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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 機捷延伸新舊系統整合出問題 鐵道局將赴
時間Wed Dec 14 16:41:01 2022
原文PTT 原始連結 ↗
機捷延伸新舊系統整合出問題 鐵道局將赴香港考察 https://money.udn.com/money/story/7307/6837730 2022-12-14 11:59 中央社 台北14日電 機場捷運延伸案出現新、舊機電系統整合問題，無法如期在今年底通車。交通部鐵道局長 伍勝園今天說，將赴香港考察類似新舊機電系統整合成功的案例。 立法院交通委員會今天審查112年鐵道局及鐵道發展基金預算。 機場捷運延伸案原本今年底預計通到老街溪站（A22站）。交通部長王國材10月在立法院 報告業務時，提到因訊號無法整合，年底無法通車到A22站。 伍勝園今天說明，機場捷運A1至A21站的機電號誌系統是英國西門子，延伸案的機電承包 商是德國西門子，德國西門子正協助解決機捷延伸新舊系統有關號誌整合的問題，鐵道局 接受德國西門子建議，赴香港考察類似且整合成功的案例。 國民黨立委魯明哲說，未來台灣還有很多軌道工程，鐵道局要去研究一下未來如何避免再 出現新舊系統無法銜接的問題。 機場捷運延伸案是由目前的機捷環北站（A21站）往南延至中壢火車站（A23站），路線長 約2.06公里，新增2站都是地下車站，原本延伸至A22站年底要通車，鐵道局已修正計畫延 至112年7月，延伸至A23站部分，配合桃園鐵路地下化，並與台鐵共構，於民國117年7月 通車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.49.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1671007263.A.970.html ※ 編輯: s6210603 (116.59.49.195 臺灣), 12/14/2022 16:41:23

推文 (84)

推 y11971alex 機捷跟綠線我有點傻傻分不清楚 12/14 16:45
→ panzerbug 噗 12/14 16:50
→ panzerbug 只有我覺得有蹊蹺嗎 12/14 16:51
推 a206471 蹊蹺什麼的不清楚 12/14 17:10
→ a206471 但新聞中的英商西門子 12/14 17:10
→ a206471 本來跟西門子一點關係都沒有 12/14 17:10
→ a206471 是獨立的廠商叫英維斯 12/14 17:10
→ a206471 後來被併購才變成西門子的一部分 12/14 17:10
→ a206471 所以A1-A21和A21-22根本就是2套系統 12/14 17:10
→ a206471 你2套不一樣的系統要相容本來就不容易 12/14 17:10
→ a206471 說到底問題的源頭還不是丸紅當年的轉包糾紛 12/14 17:10
→ a206471 我覺得應該要整套系統連同轉轍器打掉重練才對 12/14 17:10
推 gigihh 北捷處理舊路線延伸很有經驗了吧！新舊路線都是西門子，應 12/14 17:19
→ gigihh 該沒那麼難吧！北捷路線前後相差十幾年也好好的 12/14 17:19
推 Talfking 文湖線：First Time? 12/14 17:41
推 TheAnswerAI 逆向工程！！！ 12/14 17:43
推 saikyoci 找不一樣廠商有種自己搞死自己的感覺… 12/14 17:54
推 lc85301 西門子不拉… 12/14 18:26
推 Stan6003 哪裡考察不好去考察港鐵？ 12/14 18:33
推 gigihh 政府採購沒辦法指定廠商，但可以要求新系統必須相容舊系統 12/14 18:50
→ omkizo 笑死人的採購法 12/14 18:58
推 saikyoci 沒有人要政府指定廠商 是指標案劃分搞死自己 12/14 19:28
→ Bombardier 考察？考察完是能做啥嗎？還不是廠商得處理。要解系 12/14 19:36
→ Bombardier 統性問題應該是去反省當年為啥是丸紅得標吧。當年如 12/14 19:36
→ Bombardier 果是有技術的廠商得標，會搞成現在這樣嗎? 12/14 19:36
噓 dbdudsorj 那為什麼不是德國西門子自己去香港考察研究怎麼用？？ 12/14 19:54
→ Chungli28 香港東鐵的號誌是全線都換成新的西門子系統，哪來整合 12/14 19:54
→ Chungli28 經驗可以考察？ 12/14 19:54
→ Chungli28 當年的高鐵局為了永續工程，硬拆兩階段建設才是更大的 12/14 19:56
→ Chungli28 問題 12/14 19:56
推 jh961202 所以是香港哪條線有這樣的案例 12/14 20:20
推 aa1477888 人家MTR是整條換掉 不一樣吧？ 12/14 20:35
推 aa1477888 而且老實說MTR在更換期間問題還不算少... 12/14 20:37
推 t7101271328 號誌整合成功的只有日本吧... 12/14 21:41
推 Howard61313 話說文湖線的關門警示音跟港鐵有關係嗎（逃） 12/14 21:45
→ hn9480412 VAL256的警示音我記得是台灣土炮改出來的 12/14 21:57
推 vhygdih 香港整合到撞車耶XD 12/14 22:59
推 h5520012 是考察還是內閣改組前的畢業旅行 12/14 23:00
推 vhygdih 但是香港東鐵線應該算是有成功整合號誌, 原本羅湖-紅磡 , 12/14 23:04
→ vhygdih 然後加入後面的會展金鐘站, 多年前尖東站也有從東鐵, 12/14 23:04
→ vhygdih 重新劃分給西鐵用, 完全不一樣的號誌系統 12/14 23:04
推 flytofish 文湖線也是整條換掉，變成龐巴迪系統 12/14 23:21
噓 linlos 去香港考察什麼？明明系統整合最好的是在日本！有 12/14 23:24
→ linlos 鬼 12/14 23:24
推 gigihh 機場捷運不是全自動無人駕駛，整合問題為什麼不能用北捷模 12/14 23:38
→ gigihh 式？淡水和信義線相差這麼多年，不太可能系統完全一樣吧！ 12/14 23:38
→ gigihh 一定是後來的信義線要相容舊系統，讓列車可以直通運轉 12/14 23:38
→ gigihh 這家英國西門子既然已經被德國西門子合併了，就算他的前身 12/14 23:43
→ gigihh 不是西門子體系，西門子也應該知道，合併之後既有公司的客 12/14 23:43
→ gigihh 戶也算自己人了，所以同一家公司的兩套系統會無法做到可以 12/14 23:43
→ gigihh 直通也很奇怪 12/14 23:43
推 carolgilbert 北捷不是整合過嗎？為何捨近求遠 12/15 00:03
→ carolgilbert 而且你官員去考查，回來後也是發包給西門子辦，又不 12/15 00:05
→ carolgilbert 是考察的人辦 12/15 00:05
→ ELYC1x 日本咧 什麼都在日本...... 12/15 00:17
噓 o012 考察回來三個字夭壽讚 12/15 00:45
→ syba 北捷高運量機電系統是同一套還是不同套呀？ 12/15 01:02
推 Metro123Star 號誌整合應該看日本 直接裝N套 解決 12/15 06:31
→ cda1113 考察（X) 出國玩（O) 12/15 07:33
推 keydata 北捷高運量都同一套欸 12/15 07:52
→ keydata 當初延伸投標時不是自信滿滿沒問題XD 12/15 07:54
推 kenliu100 以後要蓋可以找有能力正常整合的分包商嗎？一拖再拖是 12/15 09:24
→ kenliu100 要等幾百年？ 12/15 09:24
推 robotcl 香港？ 12/15 09:26
推 evanzxcv 考察可以幹嘛，最後還不都自己土炮改 12/15 12:18
推 nelsony1216 Q-Train上線還不是照跑SACEM 12/15 12:19
推 weyward 政府採購法為什麼不能指定 用限制性就好 是無能的假公平 12/15 13:16
→ weyward 之名 不敢承擔 12/15 13:16
→ Metro123Star 機捷原系統供應商被併購後產品停產能怎樣… 12/15 14:03
→ Metro123Star 就跟馬特拉一樣的問題 產品被淘汰無法再採購 12/15 14:04
→ danielpupu20 一站而已，班次也少。號誌乾脆就不要用，把路牌拿出 12/15 14:05
→ danielpupu20 來丟就好。 12/15 14:05
推 Metro123Star 雙線區間不能用路牌 雙單線倒是可以 12/15 14:08
→ Metro123Star 不過不如用嚮導式行車 反正每條鐵軌就只能容納一列 12/15 14:08
推 countryair 很好奇為什麼是挑香港考察 12/15 16:21
→ iLtz 捷運各一條軌道運轉方向都固定，應該是比照複線運轉的代用 12/15 16:54
→ iLtz 閉塞，採通信式不是嚮導式 12/15 16:54
推 abc480528 北捷環狀線瑟瑟發抖？ 12/15 19:16
→ Metro123Star 那個區段要折返 12/15 23:47
→ iLtz 折返可用站端轉轍區間聯鎖進路處理，閉塞方向並沒有改變 12/16 00:17
→ jtozukken 有需要出國考察？不是已經有北捷了嗎 12/16 04:04
推 willy1215 其實硬要通車子可以用手動進出，只是所有資訊無法連接 12/16 13:27
→ willy1215 進入這段行控可能看不到，月台旅客無法知道下班車多久 12/16 13:28
推 earthuncuttv 追加預算？ 12/17 01:51
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