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作者Augsburg (無)
標題Re: [新聞] 台中捷運藍線綜合規劃再提報中央審查 中
時間Fri Jan 20 21:03:24 2023
原文PTT 原始連結 ↗
首都圈以外到底搞什麼捷運啊 人口密度適合嗎？ 首都圈以外就是要開車 過美式生活 才叫人生阿 站捷運擠豬籠又不是傻了 不過蓋來 有更多炒房題材也不錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.27.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1674219806.A.2E3.html 開車才是最爽的 誰跟你擠捷運 擠捷運的都是要省停車費的窮人 怕沒車位 寧願搭計程車 uber 舒服的要死 誰在搭捷運啦 ※ 編輯: Augsburg (36.235.199.71 臺灣), 01/21/2023 01:21:04
主管：現在開會 你是在喘什麼 下屬：剛離開捷運站 轉乘騎ubike 到公司附近的ubike站 再跑500公尺來公司 會喘一點 ＸＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ ＸＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ ＸＤＸＤＸＤＸＤＸＤＸＤ ※ 編輯: Augsburg (36.235.211.133 臺灣), 01/24/2023 19:25:25 台灣一堆車流量小的鄉下道路 也都沒人行道 一堆平行世界的在那邊假台灣人 講的好像台灣沒建設人行道 是因為車流量壓迫 才無法蓋人行道XDD 所以台灣車流量沒壓迫到人行道建設 台灣是 1.死不設人行道 即便是鄉下沒車的路也都沒人行道 2.人行道機車違停 騎樓機車違停 路邊停車格 佔用人行道空間 以上全都跟車流量無關 XD以上都是停車數量造成的 而不是行車數量造成的XDDDD ※ 編輯: Augsburg (36.235.211.133 臺灣), 01/24/2023 19:54:40 大眾運輸不存在降低私人載具的效果 看台北就知道了 這20年 台北的擁車率是一直在提高 大眾運輸如果可以降低私人載具 那麼日本就不用另外立法去提高擁車門檻了 凡事要另外立法去提高擁車門檻 那就表示 單純大眾運輸對降低擁車根本沒效果 所以才要另外管制 ※ 編輯: Augsburg (36.235.211.133 臺灣), 01/24/2023 20:11:46

推文 (752)

推 dkl1027 台中市人口比台北市還高.. 01/20 21:12
推 watanmila 獨棟，雙車位，山景海景 01/20 21:12
噓 gigihh 美國也不是華盛頓才有地下鐵 01/20 21:24
→ gigihh 另外台中現在也是越來越會塞車了 01/20 21:25
噓 willy1215 先噓在說，等你承認是反串再推 01/20 21:40
→ globeMIX 台北市面積小多了 01/20 21:43
噓 Uniyrinkokvn 這個論調就跟鄉下就該有鄉下的樣子有著異曲同工之 01/20 21:44
→ Uniyrinkokvn 妙的想法 01/20 21:44
噓 niyn 反串要講啊 01/20 21:52
→ dosoleil 說得好 那國一塞也別再吵了 正統美式生活 01/20 21:53
→ Howard61313 炒房題材跟本板無關，你還是去別板吧 01/20 21:58
噓 kashima228 過年要到了 紅的喜氣 01/20 22:09
噓 wangderful04 進桶不送囉 01/20 22:13
噓 timeaftime 掰 01/20 22:18
噓 mattc123456c 掰 01/20 22:33
推 QQbrownie 炒房讚 01/20 22:34
噓 y11971alex 噓 人家紐約有多少捷運 有了而不用那才叫有自由好嗎 01/20 23:11
噓 rayisgreat 天龍思維 01/20 23:57
噓 en0308 不噓不行 01/20 23:58
→ allenmau 台灣地狹人稠的地方都適合好ㄇ 01/21 00:37
噓 over999 台中就鄉下 承認很難嗎 01/21 01:43
噓 dragle 好的 01/21 02:25
噓 mckjb4a 為了反串還特地回一篇也是挺無聊的 01/21 03:34
噓 GrafRaphael transit city is much more better than car city 01/21 08:29
噓 GrafRaphael 荷蘭人已經證明美式公路主義是失敗的，阿姆斯特丹人 01/21 08:35
→ GrafRaphael 口比台中還少，地鐵輕軌自行車道都照蓋，烏特勒支也 01/21 08:35
→ GrafRaphael 拆掉快速公路改回運河，從車本交通改為人本交通是21 01/21 08:35
→ GrafRaphael 世紀的趨勢 01/21 08:35
噓 willy1215 美國也開始拆除一些高架道路還給社區空間，原PO的美式 01/21 08:59
→ willy1215 應該是上世紀的 01/21 08:59
推 KHAkira 其實LA自己也證明公路是毒葯，不蓋受不了，但蓋越多越慘 01/21 09:01
噓 moriyaorange 掰，慢走不送 01/21 09:13
→ Howard61313 999一起，慢走不送 01/21 12:16
噓 SKY25desert 大過年的反串辛苦了 01/21 12:34
噓 hunng5 大過年的板主還要處理這種反串，辛苦了 01/21 14:54
→ JARED80527 這素質不意外 01/21 14:55
→ Augsburg 捷運族 01/21 15:21
→ Augsburg https://i.imgur.com/7KZ1Ic0.jpg 01/21 15:21
→ Augsburg https://i.imgur.com/X3mZLCN.jpg 01/21 15:22
推 ken112290 原po說的沒什麼錯吧，只是貼這邊明顯引戰 01/21 15:26
推 willy1215 大阪，仙台，紐約，芝加哥，法蘭克福： 01/21 16:22
噓 willy1215 推錯，補噓 01/21 16:24
推 ultratimes 不過大眾運輸的思維在遇到疫情下的確可以重新思考吧 01/21 16:33
→ ultratimes 畢竟大眾運輸就是難以保持社交距離 01/21 16:34
→ ultratimes Covid-19絕對不會是最後一個大規模傳染病 01/21 16:34
→ ultratimes 事實上我覺得Covid-19的發展，到目前對人類而言算幸運 01/21 16:35
→ ultratimes 了，不是什麼毀滅性的疾病 01/21 16:36
噓 GrafRaphael 台中市中心的人口密度跟NYC差不多了，10年前就有老外 01/21 17:14
→ GrafRaphael 不解為什麼不弄大眾運輸 01/21 17:14
噓 willy1215 因為有那種像o開頭ID的覺得大家開車又不會這樣 01/21 17:15
噓 GrafRaphael 況且大眾運輸就是學習在公共空間該有什麼行為跟表現 01/21 17:16
→ GrafRaphael ，也是學習要怎麼跟人相處的過程 01/21 17:16
推 earthuncuttv 蘇花也不應該蓋 回歸自然 01/21 18:23
→ Augsburg 捷運坐起來 真累 不舒適 還是給窮人去吧 01/21 19:07
→ Howard61313 看你的文就有比較舒適嗎XD 01/21 19:55
推 cutesoda 紅喜氣 01/21 20:27
噓 willy1215 紅喜氣 01/21 20:42
噓 GrafRaphael 意思是絕大多數東京都民都是窮人了 01/21 20:43
→ GrafRaphael 瞭解 01/21 20:43
→ willy1215 你如果真的覺得開車很爽就去，但請不要剝奪不想開車的 01/21 20:43
→ willy1215 人 01/21 20:43
→ willy1215 https://i.imgur.com/8wL0WE7.jpg 01/21 20:56
→ Augsburg 都是窮人 還沒看過孫正義跟日本天皇在坐捷運通勤的XD 01/21 20:56
→ willy1215 經濟狀況：清寒 01/21 20:57
→ willy1215 https://youtu.be/ZOTRJxqXACQ 01/21 21:00
噓 willy1215 登入139，應該是蠻新的帳號 01/21 21:03
噓 moriyaorange 哇好嗆喔，看來離永桶不遠了 01/21 21:23
噓 GrafRaphael 喔～原來首都圈以外的人都跟孫正義一樣有錢，瞭解～ 01/21 21:32
→ Augsburg 坐地鐵通勤（x） 坐地鐵做形象（o） 01/21 22:36
→ Augsburg 國語字典 釋　　義 01/21 22:36
→ Augsburg 通勤：就業或就學者以搭乘交通工具的方式，往返於住家 01/21 22:36
→ Augsburg 與工作地或學校之間。 01/21 22:36
→ Augsburg 天皇坐高鐵 不是捷運 高鐵跟飛機都比捷運高級 01/21 22:42
→ GrafRaphael 未來就是無車化社會了。有些人通勤距離不遠，在歐洲 01/21 23:33
→ GrafRaphael 小城也是鼓勵騎單車通勤 01/21 23:33
→ GrafRaphael 車本交通是造成交通死亡上升的原因無誤。都市內本來 01/21 23:36
→ GrafRaphael 就是適合發展大眾運輸系統 01/21 23:36
→ GrafRaphael 真的沒必要學習美國人的惡習。美國的東西都當成寶全 01/21 23:45
→ GrafRaphael 盤接收，那就是沒有獨立思考的能力了 01/21 23:45
→ GrafRaphael 現在的美國也在學習歐洲的road diet。美國Z世代為了 01/21 23:53
→ GrafRaphael 永續發展跟氣候變遷議題也正在改變原本的車本交通運 01/21 23:53
→ GrafRaphael 輸模式。另一方面，飛機是高碳排的交通工具，地球禁 01/21 23:53
→ GrafRaphael 不起每個人出門都搭飛機XD 01/21 23:53
噓 Parahydrogen 如你所願 01/22 01:04
噓 wjchiu 這種沒建設性的論述只能應景一下了 01/22 02:58
→ Augsburg 開車就是比較舒服 為什麼不學XD 01/22 04:17
→ Augsburg 想擠 自己去擠 想站自己去站 想走自己去走 01/22 04:17
→ Augsburg 沒人想奉陪 01/22 04:17
→ Augsburg 未來不是無車社會 而是無人駕駛計程車社會 01/22 04:20
→ Augsburg 計程車成本大幅降低 人人搭計程車通勤的時代來臨 01/22 04:20
→ Augsburg 點對點運輸 徹底解決最後一哩路 和 浪費體力的問題 01/22 04:20
→ Augsburg 自駕20年後就不是噱頭了 AI技術是指數成長 呵呵 01/22 04:22
噓 willy1215 那為何你想剝奪其他人想搭通勤鐵路系統的權利呢？ 01/22 08:21
噓 hunng5 別的國家是建設大眾運輸網路減少交通工具，只有ROC消滅大 01/22 08:51
→ hunng5 眾運輸讓道路塞車 01/22 08:51
→ hunng5 實為可悲 01/22 08:52
→ hunng5 山手線早上尖峰表示：他們為什麼寧願那麼擠而不開車 01/22 08:53
噓 GrafRaphael 看來原po很需要被說教一番，會說出那些很明顯就是沒 01/22 09:26
→ GrafRaphael 有讀過書。巴黎目前已經打算讓第一到第四區都改成行 01/22 09:26
→ GrafRaphael 人徒步區來達成無車化，新加坡從以前就開始限制牌照 01/22 09:26
→ GrafRaphael 數量，這兩個地方收入的中位數會比台灣差？ 01/22 09:26
→ GrafRaphael 浪費空間的汽車思維就是造成經濟損失跟高碳排，本來 01/22 09:27
→ GrafRaphael 就不利於永續發展 01/22 09:27
→ GrafRaphael 先進國家的大都市只有金字塔前10%的人付得起市區高 01/22 09:30
→ GrafRaphael 昂的停車費跟計程車費。多去海外走走吧，香港跟東京 01/22 09:30
→ GrafRaphael 都是這樣 01/22 09:30
噓 GrafRaphael 相信原po也不是金字塔前10%的那一群 01/22 09:34
→ Augsburg 看來沒讀過AI 汽車可以多強 呵呵 你該多讀書 不是強迫 01/22 09:59
→ Augsburg 人類走路 做不舒適的交通 不符合人權的交通 01/22 09:59
→ Howard61313 沒人想奉陪（X）一堆人想奉陪只有你不想（O） 01/22 10:00
→ Howard61313 你是電，你是光，你是唯一的神話 01/22 10:00
→ Augsburg 捷運是100年前的交通科技 整天拿舊科技想去解決未來的 01/22 10:05
→ Augsburg 交通問題 果然文組覺青思維 01/22 10:05
噓 willy1215 全世界都往人本交通，然後你要車本，真先進，果然世界 01/22 10:06
→ willy1215 跟不上台灣 01/22 10:06
→ willy1215 車本主義的禍害啊 01/22 10:07
→ willy1215 然後我理組，要貼人標籤先三思 01/22 10:08
噓 hunng5 捷運是100年過時的建設 01/22 10:19
→ hunng5 謝謝你大年初一給我們那麼好笑的笑話 01/22 10:19
→ hunng5 原來車本主義是最新科技解決塞車的方法，受教了 01/22 10:21
→ hunng5 然後一堆車塞在道路上，真是高科技的人權主義啊～真是舒服 01/22 10:22
→ hunng5 啊，是吧～ 01/22 10:22
噓 y11971alex 紅拜年 01/22 10:44
噓 GrafRaphael 可以選擇更進步的交通模式你選擇倒退，真是服了 01/22 10:45
→ GrafRaphael 而且你又說錯了，汽車1769年就發明了，比地鐵更早。 01/22 10:45
→ GrafRaphael 照你的邏輯，使用汽車就是拿更舊的科技去解決未來的 01/22 10:45
→ GrafRaphael 問題 01/22 10:45
→ GrafRaphael 還有我是唸醫的，不是文組 01/22 10:45
→ Howard61313 原Po，當你發現100年的科技比你的思想還先進時，你應 01/22 11:05
→ Howard61313 該要檢討自己，而不是100年的科技 01/22 11:05
→ dosoleil 先等不會互相干擾 能源無限的量子傳輸做出來好嗎 不然運 01/22 12:56
→ dosoleil 輸效率瓶頸終究得靠大眾運具 01/22 12:56
→ dosoleil 不然原po也可先假設憑著最先端的AI自駕 可以少新增多少 01/22 13:04
→ dosoleil 道路面積來取代捷運火車客運公車 (高鐵也請預備 畢竟輪 01/22 13:04
→ dosoleil 軌高鐵也50年了 01/22 13:04
→ Augsburg 人本交通（x）捷運本交通（o） 01/22 13:39
→ Augsburg 捷運交通就是把人當畜生一樣上班擠在籠子 01/22 13:39
→ Augsburg 位置不夠多還要硬擠 這叫人本？zzz 01/22 13:41
→ Augsburg 多沒尊嚴阿 這圖 把人當肉醬擠 01/22 13:43
→ Augsburg https://i.imgur.com/It09c3L.jpg 01/22 13:43
→ Augsburg AI是新科技 可不是舊科技喔 文組覺青 01/22 13:43
→ Augsburg 原來1769年發明AI車了 文組平行世界XD 01/22 13:45
→ Augsburg https://i.imgur.com/vfInKCS.jpg 01/22 13:47
→ Augsburg 圖中搭捷運擠到這麼痛苦 何不去自殺 笑死 01/22 13:47
噓 GrafRaphael 你越說就是在證明自己越沒程度…… 01/22 13:53
→ GrafRaphael 你再塞更多輛汽車也不會生出更多路面空間，AI是用來 01/22 13:55
→ GrafRaphael 解決問題的，不是像你這樣用來賴皮的，這樣我只能說 01/22 13:55
→ GrafRaphael 你的科學素養待加強 01/22 13:55
→ GrafRaphael 汽車本來就是舊的科技啊，你說詞反覆滑坡得很粗糙喔 01/22 13:57
噓 y11971alex 噓個吉利 01/22 13:57
→ Howard61313 對啊捷運就是過時，但還是比這篇好 01/22 13:59
→ Howard61313 文組好不好我不知道，但理組文組都你好（不是說你不 01/22 14:00
→ Howard61313 好喔，別超譯XD） 01/22 14:00
噓 y11971alex 紅吉利 01/22 14:01
噓 GrafRaphael 論AI這方面的東西我會比你更懂XD 01/22 14:03
→ dosoleil 辭職就行了 何必自殺 01/22 14:03
→ dosoleil 工作謀生那種萬年陋習要不要先廢除啊 01/22 14:03
推 DJYOSHITAKA 支持 政府應該每個人普發一台車 禁止走路 01/22 14:12
噓 hunng5 板主應該把這篇置頂讓大家看看這個笑話 01/22 14:17
噓 hunng5 汽車新科技被打臉扯AI，AI被打臉不知要扯什麼 01/22 14:19
→ Howard61313 建議原po去找竹北王拜師，這樣就知道要扯什麼了 01/22 14:30
噓 hunng5 竹北王最近在鐵道版復出了，可以找他玩玩，原PO應該能跟他 01/22 15:03
→ hunng5 處的很好 01/22 15:03
→ Augsburg 沒理工知識的跟人家談什麼科學素養 XD 01/22 18:29
→ Augsburg AI才能降低車輛數又維持乘客人權 01/22 18:29
→ Augsburg 捷運就是一個沒人權的東西 01/22 18:29
→ Augsburg 未了清空道路搞捷運 就跟為了清空城市 搞大屠殺一樣 01/22 18:29
→ Augsburg 犧牲人權的東西毫無存在價值 01/22 18:29
→ Augsburg 照這種邏輯 全民住棺材房 大家都能便宜買房租房 又能節 01/22 18:29
→ Augsburg 省土地 極大化坪效 呵呵 01/22 18:29
→ Augsburg 沒人權的政策 講再多都是屁 01/22 18:29
→ Augsburg AI就不是舊科技阿 看來你完全不知道AI的作用是什麼 理 01/22 18:31
→ Augsburg 工盲 跟人家談科技 快笑了 01/22 18:31
噓 hunng5 原來車本主義造成塞車+一堆事故很有人權 01/22 18:31
→ Augsburg 都知道住棺材房是錯的 還能鼓吹擠捷運 笑死 01/22 18:33
→ Augsburg 文組就是永遠分不清楚AI車跟手動車的差異 01/22 18:35
→ Augsburg 就跟核分裂和核融合 都有個核字 就以為是一樣的東西XD 01/22 18:35
噓 willy1215 有人檢舉這篇了嗎 01/22 18:39
噓 willy1215 好受教了，敢問您有發表期刊等闡明您的研究嗎，您是怎 01/22 18:41
→ willy1215 麼證明AI減少車輛數的 01/22 18:41
噓 willy1215 先笑別人是文組，發現有理工組的再說對方理工盲，很會 01/22 18:44
→ willy1215 貼標籤喔 01/22 18:44
→ Augsburg 講不贏只好靠什麼檢舉這招 呵呵 01/22 18:44
→ Augsburg 講再多 台中人還是以開車為主 01/22 18:44
→ Augsburg 台北有捷運 台北的車有比較少嗎 XD 開車就是人權 不用 01/22 18:44
→ Augsburg 站著擠 一定有位子坐 01/22 18:44
→ Augsburg 人本交通是車 不是鐵路 鐵路是城市間通勤用的 01/22 18:44
噓 willy1215 人本交通是車ww，請問是誰定義的 01/22 18:47
→ Augsburg 念醫的 本來就跟理工毫無關係 連個電子學都沒學過 C語 01/22 18:47
→ Augsburg 言 python也不會寫 說自己懂理工 天大笑話 01/22 18:47
→ willy1215 你知道學術界從來沒有把智駕車和公共運輸弄成是要取代 01/22 18:53
→ willy1215 對方的存在嗎… 01/22 18:53
→ Augsburg 老話一句 知道棺材房不對 就不會認為 擠捷運正確 把人 01/22 18:57
→ Augsburg 當肉餅擠壓來增加運輸效率 這是低道德 01/22 18:57
→ willy1215 浪費道路空間壓縮行人空間也不會比較道德吧 01/22 19:02
→ Augsburg 美國行人空間也很大 所以你講的不成立 牽拖一堆沒用 01/22 19:13
→ Augsburg 繼續蓋捷運 結果人行道不建設 一樣行人沒空間 該把捷運 01/22 19:15
→ Augsburg 錢省下來 去建設人行道 01/22 19:15
噓 garyihu 住棺材房跟擠捷運完全就是不同概念的東西 01/22 19:24
→ garyihu 你是會把捷運車廂當睡覺辦公的地方嗎？ 01/22 19:24
噓 timeaftime 廢文 01/22 19:27
→ Augsburg 捷運上 高鐵上不擁擠有座位時 01/22 19:38
→ Augsburg 的確一堆人用筆電辦公 甚至小睡片刻 01/22 19:38
→ Augsburg 結果現在常態狀況是擠成肉餅 像個死屍 才叫浪費時間跟 01/22 19:38
→ Augsburg 人生 毫無人權 01/22 19:38
噓 GrafRaphael 沒，想在學醫的照樣有程式語言必修學分。顯微AI的儀 01/22 19:42
→ GrafRaphael 器照樣要操作 01/22 19:42
→ GrafRaphael *現在學醫的 01/22 19:43
→ GrafRaphael 路面空間本來就是要多弄一些給行人自行車跟公車啊， 01/22 19:44
→ GrafRaphael 台中缺乏人行道這件事我以前在推文裡面已經批評過很 01/22 19:44
→ GrafRaphael 多次了 01/22 19:44
噓 GrafRaphael 學過電子學就要被捧成很優越的事？那你今天真的侮辱 01/22 19:46
→ GrafRaphael 了一二三類跟八類組的人 01/22 19:46
噓 GrafRaphael 台中捷運蓋得慢是政府的責任，中央也會派出專家去審 01/22 19:53
→ GrafRaphael 查規劃報告。但我在原po身上看到的是不尊重專業，以 01/22 19:53
→ GrafRaphael 及反科學的論點 01/22 19:53
→ Augsburg 台中沒必要蓋捷運 只需要改人行道 結案 01/22 19:56
→ GrafRaphael 另一方面，你看不起別人的科系，那為什麼不去Dcard 01/22 19:56
→ GrafRaphael 戰？ 01/22 19:56
→ Augsburg 以為AI車和人類車差異只在一個由電腦開車 一個由人開車 01/22 19:58
→ Augsburg 表示什麼都不懂 別在拿一些非專業的選修學分來講了 顆 01/22 19:58
→ Augsburg 顆 01/22 19:58
推 hunng5 請問原PO是什麼AI專業嗎～可以看看嗎 01/22 19:59
→ GrafRaphael 你認為「台中不需要捷運」，我尊重你的觀點 01/22 20:00
→ Augsburg 捷運報告講一大堆 就是不敢提到乘客被擠成肉餅的感受 01/22 20:00
→ Augsburg 呵呵 01/22 20:00
→ Howard61313 結案咧，你誰啊亂么吉，翻案了啦 01/22 20:02
→ GrafRaphael 但不尊重西方國家在運輸方面try error的經驗，那就是 01/22 20:03
→ GrafRaphael 沒有建設性的論點了 01/22 20:03
→ GrafRaphael 而且我強調的人本交通必須配合公車跟自行車道系統， 01/22 20:04
→ GrafRaphael 這些都是經驗累積的結論 01/22 20:04
噓 timeaftime 廢文 結案 01/22 20:05
→ Augsburg 如果乘客可以天天搭計程車 誰不會優先選擇計程車 因為 01/22 20:06
→ Augsburg 舒服 說到頭還是花費問題 該做的是把計程車成本大幅降 01/22 20:06
→ Augsburg 低 當搭計程車成本可以降低到現在的5分之1 多數人將便 01/22 20:06
→ Augsburg 會放棄買私家車 而選擇robot taxi 做為通勤載具 01/22 20:06
→ Augsburg 西方哪來的try error 呵呵 只會拿人類車來跳針 01/22 20:07
→ GrafRaphael 有些人家裡就是不會有車，他們就是需要大眾運輸 01/22 20:07
→ Augsburg 美國才是第一個將引領21世紀下半葉的交通革命的國家 01/22 20:08
噓 willy1215 然後大家塞在路上，真棒 01/22 20:08
→ Augsburg robot taxi就是21世紀下半葉的大眾運輸 01/22 20:09
噓 GrafRaphael 「何不食肉糜」這就是你的論點 01/22 20:09
噓 hunng5 有些人就算有車，距離+停車問題還是選擇大眾運輸，儘管被 01/22 20:10
→ hunng5 擠到肉餅 01/22 20:10
→ hunng5 通學的時候搭299多次擠在門口，所以 01/22 20:10
→ hunng5 299路就要停駛嗎？ 01/22 20:10
→ Augsburg 自駕計程車隊才真的可以降低私家車數量 01/22 20:11
→ Augsburg 捷運？ 呵呵 坐的不舒服 難怪一堆台北人照樣買車 對於 01/22 20:11
→ Augsburg 抑制私人載具有效果 但效果很低不顯著 01/22 20:11
→ GrafRaphael 公車跟輕軌都是大眾運輸，他們都是減少都市停車空間 01/22 20:13
→ GrafRaphael 的解法。每個人都一輛計程車就是浪費都市空間造成塞 01/22 20:13
噓 hunng5 人那麼多人搭，客運公司，捷運公司多高興，被你說成沒有人 01/22 20:13
→ hunng5 氣，乾脆每班都載幾個人就好最有人權好嗎？ 01/22 20:13
→ GrafRaphael 車，計程車一樣有停車問題，都市地價高昂早已擠不出 01/22 20:13
→ GrafRaphael 更多停車空間 01/22 20:13
→ willy1215 每個人都當單人汽車，你改計程車也只是會自動駕駛的單 01/22 20:13
→ willy1215 人汽車，無助於減少車流 01/22 20:13
噓 GrafRaphael 所以到頭來，你還是沒有解決停車空間的問題 01/22 20:13
→ Augsburg 既然是計程車 那幹嘛每個人都有一輛 笑死 01/22 20:14
→ hunng5 專業AI，請問停車問題怎麼解決？ 01/22 20:14
→ Augsburg 既然是計程車 又幹嘛需要停車 載完我 就去載下一個乘客 01/22 20:14
→ Augsburg 了 停車個屁 呵呵 01/22 20:14
→ willy1215 甲乙丙丁四人都想擁有私人空間，那他們就算叫計程車也 01/22 20:15
→ willy1215 是四台，那跟他們各自開四台車在路上是一樣的 01/22 20:15
→ GrafRaphael 每個人出門上班都需要招呼一輛時，路上就沒有空間讓 01/22 20:16
→ GrafRaphael 計程車進入了，你會看到一堆人站在計程車站前面，等 01/22 20:16
→ GrafRaphael 待那些塞在路上的計程車以最沒有效率的方式來載他們 01/22 20:16
噓 hunng5 還有計程車一車能載多少人？ 01/22 20:16
→ hunng5 捷運載多少人？公車載多少人？？ 01/22 20:16
→ hunng5 最新科技減少車輛，結果還是有限啊 01/22 20:16
→ GrafRaphael 半夜沒人坐車時就要停車了 01/22 20:16
→ willy1215 你想用你的方法減少車流的前提是共乘，但這又違背你說 01/22 20:17
→ willy1215 想有私人空間 01/22 20:17
噓 hunng5 那麼多人搭大眾運輸業者開心都來不及了，還要人停駛喔 01/22 20:18
→ Augsburg 半夜沒人坐就回基地充電了 不需要停在街上 01/22 20:19
→ Augsburg robot taxi 可以減少城市汽車 這都不知道 01/22 20:19
→ hunng5 這麼多人就能減少幾台私家車了？？ 01/22 20:19
→ hunng5 想想吧～你貼那張是打臉自己而已 01/22 20:19
→ Augsburg 有便宜的計程車能坐 多數人就不會想養車了 01/22 20:19
→ hunng5 一車能載多少人啊 01/22 20:20
→ hunng5 能減少幾台私家車？ 01/22 20:20
噓 GrafRaphael 車流早上一樣要進市區，但市區道路的容量有限，那空 01/22 20:21
→ GrafRaphael 間利用效率就跟私家車一樣。你還是沒有解決問題 01/22 20:21
→ willy1215 啊你要怎麼解決同一時間道路上車輛數過多問題，按你的 01/22 20:21
→ willy1215 方法也只是把那些原本人類開的車換成你的計程車而已 01/22 20:21
→ Augsburg 私家車 9成的時間是停在停車場 駕駛在路上的時間只有10 01/22 20:21
→ Augsburg % 這都不知道嗎 呵呵 01/22 20:21
→ Augsburg 這就是計程車比較有效率的的地方 01/22 20:21
→ hunng5 這樣就能減少幾台私家車呢 01/22 20:21
→ hunng5 https://i.imgur.com/9cQNFAt.jpg 01/22 20:21
→ willy1215 所以要怎麼減少車流，我說車流量，不是汽車持有，不是 01/22 20:22
→ willy1215 停放車輛 01/22 20:22
噓 hunng5 還有減少多少私家車在路上 01/22 20:23
→ hunng5 公車捷運一車滿載能減少多少私家車？？ 01/22 20:24
→ hunng5 請回答 不要跳針感謝 01/22 20:24
→ Augsburg 捷運就是擠成肉餅 換成計程車就是舒服車上辦公 01/22 20:24
→ Howard61313 「如果乘客可以天天搭計程車」換句話說就是不可以每 01/22 20:25
→ Howard61313 天搭，才需要加如果 01/22 20:25
噓 hunng5 沒有回答我的問題 01/22 20:25
→ willy1215 說到底你不敢或無法回應「如何減少車流量」這點 01/22 20:26
→ Howard61313 要開大絕誰不會，最舒服的辦公就是居家辦公，計程車 01/22 20:26
→ Howard61313 跟捷運都不要爭了 01/22 20:26
→ hunng5 請問能減少多少私家車 我要看到數據 感謝 01/22 20:26
→ Howard61313 這篇的論述除了開大絕以外什麼都沒有，跟看隔壁板竹 01/22 20:27
→ Howard61313 北王的文章還真像 01/22 20:27
→ hunng5 一車捷運滿載多少人，計程車一車滿載幾人 01/22 20:27
噓 y11971alex 噓～ 01/22 20:27
→ hunng5 是不是竹北王的分身啊 01/22 20:27
→ GrafRaphael 他只會用肉餅跳針。他就是想花大錢開車坐計程車，問 01/22 20:28
→ GrafRaphael 題是有些人家裡沒有闊綽到可以每天坐計程車上班，結 01/22 20:28
→ GrafRaphael 果我看不到他對這些人的同理心 01/22 20:28
→ hunng5 自己說最科學，好啊，數據拿出來 01/22 20:28
→ Augsburg 棺材房住好住滿吧 XD 01/22 20:28
→ Augsburg 還有robot taxi 可以經過車聯網載4個不同目的地的順路 01/22 20:28
→ Augsburg 乘客 實現點對點運輸 解決最後一哩路問題 01/22 20:28
→ Augsburg 解決停車位問題 01/22 20:28
→ Augsburg 解決人權問題 01/22 20:28
→ Augsburg 捷運就是沒人權 才導致私家車賣翻天 呵呵 01/22 20:28
→ Augsburg robot taxi不用司機 可以把計程車費用降低到現有5分之1 01/22 20:29
→ hunng5 減少多少私家車，減少多少交通花費？？要實實在在的數據 01/22 20:29
→ hunng5 分析，感謝 01/22 20:29
→ Howard61313 看不出來你比較有人權耶…XD 01/22 20:29
→ GrafRaphael 其實要解決竹科塞車問題一樣是用大眾運輸，新竹現在 01/22 20:29
→ GrafRaphael 完全是個「車社会」 01/22 20:29
→ hunng5 看不懂計程車多有人權 01/22 20:30
→ GrafRaphael 不過原po的時間觀念應該很不好，塞在路上浪費的時間 01/22 20:31
→ GrafRaphael 就損害到經濟發展了 01/22 20:31
推 willy1215 順路載跟擁有私人空間完全互相違背除非你學警車上面架 01/22 20:31
→ willy1215 隔板 01/22 20:31
→ Augsburg 美國才是一直引領交通革命的國家 自駕計程車隊一定在美 01/22 20:32
→ Augsburg 國最先實現 01/22 20:32
→ Augsburg 與其花錢蓋捷運 不如把錢拿去蓋人行道 01/22 20:32
推 Howard61313 原Po的警車上面應該是架肉餅啦，這麼執著肉餅 01/22 20:32
→ GrafRaphael 西方國家推行的「15分鐘都市」就是建立在大眾運輸跟 01/22 20:32
→ GrafRaphael 人本交通的基礎上，去節省空間與時間 01/22 20:32
→ willy1215 今天四個人，那如果一百個人呢？ 01/22 20:32
→ GrafRaphael 節省空間與時間就能讓經濟與商業更活絡 01/22 20:33
→ Augsburg 捷運有用 台北就不會滿街汽車了 高架橋蓋一堆 就是因為 01/22 20:33
→ Augsburg 捷運違反人權不舒適 那麼大家自然繼續買車 01/22 20:33
噓 hunng5 跨縣市通勤呢？ 01/22 20:33
→ willy1215 人行道是一定要做，但這跟你說車本，誰會走路不是又衝 01/22 20:34
→ willy1215 突了嗎 01/22 20:34
→ Howard61313 沒有違反人權，謝謝指教，你還是回去吃肉餅吧朋友 01/22 20:35
噓 hunng5 喔～是喔 那每個月台北幾百萬通勤量都是騙人的欸 01/22 20:35
→ Augsburg 違反人性的事幹不久的 就像你強迫建商都蓋棺材房 省土 01/22 20:36
→ Augsburg 地 坪效最大化 會怎樣？ 01/22 20:36
→ Augsburg 違反人性 到最後還是變成大家自己買地蓋住宅 01/22 20:36
→ Augsburg 台北高架橋越改越多 擁車者可沒減少 01/22 20:37
噓 willy1215 好啦，你贏啦，下次不要出來丟人現眼 01/22 20:37
噓 GrafRaphael 滑坡很嚴重喔 01/22 20:37
噓 hunng5 北捷幾年了 每個月旅運量多少？？ 01/22 20:38
→ GrafRaphael 這個社會並不是所有人都像原po一樣有錢 01/22 20:38
→ Howard61313 我看不出來肉餅哥哪裡有錢欸…XD 01/22 20:39
→ hunng5 高架橋改不是捷運的關係好嗎？ 01/22 20:39
→ hunng5 有些本來就是要重新規劃的 01/22 20:39
→ willy1215 你知道美國，韓國都有拆高架橋嗎 01/22 20:40
→ GrafRaphael 原po的思想跟同理心真的是落後於一般人XD 01/22 20:40
→ willy1215 他是覺得我們落後他 01/22 20:41
噓 hunng5 可是他拿不出數據分析啊，只會跳針捷運沒人權啊 01/22 20:41
→ willy1215 如果真的是這樣我蠻像看他有沒有發表過期刊文章之類的 01/22 20:42
→ Augsburg 台北在蓋滿捷運的2023年擁車比例 比蓋捷運之前的年代還 01/22 20:44
→ Augsburg 高 笑死 01/22 20:44
→ GrafRaphael 說真的，他這樣的言行在現實中其實很容易被討厭然後 01/22 20:45
→ GrafRaphael 成為邊緣人 01/22 20:45
噓 hunng5 一車公車捷運能減少多少私家車 01/22 20:46
→ hunng5 一車計程車能減少多少私家車 01/22 20:46
→ hunng5 那個用於‘’觀光客‘’可能有效果啦～ 01/22 20:46
→ hunng5 對於通勤減少私家車很有限 01/22 20:46
推 y11971alex 擁車=開車？ 01/22 20:47
→ GrafRaphael 待過群體生活會很清楚。畢竟跟人相處不是固執己見 01/22 20:47
噓 hunng5 你知道為什麼嗎？ 01/22 20:47
→ willy1215 你要不要統計跟捷運重疊道路的車流量 01/22 20:48
→ GrafRaphael 固執己見也拿不出數據佐證是沒有說服力的 01/22 20:48
→ GrafRaphael 教授看了也會退貨 01/22 20:49
噓 hunng5 數據啊，孩子，很先進嘛，科學數據分析呢 01/22 20:49
→ willy1215 其實有些人買車是要證明自身社經地位能讓他負擔 01/22 20:50
噓 hunng5 理科覺青邏輯嘛 01/22 20:51
→ hunng5 我看你這個工科的多先進多科學多前衛 01/22 20:51
→ hunng5 我不是不買車，停車位真的無解 01/22 20:52
→ hunng5 只能放任車流違停 01/22 20:52
→ hunng5 機車也不好停，台北捷運能到我盡量搭捷運 01/22 20:52
噓 wdnm3444 就是單純想鬧 紅的喜氣 01/22 20:59
→ willy1215 如果是鬧我覺得不輸去公車板說全部公車都停駛最好的那 01/22 21:01
→ willy1215 位 01/22 21:01
噓 y11971alex 噓回來 01/22 21:07
噓 y11971alex 噓 01/22 21:10
噓 y11971alex 噓 01/22 21:11
噓 cksuck 捷運再擠一樣準時到 塞車塞多久就不知道了 https://i.im 01/22 21:20
→ cksuck gur.com/fra5qqu.jpg 01/22 21:20
→ cksuck https://i.imgur.com/dEs4YaX.jpg 01/22 21:20
噓 cksuck 你以為台北沒有捷運和公車的話會怎樣 保證每天都塞的像印 01/22 21:23
→ cksuck 度一樣 01/22 21:24
→ cksuck 而且人本交通也不是要消滅汽車 而是更重視人身安全 讓道 01/22 21:27
→ cksuck 路空間可以平等分配給各種用路人 提高都市中的運輸效率 01/22 21:27
→ cksuck 日本和歐洲多國擁車率比台灣高 但同時人家大眾運輸也屌打 01/22 21:27
→ cksuck 台灣 01/22 21:27
→ cksuck 愛開車更應該支持大眾運輸發展 才能降低塞車機率 01/22 21:28
→ Augsburg 先去蓋人行道吧 蓋什麼捷運 真丟臉 01/22 21:29
推 y11971alex 照噓不誤 01/22 21:31
→ willy1215 這兩個是共生，不是互斥 01/22 21:31
→ Augsburg 龐大的自駕計程車隊伍 就是大眾運輸了 01/22 21:31
→ Augsburg 只需要目前私家車的10%就能達到目前的私家車運輸量 01/22 21:31
→ Augsburg 尖峰時刻只需要目前私家車數量的30% 就能達到一樣的運 01/22 21:31
→ Augsburg 輸量 01/22 21:31
噓 y11971alex 噓回來 01/22 21:33
→ Augsburg 換句話說 汽車數量可以至少砍半 捷運辦不到這種事情 捷 01/22 21:33
→ Augsburg 運無法取代私家車 01/22 21:33
噓 babosa633 噓 01/22 21:33
噓 hunng5 車流量沒減少啊，要說幾次 01/22 21:34
噓 willy1215 呃，200個人搭一班捷運要多少輛你的計程車在同樣土地 01/22 21:34
→ willy1215 面積的道路上 01/22 21:34
→ Augsburg 捷運只會讓家庭更想要買車 顆顆 01/22 21:35
→ willy1215 真的是一直迴避這個問題 01/22 21:35
→ hunng5 捷運一車200-300人減少多少私家車量數看看 01/22 21:35
噓 y11971alex 噓 01/22 21:35
→ willy1215 計程車有辦法解決我負擔的起我自己的汽車這種想法嗎？ 01/22 21:35
噓 hunng5 然後尖峰3-5分就一車 減少多少私家車 01/22 21:36
→ hunng5 量呢 01/22 21:36
→ Augsburg 200個人搭捷運 結果就是200個人會另外買車停在停車場跟 01/22 21:37
→ Augsburg 路邊 01/22 21:37
→ Augsburg 行人在靠北人行道被車佔去 顆顆 01/22 21:37
噓 y11971alex 噓 01/22 21:37
噓 kkStBvasut 你的ID奧格斯堡才多少人口怎麼卻有路面電車？ 01/22 21:37
→ hunng5 你說滿滿計程車贏大眾運輸，請問您說滿滿的車輛喔～這樣 01/22 21:38
→ hunng5 能減少車輛在路上跑嗎？ 01/22 21:38
→ hunng5 證據提出來啊 01/22 21:38
→ Augsburg 200人都搭自駕計程車 這200個人連車都不會買 反而可以 01/22 21:38
→ Augsburg 騰出更多土地 01/22 21:38
噓 willy1215 你知道這個問題推動買車自備車位就能解決了嗎，而且為 01/22 21:39
→ willy1215 何搭計程車就能解決買車，有些人是要彰顯自己買得起車 01/22 21:39
→ willy1215 ，他搭計程車一樣還是會養一台車 01/22 21:39
→ hunng5 我也會搭公車，捷運 我也有機車 01/22 21:39
→ hunng5 然後呢？證明什麼 01/22 21:39
→ Augsburg 不是要減少路邊停車 ？ 01/22 21:39
→ Augsburg 捷運辦不到 自駕計程車才辦的到 01/22 21:39
噓 y11971alex 噓 01/22 21:39
→ Augsburg 養車比搭計程車貴 多數人就不會養車了 顆顆 01/22 21:40
→ hunng5 所以計程車載客不用路邊停車嗎？ 01/22 21:40
噓 willy1215 我搭捷運公車不想買車，這樣錯了嗎 01/22 21:41
→ Augsburg 上班塞一點又怎樣 車上有沙發 可躺可睡可辦公 有尊嚴 01/22 21:41
噓 y11971alex 開車容易出車禍 還不能分心 提心吊膽 沒有尊嚴 01/22 21:41
→ willy1215 尊嚴地塞在路上 01/22 21:42
噓 hunng5 那在家裡辦公最舒服了 01/22 21:42
→ Augsburg 只有自駕計程車可以消滅路邊停車格 捷運那種沒人權的東 01/22 21:42
→ Augsburg 西 沒屁用 01/22 21:42
→ willy1215 所以我想搭捷運和公車出行，錯了嗎？ 01/22 21:43
→ hunng5 還是消滅不了車流量啊 01/22 21:43
→ hunng5 你不懂嗎？車流量！！ 01/22 21:43
→ Augsburg 誰想在捷運罰站當死屍 跟陌生人身體互碰 呵呵 01/22 21:44
→ willy1215 他就覺得塞在路上沒差了，你跟他談車流是對牛彈琴啦 01/22 21:44
噓 kkStBvasut 你是不是把將近50%的人搭大眾運輸通勤的東京當塑膠 01/22 21:44
→ willy1215 我願意用這個減少道路上的汽機車，減少發生車禍的曝光 01/22 21:44
→ willy1215 量 01/22 21:44
→ hunng5 原來台北車站那群人都是死屍，懂了 01/22 21:45
噓 y11971alex 荒腔走板 語無倫次 噓 01/22 21:45
→ willy1215 他就覺得那些人是窮人啊 01/22 21:45
→ hunng5 原來我搭車多到只能站門口那些都是死屍，懂了 01/22 21:46
→ kkStBvasut 50% 還是不計腳踏車和走路 01/22 21:46
→ Augsburg 消滅停車格才是重點 車流量？顆顆 在ai開車的年代 車上 01/22 21:46
→ Augsburg 都可以辦公了 開會 視訊了 誰理你車流量 01/22 21:46
噓 willy1215 那直接在家，連計程車都不用不是更棒 01/22 21:47
→ Augsburg 捷運無法消滅停車格 早該退場了 01/22 21:47
噓 hunng5 我台北人去桃機上班，計程車單程100坐客運70-80塊，搭機 01/22 21:48
→ hunng5 捷100多塊 01/22 21:48
→ hunng5 這些都是窮人懂了 01/22 21:48
噓 y11971alex 原po還是沒有回答為何要開車 噓 01/22 21:48
→ willy1215 在家工作，連出門都不用，不就解決所有問題 01/22 21:48
→ hunng5 在家工作就好了啊，幹嘛要搭計程車辦公呢 01/22 21:49
→ kkStBvasut #1ZhlytoF (Boy-Girl) 可以看到原po的水準 01/22 21:49
→ hunng5 捷運上也能辦公欸 01/22 21:49
→ willy1215 有效八篇應該都這樣吧？ 01/22 21:49
→ Augsburg 在家更舒服 你沒事跑去擠捷運幹嘛 笑死 01/22 21:50
噓 y11971alex 慟！這文章的水準 01/22 21:50
噓 hunng5 誰管你ai怎樣還是車上辦公怎樣的 01/22 21:51
→ hunng5 不懂什麼叫車流量嗎？ 01/22 21:51
噓 willy1215 那代表你的計程車並不是最好的解決啊 01/22 21:51
→ hunng5 在家上班就好了啊～誰要搭你的計程車啊～ 01/22 21:51
→ hunng5 你說的這些在家裡辦公就解決了啊 01/22 21:52
→ hunng5 跟什麼車流量停車格私家車人權主義有關係嗎？ 01/22 21:52
噓 y11971alex 欸 01/22 21:53
噓 kkStBvasut X9了wwwwww 01/22 21:53
噓 moonmu 首都圈的確“只要”捷運 私人載具該全嚴禁 01/22 21:54
→ Augsburg 要解放行人就要消滅路邊停車格 01/22 21:54
→ Augsburg 實證已經告訴你 捷運辦不到 顆顆 01/22 21:54
噓 hunng5 在家辦公都不要出門不是最好最爽？？？根本不用花計程車 01/22 21:54
→ hunng5 的費用 01/22 21:54
→ Augsburg 多數人 越搭捷運 越覺得買一台車很重要 01/22 21:55
→ kkStBvasut 翻了一下 本版已經快10年沒有X9或XX了 01/22 21:55
→ hunng5 請問解放人行道跟捷運有什麼關係呢？ 01/22 21:55
噓 willy1215 要解放行人為何不乾脆全部徒步區，連車道都不要 01/22 21:55
→ willy1215 而且你知道台北捷運當年建設時把周邊人行道一併設置嗎 01/22 21:56
→ willy1215 ？ 01/22 21:56
→ Augsburg 捷運無法點對點運輸 想取代車子 幻想 01/22 21:56
→ Augsburg 相反的 多數人搭過自駕計程車的 都覺得如果費用低於養 01/22 21:56
→ Augsburg 車費 可以放棄買車 01/22 21:56
→ willy1215 我搭捷運公車並不會覺得我需要一台車 01/22 21:56
噓 hunng5 蓋人行道=減少道路空間 然後你又說搭捷運又多一個人買車 01/22 21:57
→ hunng5 完全矛盾， 01/22 21:57
→ Augsburg 事實上多數人 越搭捷運 越覺得買一台車很重要 01/22 21:57
→ willy1215 那他如果是要證明自己買得起車呢？一樣會買啊 01/22 21:57
→ Augsburg 少數人就不要拿自己來代表多數人了 01/22 21:57
→ hunng5 根據呢？ 01/22 21:57
→ willy1215 你的問卷調查呢 01/22 21:58
噓 y11971alex 純噓原po 01/22 21:58
→ hunng5 我就說我會搭捷運，可是我也有車呢？ 01/22 21:58
→ willy1215 根據呢，文獻呢，還是也是您覺得 01/22 21:58
→ Augsburg 自駕計程車=消滅停車格=拓寬人行道 01/22 21:58
→ hunng5 你要怎麼解釋 我會搭捷運，但是我也有私家車這個觀點呢？ 01/22 21:59
噓 y11971alex 快點 01/22 21:59
→ hunng5 文獻呢？ 01/22 21:59
噓 kkStBvasut 你確定台北市擁車率有把戶籍在老家的北漂算進去? 01/22 22:00
噓 willy1215 大家搭捷運，公車，騎自行車，走路=很多區域可以全面 01/22 22:01
→ willy1215 變成徒步區 01/22 22:01
→ kkStBvasut 為什麼東京人不開車 巴黎人不開車 01/22 22:01
→ hunng5 自駕計程車=消滅停車格=拓寬人行道 01/22 22:01
→ hunng5 這三者關係如何呢？要怎麼用有利的文獻證明這點呢 01/22 22:01
→ Augsburg 越搭捷運 越知道捷運無法取代車 100個90個繼續買車 顆 01/22 22:01
→ Augsburg 顆 然後90%時間停在停車場 只有10%開 01/22 22:01
→ Augsburg 自駕計程車=消滅停車格=90%人放棄買車 01/22 22:01
→ kkStBvasut 真當自己是美國人 01/22 22:01
噓 y11971alex XX了 該頒一座獎盃 本版罕見的文 01/22 22:02
→ willy1215 你的數據哪裡來的，根據呢，文獻呢？ 01/22 22:02
→ kkStBvasut 10年沒XX了 原PO真行 01/22 22:02
噓 hunng5 就說我有車，但是我也搭捷運啊 01/22 22:03
噓 willy1215 我發現你的論點就只在計程車消滅停車格，搭捷運還是買 01/22 22:04
→ willy1215 車搭你的計程車就不會這兩點互相跳來跳去而已 01/22 22:04
→ hunng5 我很把車停到附近的捷運站停車場轉乘捷運呢？ 01/22 22:04
→ kkStBvasut 我需要騎車時就借wemo啊 不會想在台北擁車 01/22 22:04
噓 timeaftime 廢文 XX 01/22 22:05
噓 hunng5 你跟你的專題老師跳針這個但是一直文獻作證，抱歉就是退回 01/22 22:06
→ hunng5 就是重修 01/22 22:06
噓 hunng5 要證明你的理論就要拿出文獻作證啊 01/22 22:08
→ willy1215 等下會不會說我們很兇，在霸凌他？ 01/22 22:14
→ Augsburg 捷運真慘 去取暖吧 XD 沒達到消滅擁車率的作用 01/22 22:25
→ willy1215 那你以後別來這邊好了 01/22 22:28
→ willy1215 遠離這邊省得讓你吃一堆噓 01/22 22:28
→ Augsburg 捷運不能消滅路邊停車格給人行道騰出更多空間 只能把人 01/22 22:29
→ Augsburg 當肉餅 違反人權 01/22 22:29
→ Augsburg 難怪waymo是未來交通新希望 屌打捷運 01/22 22:29
→ willy1215 我有時搭公車搭捷運出去借助Goshare抵達目的地，請問 01/22 22:30
→ willy1215 有問題嗎？ 01/22 22:30
推 hunng5 所以車流還是沒解釋到啊～ 01/22 22:30
→ hunng5 一人搭捷運90%會想擁有私家車 01/22 22:30
→ hunng5 原來就是消滅私家車啊 01/22 22:30
噓 y11971alex 噓回 01/22 22:31
→ hunng5 我會騎機車到捷運站轉車 01/22 22:31
→ hunng5 所以是因為有捷運才買的機車嗎？ 01/22 22:31
噓 willy1215 等等是不是又要指說我是少數，那你怎麼證明我是少數 01/22 22:31
噓 hunng5 補噓 所以很多還是沒解釋到啊 01/22 22:34
→ hunng5 消滅私家車，卻要搭計程車 01/22 22:34
→ hunng5 計程車上辦公，在家辦公不是更爽 01/22 22:34
→ hunng5 捷運無法消滅停車格，計程車不用停車格？？ 01/22 22:34
噓 kkStBvasut 告訴我哪個已開發國家不蓋捷運 01/22 22:36
噓 hunng5 做人行道消滅停車格 01/22 22:36
→ hunng5 計程車要停哪裡？？騎車轉乘要停那裡？？然後騎到市區一起 01/22 22:36
→ hunng5 塞車，挖 01/22 22:36
→ hunng5 好有個消滅擁有車的概念 01/22 22:36
→ kkStBvasut 連洛杉磯都補交這個功課了 01/22 22:37
噓 hunng5 跟你說一下，美國186x年就有地鐵路線在地下跑了喔 01/22 22:38
→ kkStBvasut 美國這三十年蓋回一堆輕軌 你在那邊嚮往美式生活結果 01/22 22:38
→ kkStBvasut 跟你想像的不完全相同欸 01/22 22:38
噓 hunng5 然後這條地鐵至今還是美國的主要路線之一喔～美國真是落 01/22 22:41
→ hunng5 後啊 01/22 22:41
→ hunng5 還有跟你說 01/22 22:41
→ Augsburg 有人馬上自打臉說：搭捷運還是要買車 停捷運停車場 轉 01/22 22:41
→ Augsburg 乘捷運 更證明了捷運無法降低擁車率 永遠無法取代點對 01/22 22:41
→ Augsburg 點運輸 啟程地直達目的地 01/22 22:41
→ Augsburg 跟證明捷運無法減少擁車 呵呵呵 01/22 22:41
→ Augsburg 無法減少擁車就必須要龐大的路邊停車格存在 而停車格就 01/22 22:41
→ Augsburg 是要縮減人行道 01/22 22:41
→ Augsburg 證明捷運大輸給自駕計程車 哈哈哈哈 01/22 22:41
噓 willy1215 哈哈哈哈 01/22 22:42
→ Augsburg waymo屌打 捷運百年前破舊科技 01/22 22:44
→ Augsburg waymo才能真正消滅擁車率 01/22 22:44
噓 willy1215 那美國蓋輕軌為何？ 01/22 22:45
→ willy1215 你一直說你的很棒，那為何提不出實際數據或研究證明呢 01/22 22:45
→ willy1215 ？ 01/22 22:45
噓 hunng5 完全是你在打臉自己好嗎？ 01/22 22:46
→ willy1215 城市軌道系統很多地方持續蓋，這些城市都是你說的破舊 01/22 22:46
→ willy1215 ？ 01/22 22:46
→ hunng5 https://youtu.be/dIAZnNa2A7c 01/22 22:47
→ hunng5 說錯了是英國倫敦1865年就有地下鐵了，人家是人多車太多才 01/22 22:47
→ hunng5 蓋地鐵，有人是捷運太多才要買車 01/22 22:47
→ hunng5 倫敦還真是落後啊 01/22 22:48
噓 willy1215 東京最近還在蓋城市軌道系統，也真落後 01/22 22:48
→ willy1215 大阪也是，喔對，美國還花錢持續更新地鐵呢 01/22 22:49
→ willy1215 在你眼裡應該都是落後的表現 01/22 22:50
噓 hunng5 我是說，有車又擁搭捷運，要用車子騎到市區邊緣的捷運站 01/22 22:50
→ hunng5 停車，轉捷運，可以不用在市區塞車 01/22 22:50
→ willy1215 而且你一直提計程車減少汽車持有，除了你講的以外，你 01/22 22:51
→ willy1215 有實際做過研究嗎？ 01/22 22:51
→ hunng5 你是那個字看不懂？不是我搭捷運太擠才要買車騎車 01/22 22:51
→ willy1215 有文獻佐證嗎？ 01/22 22:51
→ willy1215 h大，你中他陷阱，他覺得捷運無法點對點才會讓人買車， 01/22 22:53
→ willy1215 他的不用，而他一直迴避塞車問題，所以你一直講塞車他 01/22 22:53
→ willy1215 也聽不進 01/22 22:53
噓 hunng5 例如我從觀音騎到大園站附近停車轉捷運到台北車站，不是 01/22 22:53
→ hunng5 我直接騎機車到台北車站，不是捷運太擠我才要從觀音騎到大 01/22 22:53
→ hunng5 園站轉捷運 懂意思？ 01/22 22:53
→ willy1215 而且認真講，真的按你的發展最終結果會是導向PRT個人 01/22 23:02
→ willy1215 捷運系統，也還是捷運 01/22 23:02
噓 hunng5 w大，如果他的計程車是讓捷運站出站能到目的就會有效果了 01/22 23:04
→ hunng5 ，對於觀光客有效果，因為不是點對點，就能補足捷運的不 01/22 23:04
→ hunng5 足，不是捷運不能點對點就消滅捷運 01/22 23:04
噓 pikachu9237 廢到笑 謝謝你的笑話帶給我開心的一天 01/22 23:35
→ Howard61313 一百年前的捷運舊科技還是比肉餅哥的文章更能解決交 01/22 23:57
→ Howard61313 通問題，肉餅哥還是快點承認吧 01/22 23:57
→ Howard61313 一百年的捷運舊科技>肉餅哥對交通的所謂建議 01/22 23:58
→ dosoleil 自駕共享車還是有其侷限啊 數量 速度 使用空間都不是無 01/23 00:26
→ dosoleil 限制 衛生目前也是個重要考量 還有無線通信&自駕車普及 01/23 00:26
→ dosoleil 率的問題(人駕仔也要自由呢 01/23 00:26
噓 kkStBvasut 609樓了 笑死 01/23 01:33
→ playchicken 來朝聖一下久違的XX 01/23 02:37
→ Augsburg 蓋捷運？ 先花錢蓋人行道吧 哈哈哈 01/23 03:36
→ Augsburg 上面打一堆直接被我無視 懶得看了 01/23 03:36
→ Augsburg 加現實打臉 就是捷運無法降低擁車率 只有自駕計程車可 01/23 03:36
→ Augsburg 以 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 01/23 03:36
→ GrafRaphael 所以要增加擁車成本，例如無車位者不得買車，並限制 01/23 04:46
→ GrafRaphael 牌照數量 01/23 04:46
→ GrafRaphael 只是原po一直在他狹隘的眼光內跳針，然後沒人認同他 01/23 04:50
→ GrafRaphael ，看得出他笑得很心酸 01/23 04:50
→ GrafRaphael 原po只有提出一些過於理想化的東西，也無助於解決大 01/23 05:24
→ GrafRaphael 家提出的問題。忽略人性的東西，就是不方便啊 01/23 05:24
噓 hunng5 買車者要有車位證明 01/23 07:36
噓 hunng5 人行道跟大眾運輸都是不可或缺的 01/23 07:38
→ hunng5 有完善人行道助於大眾運輸搭乘率 01/23 07:38
噓 willy1215 現實案例？ 01/23 07:44
→ willy1215 你就提不出現實案例和實際調查說你的是對的 01/23 07:45
→ willy1215 如果你懶得看我建議不要再來本版，還本版一個乾淨空間 01/23 07:46
噓 hunng5 像我搭過札幌計程車，能接送JR車站到旅館，如果運用在這 01/23 07:53
→ hunng5 裡我覺得能輔助大眾運輸，而不是消滅大眾運輸讓所有人都靠 01/23 07:53
→ hunng5 計程車通勤 01/23 07:53
→ willy1215 這種東西用在偏鄉和公共運輸不足的地方很好，但為何會 01/23 07:55
→ willy1215 提取代軌道系統？ 01/23 07:55
→ globeMIX 講到ai自駕車，之前北市的自駕公車規劃好像不了了之htt 01/23 08:29
→ globeMIX ps://www.mirrormedia.mg/story/20220804edi068/。公共 01/23 08:29
→ globeMIX 運輸也是能結合ai的不是嗎，自願的話也能擠沙丁魚 01/23 08:29
→ globeMIX 且對於日本社畜來說，擠電車應該不是最痛苦的事吧 01/23 08:33
推 TrueX67 捷運有分運量來搭配不同型態區域 出遊時如果不方便開車 01/23 08:43
→ TrueX67 你在首都圈外的旅遊景點看到捷運站 會非常感到便利 01/23 08:43
→ TrueX67 公車雖然大多有到 但是速度和舒適度跟捷運還是有差 01/23 08:43
噓 Howard61313 原Po肉餅哥，你提的東西太過理想化，這樣你還說人「 01/23 09:11
→ Howard61313 覺青」？自介吧lol 01/23 09:11
噓 hunng5 噓回 01/23 10:01
噓 mstar 恭喜啊恭喜 新年恭喜您 01/23 10:03
→ GrafRaphael 被老闆當奴隸操又低薪才是社畜最痛苦的一面 01/23 10:37
→ GrafRaphael 東京郊區一堆地方坐電車30分鐘內就能到澀谷逛街根本 01/23 10:37
→ GrafRaphael 方便到爆 01/23 10:37
噓 crazy203 我只是看到XX進來補噓的 01/23 11:46
噓 j1992624 沒版規了是不是？ 01/23 18:31
推 leader2005 台中都免費仔也在蓋捷運. 01/23 21:32
噓 diqoedin 塞車才是人生 覺得棒 台中市區能蓋的國/快公路蓋完了 繼 01/23 21:32
→ diqoedin 續塞 才能展示貴貴的車 01/23 21:32
→ leader2005 一收錢就沒人想搭了。 01/23 21:32
噓 willy1215 噓回XX 01/23 22:02
噓 MacD89 每個人都AI自駕 那不就等於是計程車 計程車都出現多久了 01/23 23:14
→ MacD89 美國鳳凰城和舊金山waymo跑多久了 啊是有解決塞車問題喔? 01/23 23:16
→ MacD89 AI自駕跟現在一人一車有什麼不一樣? 01/23 23:16
→ MacD89 更別說叫waymo比叫計程車還慢 而且它不會違規停車 光是找 01/23 23:17
→ MacD89 上下車的點就很難 01/23 23:18
→ whatthe8078 在地人表示這就是主流民意 01/24 00:18
→ Howard61313 在地人表示捷運藍線刻不容緩 01/24 01:15
噓 d8109333 開車爽在哪 強迫每個人買巨大負資產 01/24 06:15
噓 haowei71 請問噓爆有什麼用？可以阻止發廢文嗎 01/24 07:54
噓 GrafRaphael 那個就是換湯不換藥，把路面空間繼續留給機動車輛， 01/24 09:46
→ GrafRaphael 導致都市裡有再寬的道路都不夠用 01/24 09:46
噓 GrafRaphael https://i.imgur.com/HDKOVRG.jpg 01/24 10:09
→ GrafRaphael https://i.imgur.com/n09T19y.jpg 01/24 10:10
→ GrafRaphael https://i.imgur.com/f4i6pg8.jpg 01/24 10:10
→ GrafRaphael https://i.imgur.com/SfBFSTL.jpg 01/24 10:11
噓 GrafRaphael 噓爆代表37796這篇文章的內文是負面教材 01/24 10:12
→ hicker 提醒一下 文章編號會跑喔 要以代碼為準才對 01/24 10:14
→ GrafRaphael #1Zof4UBZ (MRT) 代碼是這篇 01/24 10:16
→ Augsburg 台灣是行人地獄 就是捷運害的 害私家車創新高 所以路邊 01/24 17:54
→ Augsburg 必須讓給私家車停車XD 01/24 17:54
→ Augsburg 還是ai計程車好 可以擺脫行人地獄 01/24 17:54
→ Augsburg 捷運族就是反行人的加害者 01/24 17:54
→ Augsburg 要擺脫行人地獄=減少車流量（X） 減少路邊停車格（o） 01/24 17:56
→ Augsburg 捷運族搞不清楚狀況 XDD 01/24 17:57
→ Augsburg 行人地獄是因為停車格佔用人行道 跟車流量無關 01/24 17:57
→ Augsburg 路面空間是被停車格癱瘓的 又不是被移動的汽車佔據的XD 01/24 18:01
→ willy1215 你是交通運輸相關學系嗎，不是的話建議閉嘴 01/24 18:12
→ willy1215 不要弄的很像自己是在運輸界的權威一樣，弄得一副我一 01/24 18:13
→ willy1215 定是對，你們是落伍的，錯的 01/24 18:13
→ willy1215 而且又提不出相關研究證明，只一直用自己的想法，而這 01/24 18:14
→ willy1215 想法看起來並非實務和學界主流 01/24 18:14
→ willy1215 減少路邊停車格頂多少掉一車道，而其他車道也無法撤掉 01/24 18:16
→ willy1215 ，減少車流和轉換成路外停車都是要做才能帶給行人空間 01/24 18:16
→ willy1215 而且既然你一直覺得本版XX的，那為何還要持續來這邊 01/24 18:17
→ Augsburg 我是交通天才 01/24 18:25
→ willy1215 那學位證書呢？ 01/24 18:26
噓 hunng5 證明呢？學術證明呢？ 01/24 18:34
→ globeMIX 尬聊天才4ni¿ 01/24 18:39
→ Augsburg 減少路邊停車格 還有 人行道違停 就夠大了！ 01/24 19:05
→ willy1215 真的只會跳針 01/24 19:19
噓 vespar 過年喜氣 01/24 19:38
噓 willy1215 喜氣 01/24 19:52
噓 y11971alex 給您拜晚年 大吉大利 01/24 19:54
噓 Howard61313 開會是不會提早去會場準備逆，情境設定的有夠爛 01/24 20:05
→ Augsburg 企業每天早上都有晨會 還提早XDDD 01/24 20:12
→ Augsburg 每天都提早 不如直接搭自駕車上班就好XD 01/24 20:12
→ Howard61313 對晨會有問題去跟你老闆講啊，你們要自立自強嘛（反 01/24 20:14
→ Howard61313 串註明） 01/24 20:14
→ Augsburg 搭waymo上班 睡得飽 開會有精神 打勝仗 加薪成功 01/24 20:27
→ Howard61313 這次的文案寫的太沒創意了，bad 01/24 20:32
→ GrafRaphael 計程車是機動車輛，輸送能力還是打不過大眾運輸（公 01/24 20:52
→ GrafRaphael 車輕軌跟捷運）啦XD 01/24 20:52
→ GrafRaphael 不發展大眾運輸就是不方便，機動車輛就是都市塞車的 01/24 20:55
→ GrafRaphael 元凶，住過大眾運輸發達的都市的人會很清楚這一點 01/24 20:55
噓 zeoliu1528 好好過年讓你紅 01/24 21:18
噓 s21mo9025 鬼打牆 這種人跟他辯他越開心 01/24 21:22
→ Augsburg 沒人關心運輸能力 大家只通勤品質 結案 01/25 02:02
→ Augsburg 沒人關心運輸能力 大家只關心通勤品質 結案 01/25 02:03
→ Augsburg 以及行人品質 01/25 02:03
→ Augsburg 自駕車 增加通勤品質 和 行人空間 得兩分 01/25 02:03
→ Augsburg 捷運 增加運輸能力 但是減少行人空間和通勤品質 負1分 01/25 02:03
噓 Howard61313 你負十分 01/25 03:43
→ willy1215 捷運，龐大運輸能力，減少路面車流量，減少交通事故曝 01/25 08:15
→ willy1215 光量，光這個就吊打了 01/25 08:15
→ willy1215 而且你認為的減少行人空間根本過於武斷，你知道台北捷 01/25 08:16
→ willy1215 運建設時連同人行道一併整備嗎 01/25 08:16
噓 GrafRaphael 原po還在用國中生的邏輯跟別人爭論（笑 01/25 09:49
→ GrafRaphael 事實上大眾運輸就是方便啊。看起來原po沒有見過多少 01/25 09:50
→ GrafRaphael 世面，就是個孤陋寡聞的人 01/25 09:50
噓 GrafRaphael Waymo本質上就是不會比大眾運輸方便。你不用鬼扯這 01/25 09:53
→ GrafRaphael 麼多，去拿你那一套反大眾運輸跟行人安全的邏輯去跟 01/25 09:53
→ GrafRaphael 行人地獄的板主吵吵看，你會被他修理一頓 01/25 09:53
噓 GrafRaphael 大家都選擇方便又快速的大眾運輸，原po就繼續停留在 01/25 09:55
→ GrafRaphael 過時的觀念裡讓大家看笑話就好 01/25 09:55
噓 GrafRaphael 要怎麼減少機動車輛帶來的塞車？給我回答 01/25 10:05
→ hicker 自駕車不會比較方便 原因在於路上大多都還是手動駕駛車輛 01/25 10:18
→ hicker 自駕車要方便 就必須屏除手動駕駛 完全由中央行控電腦控制 01/25 10:19
→ hicker 但這也只能在全新的城市從零開始建構 01/25 10:19
→ hicker 在已有交通的大多數城市 這重置成本是相當高的 01/25 10:20
→ hicker 且都市越大 重置成本就越高 可能還超過國家總預算 01/25 10:21
噓 hunng5 捷運一車200-300人，尖峰3-5分一台 01/25 13:38
→ hunng5 計程車一車4-8人〔看大小〕 01/25 13:38
→ hunng5 要有捷運運輸能力，要有幾台計程車能比擬？？路上要有幾台 01/25 13:38
→ hunng5 車塞在路上 01/25 13:38
→ hunng5 才能有捷運運輸能力呢，請回答 01/25 13:38
→ hunng5 比較一下公車一車60-70人，尖峰5-10分一班車 01/25 13:39
噓 hunng5 對了還有用在市郊沒有大眾運輸的地方轉乘火車捷運或國道 01/25 13:42
→ hunng5 客運，或給觀光客從車站更方便到景點可以執行 01/25 13:42
→ hunng5 在先進文明的國家市區觀光點都會有大眾運輸能到的 01/25 13:43
→ parkerwester 全世界應該是都是邊蓋邊完善整個大眾交通系統道路 01/25 14:44
→ parkerwester 規劃，沒有開始永遠都在原地打轉，北高不就是一直 01/25 14:44
→ parkerwester 蓋起來？ 01/25 14:44
噓 JARED80527 原po還敢回文啊，不知道是受過什麼教育 01/25 17:34
噓 JARED80527 回那什麼爛圖 01/25 17:37
噓 camellala 引戰 01/26 02:36
噓 zz841031 原po好丟臉啊，被嗆爆 01/27 19:36
→ zz841031 原po完全不懂城市公共運輸的理念 01/27 19:36
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