https://www.ettoday.net/news/20221117/2382474.htm
國民黨基隆市長參選人謝國樑,與新北市長侯友宜、資深媒體人黃暐瀚,共同參與遠見直
播訪談,談到對基隆捷運的想法。謝國樑表示,捷運跟台鐵必須同時存在;侯友宜則表示
,自己會扛起建設基隆捷運的責任。
談到基隆捷運的規劃,謝國樑說,捷運不見得是讓基隆人到台北上班最好最快的交通方式
,但它的確可以沿著南港到八堵帶來大量的產業布局跟就業機會。他進一步說明,八堵到
基隆這段的路廊,捷運絕對不能取代火車,其實捷運不必跟台鐵在同一條路線做競合,未
來會考慮規畫捷運走不同的路線,到人口密集的安樂區。
謝國樑強調,基隆人並不希望台鐵基隆段被廢除,目前兩者要在同一個路廊共構的難度也
非常高,自己過去曾推動基隆到台北的鐵路直達車,現在規劃的基隆捷運八堵到南港卻要
13站,這是台鐵一站就能做到的,未來還是會持續推動台鐵直達車,「捷運存在的意義是
幫基隆帶來大量的就業機會」。
侯友宜則說,大家最期待的是交通建設帶來的產業發展,可以用TOD的觀念,捷運站在哪
裡,周遭的土地就開發到哪裡。因為非常多基隆人要到雙北上班,所以基隆捷運南港到八
堵的建設,應該要站在基隆人的角度來看,在基隆跟汐止的廊帶有產業,讓基隆人能在地
就業、在地就學、在地安養、在地樂活。
侯友宜也提到,因為八堵到南港很大部份是在新北的範圍,因此在基隆捷運第一期的建設
上,新北勢必要扛起責任,現在有保留部分汐民線、汐東線要蓋的機場,讓汐東線跟未來
的基隆捷運串接,不但能共用軌道,也能減少捷運建設過程帶來的交通衝擊。
訪談中也談到,如何讓基隆成為直轄市或直轄市的一部份,謝國樑表示,未來不排除任何
選項,可能是獨立升格,或是北北基合併,甚至北北基桃合併,基隆未來要如何變成直轄
市或直轄市的一部份,是自己一上任就會思考的問題。
侯友宜則表示,新北市這幾年大幅進步,而新北的瑞芳、萬里都是跟基隆連接在一起的,
如果一起打團隊戰,大家同心協力,能互相帶動發展,基隆新北共好。侯友宜進一步說明
,之所以自己會挑起基隆捷運的責任,只要中央拍板,自己一定全力以赴,因為基隆好新
北也會更好。
最後,謝國樑表示,以前都是自己跟大家拜託,這次選舉反而都是民眾在跟自己拜託,殷
切的拜託自己一定要選上,明顯感受到大環境的鼓舞,感受到基隆民眾對於基隆的改變是
有期待的,自己未來擔任市長,一定跟基隆人一起攜手打拚,也跟侯市長一起攜手建設,
好好做事,打造更亮麗的城市。
閒聊:
新北市長居然對路線會表達意見這是蠻特別的
不過安樂路方案雖然網友都說不錯(西二線魔改版?)
但是交通部好像都不太想提這個,有分析嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.78.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1668681958.A.34D.html
推文 (119)
→
tokyopig579
因為要快又不想花錢
11/17 18:52
→
Lsamia
看全國月票就知道我們的國家很有錢的
11/17 18:54
推
watanmila
高鐵順便延伸
11/17 19:11
推
y11971alex
如果把基隆捷運跟汐東線併在一起 改高運量 有沒有搞頭
11/17 19:18
→
Lsamia
現在不就綁一起了嗎
11/17 19:26
→
Lsamia
沒有汐東哪來的機廠
11/17 19:26
推
y11971alex
併成一條 非僅僅綁在一起
11/17 19:30
推
minghfudia
基隆到七堵蓋捷運到七堵換自強不見得比較差吧,至少班
11/17 19:35
→
minghfudia
次多很多
11/17 19:35
推
willy1215
可是基隆捷運的七堵站離台鐵有段距離……
11/17 20:40
→
Lsamia
捷運到南港換自強不見得比較差吧
11/17 20:55
→
Lsamia
反正都要轉車了 至少找個比較方便吃飯的地方(?)
11/17 20:57
推
ThomasWei919
這種選舉場合的話反而建設性還比較高XDDDDD
11/17 21:32
推
hurompton
基捷第一階段趕快蓋,第二階段找不到其他路廊就別蓋。
11/17 22:02
→
Lsamia
部長都說了沒第二段就沒第一段
11/17 22:03
推
NTUWolf
基捷汐東併、改高運量、接板南線,才是基隆汐止人要的
11/17 22:40
→
Lsamia
我是覺得評估運量不高就用不著高運量啦
11/17 22:42
→
Lsamia
但是到南港要夠快就是了
11/17 22:42
推
shter
基隆捷運南港站離台鐵南港也非站內轉乘就是了,要過公園
11/17 22:52
推
suitup
世界上大概真的也省下鐵道版和這版支持台鐵了
11/17 22:52
→
shter
要轉板南線也是要穿過環球購物中心那區
11/17 22:52
→
shter
看起來基隆捷運就是慢慢到南港,快車交給台鐵開了
11/17 22:58
→
shter
因為謝國樑以前就是專門叫台鐵開早上的通勤自強號
11/17 22:58
推
willy1215
某s不敢回鐵道版發文嘛
11/17 22:59
推
Stan6003
沒有基隆朋友也建議可以去基隆版看看當地意見啦
11/17 23:27
→
Stan6003
支持捷運跟反對拆台鐵不衝突阿
11/17 23:29
推
hicker
早就說基捷跟台鐵必須共存了 這並非二選一的問題
11/18 00:01
→
atheistleo
用高運量不會有班次密集度問題嗎?
11/18 00:37
→
ELYC1x
就政策問題啊,不拔台鐵、砍區間車空出路線容量,中央蔡政
11/18 00:46
→
ELYC1x
府幹嘛平白無故用交通部的位階去規劃一條軌道系統?要走安
11/18 00:46
→
ELYC1x
樂麻煩地方自行去處理了,看看一兩年來所謂共存案、直達
11/18 00:46
→
ELYC1x
車都是應付應付沒下文,中央怎麼可能慢下來再來考慮這些?
11/18 00:46
→
ELYC1x
要變更契約叫顧問公司做專題?
11/18 00:46
→
ELYC1x
這種東西就是政治策略,和技術可不可行無關
11/18 00:47
推
austin0353
花大錢就能,但通到港區也是運量競合,不通又沒意思。
11/18 01:35
→
austin0353
八堵轉乘最近,多拉一些快車停就好了
11/18 01:35
推
JRhokkaido
安樂區案就只有要不要撒錢的問題
11/18 06:36
推
tonyian
先算算這個基捷到底運量需求多大,不要到雙軌最後蓋完大
11/18 07:34
→
tonyian
家還是一直擠台鐵,捷運只有兩三隻貓,高估蓋完後一直賠
11/18 07:34
→
tonyian
錢還要新北幫忙出,基隆喜歡多付錢讓基隆人自己去付,最
11/18 07:34
→
tonyian
好把他們拖垮
11/18 07:34
推
hurompton
以基隆在地人的角度來看,基捷要市區的人願意搭,只有
11/18 09:29
→
hurompton
先把七堵、北五堵周遭的工作機會創造出來後才有需求。
11/18 09:29
→
hurompton
現階段真的不需要草率的決定廢台鐵基八段讓路給基捷
11/18 09:40
→
hurompton
或許最終等北宜高鐵也通車後,基捷就確定止步八堵也OK
11/18 09:40
→
hurompton
現在早上就有基隆站發車35分鐘到台北車站的通勤自強號
11/18 09:42
→
hurompton
這種備援選擇和台鐵不塞車的特性,在這次國道坍方後,
11/18 09:43
→
hurompton
對於往來台北通勤人口眾多的基隆來說,台鐵真的不能廢
11/18 09:43
→
dosoleil
去安樂不是要與台鐵競爭吧 是國道客運
11/18 11:25
推
ayler88
是願意負債多少的問題
11/18 12:11
→
ayler88
做到是現在決策者的功勞 負債由後代去背 與他無關 XD
11/18 12:15
→
ELYC1x
北宜高鐵保守估計還要20年,如果高鐵+快鐵能夠分散基北
11/18 13:12
→
ELYC1x
間路線壓力,那基捷整條扣掉汐東根本也不用做了,我是不
11/18 13:12
→
ELYC1x
太信止於八堵會有多少人利用,我也不信七堵、北五堵10年
11/18 13:12
→
ELYC1x
內開發得起來
11/18 13:12
→
ELYC1x
不果斷拔台鐵、或縮編台鐵只留城際進港區,汐止區公司以北
11/18 13:17
→
ELYC1x
運量肯定非常不樂觀,光現在北五堵軍方彈藥庫、徵收民地
11/18 13:17
→
ELYC1x
都還沒搞定了,光中間怎麼接起來都是問題,要開發什麼鬼?
11/18 13:17
→
ELYC1x
個人還是支持只留捷運,但需讓捷運做長遠規劃,如:快慢
11/18 13:20
→
ELYC1x
車,否則就算兩鐵共存只留城際,難保屆時不會早七早八對
11/18 13:20
→
ELYC1x
號車擠一堆人,捷運大廳門可羅雀養蚊子,成為舉債錢坑
11/18 13:20
推
willy1215
很多業內的反對捷運有快慢車
11/18 13:57
→
willy1215
原因:要排點,不能隨時增班
11/18 13:58
→
hicker
所以 基捷與台鐵的快慢分離 慢-基捷 快-台鐵
11/18 14:02
→
hicker
在這之下 台鐵就自強與區間快車可開進基隆站
11/18 14:03
推
willy1215
另類的緩急分離,其實台北捷運藍線和台鐵也是一種緩急
11/18 14:09
→
willy1215
分離
11/18 14:09
推
hurompton
基捷真正能蓋好通車難道不用個15年?預估工期哪一次準?
11/18 14:22
→
hurompton
等北宜高鐵弄好後,這樣的時空背景下,肯定會有很多考
11/18 14:24
→
hurompton
慮的東西會不同。只要未來的十年間,不要處心積慮的朝
11/18 14:25
→
hurompton
廢掉台鐵八堵-基隆段去思考、去規劃。基捷蓋到八堵盡速
11/18 14:26
→
hurompton
完工通車,汐止、五堵周邊好好發展,最後如果真的不需
11/18 14:27
→
hurompton
要用捷運取代八堵到基隆的台鐵,那也只浪費了百福到八
11/18 14:27
→
hurompton
堵這一小段而已,反正車站也都是輕軌等級的簡易站,營
11/18 14:28
→
hurompton
運成本還在可控制範圍。但如果拿重運量可串聯台灣各大
11/18 14:29
→
hurompton
城市,一車進台北城區的鐵路去換這樣等級的"捷運",這
11/18 14:29
→
hurompton
種不可逆賠了夫人又折兵的規劃,真的要三思而後行。
11/18 14:30
→
hicker
就說基捷與台鐵並非二選一的問題 是可以共存的
11/18 14:30
噓
ELYC1x
笑死,浪費汐止到八堵,輕軌營運成本是有低到如此不痛不癢
11/18 16:13
→
ELYC1x
?我承認現行版本的捷運仍有待加強之處,但台鐵也沒到重運
11/18 16:13
→
ELYC1x
量好嗎,一個待避故障就能把一車到底省的時間打掉還倒貼,
11/18 16:13
→
ELYC1x
不用捧成這樣
11/18 16:13
→
ELYC1x
有些人在嘴台車,台鐵那種制度、營運和調度無法彈性化的
11/18 16:16
→
ELYC1x
成痾才是真正扶不起的阿斗
11/18 16:16
推
willy1215
推回來,我覺得不用極端化到只能二選一
11/18 16:50
→
MIZUYAMA
其實我始終都認為基北那段台鐵就夠了 只是台鐵的
11/18 16:51
→
MIZUYAMA
路線容量要提升 是說七堵站往台北後走河岸另外一側當快
11/18 16:52
→
MIZUYAMA
線可以參考
11/18 16:53
→
hurompton
以目前基捷這種規劃,住基隆市區的台鐵族真的覺得整條
11/18 17:14
噓
Arodz
基隆藍綠都反對廢台鐵基八段啦 說轉乘好的根本不是當地人吧
11/18 17:14
→
hurompton
都不要蓋也可以,但是為了整體發展,以及很多土地利益
11/18 17:15
→
hurompton
就先蓋到八堵就好了,不要亂搞到台鐵就好。
11/18 17:16
→
Arodz
個人支持不要蓋基捷 越搞越慢 錢還是省下來別做了
11/18 17:16
→
Arodz
會搞2選1的不就鐵道局SPY的傑作 牠留一坨屎後還高升哩 笑死
11/18 17:18
→
Lsamia
是說八堵到南港都能蓋雙軌的LPRT了
11/18 17:22
→
Lsamia
這樣子八堵到南港台鐵四軌化怎麼樣(?)
11/18 17:22
噓
ELYC1x
原來火車能把旅客從家門載到目的地門口,都不用任何步行、
11/18 17:35
→
ELYC1x
轉乘啊,偉大的基隆市民真是令人開了眼界
11/18 17:35
噓
Arodz
只會看數字沒考慮實際 這次會輸到脫褲只是剛好而已
11/18 17:39
→
dosoleil
但八堵交通易達性就是不如市區啊 轉乘就是阻力
11/18 17:54
→
cmonjohn
為啥基捷不走基隆長庚那進基隆市區?這樣走還有空間能彎
11/18 19:12
→
cmonjohn
去海洋大學,感覺根本沒必要跟台鐵搶路線阿
11/18 19:12
→
Lsamia
爬坡加地下化還要不少錢吧
11/18 19:35
推
austin0353
基八段臺鐵就是比捷運慢,到八堵同樣給你一班直達北車
11/19 00:12
→
austin0353
的快車會比原本慢?配合東幹快車還能更多班,到底有多
11/19 00:12
→
austin0353
難轉也請說出來。走長庚進港區依然有競合問題
11/19 00:12
噓
Arodz
轉乘就是要去等 怎麼會快 基隆板早就有人做過比較 別瞎扯了
11/19 02:56
→
Lsamia
其實就這樣講把八堵換成南港也是一樣的,還不用花一毛錢
11/19 06:30
→
Lsamia
甚至說如果這招有用的話
11/19 06:32
→
Lsamia
現在把八堵三坑基隆獨立成支線不就讓南港到八堵班次大增了
11/19 06:34
→
ELYC1x
反正不爽就趕快去找你信賴的民代陳情啦,在這噓也改變不了
11/19 13:44
→
ELYC1x
事實
11/19 13:44
→
Arodz
講了啊 沒講早就被鐵道局SPY搞死了
11/19 16:26
推
austin0353
講的好像火車不用等,每天搭不知道哪班車銜接最順?何
11/20 04:18
→
austin0353
況尖峰要是捷運與臺鐵班次都夠密,班表也有配合,需要
11/20 04:18
→
austin0353
等多久?八堵換南港是怎樣一樣法?基八段支線化就不如
11/20 04:18
→
austin0353
改捷運,台鐵掛了還能不被卡住
11/20 04:18
→
ELYC1x
對於公司在台鐵樓上或走路5分能到的中山區人來說,拔基八
11/20 07:30
→
ELYC1x
段會跳腳很正常啦,強迫轉乘又要多收捷運票價,我說對吧?
11/20 07:30