新聞來源:聯合新聞網
新聞連結:https://reurl.cc/NGYy3p
內文:
台北捷運因疫情導致虧損，透過市府減租維持營運，如何讓北捷重回疫情前榮景，成為
台北市長當選人蔣萬安必須面對的問題。蔣萬安辦公室昨天表示，北捷向來由專業董事會
及專業經理人經營，蔣上任後會秉持此態度，讓專業經理人經營北捷，提供優質旅客運輸
服務。
蔣萬安今天將和現任市長柯文哲首次會商市府交接事務，今天除會確認交接形式，也會針
對多項外界關注的市政議題交換意見，包括肩負大台北地區每天200多萬名通勤族的北捷
也是重點項目之一。陪蔣出席會議的還包括市長交接小組召集人林奕華、競辦總幹事顧問
陳國君、發言人鄭世維、辦公室主任顏邦峻等人。
北捷運量每天235萬人次才能收支平衡，疫前一天僅214萬人次，要靠副業收入來平衡虧損
。疫前，北捷本業虧損12.64億，副業收入23.02億，盈利10億多，前年疫情導致本業虧損
28.97億、副業收入也剩17.93億，透過市府減租15億維持營運。去年疫情三級警戒，北捷
乘客腰斬，虧損達59.15億，副業收入剩16.09億元，市府擴大減租44.85億元，讓北捷維
持營運。
「乘客嗶一聲進站，北捷就開始燒錢。」即將隨柯文哲卸任的北捷董事長李文宗說，北捷
在沒增加路線情況下，要恢復到疫前一天214萬人次運量應就到頂了，但214萬運量依舊虧
錢，可以想像目前僅有156萬多人次運量，是不是每天開門、民眾嗶一聲進站就開始賠錢
。
0
他說，北捷光靠本業收入鐵定虧錢，主要是進站票價20元太便宜，目前5條路線僅板南、
淡水2條賺錢，其他3條路線每天僅不到16萬人次搭乘，虧損嚴重，他期盼蔣市府未來多協
助北捷。
李文宗認為北捷過去只會當二房東太可惜，他一直努力要讓北捷成為企業經營夥伴，推動
「車站經濟學」，目前士林站大眾運輸導向型發展（TOD）已推動，接下來是劍潭站。不
過，蔣萬安辦公室表示，劍潭站TOD工程引發環保跟建築界蠻大的反彈，蔣上任後會安排
專案會議了解整個規畫，納入各方意見檢討，讓TOD是滿足城市發展、改善市民生活環境
、打造更好的台北為目標的計畫。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1670211478.A.9D5.html
推文 (262)
→
ekes11
北捷光靠本業收入鐵定虧錢，主詞"北捷"換成世界上其他軌道
12/05 11:42
→
ekes11
運輸系統幾乎也都通用，不知道在執著什麼，那麼在乎帳面上
12/05 11:43
→
ekes11
的數字盈虧，先把北捷每年負擔公車轉乘優惠的10多億取消啊
12/05 11:43
→
ekes11
北捷的票價根本稱不上便宜。新加坡人的薪資那麼高，人家地
12/05 11:44
→
ekes11
鐵票價幾乎跟北捷差不多水平。
12/05 11:44
→
hn9480412
事實是大部分軌道業者都是賠錢要靠副業賺錢。不然你看
12/05 12:21
→
hn9480412
日本一堆軌道業者都在搞土地和不動產開發事業
12/05 12:21
→
hn9480412
等你雙北人口基數跟東京一樣才有可能跟メトロ一樣光靠
12/05 12:24
→
hn9480412
運輸就能黑字經營
12/05 12:24
推
ciswww
既然本文強調每天235萬人次才能收支平衡，那麼差異不多
12/05 12:30
→
ciswww
重點是要回到疫前一天214萬人次
12/05 12:32
推
y11971alex
可以補記者嗎?
12/05 12:40
推
peterlee97
北捷服務不斷擴大 我支持適度的調整費率阿
12/05 12:44
推
coffeemilk
沒有疫情前那樣的觀光客基礎，要怎麼讓自己搭乘能到21
12/05 12:47
→
coffeemilk
4萬啊？
12/05 12:47
→
dbdudsorj
如果國際自由行觀光客沒有回到2019年那200萬根本不可
12/05 12:50
→
dbdudsorj
能 光靠本國人搭乘人次已經緊繃了 越來越多人不住台北
12/05 12:50
→
dbdudsorj
或是根本沒有每天去辦公室上班
12/05 12:50
推
aaronbest
該打壓私人運具了 拓寬人行道 機車汽車全面停車收費
12/05 12:50
→
aaronbest
高架道路收費去提高私人運具成本
12/05 12:50
→
ciswww
https://tinyurl.com/3wrays5m 國際旅行成長迅速
12/05 12:58
推
mapabeyb
進台北市的橋樑一率收進城費
12/05 12:59
推
y11971alex
那個以前就有收過呀 況且高速公路也是要收的
12/05 13:04
→
steven60116
講的好像其他市長就有讓北捷賺錢一樣
12/05 13:19
→
Spinner3
大眾交通工具虧錢本來就是假議題
12/05 13:44
推
seanfang2738
同意進出台北橋樑收費
12/05 13:55
噓
ting445
大眾運輸本來就不是以賺錢為導向 台灣到底哪裡發神經
12/05 14:01
→
a22650619
不是賺錢為導向 年末再發一篇年終文分化人民
12/05 14:07
→
MacD89
不然是要拆掉嗎 XD? (四輪大爺歡呼)
12/05 14:52
→
MacD89
其他地方的四輪大爺表示：軌道本業會虧錢 不需要輕軌捷運
12/05 14:53
→
MacD89
昨天晚上板南線超擠 你提高票價 那些年輕人改騎機車 不但
12/05 14:57
→
MacD89
交通更亂 機車亂停妨礙市容 而且機車每年帶走一堆年輕人
12/05 14:57
→
MacD89
有比較好？ 所以不贊成提高票價
12/05 14:57
→
hn9480412
有人是不知道以前台北橋和忠孝橋就有收過橋費嗎
12/05 15:23
→
hn9480412
最後是被台北縣那側罵到翻掉才停收的
12/05 15:23
推
tonyian
大眾運輸虧錢是假議題，但是錢一直減少是真議題阿
12/05 15:25
推
bahia
大眾運輸不賺錢至少不能賠錢，賠錢還不是全民負擔
12/05 15:29
→
victtgg
巴黎大眾運輸只有三成來自運輸收入，其餘七成都來自稅收
12/05 15:30
→
victtgg
跟補貼，只有台灣一天到晚錢坑長錢坑短的。
12/05 15:30
→
MacD89
本來就要全民負擔 不然那些本來願意擠捷運的因為票價上漲
12/05 15:33
→
MacD89
變成全部出來騎機車開車 誰受得了
12/05 15:33
推
donkilu
開公司本來就要算盈虧 哪是什麼假議題
12/05 15:53
→
donkilu
要用稅收補貼 是不是要加徵捷運税
12/05 15:55
推
lc85301
人行道開出來大家才願意搭大眾運輸啦
12/05 15:56
推
choper
全球捷運幾乎都虧損 北捷與新加坡比真的不算便宜 增收大台
12/05 15:57
→
choper
北停車費補貼大眾運輸才是正解
12/05 15:57
推
wilsonno1
專業董事會跟專業經理人XD
12/05 16:09
→
MacD89
新加坡擁車證爆貴啊 大陸一線城市一張牌搖號也不便宜 聽
12/05 16:40
→
MacD89
人說上海是10萬人民幣？
12/05 16:40
→
MacD89
把私有運具使用提高才對 不是去漲票價 漲票價只會造成更
12/05 16:41
→
MacD89
多人開車騎機車 污染空氣
12/05 16:41
→
MacD89
* 私有運具使用成本
12/05 16:57
→
Slzreo1726
一個具有公益性的建設 用稅收去補貼其營運豈不是天經
12/05 17:12
→
Slzreo1726
地義 如果不同意的話 建議北捷停駛一個禮拜甚至一個
12/05 17:12
→
Slzreo1726
月 再來跟我說北捷不具公益性
12/05 17:12
→
victtgg
用稅收補貼大眾運輸有什麼好奇怪的?台鐵一年補貼50多億
12/05 17:29
→
victtgg
地方政府補貼公車客運也一堆。更甚者就連國道都有拿政府
12/05 17:32
→
victtgg
補貼。
12/05 17:32
推
ayann718
先打預防針？
12/05 17:36
推
willy1215
日本還是有靠本業賺的，尤其是一些私鐵
12/05 18:10
推
willy1215
而且私有運具使用支出和公共運輸票價本來就不在同一個
12/05 18:12
→
willy1215
起跑線了，你把空汙、事故死亡成本算進去我是不信私有
12/05 18:12
→
willy1215
運具可以便宜到哪
12/05 18:12
推
timmyhsu2
專業董事會專業經理人，所以現在不專業嗎
12/05 19:05
→
timmyhsu2
講話好空洞的人
12/05 19:05
→
fish10241
官股就酬庸職，哪有什麼專業經理人，專業笑死人
12/05 19:23
推
KevinIngram
現在的董事長很專業嗎？
12/05 19:35
噓
Liux
就是很不專業啊
12/05 19:49
推
cksuck
大眾運輸對整體社會帶來的利益是遠超過帳面上的收支損益
12/05 20:16
→
cksuck
數字的 會虧損就提高私有運具的成本來補貼 當然最重要的
12/05 20:16
→
cksuck
是首先要建設完善的大眾運輸環境 廣設人行道單車道還有改
12/05 20:16
→
cksuck
善公車都刻不容緩
12/05 20:16
噓
ninebride
重點字 進站票價20元
12/05 20:22
→
ninebride
看來是想漲 然後大家會怪dpp
12/05 20:22
→
ninebride
就跟生命園區一樣 有事情都去找dpp幫忙或者dpp的錯
12/05 20:23
推
a44883
油X很多的一間公司，看誰最會撈
12/05 20:23
→
lws0527
73樓想扯政治引戰可以滾回政黑
12/05 20:52
推
vestinland
新加坡那麼便宜應該有從私人運輸跟油價補一堆回來，
12/05 21:26
→
vestinland
台北也應該要往這種方向才對，改善公車跟捷運
12/05 21:26
噓
a5mg4n
BNSF去年盈餘1800億NTD,哪來幾乎?
12/05 21:46
推
JiangWanan
中央就故意惡搞北捷不給補貼啊 看高捷養蚊子還不是砸
12/05 21:46
→
JiangWanan
錢入無底洞
12/05 21:46
→
a5mg4n
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1181466
12/05 21:53
→
a5mg4n
www.cna.com.tw/news/firstnews/202111040172.aspx
12/05 21:54
→
a5mg4n
北捷不改善安全性的話,很難說服其他人放棄私有運具吧
12/05 21:54
→
a5mg4n
台鐵近年整頓後都沒這麼誇張了
12/05 21:55
→
ekes11
拿一家鐵路貨運來代表幾乎賺錢嗎?
12/05 21:56
→
ekes11
那台灣的捷運要不要通通改成運貨不運人啊
12/05 21:58
推
willy1215
反串王又來了，貨車維護成本那麼低
12/05 22:08
→
willy1215
要舉也舉客運的
12/05 22:08
→
hn9480412
如果台北市也比較新加坡用ERP你看大眾運輸需求量
12/05 22:10
→
hn9480412
會不會提高
12/05 22:10
推
Talfking
北捷之後還有車輛更新問題，不知道預備金到底還夠不夠
12/05 22:17
→
a5mg4n
用EMU載著一堆人從淡水站站停到台北車站本來就很尷尬
12/05 22:18
→
a5mg4n
比照部分通勤鐵路,用客車列車就便宜許多
12/05 22:19
→
a5mg4n
以前淡水-台北非電化客車40分,對比現在EMU38分...
12/05 22:23
→
ciswww
https://tinyurl.com/mw2r3nmf 時刻表
12/05 22:25
→
carolgilbert
笑死人，某人是專業經理人
12/05 22:31
推
a5mg4n
522次 22:22淡水開,23:02台北到,同樣時段北捷現在還更慢?
12/05 22:33
→
hicker
因為改成捷運後 停的站比台鐵時代更多呀
12/05 22:35
推
carolgilbert
專業經理人來解釋一下，嘴巴整天喊虧損，今年為何準
12/05 22:36
→
carolgilbert
備發4.6個月獎金?
12/05 22:36
→
a5mg4n
可以開快慢車阿
12/05 22:38
→
hicker
現在的捷運淡水線 軌道配線上就不允許開快車了
12/05 22:40
→
hicker
就只能變成跟輸送帶差不多的運行模式
12/05 22:41
推
aaronbest
MacD89四輪亂開撞死機車 檢討機車？亂停影響市容 所以
12/05 22:56
→
aaronbest
我開四輪停在人行道上就沒關係 視覺很先進囉？
12/05 22:56
推
aaronbest
提高私人運具 鼓勵民眾檢舉交通違規 罰鍰一半拿來改善
12/05 22:58
→
aaronbest
交通工程 補貼大眾運輸 而不是變成地方政府稅收來源
12/05 22:58
推
a5mg4n
讓捷運重疊公車退場的可行性大概是最高的
12/05 23:59
→
a5mg4n
還一併緩解公車運價問題
12/06 00:00
噓
a44883
北捷獎金從以前就說獎金要砍，但最後都是發好發滿
12/06 09:45
推
willy1215
捷運能提供比公車更快自然有人搭，你讓公車退場那中間
12/06 10:22
→
willy1215
無法服務到的是要怎麼轉進捷運
12/06 10:22
→
willy1215
台中BRT當初失敗有一部分就是原本公車路線被搞殘引發
12/06 10:23
→
willy1215
不滿
12/06 10:23
→
QQbrownie
北捷可以比照日本拉高票價，再讓臺北市交通局與警政單
12/06 13:15
→
QQbrownie
位配合大量取締違停，大幅拉高汽機車使用成本，讓交通
12/06 13:16
→
QQbrownie
捷運雙贏！
12/06 13:16
噓
Metro123Star
某樓機車黑
12/06 14:19
推
aaronbest
票價先不用拉高 把運量衝上去 讓本業不虧就夠了
12/06 15:26
推
awajireika
北捷的安全性比私有運具高多了吧
12/06 15:43
→
sziwu1100
比照日本?東京地鐵的票價35~70台幣之間(視距離)。以東
12/06 15:45
→
sziwu1100
京的薪資約台北的二倍多來說，北捷的票價已經是貴的了
12/06 15:45
推
homebrian
果然唯二賺錢的是板南和淡水，這兩條運量也比較高
12/06 17:11
→
ciswww
我才覺得跟我印象中的東京地鐵票價不一樣，原來是日幣貶值
12/06 18:38
→
ciswww
的影響
12/06 18:38
推
ctrt100
為什麼覺得提高票價大家就開車？首先你要找到地方停車www
12/06 21:17
→
ctrt100
樓上講4.6個月，沒領到4.6個月的話？
12/06 21:18
推
peterlee97
北捷安全性低...？ 是不是沒有經歷過以前跳軌的時代？
12/07 00:23
→
DDJJ1069
提高票價當然改開汽車的有限，開車成本仍然不低。但改騎
12/07 03:17
→
DDJJ1069
機車或搭公車或台鐵之類的就比改開汽車要來的多一點。
12/07 03:18
→
timchenpqrs
增加廣告 開放站內飲食賣飲料
12/07 07:05
推
Metro123Star
先漲公車票價吧 運價都比票價貴多少了 然後趁機縮
12/07 08:59
→
Metro123Star
短公車路線 讓長途都改去搭捷運不要搭公車
12/07 08:59
→
Metro123Star
(我說的是251縮線這種 該縮的就要縮)
12/07 08:59
推
marklin709
以前淡水發的初電真早！
12/07 09:47
→
ek252
先漲公車票價?漲完再漲捷運票價?然後大家發現搭大眾運輸的
12/07 10:09
→
ek252
成本變貴了，一堆回去騎機車。
12/07 10:10
推
aaronbest
騎機車就漲油價阿 恢復牌照稅 比照汽車驗車強迫你保養
12/07 12:55
→
aaronbest
車
12/07 12:55
→
victtgg
鐵道迷總愛一廂情願。漲油價就能強迫大家改搭大眾運輸?政
12/07 18:10
→
victtgg
府幹嘛這麼做?油價跟電價二個牽動民生經濟物價甚鉅，隨口
12/07 18:10
→
victtgg
說說漲油價就漲油價，那以前油電雙漲的時候大家哀哀叫是
12/07 18:11
→
victtgg
叫辛酸的嗎
12/07 18:11
推
you1111
漲油價停車費都莫名奇妙，雖然林北財富自由沒差也有三台
12/07 18:18
→
you1111
車，但總要考慮一下平民賤民吧==
12/07 18:18
推
forlin
不用賺錢哪來的預算提升維修品質買非中國製造產品？列車
12/07 19:16
→
forlin
會自己修好喔？號誌系統會自己重置哦？ 整天不支持大眾運
12/07 19:16
→
forlin
輸漲價賺錢 有什麼資格要求營運穩定跟服務？
12/07 19:16
推
willy1215
不是漲油價而是汽燃費改隨油徵收吧？按排氣量收也有不
12/07 19:17
→
willy1215
公平的地方
12/07 19:17
→
hicker
話說....電動車要如何徵收汽車燃料費 或說是道路使用費??
12/07 19:17
推
forlin
不用賺錢哪來的預算提升維修品質買非中國製造產品？列車
12/07 19:26
→
forlin
會自己修好喔？號誌系統會自己重置哦？ 整天不支持大眾運
12/07 19:26
→
forlin
輸漲價賺錢 有什麼資格要求營運穩定跟服務？
12/07 19:26
→
ciswww
沒賺錢還是要付重置基金啊
12/07 22:41
推
Eric1031
支持上廁所、充電座都額外收費！酒醉嘔吐也另外加收清
12/08 04:23
→
Eric1031
潔費啦！一堆人在那邊喊票價怎樣怎樣，也不想想捷運站
12/08 04:23
→
Eric1031
的附加服務所帶來的無形成本有多少
12/08 04:23
推
evanzxcv
私人運具依照每個月行駛里程、時間、排氣量、噪音分貝數
12/08 07:13
→
evanzxcv
和個人收入總合進行加權平均來收稅吧
12/08 07:13
→
evanzxcv
道路過路費另計，可以依路段時段或者即時追蹤的道路壅塞
12/08 07:16
→
evanzxcv
度進行加成
12/08 07:16
→
evanzxcv
另一個挹注大眾運輸的辦法是讓駕照持有變難，不一定是用
12/08 08:38
→
evanzxcv
收費或繳稅的方式，而是讓更多不適合自駕的人使用大眾運
12/08 08:38
→
evanzxcv
輸
12/08 08:38
→
evanzxcv
例如針對嚴重或屢次交通違規、或僅可能蓄意違規者(如酒
12/08 08:42
→
evanzxcv
駕、嚴重超速、惡意逼車、蓄意肇事後逃逸、改裝車輛使其
12/08 08:42
→
evanzxcv
在道路上造成危險或污染[包括改裝排氣管使噪音超標])，
12/08 08:42
→
evanzxcv
終身吊銷駕照，未來若無照駕駛即為無期徒刑，讓他們以後
12/08 08:42
→
evanzxcv
一輩子都必須搭乘大眾運輸
12/08 08:42
→
ekes11
不會賺錢?那兒來的錯覺北捷不會賺錢?
12/08 08:46
→
ekes11
北捷有上百億的開發基金，這不在帳上。還被市長拿去當金庫
12/08 08:47
→
ekes11
因為捷運相關稅收增加，這也不在帳上，但是是靠北捷賺的。
12/08 08:48
→
ekes11
每年轉乘公車優惠10多億是北捷出的，這算在北捷帳上成本。
12/08 08:48
→
evanzxcv
與大眾運輸相關的交通違規罰則也可加重(如公車停靠區違
12/08 08:49
→
evanzxcv
停、闖入輕軌軌道、闖越平交道等，終身吊銷駕照)灌輸民
12/08 08:49
→
evanzxcv
眾尊重大眾運輸的觀念
12/08 08:49
→
ekes11
重置基金每年幾十億，用在折舊改善設備，這是北捷自己出的
12/08 08:49
→
ekes11
其它因為北捷帶動觀光發展、商業發展、交通改善...
12/08 08:51
→
mybfgf
鐵道迷很愛一廂情願+1。隨隨便便一個理由就想著把人家的汽
12/08 08:55
→
mybfgf
機車駕照終身吊銷，還無照駕駛判無期徒刑 XD 處罰刑度隨心
12/08 08:57
→
mybfgf
所欲的程度，視憲法罪刑相當原則為無物了...
12/08 08:58
推
evanzxcv
我提的都非常符合比例原則好嗎？像還沒辦法考照的學生、
12/08 09:41
→
evanzxcv
行動不便而無法開車的老年人，都是捷運的主要客源，那麼
12/08 09:41
→
evanzxcv
強迫讓其他的確不適合在路上開/騎車的人必須搭乘大眾運
12/08 09:41
→
evanzxcv
輸自然也合理，上面提的違規事項都是他們不適合持有駕照
12/08 09:41
→
evanzxcv
的最佳證明.
12/08 09:41
→
evanzxcv
不要自己愛違規或覺得交通規則僅供參考，就覺得違規不該
12/08 09:42
→
evanzxcv
罰這麼重，這樣很情緒勒索
12/08 09:42
→
evanzxcv
不然假如說不讓某些人考照違反人權，那讓這些重大交通違
12/08 09:54
→
evanzxcv
規者繼續自駕必須繳更多稅總可以了吧，違規越多稅越重，
12/08 09:54
→
evanzxcv
他們受不了自然會改搭捷運
12/08 09:54
→
mybfgf
活在自己的世界裡，那你去要求主管單位照你說的更改處罰規
12/08 09:57
→
mybfgf
定看看會不會被大法官釋憲打臉啊
12/08 09:58
→
mybfgf
為了一個捷運單位的帳面營收可以先說漲公車票價->漲捷運票
12/08 09:59
→
mybfgf
價->漲油價->隨自己喜好任意吊銷個人駕照。這是什麼成語接
12/08 10:00
→
mybfgf
龍大賽嗎 XD
12/08 10:00
推
willy1215
有很多是出於國際案例或運輸政策教科書之類的喔
12/08 10:01
推
willy1215
不如說本來就不適合自駕的讓他過關上路再說他是三寶也
12/08 10:02
→
willy1215
很怪
12/08 10:02
推
aaronbest
mybfgf當那鐵路法的吊銷駕照是？你要不要去聲請釋憲？
12/08 10:08
→
ekes11
好了啦 歪樓那麼嚴重 要討論汽機車的東西請左轉
12/08 10:11
→
mybfgf
當那鐵路法的吊銷駕照是?要不要去聲請釋憲? 恕我中文不夠
12/08 10:15
→
mybfgf
好，還真看不懂這段中文
12/08 10:15
推
aaronbest
闖越平交道吊銷駕照阿
12/08 10:31
→
aaronbest
__部人看不懂普通話嗎？請好好學習 謝謝你
12/08 10:32
推
eugene0315
你說加嚴考照墊高罰鍰也就算了 是不是一堆人都覺得台
12/08 10:47
→
eugene0315
灣2300萬人都住在台北台中高雄市中心啊 要不要去看一
12/08 10:47
→
eugene0315
下離開市中心之後那鬼一般的公車班次跟垃圾一樣的駕駛
12/08 10:47
→
eugene0315
素質 真的不要拿都市人觀點套用全台灣都該一樣這樣做
12/08 10:47
→
eugene0315
欸
12/08 10:47
→
eugene0315
要把人趕去大眾運輸之前 請先自己看看每個人在用大眾
12/08 10:49
→
eugene0315
運輸的條件是否一樣吧 站在都市生活的觀點去套用全台
12/08 10:49
→
eugene0315
灣都應該一樣 這根本很可笑
12/08 10:49
推
willy1215
所以才會推動公共運輸改善，雖然政府有時愛理不理的
12/08 11:33
推
willy1215
台南最近市區公車大改善看會不會大幅提升服務
12/08 11:35
推
aaronbest
日本鄉下的私人運具使用率也有70趴以上
12/08 12:00
→
aaronbest
重點是人行道 即使是鄉下都有人行道
12/08 12:00
→
p47603986
大眾運輸不賺錢 那員工哪來績效獎金？
12/08 13:12
→
mybfgf
闖越平交道吊銷駕照跟上面說的隨意吊銷駕照什麼關係?
12/08 14:47
→
mybfgf
吊銷駕照只有情況嚴重的時候處罰，而且有時效性。那個國家
12/08 14:49
→
mybfgf
隨隨便便就"終生吊銷駕照"?
12/08 14:49
→
mybfgf
闖越平交道吊銷駕照1年的規定式"道路交通管理處罰條例"，
12/08 14:50
→
mybfgf
也不是鐵路法，請好好學習中文表述能力。
12/08 14:51
→
sziwu1100
捷運公司虧損->漲捷運票價。漲捷運票價，大家會改搭公
12/08 14:56
→
sziwu1100
車、改自己開車自己騎車->那也漲公車票價、也漲油價、
12/08 14:57
→
sziwu1100
修法終生吊銷駕照降低持有駕照人數。我到底看了什麼天
12/08 14:58
→
sziwu1100
方夜譚還是聊齋志異....
12/08 14:58
→
sziwu1100
漲油價，漲公車票價，你叫那些大眾運輸不發達的縣市民
12/08 15:00
→
sziwu1100
眾怎麼辦?更何況路上跑的車輛又不是都上班族，還有送貨
12/08 15:01
→
sziwu1100
的、外送員的、跑業務的...漲油價還會物價通膨。你為了
12/08 15:02
→
sziwu1100
一個北捷公司的帳面虧損不虧損，搞到全國人仰馬翻
12/08 15:03
→
sziwu1100
雙北市政府編預算補貼虧損不就得了。繞一大圈幹嘛。聯
12/08 15:04
→
sziwu1100
合開發那麼多錢都成了市長的小金庫，這時候還藏龍?
12/08 15:06
→
sziwu1100
民眾對市政府編預算補貼捷運虧損根本不會什麼有人反對
12/08 15:18
→
sziwu1100
但是漲油價造成交通費增加、物價上漲，買個雞排珍奶排
12/08 15:19
→
sziwu1100
骨便當...通通都變貴，只會不爽民怨四起
12/08 15:20
→
sziwu1100
普羅大眾根本不care大眾運輸使用率有沒有因此增加，只
12/08 15:20
→
sziwu1100
有少數的OO迷才會這樣
12/08 15:21
→
sziwu1100
新加坡平均薪資約台灣2.5倍~3倍。新加坡油價每公升約58
12/08 15:27
→
sziwu1100
台幣。台灣油價(95)每公升約30台幣。以薪資跟油價對比
12/08 15:28
→
sziwu1100
台灣的薪資去加油還比較貴了。
12/08 15:28
推
willy1215
編預算補會反彈的應該是議會裡的，不是我們
12/08 17:02
→
willy1215
啊，的確有些人覺得用市政府的錢去補很像政府搶人民錢
12/08 17:03
→
willy1215
用在其他地方
12/08 17:03
推
waxigu
中永和那麼多人搭也虧錢嗎
12/08 23:11
推
ji394xu3
觀念不對吧!人民上繳給政府的錢本來就是要政府代為花用
12/09 11:22
→
ji394xu3
在公共建設、公共事務之上。所以政府把預算拿去補貼大
12/09 11:22
→
ji394xu3
眾運輸，怎麼會像政府搶人民錢呢?光是政府補貼交通類別
12/09 11:23
→
ji394xu3
的項目至少就有台鐵每年50~70億。國道基金60~70億(約佔
12/09 11:24
→
ji394xu3
整體收入25%)。公車偏遠路線、公車免費里程
12/09 11:25
推
tananadishow
台灣沒有政治人物敢打壓私人運具
12/09 14:44
推
smena
其實永中和還是公車比較方便，捷運沒有深入住宅區，只能看
12/09 15:36
→
smena
萬大線可以帶來公車路網什麼改變
12/09 15:36
→
ciswww
中和新蘆線沒有拆開來算吧？
12/09 20:53
推
tonyian
當使用公共運輸的人比例不夠高自然會覺得稅金浪費在大家
12/10 07:37
→
tonyian
不想要的地方啊，問題還是回到為何大家沒這麼愛用公共運
12/10 07:37
→
tonyian
輸，不就班次不夠多/過度擁擠/通勤時間差異不大/私人載
12/10 07:37
→
tonyian
具便宜/私人移動成本低/停車成本不夠高/大公路主義道路
12/10 07:37
→
tonyian
法，你自己算算
12/10 07:37