https://i.imgur.com/QXpTQov.jpg
中壢站那邊是機捷跟綠線轉乘，但是那邊要地下化而且要蓋同時兩條線還要多一層
那這樣會不會直接把機捷延伸到八德在高架轉乘反而比較省錢一點
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推文 (90)
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DDJJ1069
綠線延伸中壢只有到GE05(環中東路與徐州街口)。沒有到中
12/07 03:28
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DDJJ1069
壢車站。
12/07 03:28
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minghfudia
如果這樣了話那感覺更應該直接延伸到八德就好了吧
12/07 03:32
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hn9480412
以前就真的是規劃從藍線延伸到八德去啊
12/07 04:10
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hn9480412
機場線最早是紫線+藍線直通運轉（紫線終點是第二航廈
12/07 04:11
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hn9480412
站）
12/07 04:11
→
hn9480412
這條綠線延伸段就以前規劃的藍線延伸段
12/07 04:12
推
hicker
中壢車站(後站)這邊 一邊是台鐵地下化 一邊是新街溪
12/07 07:18
→
hicker
這樣條件導致機捷與綠線只能二選一
12/07 07:19
→
hicker
最後就機捷再延伸到運動公園(健行科大)跟綠線交會轉乘
12/07 07:20
→
hicker
但個人認為 中壢車站到運動公園段可以機捷與綠線共用隧道
12/07 07:21
→
hicker
也就是綠線直通機捷到中壢車站處理
12/07 07:21
→
ELYC1x
硬要講的話，綠線再加大深度放在機捷下方做成疊式是OK，
12/07 07:40
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ELYC1x
但不僅成本增加，還會再度拖延A23站通車期程，綠線也難以
12/07 07:40
→
ELYC1x
保有延伸彈性
12/07 07:40
推
akakbest
這算有生之年系列嗎
12/07 07:42
推
aaronbest
機捷延伸到八德跟綠線交會反而比較好吧
12/07 07:51
推
Metro123Star
不是本來就要直通了？
12/07 08:54
推
panzerbug
版上不是有一篇比較深入的分析
12/07 09:11
→
panzerbug
https://i.imgur.com/RQvYQmt.jpg
12/07 09:12
→
panzerbug
上圖轉借自該文
12/07 09:12
推
james732
https://i.imgur.com/9ea9bEm.jpg
12/07 09:16
→
james732
現在的規畫好像是這樣？
12/07 09:16
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james732
https://youtu.be/_nxcRrOGN6Q?t=304 出處
12/07 09:17
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james732
https://i.imgur.com/ElpHRqx.png
12/07 09:20
→
james732
目標一車到底，但是階段性轉乘？
12/07 09:20
推
facebookig
蓋好了再來煩惱好不好！
12/07 09:27
推
panzerbug
綠線延伸中壢應該不會拖啦，用地沒問題，路線也很單純
12/07 09:35
→
panzerbug
南桃下一個土開中心就是GE05，2025燈會預計也是要辦在
12/07 09:36
→
panzerbug
那邊
12/07 09:36
→
ek252
GE05在環中東路徐州街，那邊離健行科大還很遠(超過500m了)
12/07 10:15
→
hicker
捷運府中站(林家花園)表示：
12/07 10:58
推
YellowWolf
林家花園：饒了我吧
12/07 11:02
→
edos
現實生活中也沒人把林家花園拿來當站名溝通使用。
12/07 12:19
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edos
府中站到林家花園的直線距離400多米，其實也比健行科大到環
12/07 12:21
→
edos
中東路徐州街口還近。
12/07 12:22
推
Kazamatsuri
芝山站表示：
12/07 12:39
→
Kazamatsuri
未來的雙和醫院站表示：
12/07 12:39
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Kazamatsuri
石牌（榮總）：
12/07 12:40
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syba
雙和醫院改名了啦XD
12/07 12:54
→
hicker
https://goo.gl/maps/Wv4rjdEEDuXeykpD6
12/07 12:58
→
hicker
從府中站到林家花園 實際步行距離 650公尺
12/07 12:58
→
hicker
https://goo.gl/maps/Tak8GuuvUAukiA16A
12/07 13:00
→
hicker
從石牌站到榮總 實際步行距離 750公尺
12/07 13:00
推
Tahuiyuan
現行方案是機捷延伸中壢體育園區再轉乘綠線，別說直通
12/07 13:01
→
Tahuiyuan
運轉，若做不到同月台平行轉乘，真的不如把中壢延伸線
12/07 13:01
→
Tahuiyuan
整個劃給機捷，費率什麼的，之後再調整就好。
12/07 13:01
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hicker
https://goo.gl/maps/2CnASoNSx6vit3rd6
12/07 13:02
→
hicker
從環中東路徐州街口到健行科大 實際步行距離 950公尺
12/07 13:03
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hicker
同月台直接轉乘也可以吧 一個超長月台
12/07 13:04
→
hicker
就一個月台同時給機捷與綠線停靠 這樣就好囉
12/07 13:05
推
panzerbug
站名應該就暫定中壢運動園區吧？不過和A19名字很像，
12/07 13:47
→
panzerbug
但是改成健行科大站不太可能吧
12/07 13:47
推
panzerbug
除非是原本的GE06（環中東路、後興路轉角）
12/07 13:49
推
YellowWolf
超長月台，軌道接在一起，中間放止衝檔 區分綠線月台
12/07 15:48
→
YellowWolf
與紫線月台候車區
12/07 15:48
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YellowWolf
等到要直通的時候 把止衝檔拿掉就通車
12/07 15:48
推
hicker
止衝擋跟軌道通常是二選一吧....??
12/07 15:56
推
YellowWolf
咦 是喔….
12/07 17:26
→
edos
桃園捷運車站命名以車站半徑500公尺內，近者優先。所以看得
12/07 17:42
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edos
不是道路步行距離。
12/07 17:42
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edos
https://imgur.com/uCkRSaS.jpg 桃園捷運車站命名原則
12/07 17:45
→
wojciech
所以未來是有點像京阪京津線可以開進京都地鐵東西線，
12/07 17:49
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wojciech
在某個區間內兩者的運行重疊那種感覺嗎？
12/07 17:49
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edos
綠線未來就是規劃環狀線，其中一段跟機捷共用軌道月台。
12/07 17:51
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edos
八德~中壢就算給機捷，二者還不是要在八德站轉乘，還是不如
12/07 17:52
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edos
綠線環狀線的方便。另外機捷的列車比綠線列車還長，更不會改
12/07 17:53
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edos
機捷直達車全長102m、普通車全長82m。綠線列車全長35m
12/07 17:57
推
darvish831
看來棕線延伸及紅線的復活無望
12/07 19:09
→
hicker
反正機捷要到體育園區站 那就讓桃綠到中壢車站也沒問題
12/07 19:12
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hicker
就直接看作綠線直通運轉到機捷的中壢車站這樣就好
12/07 19:13
推
zxc24952361
雖然不可能但還是私心希望是藍線延伸xD
12/07 20:19
推
Kazamatsuri
不是月台一側是機捷一側是綠線？
12/07 20:46
推
hicker
目前計畫似乎是這樣 但個人希望是直通
12/07 22:51
推
Kazamatsuri
等後面人潮起來後應該就可以直通了吧？ ^^"
12/07 23:31
→
omkizo
其實也可以機捷綠線都進中壢啊 GE05 GE06單線雙向就好
12/07 23:37
推
hicker
不用單線雙向 中壢車站北邊有袋狀軌 綠線可在此調頭
12/07 23:43
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omkizo
號誌兼容也可以啦 但不行就只能單線雙向了
12/07 23:49
推
Kazamatsuri
如果南北邊都有袋狀軌 倒是可以把機捷綠線終點都設在
12/08 07:42
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Kazamatsuri
中壢 而且不用單邊折返 XD
12/08 07:42
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mybfgf
最原始的機捷、綠線終點在中壢車站轉乘，也沒有綠線成環狀
12/08 09:04
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mybfgf
線的方便。最簡單的例子，環中東路要到老街溪站或環北站，
12/08 09:05
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mybfgf
中壢市區短短往來就必得在中壢車站轉乘。
12/08 09:06
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Chungli28
未來設計是對向月台轉乘
12/08 13:39
推
DJYOSHITAKA
希望是能成環 不然一堆點對點都要轉車
12/08 14:54
推
hicker
還是聲明 綠線必須要能到中壢車站 不然是隔靴搔癢
12/08 16:06
推
Tahuiyuan
台北南門式的換乘，其實蠻舒服的，不要上下樓都好談。
12/08 17:22
推
bking
問一下，綠線最初設計是不是可以直通中壢車站？
12/08 23:20
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hicker
是 所以原始設計的中壢車站 是台鐵機捷桃綠三線共構站
12/09 01:22
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hn9480412
最早綠線延伸段終點確實是中壢
12/09 03:21