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自由時報
新舊機電系統難整合 機捷A22站通車延期
2022/12/30 05:30
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕原定今年底通車的桃園機場捷運延伸線A22老街溪站，因新、
舊機電系統整合困難，預計延至明年七月通車，立法院交通委員會昨天考察時，立委魯明
哲對此表達憂心，延伸線機電承包商德國西門子公司人員回應，預計明年二月廿六日可完
成改善。市長張善政強調，會緊盯進度。
魯明哲說，機捷A1台北車站至A21環北站的機電號誌系統是英國西門子，延伸案的機電承
包商是德國西門子，新、舊機電系統無法整合，導致機捷駕駛開到A21站後，需要手動切
換系統，切換過程若出現操作不當，後果不堪設想；由於未來工程完工後，有很多重擔落
在桃園大眾捷運公司上，交通部務必要將標準作業程序交接清楚。
鐵道局北部工程處長郭林堯表示，A21站至A22站間僅需手動操控一個切換按鈕，將設置防
呆系統，也會有行控中心人員提醒駕駛，絕對不會讓乘客暴露在乘車風險之中。
市長張善政昨在視察行程中說，A22站正在進行機電設備測試及列車行車測試作業，完成
「中央自動列車監視系統（ATS）」整合後，接續進行穩定性測試，期盼交通部、鐵道局
、德國西門子等全力達成改善目標，市府會一步一步盯住進度，該配合的事情也不會逃避
。
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推文 (31)
推
YellowWolf
2/26完成改善是指增設內文提到的手動開關嗎？還是那
12/30 08:02
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YellowWolf
個手動開關早就存在？
12/30 08:02
噓
babosa633
鐵道局
12/30 08:24
噓
TimYu930218
阿所以機捷可以提速了嗎 說好台北機場28分可以到咧
12/30 09:01
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TimYu930218
？？？？
12/30 09:01
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IKEMENNN
加油
12/30 10:01
推
KURO1214
太誇張，都是西門子，有這麼難嗎
12/30 10:15
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KURO1214
難道程式都不會寫
12/30 10:15
推
willy1215
介面如果不同你程式要調整會很難的
12/30 10:49
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Stan6003
兩家西門子是收購的關係
12/30 11:16
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Stan6003
像是龐巴迪被空巴收購一樣
12/30 11:16
噓
hn9480412
英國西門子前身是英維斯，還有人在雲以為是德國西門子
12/30 11:49
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hn9480412
嗎
12/30 11:49
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hn9480412
*英維思
12/30 11:50
推
lc85301
2030 再叫我
12/30 11:54
推
hedgehogs
外行：不就是接個線嗎？
12/30 12:14
推
ultratimes
這些整合問題不是應該要在一開始就想到嗎
12/30 13:55
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ultratimes
有在蓋完的時候才想到要如何整合？
12/30 13:55
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ultratimes
就像你跟我說 信義線蓋完才想到和淡水線無法整合
12/30 13:56
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ultratimes
這樣誰能接受？
12/30 13:56
推
panzerbug
之前就知道延到7月了
12/30 15:19
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kougousei
別篇新聞有寫 一台車裝兩套接收的 然後自動切換
12/30 16:33
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Tahuiyuan
爛死，不能從一開始就讓一家包辦嗎？
12/30 17:53
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s1an
人家就不想接啊
12/30 17:55
推
Metro123Star
前面那家還有在做嗎 我怎麼記得是不做了
12/30 23:15
推
misteri
之後可以整條換新系統嗎？
12/31 13:59
推
keydata
當初就是兩套用切換的方式
12/31 15:52
推
hellohenry
前面那家公司英維思已經被電機大廠施耐德收購，鐵路信
01/02 13:20
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hellohenry
號部門轉賣給西門子，機捷這兩套號誌系統是完全不同設
01/02 13:20
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hellohenry
計，所以需要進行介面整合以便切換，要整套更新成西門
01/02 13:20
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hellohenry
子的系統，恐怕桃園要挖到石油還是黃金什麼的才有可能
01/02 13:20