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作者jamesweb3 (James)
標題[新聞] 汐東捷運等20年終核定 新北捷運局：實現
時間Fri Jan 13 20:38:01 2023
原文PTT 原始連結 ↗
連結：https://udn.com/news/story/6656/6909514 行政院核定通過汐東捷運線，新北市捷運局表示，感謝地方與中央各單位為民共同努力、 通力合作。此捷運線除可改善汐止地區交通問題，也提供基隆捷運共線、共站、共用社后 機廠，及捷運民生線延伸使用，具有相當重要性，也是汐止人20年來對捷運的期待即將實 現。 捷運局說明，汐東捷運全長約5.5公里，設置6座車站及1座機廠，總建設經費376.93億元 ，基隆捷運計畫分擔98.47億元，因在基隆捷運計畫未確認前，為加速建設執行，中央同 意先行匡列278.46億元，新北市負擔220.5億元，中央補助57.96億元，待2年後如基隆捷 運計畫仍未核定，新北將配合提報修正計畫調整經費分擔，再據以編列後續98.47億元年 度預算。 捷運局表示，優先興建汐東捷運的同時，也期盼中央推動的基隆捷運計畫能加速提報及核 定，也期待台北端民生線能接續推動，讓汐東線延伸至內湖區舊宗路SB07站可與捷運東環 段銜接轉乘，可串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，塑 造北北基生技產業廊帶。 最重要的則是改善汐止聯外交通問題，提供汐止、汐科、樟樹灣、社后與東湖地區更便捷 的綠色運具，並串起北北基生活圈，新北市除了優先推動興建汐東捷運，也願意與中央在 基隆捷運營運計畫有共識前提下，勇於承擔基隆捷運的興建與營運，為北北基生活圈的共 好而努力。 捷運局表示，為加速推動汐東捷運，都市計畫變更於1月11日啟動公開展覽及後續審議作 業、並配合交通部國產化政策目標及基隆捷運與汐東捷運機電系統一致化，與交通部共同 研商如何納入招標文件，併行工程經費提報工程會審議及招標文件準備，確認可以動支預 算後儘速招標與評選出廠商，以利接續開工，汐東捷運計畫完工期程於核定後9年半完工 。 ------ 接下來就是招標等動工嗎？大家猜猜什麼時候真正動工XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.69.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1673613484.A.921.html

推文 (56)

推 kougousei 終於... 01/13 20:45
→ kougousei 綜合規劃完還要細部設計吧 01/13 20:45
→ el1901 這可能是史上第一次，沒有國發會審議通過，行政院逕予核定 01/13 20:52
→ el1901 的捷運路線 01/13 20:52
推 ethanNTP 就當作院長的春節禮物吧XD 01/13 20:54
噓 kevin850717 22B/28B 新北8成? 敢不敢更噁心人一點 01/13 20:54
→ yankbarca 下一條應該就是東環了吧 也在國發會了 01/13 20:57
→ YellowWolf 咦？這次直接跳過國發會嗎？ 01/13 20:58
推 y11971alex 推 01/13 21:07
→ hicker 其實單論汐東捷運-汐止到東湖-新北負擔八成沒有問題 01/13 21:10
→ hicker 但之後的基隆捷運-汐止到基隆-基隆市府也就該開始負擔費用 01/13 21:11
→ y11971alex 行政院是最高行政機關 交國發會審議是慣例但非要件吧? 01/13 21:12
→ hicker 修正 其實應該說是 新北為加速建設作業 也自願增加負擔吧 01/13 21:14
推 cheng1990 台中藍線可以優先嗎 01/13 21:14
推 s1an 終於邁向下一階段 01/13 21:15
推 yesonline https://i.imgur.com/HF7Ofce.png 國發會沒重大意見.. 01/13 21:22
→ yesonline https://www.ndc.gov.tw/nc_27_36527 只確認經費來源 01/13 21:22
→ yesonline 新北市政府要代墊及先分攤經費. 在後續路網佔話語權... 01/13 21:27
推 pantani 前天國發會過啦 賴品瑜說的 01/13 21:29
推 hicker 國發會這關沒有跳過 但就是列車停站 沒人上下車 就再開車 01/13 21:31
→ hicker 這樣感覺 01/13 21:32
→ el1901 這種案件怎麼沒看到國發會有發新聞稿？國發會通過也沒看 01/13 21:39
→ el1901 到新北發新聞稿？大家悶了兩天才等行政院發核定函 01/13 21:39
推 y11971alex 按說核定9.5年完工 所以就是2032年的六月十三號左右? 01/13 22:10
→ hicker 別算那麼精準啦 XDDD 01/13 22:15
推 y11971alex 左右啦XDDDDDDDD 01/13 22:18
推 hicker 左右大概要加減兩三年吧 01/13 22:19
推 wayne48190 推 01/13 22:26
→ pantani 會提早完工嗎？ 一般都是延後 01/13 22:31
推 TheAnswerAI 路線5.5公里 工期9.5年 缺哪部分勒 01/13 23:01
推 y11971alex 設計大概要1-2年 工期7-8年吧 但是這次只有幾站而已 01/13 23:11
推 LewisRong 蘇光頭要給 國發會那關就單純走個流程而已 01/13 23:29
→ YellowWolf 就算只有幾站工期還是一樣，之前的南港東延段（南港 01/13 23:30
→ YellowWolf 站、南港展覽館站）施工也差不多6、7年 01/13 23:30
推 hicker 基本的挖潛盾隧道與蓋車站的工期就固定在那了 01/13 23:39
→ hicker 多站只是多個工作面 多條潛盾隧道也只是多幾台潛盾機 01/13 23:40
推 happytravell 高架車站工期應該會短些 希望能順利標出 01/13 23:58
推 ELYC1x 理論上現在，即今年第一季基本設計要做完，收尾階段就是確 01/14 07:22
→ ELYC1x 認介面協調事宜，有沒有什麼需微調變更的，如果都OK，就可 01/14 07:22
→ ELYC1x 以招標，但機電那塊應該還在喬讓台車做得出來又能順利外 01/14 07:22
→ ELYC1x 掛ATO的詳細規格，可能不會這麼迅速 01/14 07:22
推 s1an 真心覺得放棄台車吧 01/14 08:11
→ YellowWolf 好奇問問，台車有能力打造中運量捷運車廂嗎？（車廂 01/14 08:51
→ YellowWolf 規格與軟硬體設備要與環狀線 三鶯線或萬大線同等）目 01/14 08:51
→ YellowWolf 前台車的產品就淡海輕軌與安坑輕軌而已吧，還有台灣 01/14 08:51
→ YellowWolf 高鐵的檢修車 01/14 08:51
推 shter 中運量只是每小時輸運人次，車廂規格不需要跟環狀線一樣吧 01/14 09:37
→ shter 文湖線跟環狀線、三鶯線萬大線都不一樣啊 01/14 09:37
→ shter 現在想要用的車廂不就只是加長加快的淡海輕軌列車 01/14 09:38
→ hicker 台車問題不是在於有沒有能力打造車廂 01/14 10:00
→ hicker 而是有沒有能力打造無人駕駛系統吧.... 01/14 10:00
→ ELYC1x 就是很多人認為中運量=文湖線環狀線，其他=唬爛、騙局、垃 01/14 11:54
→ ELYC1x 圾啊 01/14 11:54
→ ji394xu3 招標、流標、再招標、追加...最後應該至少400億起跳 01/14 13:13
→ ji394xu3 同樣中運量，三鶯線、桃綠、環狀線、萬大線的每列車運能 01/14 13:15
→ ji394xu3 就可以差距到一倍左右 01/14 13:15
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