選完了 北北基同黨執政
但地方與中央變成不同黨執政
中央對基隆捷運還會繼續推動嗎
在交通部卡關的汐東線會被怎麼影響
民生汐止線會有新的規劃嗎？
不知道大家是怎麼看呢
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推文 (119)
推
hicker
老話一句 蔣/謝兩人在12/25上任後就趕緊開會來談基捷吧
11/27 08:58
→
hicker
當然還要加上連任的侯
11/27 08:58
推
tswen
都停了 高雄繼續推捷運
11/27 09:02
推
over999
繼續規劃個十年差不多
11/27 09:05
推
YellowWolf
不會停，但就怕地方政府要求變更設計。但謝國樑已經
11/27 09:25
→
YellowWolf
表態基隆捷運第二階段要走長庚醫院 安樂區，我覺得非
11/27 09:25
→
YellowWolf
常好
11/27 09:25
→
YellowWolf
恭喜謝國樑當選基隆市長 加油
11/27 09:25
推
panzerbug
肯定會停擺，站址都會大改
11/27 09:42
推
eugene0315
你只要改線所有計畫都要重來 基本上就是台中藍線的翻
11/27 09:51
→
eugene0315
版而已 可行性 環評那些也要重跑 4年後能跑完環評就
11/27 09:51
→
eugene0315
該偷笑了
11/27 09:51
→
yankbarca
如果基捷改走安樂不錯啊 反正還沒開挖 有機會改吧
11/27 09:56
→
yankbarca
北市新市長主力應該還是放在東環
11/27 09:58
推
eugene0315
雙北應該會先動東環跟汐東了吧 基隆我覺得計畫大概會
11/27 10:00
→
eugene0315
先放著了
11/27 10:00
→
yankbarca
民生段應該也會擺著吧 畢竟列車站體和原始規劃不同
11/27 10:04
→
yankbarca
頂多看東湖～舊宗會不會跟著推
11/27 10:05
→
jago
只要變更設計、路線站址，就是要重跑計畫，大概這一屆任期結
11/27 10:20
→
jago
束前看有沒有個結果出來。
11/27 10:20
→
el1901
至少新北主導的汐東線機電規格能開到真中運量（無人駕駛+
11/27 10:28
→
el1901
高地板車廂）標準吧？真的採用輕軌車廂，那就是遺害萬年了
11/27 10:28
→
el1901
。
11/27 10:28
推
Arodz
走安樂區才對 別再想廢台鐵基八段了
11/27 10:35
推
ELYC1x
如果站在市府的角度考量盈虧情形，還是慢慢評估，下好離
11/27 10:49
→
ELYC1x
手比較妥。只斷在八堵絕對虧到脫褲，假如新市府願意和中
11/27 10:49
→
ELYC1x
央協調自行出資評估改線安樂、大武崙的計畫，並在第一期
11/27 10:49
→
ELYC1x
基本設計前做好末端的預留介面規劃，也沒什麼不好，高一點
11/27 10:49
→
ELYC1x
的投資，能吸到多一點客群，至少還有機會換回像樣的回報
11/27 10:49
推
ELYC1x
基市府願意出資且保證自負風險是絕對必須的，別妄想中央貼
11/27 10:51
→
ELYC1x
錢讓你改線，搞清楚中央地方權責劃分和上位政策依據很重要
11/27 10:51
→
mokjb4a
中捷藍線應該蓋不成了 呵
11/27 11:02
推
tananadishow
一旦改路線 可研 綜規 環評 都要重跑
11/27 11:13
推
boshion
中捷藍線在等四年。
11/27 11:17
推
YoGlolz
走安樂才是正確的 跟台鐵一樣完全變廢線
11/27 11:27
推
playchicken
支持走安樂區
11/27 11:32
推
tourism1003
在基隆串討關心到台中的話（單純敘述），那也可以一
11/27 11:39
→
tourism1003
併關心桃園嗎？
11/27 11:39
→
tourism1003
還是真的沒救了，已經開始在施工了，所以沒辦法再從
11/27 11:39
→
tourism1003
地下化改回高架化？
11/27 11:39
→
tourism1003
— 這樣子花的錢也又會更多（？）
11/27 11:39
→
ek252
樓上那樣就歪樓的太明顯
11/27 11:52
噓
tourism1003
喔喔 @@'' 我想說怎麼沒人關心桃園的未來，剛好看到
11/27 11:56
→
tourism1003
這串有另外在討論台中，就特地問一下。不好意思 （把
11/27 11:56
→
tourism1003
我的推給抵銷掉）
11/27 11:56
推
willy1215
桃園地下要改回高架也是要全重做，應該有難度
11/27 12:37
推
y11971alex
台灣的環評制度很奇怪 外國環評都是參考用 沒有所謂不
11/27 12:41
→
y11971alex
通過環評的說法 環評委員只能指出障礙處 不能"不通過"
11/27 12:41
推
willy1215
所以國外也有那種不甩環評，結果出事被開罰的再花錢彌
11/27 12:59
→
willy1215
補錯誤的
11/27 12:59
推
tyytt
選舉時都可以打哈哈帶過 現在謝當選了捷運要不要建就該表態
11/27 13:11
→
tyytt
了
11/27 13:11
推
y11971alex
開罰(X)
11/27 13:29
→
y11971alex
補償(O)
11/27 13:29
→
y11971alex
另外 即便是環評通過後來出事也不能免責
11/27 13:30
→
dosoleil
環評沒跑基八段吧 那改安樂哪有差
11/27 13:59
噓
e80276
第一階段 給你變更個站點 又重來啦 基隆繼續搭客運吧
11/27 14:16
推
tyytt
台中改路線改站點也不用重跑 現在就在幫謝造謠？
11/27 14:23
推
austin0353
汐東先做，基一慢慢跟上，民生跟基二四年內應無定論
11/27 15:09
→
azcooper
沉下去了 倒是為什麼紅線不延到中研院、汐科
11/27 15:16
推
Tahuiyuan
北北基宜桃竹苗，完全執政完全負責，我賭中央不敢因為
11/27 17:37
→
Tahuiyuan
顏色不同就開搞，不然後年死更慘，那麼掌握東北與北部
11/27 17:37
→
Tahuiyuan
七縣市的新團隊，會想端出什麼不同於舊任期的好料呢？
11/27 17:37
→
victtgg
tyytt 只是改車站站點當然不用一切重跑。但是路線變更就
11/27 17:47
→
victtgg
一定重提環評那些。
11/27 17:48
推
hayden218
不會 不做不錯 選民根本沒多少人關注捷運 尤其非台北
11/27 17:50
→
hayden218
市，這種蓋了被說大撒幣，如果預算花在看得到的東西常
11/27 17:50
→
hayden218
常被說浪費，而且任期也看不到結果，花在看不到的就好
11/27 17:50
→
hayden218
了，就不會有人說大撒幣了，再怪中央阻擾就好了！
11/27 17:50
→
victtgg
以高雄輕軌為例，美術館路段變更就要重提環差重新審查
11/27 17:51
→
victtgg
Tahuiyuan 沒那麼複雜，選民投票行為影響的東西太多，其
11/27 18:01
→
victtgg
實我很少聽到有選民會只因為某某軌道政策喜歡或不喜歡就
11/27 18:02
→
victtgg
選擇要投誰或不投誰。這種投票行為影響大概僅限鐵道迷
11/27 18:02
推
eugene0315
大部分人也不會因為捷運就改投啦...... 尤其基隆捷運
11/27 18:41
→
eugene0315
還真的大部分人都用不太到 對整體結果的影響根本不大
11/27 18:41
推
tyytt
vic 但是要改路線的是二階 一階距離通過也還早
11/27 19:28
推
LewisRong
桃園地下化應該不可能改了 重跑流程又要超久
11/27 20:56
→
LewisRong
應該硬著頭皮走下去了
11/27 20:56
推
tonyian
地方要自負盈虧跟依照路段實際成本比例分配的話，其他縣
11/27 23:13
→
tonyian
市才不管基隆人要怎蓋,反正賠錢付錢，賺錢分錢就是
11/27 23:13
→
ji394xu3
桃園地下化當然不會改，新市長的政見論述當中就講過是他
11/28 05:31
→
ji394xu3
在擔任行政院長任內停止桃園高架化的。
11/28 05:32
→
ji394xu3
簡單說，新市長要表達的是桃園高架化改地下化的"功勞"他
11/28 05:33
→
ji394xu3
也有一份兒。所以政策上新市長是延續地下化。
11/28 05:34
→
a197905
選完了 繼續擱著
11/28 07:58
推
hurompton
基捷計畫如果因為政黨不同就被迫擱著那也好，但希望北
11/28 09:00
→
hurompton
宜高鐵進度快一點，這樣台鐵縱貫線才有更多調度空間
11/28 09:02
推
austin0353
如果林右昌去當交通部長會怎樣？
11/28 20:37
推
huiming
以後大家都騎GOGORO了 誰跟你搭捷運 XD
11/29 11:27
→
seaswallow
會有新規劃吧，有些人就是對這些政策規劃投不信任票
11/29 12:24
→
ji394xu3
我是覺得很少有人投票行為是針對軌道運輸在投信任或不信
11/29 16:48
→
ji394xu3
票啦，台灣的選民鮮少特別對軌道運輸政策有那麼強烈的左
11/29 16:49
→
ji394xu3
右投票行為..
11/29 16:49
推
Killercat
那個，環評應該還沒開始跑，連國發會都還沒過...吧(?)
11/30 08:04
→
Killercat
所以改成走安樂應該不會有太大額外負擔才對
11/30 08:04
→
Killercat
以前台鐵第三軌那個好像只要做環差 可是奇怪的是，都
11/30 08:05
→
Killercat
到了要宣稱動工那時候，我也沒看到他們送環差的新聞
11/30 08:06
→
Killercat
ok 我查了一下 1.原路線有過國發會，改安樂區不知道這
11/30 08:07
→
Killercat
不要重跑 2. 這路線環評我看不太懂，不太像走標準環評
11/30 08:07
→
Killercat
https://i.imgur.com/L70CCOt.png
11/30 08:08
→
Killercat
所以改安樂區要重跑環評不知道多久，但是原來的計畫看
11/30 08:08
→
Killercat
起來不管是時程還是描述都不太像正常的環評 (?)
11/30 08:09
→
Killercat
行政院的網頁也沒提到這件事
11/30 08:09
→
Killercat
如果按原計劃的話環評跑完大概是2023 所以這部分改走安
11/30 08:10
→
Killercat
樂的話「應該」不會增加太多環評時間(假設條件相同)
11/30 08:10
→
ELYC1x
改安樂區麻煩基隆市政府自行和鐵道局協商，八堵以北脫勾
11/30 09:22
→
ELYC1x
由地方政府自行另案辦理
11/30 09:22
→
ELYC1x
南基軌道是2020版最新全國鐵道路網，即上位政策，改線的
11/30 09:26
→
ELYC1x
路段會和上位政策不符，不僅案件要重跑，也必須轉交地方政
11/30 09:26
→
ELYC1x
府辦理，讓中央繼續辦不符合中央地方權責劃分
11/30 09:26
→
ELYC1x
簡單講，要改線麻煩基隆市自己和鐵道局協商，自己申請經費
11/30 09:28
→
ELYC1x
，自己貼錢辦或發文找其他機關代辦可研綜規環評，自負自償
11/30 09:28
→
ELYC1x
性經費和盈虧
11/30 09:28
→
ELYC1x
現在提報的環評就是合理合法的環境影響說明書，並沒有揩以
11/30 09:31
→
ELYC1x
前南港專案的油，補充調查是針對與可研及總共初期版本不同
11/30 09:31
→
ELYC1x
的選線部份(新北段深入市區、系統形式及站點不同)去做補充
11/30 09:31
→
ELYC1x
資料收集
11/30 09:31
→
dosoleil
那個上位計畫有確定台鐵去留嗎 難道原路線任何更動都要
11/30 14:20
→
dosoleil
另案重辦
11/30 14:20