來源：2021 年 4 月中市府送中央的藍線綜合規劃 可行性 綜規 差異 物價基準 104 年 109 年 設計階段費用 35.08 26.77 -8.31 用地取得拆遷 34.05 124.98 +90.93 說明：地價上漲率皆採 2.0% 可研：未計算道路用地取得費用 綜規：重清用地範圍及最新市價/公告 直接工程成本 661.55 834.54 +172.99 1.土木建築 432.17 504.13 +71.96 2.水電環控 58.67 56.60 -2.07 3.軌道 18.83 40.63 +21.80 4.機電系統 118.88 168.34 +49.46 5.車輛 33.00 64.84 +31.84 間接工程成本 66.16 100.14 +33.98 工程預備費 66.16 83.45 +17.29 物價調整費 118.49 139.14 +20.65 計畫總經費 981.49 1,309.03 +327.54 https://imgur.com/fTZPB9R ------------------------------------------ 捷運藍線中央與地方經費分攤試算表 台中負擔 中央補助 用地費 124.98 100.00% 無 無 124.98 工程費 自償 396.78 100.00% 非自償 125.96 16.00% 661.31 84.00% 1,184.05 合計 647.72 49.48% 661.31 50.52% 1,309.03 https://imgur.com/z0M7agZ ------------------------------------------ 藍線綜規在前天交通部審查時回覆補件修正 其中一個問題是從可行性到綜合規劃 增加經費 327.54 億的劃分 回頭看了去年 4 月市府首次送中央的綜規報告 經費細項變化整理如上表 主要增加來自用地取得跟物價上漲 其中工程相關經費備註有說明是參考 近年環狀線、三鶯線、機場捷運的發包等等 計畫總經費部分 2018 年可行性研究的 981.49 億 地方負擔 中央負擔 528.70 452.79 2022 年綜合規劃的 1309.03 億 地方負擔 中央負擔 647.72 661.31 換言之，多出來的 327.54 億中 地方是負擔其中的 119 億 不過以總經費來說地方中央基本上已經對半分了 拿剛動工的高捷黃線綜合規劃 1442.37 億做參考 中央負擔 833.82 億 57.8% 地方負擔 608.55 億 42.2% 我知道前天交通部審查要補正的還有其他部分 但純就總經費劃分這點來說 我蠻想了解中央是希望地方負擔多少呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.0.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1667449107.A.012.html ※ 編輯: rayisgreat (101.10.0.17 臺灣), 11/03/2022 12:26:36