20:42
→ hicker 應該一開始就已經談好聯開了 不然會連出口都沒有吧 01/26 20:43
→ hicker 淡水線就用原本台鐵淡水線的路廊 所以比較沒有聯開需求 01/26 20:44
→ coffeemilk 木柵線市區段最有名的就是BR4 連開，當時早期101構想 01/26 20:44
→ coffeemilk 是要蓋在這 01/26 20:44
→ coffeemilk (請用原始工程代碼來看原本路網，用現在營運的車站代 01/26 20:45
→ coffeemilk 碼編號會看不懂BR4 在哪) 01/26 20:45
→ coffeemilk (工程代碼BR4 連開，就是現在的忠孝復興站上面的Sogo 01/26 20:50
→ coffeemilk 復興店) 01/26 20:50
推 gigihh 101很早就規劃在信義區的現在位置了吧！沒聽說過101要蓋在 01/26 21:04
→ gigihh 忠孝復興的計畫，那邊可能也會卡到松山機場的航高限制問題 01/26 21:04
推 coffeemilk 連維基百科都有人把原本規劃想法寫上去了，樓上該補充 01/26 21:07
→ coffeemilk 一下知識點 01/26 21:07
推 coffeemilk 搜尋一下關鍵字『花開富貴』『BR4連開』『李祖原』『 01/26 21:16
→ coffeemilk 宏國集團』，當時筆上規劃一直修高，最後還有出現126 01/26 21:16
→ coffeemilk 層的版本，後來案子雖然告吹，但101還是讓李祖原實現 01/26 21:16
→ coffeemilk 了蓋百層高樓在台北的夢想 01/26 21:16
推 thecynic 我大學的時候還會有人俗稱復興sogo叫BR4 01/26 21:32
推 coffeemilk 然後南京復興的慶城街出口，版內去年4月有討論到，封 01/26 21:41
→ coffeemilk 掉街口來的 01/26 21:41
→ el1901 https://i.imgur.com/zIzS0uC.jpg 有機會再來分享內文 XD 01/26 22:43
→ bemaz 本板上舊文 有人分享過相關資料 但可能藏在推文或是 討論 01/26 23:26
→ bemaz 區中 01/26 23:26
→ hicker 南京復興站慶城街出口是把慶城街封街蓋出來的沒錯 01/27 00:03
推 gigihh 當時提出花開富貴的案子不知有沒有考慮到松山機場的航高問 01/27 03:35
→ gigihh 題，不過當時台灣的西部航空市場仍在成長，因此當時應該也 01/27 03:35
→ gigihh 沒有遷移松山機場的討論 01/27 03:35
推 jh961202 花開富貴？是指新店中正路十四張站附近那個社區嗎？ 01/27 05:44
推 gigihh 這裡所說的花開富貴就是現在的SOGO復興館，當初提案是在那 01/27 09:26
→ gigihh 邊蓋一棟126樓的高樓，並且和忠孝復興站聯合開發 01/27 09:26
推 Tahuiyuan 不負責任推測，淡水線的風格，應該是呼應圓山大飯店？ 01/27 12:14
推 keita2277 北車、淡水線跟南迴線都是最後一代中國風建築 01/27 20:45
推 Bustycat 淡水線高架站體很有氣勢，反倒地下段很低調 01/28 12:44
→ Bustycat 好在中山和雙連出口翻新得算有特色 01/28 12:46
→ willy1215 地下段弄那樣主要是節省成本和塑造形象，讓人一看就知 01/28 17:23
→ willy1215 道是捷運站入口 01/28 17:23
推 Metro123Star 新店線也有中國南方庭院元素 不少車站都有八邊形 01/29 09:31
推 shinchan626 中山雙連還沒改建前的造型個人覺得就已經比一堆現有 02/11 02:51
→ shinchan626 的地下車站出口好看了，也維持的還不錯，感覺有更多 02/11 02:51
→ shinchan626 比這兩站應該重蓋的出口 02/11 02:51
→ shinchan626 新店線的出口很多看起來像鐵皮加蓋民宅… 中正紀念堂 02/11 02:51
→ shinchan626 的出口也不知道在髒什麼意思，新弄的出口1也沒啥設計 02/11 02:51
→ shinchan626 感 02/11 02:51
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