[新聞] 高捷職缺薪資爆超低！駕駛最高才3萬元

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 高捷職缺薪資爆超低！駕駛最高才3萬元

時間Sat Oct 29 18:08:14 2022

高捷職缺薪資爆超低！駕駛最高才3萬元 2022.10.29 14:34 高雄捷運是全台第二座投入營運的大眾捷運系統，不過卻遭網友發現薪水偏低。從職缺上可以看到，客服員月薪只有最低薪資，就連薪水最高的駕駛也僅僅3萬元，對此民眾猜測，有可能是因為高捷虧錢，再加上工作量不多，才導致薪資上不去。依照人力網站公告，客服員月薪只有2.5萬左右，維修技術員則是2.6萬到2.9萬，就連需要筆試月薪最高的駕駛也僅僅3萬元，跟想像中差很大，在網路上掀起熱議。有民眾表示，「如果以現在物資來講是偏低一點啦。」也有人表示，「他們這麼辛苦的在駕駛，又冒著生命危險，這樣薪水我覺得不太合理。」 https://i.imgur.com/oew7Shl.jpg 圖／台視新聞製表就有網友點出關鍵，質疑是工作量少，高捷又虧錢，才導致薪資上不去，還有人分享北部的捷運月薪也不高，蠻正常的，不過對此高雄捷運公共事務處長王柏雁表示，「在各項職位的敘薪都是有符合我們南部市場的行情，在兼具我們公司營運的狀況下，相關的方案公司也正在研擬當中。」強調已經研議加薪，畢竟萬物齊漲，2萬多元的收入生活也不好過，只是捷運系統專業形象帶給民眾高薪錯覺，如今真相大白，也讓人跌破眼鏡。高雄／田宇涵、陳怡妤　責任編輯／陳耿閔 https://reurl.cc/rZle5k -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.83.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1667038096.A.1F4.html

推文 (133)

推 timmyhsu2 「捷運系統的專業形象給民眾高薪錯覺」？ 10/29 18:13

推 timmyhsu2 當捷運營運30-40年之後就只會覺得這是日常的交通工具罷 10/29 18:15

→ timmyhsu2 了 10/29 18:15

推 rmna 高雄這樣還可以吧 10/29 18:17

推 timmyhsu2 我好奇一點就是為什麼台灣捷運的薪水很低但服務水準包 10/29 18:18

→ timmyhsu2 括故障率都不高啊，反觀台鐵薪水較高但服務水準低 10/29 18:18

噓 mokjb4a 講得好像其他捷運都很高 10/29 18:19

推 timmyhsu2 因為媒體對中南部就是「特別關心」，沒有人在關心台北 10/29 18:22

→ timmyhsu2 捷運薪資，但卻對中南部捷運薪資指指點點 10/29 18:22

推 babosa633 在捷難逃 10/29 18:35

推 Stan6003 要薪水的不會去軌道業吧 10/29 18:37

推 peterlee97 https://www.public.com.tw/exam-jobs/metro-salary 10/29 18:38

→ peterlee97 https://i.imgur.com/sybvUun.jpg 上面cue北捷力挺 10/29 18:39

→ peterlee97 高捷的那位如果這數字沒唬爛是真的比較高R 10/29 18:39

→ peterlee97 更正：是cue其他捷運的 10/29 18:40

推 peterlee97 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/379 10/29 18:42

→ peterlee97 9613 10/29 18:42

→ peterlee97 https://reurl.cc/7j2Gzk 10/29 18:42

→ peterlee97 中捷公司基層員工反映，自己的薪水低且沒有獎金，實 10/29 18:43

→ peterlee97 領不到2萬8千元 10/29 18:43

→ peterlee97 桃園我懶就給其他人找了 10/29 18:43

推 peterlee97 https://i.imgur.com/kIxBCWf.jpg 算了找一下資料如 10/29 18:46

→ peterlee97 圖 10/29 18:46

→ hinajian 給薪高一點，他們公司是不是會破產？ 10/29 18:46

→ hinajian 怕.jpg 10/29 18:46

推 ptk9811107 低卡的文 10/29 18:47

推 Apple0230 南部不意外 10/29 18:49

→ Fakhrou 國發基金重要新興事業投資的高捷怎麼可能會破產 10/29 19:09

推 Wadient 起薪每個捷差不多，重點是後續調薪，這邊就ㄎㄎ 10/29 19:54

→ el1901 以後基隆輕軌也委外給高捷營運就能節省成本了 10/29 20:10

推 jte0502 https://i.imgur.com/28CEfsU.jpg 10/29 20:14

→ jte0502 新北捷其實也算不低了吧 10/29 20:14

推 Wadient 聽認識的說北捷每年都有穩定調薪 10/29 20:20

推 kutkin 問題是這樣還是搶破頭呀 10/29 20:27

→ kutkin 那為啥要調高 10/29 20:27

→ kutkin 官股機關至少加班費會照實撥這樣也是不少錢 10/29 20:28

→ kutkin 起薪就真的是起薪 10/29 20:28

推 l861128 為何要一直寫小作文啊？ 10/29 20:28

噓 YellowWolf 噓D卡與台視新聞 10/29 21:25

推 peterlee97 台視也能噓？？？？？ 10/29 21:39

→ hinajian 當然我是在諷刺 10/29 22:10

推 leader2005 要賺錢就不會去考這個了。 10/29 22:25

推 over999 比我一半還低好慘 10/29 22:55

推 ben108472 台鐵那種輪班方法，薪水高嗎，根本玩命 10/29 22:57

推 rubbut000 北捷福利年終考績屌打，一年算下來查很多！而且還有穩 10/29 23:25

→ rubbut000 定調薪，高捷沒福利年終考績超少還常不調薪！ 10/29 23:25

推 ELYC1x 捷運系統自動化程度高，可以降低人為因素，且法規、SOP周 10/29 23:50

→ ELYC1x 詳，監視器和定期會議都能有效監督，基層沒有親屬朋友關係 10/29 23:50

→ ELYC1x 可以蓋、也無人情問題會去干擾營運作業，當然比台鐵穩定 10/29 23:50

→ ELYC1x 台鐵不少人根本沒熟運務規章，票務問題不同人解法就不同， 10/29 23:52

→ ELYC1x 旅客能得到的權益也不一樣，不想處理甚至還給你大小聲，這 10/29 23:52

→ ELYC1x 在捷運早就被懲處，甚至準備走人了 10/29 23:52

→ ELYC1x 有志進入捷運業應該還是推北捷，起碼虧損程度是國內最少， 10/29 23:56

→ ELYC1x 比較不用擔心獎金福利或調薪問題；有機電土木專長＋相關 10/29 23:56

→ ELYC1x 科系考高考去捷運局、鐵道局待遇環境更好 10/29 23:56

推 a44883 北捷考績黑到見骨，要升等，排隊吧！ 10/30 00:07

噓 pig4910 這些捷運只有高捷是民營的，其他捷運虧損可以靠市府這樣 10/30 00:45

→ pig4910 比較基準點是？ 10/30 00:45

推 carolgilbert 高捷的民營是假民營好嗎？高雄市政府每年都給高捷補 10/30 01:11

→ carolgilbert 貼 10/30 01:11

→ mazinger 平準基金跟補貼好像不太一樣吧 10/30 01:56

推 gpee 這種薪水也太慘了吧～ 10/30 02:04

推 Alcott 30000跟33000好像沒差很多但實際上是10%的差距...... 10/30 03:01

推 sleepyrat 高捷的民間投資部分為304億，高捷公司目前總資產約66億 10/30 03:02

推 donkilu 台灣交通業就是比血汗的... 10/30 04:01

噓 usercode 高捷是民營的？那高市府幹嘛幫高捷擦屁股，吃掉機電設 10/30 04:05

→ usercode 備又免除提撥折舊，民營就自己籌錢啊 10/30 04:05

推 amethystboy 講到重點了還是一堆人想上車啊 10/30 07:01

推 Wadient 有人說捷運司機就負責按按鍵領這個錢剛好的可不可以來輕 10/30 07:55

→ Wadient 軌試試看每天全程手動還一堆突發事件 10/30 07:55

→ willy1215 捷運也是會突發狀況考驗你的，像MMI爆掉之類的 10/30 07:59

→ willy1215 台鐵更麻煩的應該是師徒制導致不同人不同解法到下世代 10/30 08:00

→ willy1215 還是一樣 10/30 08:00

推 Wadient 捷運號誌故障延誤=重大事故輕軌號誌故障延誤=哦，壞了。 10/30 08:18

推 over999 底薪低再怎麼調都還是社會底層好嗎 10/30 10:36

噓 WWD1 怎麼沒人提到各種年節假日，大家在放爽爽的時候，司機們是怎 10/30 10:46

→ WWD1 麼犧牲與家人朋友相聚的時間來上班，最早4點上班，最晚1、2 10/30 10:47

→ WWD1 點才下班，然後說工作量不高，那不然你來做看看？還是放大絕 10/30 10:48

→ WWD1 「不爽不要做」？ 10/30 10:48

推 j1992624 物價低台gg去設廠 10/30 10:55

推 saikyoci 在那唉連假要上班多辛苦的話duck不必，連假要上班的族群 10/30 11:38

→ saikyoci 可不是只有司機好嗎… 10/30 11:38

推 Wadient 特殊節日是有禁休令啦，沒辦法，工作性質就那樣 10/30 12:05

→ Wadient 只是人家特殊節日給的薪水都很足，我們還在儘量精減支出 10/30 12:05

→ Wadient 而已 10/30 12:05

推 lidongyun 北捷還會加薪加獎金年終，高捷蠻辛苦經營可以理解 10/30 13:06

推 a44883 獎金這一兩年是拿之前賺的錢發的樣子，明年有沒有不知道 10/30 13:18

推 sxcv 公司沒再怕反正很多人搶著考新人薪資更低更好ㄏㄏ 10/30 13:40

推 H2 高雄捷運第一大股東中鋼持股43%，加上國發會退輔會後持股逾60% 10/30 14:09

推 a44883 基層沒升等一年調薪不到450，真以為好升等？ 10/30 14:51

推 scitamehtam 想拉北捷下水..，難怪高雄低薪問題一直無解 10/30 15:18

推 airkk 那個起薪價，後面不會再逐年續薪上去嗎？ 10/30 16:40

推 peterlee97 協尋拉其他捷運下水的 @mokjb4a 10/30 16:48

→ peterlee97 還有不知道為什麼噓台視的 @YellowWolf 10/30 16:48

→ s6210603 軌道業都慘慘的 10/30 19:01

推 shter 現實是這種人力成本對軌道運輸業而言還是太高了 10/30 19:43

→ shter 所以才會不斷往無人駕駛自動運輸系統發展 10/30 19:44

→ shter 工資會越來越貴，但晶片跟軟體會越來越便宜且效能越來越高 10/30 19:44

推 Wadient 依照現在用路人習慣輕軌應該一輩子都很難自駕 10/30 20:20

→ omkizo 到底誰說軌道運輸一定要賺錢的全世界根本沒幾家軌道運輸 10/30 21:23

→ omkizo 業者單靠運輸就是賺錢的 10/30 21:23

→ omkizo 應該要反過來看一個快速安全的交通工具應該值多少錢是幾 10/30 21:25

→ omkizo 十塊而已嗎? 10/30 21:25

→ omkizo 如果要如實反映成本在票價上那應該沒幾個人會選軌道運輸 10/30 21:26

推 egojustin 捷運幾十年票價被政府要求不能漲, 政府又不補貼給捷運 10/30 22:29

→ egojustin ，所以營運很艱辛... 10/30 22:29

→ hn9480412 單靠軌道運輸賺錢的就東京地下鐵吧 10/30 23:33

→ hn9480412 其他了不起打平 10/30 23:33

→ Stan6003 成本反應在人力上面就是低薪囉 10/30 23:56

→ Stan6003 人才都往科技業跑了,軌道業薪水看不到未來阿 10/30 23:56

→ SYSQP 好維護是因為系統沒亂拆啊，打給一個原廠就好了。以後就難 10/31 00:55

→ SYSQP 說了。 10/31 00:55

→ hinajian 難怪現在北捷想錢想瘋了 10/31 01:25

推 sxcv 成本不能反應在票價上只能反應在員工上囉 10/31 02:38

推 Wadient https://i.imgur.com/YYFVv3N.jpg 10/31 03:42

推 t7101271328 全世界沒有一個地方的純軌道事業是賺錢的還是得靠附 10/31 08:20

→ t7101271328 屬事業來彌補連所謂最會賺的港鐵也是靠不動產跟商場 10/31 08:20

→ labbat 虧錢是早就知的事，也不要傻傻地跟當初拋政見的政治人物討 10/31 17:15

推 JRhokkaido 高捷是假民營吧 10/31 21:27

→ fishbigman 按一個ATO 開門關門薪水要多高 10/31 22:07

→ omkizo 樓上太粗暴了 10/31 23:07

→ omkizo 說真的捷運ATO開車這樣的司機根本不是什麼技術活 10/31 23:09

推 Wadient 輕軌沒有ato 欸 11/01 04:15

推 willy1215 日本那邊是有靠軌道運輸賺錢的，出了這些大部分都要靠 11/01 08:17

→ willy1215 副業了 11/01 08:17

→ ELYC1x 進出廠、巡軌和調車要手動，突發狀況一樣要手動，而且並非 11/01 14:44

→ ELYC1x 事故跳軌才是突發，如果號誌秀逗、停站過早或越位一樣得靠 11/01 14:44

→ ELYC1x 司機員去處理 11/01 14:44

→ ELYC1x 機捷延伸段的號誌已經是可以無人化運轉了，如果北捷1、20 11/01 14:47

→ ELYC1x 年後重置，就往這方向發展吧，畢竟月台門100%都做好了， 11/01 14:47

→ ELYC1x 不用像以前擔心有人落軌，且號稱電眼最多的運輸單位，也可 11/01 14:47

→ ELYC1x 以用影像辨識去巡軌、檢查、辨識外來物 11/01 14:47

推 aooa 太低了 11/01 21:19