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作者bnlmzong (OKOKOK)
標題Re: [討論] 三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎?
時間Fri Dec 16 10:29:57 2022
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《gishileh (三結義市xx局長下台!)》之銘言： : 目前三鶯線延伸到八德 最終會和桃園捷運綠線交會 : 不過 不知道未來 : 三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎? : 最理想的規劃是 : 穿過現在大湳站後沿著廣福路往西 : 進入中壢區後通過內壢南邊 : 在內壢站與台鐵交會 : 然後進入中壢工業區和桃園捷運橘線交會 : 穿過高速公路後平行或利用110市道 : 最後在高鐵桃園站交會 : 這樣子高鐵桃園站不僅多一條捷運線 : 也可以和桃捷紅 橘 綠 機捷都交會 : 大幅增加轉乘據點 : 部分路段差不多類似桃園208公車的路徑 : 通車後也可以重新規劃公車路線 閒來無事讀了一下三鶯延伸八德的環境影響說明書，看到也有人在環評論壇提了相同的意 見 https://i.imgur.com/Ac9GwEo.jpg 看來很多人有相同的願望，或許兩家不同的捷運導致延伸比較麻煩，也希望新市府能規劃 一條桃園藍線接新北及台北藍線 https://i.imgur.com/Q1vHkAe.jpg 原本的桃捷2.0在南北方向只有機捷和綠線實在太少，這條藍線效益應該大於很多接近平 行的路線 畢竟這條路線所經過的行政區都是人口密度高的地方，大湳-內壢-青埔三站的人口密度更 是密中之密 https://i.imgur.com/MfdqfSV.jpg 沒有這條線，這三點要互通就是要繞一大圈 有了這條路線，讓這三個大站在原本的路網多了垂直方向的選擇 這是小弟的個人觀點，也歡迎大家討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.130.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1671157799.A.578.html 我的畫法只是避免蓋過原圖 https://i.imgur.com/JqMm7Bz.jpg 能整合成一條當然最好 ※ 編輯: bnlmzong (27.51.130.17 臺灣), 12/16/2022 13:58:13 https://i.imgur.com/8gjvPoF.jpg 之前在板上看到victtgg大也是這樣畫的 ※ 編輯: bnlmzong (115.43.184.154 臺灣), 12/16/2022 15:30:01

推文 (93)

→ wadadihaga 是覺得應該要直通到桃園車站 12/16 12:24
推 coffeemilk 從衛星地圖來看，如果這樣延伸，好像有些路段沒有甚麼 12/16 13:02
→ coffeemilk 開發和密集住宅，這可能得配合都市計畫或是其他什麼的 12/16 13:02
→ coffeemilk ，不過桃園市各地新劃設規劃的都市計畫區似乎也蠻多的 12/16 13:02
→ coffeemilk ，這可能也得配置一下，如果要蓋，我比較建議乾脆劃設 12/16 13:02
→ coffeemilk 多一點社會住宅類型的重劃區，這樣對運量挹注更有益 12/16 13:02
→ bnlmzong 同意 12/16 13:14
→ dosoleil 要磨合的可多了 不然照你畫法要轉幾次車啊 12/16 13:39
推 Metro123Star 桃園規劃並直通三鶯線吧 交界站改設鶯桃福德 12/16 13:51
→ Metro123Star 用日本那套直通計算票價的方法 而且只會有一個點 12/16 13:51
→ Metro123Star 要不是因為不同營運業者 三鶯跟綠線轉乘站應該設計 12/16 13:52
→ Metro123Star 成跨月台轉乘才對 甚至可以設計部分班次直通 12/16 13:52
推 Metro123Star 倒是棕線應該取代青線延伸到高鐵站 而且棕線是輕軌 12/16 14:02
→ Metro123Star 要從高鐵站往西延伸提升高鐵站便利性也更容易 12/16 14:02
→ edos 接內壢車站難度太高，內壢車站後面建築密集道路條件也差。接 12/16 15:17
→ edos 旁邊的台鐵(暫定桃園醫院站)還比較簡單。 12/16 15:18
→ edos 桃園醫院北側那一大塊地就是規劃很久的中福計畫區600多公頃 12/16 15:21
推 saikyoci 這路線感覺不錯耶 12/16 15:42
推 sziwu1100 內壢車站前站後站其實都建物蓋好蓋滿了吧，也沒有明顯 12/16 16:17
→ sziwu1100 的主幹道可以穿越，如果真要接內壢車站，大概要穿越很 12/16 16:17
→ sziwu1100 多建築物的底下了。 12/16 16:18
推 saikyoci 像古亭頂溪間一樣穿越許多大樓底下 12/16 16:36
→ hicker 這段其實沒有穿越許多大樓喔 是彎到師大路再穿越新店溪 12/16 16:40
推 saikyoci 真假 我以為是金門街那附近 師大路角度不會太大嗎 12/16 17:08
推 hicker 就路口小部分穿越 銳角內的圓弧角的意思 12/16 17:14
→ dosoleil 照禁建圖說 TABF西側那幾棟 以及客家園區旁的水源?期都 12/16 17:20
→ dosoleil 有穿越 12/16 17:20
→ ekes11 羅斯福路轉頂溪方向穿越建築物底下至環河路這段約500公尺 12/16 20:08
→ ekes11 除非像這樣路線無可替代，否則現在都盡量避免穿越建築物 12/16 20:09
→ ekes11 https://imgur.com/0goZWmv.jpg 內壢車站方圓500公尺，如 12/16 20:10
→ ekes11 果要從大湳經內壢車站到青埔，穿越建物底下的長度顯然不止 12/16 20:10
→ ekes11 500公尺。 12/16 20:11
推 darvish831 捷運紅線還在的話可以加入轉運 12/16 20:28
→ darvish831 內壢那附近再不規劃 就會被拿去蓋房子了 12/16 20:28
→ bnlmzong 難怪之前很多延伸版本都是經過桃園醫院站 12/16 20:51
噓 Metro123Star 古亭頂溪間穿越地可多了 根本沒有彎到師大路這回事 12/17 08:04
→ hicker https://goo.gl/maps/1YxGavFAH1XwRvf89 12/17 09:39
→ hicker 那這東西怎麼會在這?? 12/17 09:39
推 Kazamatsuri 禁建圖說是過了金門街後才右彎穿越民宅到客家園區 12/17 12:27
→ jago 捷運穿越地是迫不得已的時候才會採用的最後方案。台鐵內壢站 12/17 12:33
→ jago 跟台鐵桃園醫院的停靠班次應該一樣，所以三鶯線跟台鐵互轉的 12/17 12:36
→ jago 情況下，在那一站轉乘沒有區別。從距離上看，台鐵桃園站跟中 12/17 12:36
→ jago 壢站的中間點則是最接近桃園醫院。 12/17 12:37
→ hayden218 但桃園醫院和內壢站人口差很多 但桃園醫院是醫院也是ok 12/17 22:21
推 YellowWolf 三鶯線大湳站有預留延伸介面嗎？？？ 12/18 04:05
推 ji394xu3 如果要延伸，銜接桃園醫院站才有可能。從廣福路轉彎北上 12/18 06:58
→ ji394xu3 可以一路高架化到高鐵桃園站。但如果要接內壢車站，中間 12/18 06:59
→ ji394xu3 勢必要地下化穿越，且不說面臨抗爭的機率增加，地下化的 12/18 06:59
→ ji394xu3 經費也會比高架化貴。廣福路~文中路這一段可以沿著永豐 12/18 07:00
→ ji394xu3 路西側跟龍壽街西側只有零星建築物的地方高架化並都更重 12/18 07:01
→ ji394xu3 劃。另外桃園醫院有醫療性質，大湳~中福沿線對於接桃園 12/18 07:05
→ ji394xu3 醫院站應無太大爭議。最後則是關鍵的中福計畫區，不可否 12/18 07:07
→ ji394xu3 認沿線有重劃區可以提高自償。 12/18 07:09
推 Kazamatsuri 轉乘做好也不會差到哪裡 也說不定以後轉乘站人潮也會 12/18 12:17
→ Kazamatsuri 逐漸趕上來囉～ XD 12/18 12:17
→ Tahuiyuan 接內壢可走興仁路，設連通道站內轉乘吧？當然接部桃能 12/18 18:06
→ Tahuiyuan 有效分流轉乘人潮，也有其明顯優勢就是了。 12/18 18:06
→ bnlmzong 不知道怎麼有人確定做死在LB14的 12/18 20:04
→ bnlmzong 畢竟新北都回應「後續延伸可行性依桃園政府需求辦理」 12/18 20:06
→ bnlmzong 如果都做死就直接回覆無延伸之可能就好了吧 12/18 20:12
推 YellowWolf 說的也是，樓上突破我的盲點了，謝謝XD 12/19 06:28
推 eugene0315 但我覺得這種問題就跟要板南線延伸基隆一樣 官方跟你 12/19 11:02
→ eugene0315 講了可能性多少 但不願意相信的一樣會吵為什麼不照他 12/19 11:02
→ eugene0315 們想的做 12/19 11:02
→ sziwu1100 兩回事吧 板南線延伸頂埔、信義線東延、高捷紅線延伸， 12/19 12:47
→ sziwu1100 基隆的問題在於地形受限又有台鐵，本身就比較複雜。 12/19 12:48
推 eugene0315 我指的是對一般人來說 我們平常就有在關注議題的都知 12/19 13:41
→ eugene0315 道上面列的那些問題在哪 但對一般人或平常沒在關心的 12/19 13:41
→ eugene0315 人來說 他們只會覺得為什麼不能？是不是官方又在騙我 12/19 13:41
→ eugene0315 ？對這些人來說 就算把專家的話擺在面前 他們也只會想 12/19 13:41
→ eugene0315 聽自己想要的答案 12/19 13:41
→ bnlmzong 能請教認為不可行的原因嗎 12/19 14:07
→ bnlmzong 因為官方的文字並沒有說不可行，感覺新北的意思就只有 12/19 14:07
→ bnlmzong 我現在就是做到這邊，後面要不要延伸交由桃園市政府決定 12/19 14:07
→ bnlmzong 目前上面比較大的是內壢穿越的問題，如果是大湳-桃園醫 12/19 14:12
→ bnlmzong 院-青埔高鐵似乎就改善不少 12/19 14:12
推 livingbear 這回答就是不可能，推責任給桃園市政府，不甘他們的 12/20 15:56
→ livingbear 事 12/20 15:56
推 livingbear 要去內壢、桃醫，之後綠線轉臺鐵就好，要到青埔也是青 12/20 16:08
→ livingbear 埔線還比較值得蓋，那樣這條路線還有什麼必要花大錢再 12/20 16:08
→ livingbear 延伸 12/20 16:08
→ livingbear 真要延伸還不如當初延伸到大溪咧 12/20 16:09
→ bnlmzong LB14往內壢、桃園醫院要搭綠線轉台鐵是繞一大圈欸 12/20 16:28
→ bnlmzong 你說轉乘公車都比較合理一些 12/20 16:29
→ bnlmzong https://i.imgur.com/yKp4qbK.jpg 12/20 16:31
→ bnlmzong 公車要花的時間跟走路差不多了 12/20 16:33
→ bnlmzong 我相信就是有這個需求，才會三番兩次被提出來討論 12/20 16:49
推 coffeemilk 延伸八德大湳還沒蓋，且這段應該是桃園市出錢，我猜新 12/20 18:27
→ coffeemilk 北市本身也辦法和興趣去研究要不要二度延伸，讓桃園自 12/20 18:27
→ coffeemilk 己去想就好這樣，btw 如果要延伸，別忘了幫忙找機廠用 12/20 18:27
→ coffeemilk 地，三峽的機廠空間有預留延伸大湳八德，但沒有其他的 12/20 18:27
→ coffeemilk 囉！ 12/20 18:27
推 j1992624 推 12/23 09:00
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