的確，不只時間上的因素，其實車到復興崗的時候已經全滿，也上不去了。
而北投人是直接上另外一個月台，直接無視淡水來的車，所以停了也是白停。
有類似的芝文快鐵之前有討論過：
https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1663856946.A.7F8.html
有更專業的鄉民說的確需要平行容量，跟國外屯馬線，筑波線有類似的例子。
只是那時候主要的疑問是錢從哪來？
※ 引述《red0whale (red whale)》之銘言
: 難道不能分特快車、快車和普通車嗎？
: 為什麼非得每班都站站停？
: 像我如果住淡水，每次進台北市區都要花超久時間
: 如果不停那些什麼忠義站、復興崗站、唭哩岸站等等就可以省去大半時間
: 甚至為什麼不開直達車？
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1668080000.A.4D3.html
推文 (46)
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1397915418.A.EFF.html
11/10 19:44
→
TimeEric
筑波快線真得是通勤鐵道典範
11/10 21:08
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TimeEric
可惜台灣官員腦袋沒有裝通勤鐵道
11/10 21:08
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dbdudsorj
好 那通勤時間以外呢？載椅子跟空氣？？
11/10 21:12
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ciswww
想要筑波快線可以自己在地圖上畫一條，再來問有無機會
11/10 21:16
推
ap88994433
身為住在淡水的人，北淡快線只是妄想，只希望不要等很
11/10 21:54
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ap88994433
久 結果來的是往北投= =
11/10 21:54
推
komachi275
宋楚瑜時代有交辦要研議淡水線快車...
11/10 22:33
→
hicker
在想....既然淡水方面有這樣的快速進市區需求
11/10 23:03
→
hicker
但為何淡水經快速道路進台北市區的路線會偏少??
11/10 23:03
→
hicker
現在跳蛙就往南港與板橋兩條 公車就947往板橋 957往劍南路
11/10 23:06
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hicker
在想 其實更應該開的是經環快直接進台北車站這條線吧??
11/10 23:06
推
eugene0315
淡水我怎麼想 不管公車上哪條快速道路去台北都超久…
11/10 23:18
推
ap88994433
紅樹林竹圍那段起伏大、紅綠燈多，汽機車更多，還有行
11/11 01:21
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ap88994433
人通行需求也大，不用尖峰，稍微有車潮一點 要快也難
11/11 01:21
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ap88994433
哦qq
11/11 01:21
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hicker
所以 在淡北快完工後 就可以多開淡水進台北市區的跳蛙吧
11/11 01:39
推
eugene0315
那前提也是淡北快速道路完工 但現在淡北還不知道在哪
11/11 08:37
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eugene0315
咧 台北市對建快速道路根本興趣缺缺
11/11 08:37
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Metro123Star
都會區規模也沒有大到做快速線有節省多少時間
11/11 11:35
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Metro123Star
東西向發展比較長 南北向發展受地形限制很多
11/11 11:35
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Metro123Star
淡水線可以用既有硬體處理進城方向 但把降速路段恢
11/11 11:37
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Metro123Star
復原速限甚至變更號誌邏輯允許高速進站能省的更多
11/11 11:37
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Metro123Star
(北投站配線南向可以追越 號誌可改成允許80進站)
11/11 11:38
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kevin850717
快速公車直接跟各大塞車路段重疊根本快不起來啊
11/11 13:23
推
shter
淡水通勤內科、南軟開快艇走基隆河搞不好更快
11/11 21:28
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shter
不過其實新加坡東西線跟南北線都比淡水線長也是站站停
11/11 21:30
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shter
不然設站就要少到像香港東鐵線，粉嶺段、大埔段站距六公里
11/11 21:33
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shter
那個站距已經是台鐵松山下一站台北的距離了，這樣也能變快
11/11 21:34
推
shter
六公里是淡水下一站直接到關渡、北投下一站直接到士林了
11/11 21:38
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shter
若不要跟亞洲大都會比，其實香港新加坡站站停地鐵路線更長
11/11 21:39
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shter
說實話現在只是因為淡水相對遠才會覺得它需要快速線
11/11 21:40
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shter
可是若你在東京都會區通勤一小時家常便飯的地方就不覺得了
11/11 21:41
推
eugene0315
台北因為地形關係跟人口分佈 本來就不會有什麼太長的
11/12 00:35
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eugene0315
路線 目前最長的淡水信義線全部完工有32.2km 放在國
11/12 00:35
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eugene0315
際上並不是多長的路線 很多城市本身平原佔地極廣 人口
11/12 00:35
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eugene0315
分佈相對沒那麼集中 超過淡水信義線長度的地鐵其實很
11/12 00:35
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eugene0315
多 倫敦 紐約 芝加哥 北京 上海這些都有
11/12 00:35
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kkStBvasut
屯馬線哪來的快速列車？
11/12 08:53
推
shter
屯門元朗區內站距極長，原本就用火車站距在蓋九廣西鐵的
11/12 11:12
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shter
但政策好像就是用新界輕鐵接駁主要車站到各地點
11/12 11:13
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omkizo
屯馬綫沒有快慢車 但紅磡以東和以西的設站邏輯顯然不一樣
11/12 12:55
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hicker
樓上這問題要從屯馬線歷史開始說起....
11/12 13:58
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hicker
屯馬線=西鐵線(屯門-紅磡)+屯馬線(紅磡-大圍)+馬鞍山線(大
11/12 14:01
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hicker
圍-烏溪沙) 基本上紅磡以西的原西鐵線設站邏輯要跟東鐵線
11/12 14:02
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hicker
來看才比較準 紅磡-大圍這段顯然就是以市區地鐵邏輯去設計
11/12 14:03