泰板輕軌現在還在規劃中，不知道有沒有可能延伸到中和南勢角甚至新店的可能性?
可是中和路幅都很小可能只能地下穿越民宅，不知道有沒有好的走法?
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推文 (59)
推
y11971alex
輕軌疏運效能小 地下化恐太昂貴
10/16 10:47
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Stan6003
環狀/萬大線：
10/16 11:38
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youkisushe
看看國外的輕軌 我覺得像是307的路線設一條差不多 不
10/16 11:38
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youkisushe
然就是新北每個行政區內自己規劃一條區內行駛接駁中
10/16 11:38
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youkisushe
重運量捷運的線還比較好 把人都帶到捷運站
10/16 11:38
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hicker
初步構想路線:莒光站沿中和莒光路延伸 右轉中山路接橋和路
10/16 11:39
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hicker
高架跨越環狀線與華中橋後 在二八張溝與中和溝之前下地
10/16 11:40
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hicker
然後右轉福祥路接中和路再接終點宜安路
10/16 11:41
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hicker
宜安路可跟新中和公館線銜接轉乘 新中和公館線走線:
10/16 11:42
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hicker
從安坑輕軌新和國小站沿安和路延伸 接中和景新街再接永和
10/16 11:44
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hicker
中正路 右轉福和路過新店溪再接新生南路 之後沿舊南北線走
10/16 11:46
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hicker
或是方案二 中正路到底過中正橋沿重慶南路走 終點北門站
10/16 11:49
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lulu1305174
中和公館線我希望公館站設在水源市場之後穿過台大接
10/16 12:00
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lulu1305174
新生南路到忠孝新生站
10/16 12:00
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dosoleil
如果基隆路不能走 那只要能做好永和往橘線的聯繫 那跨河
10/16 12:04
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dosoleil
去公館的必要性就不高了 橘線太擠 那就要分流到LG
10/16 12:04
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dosoleil
要轉新生南 那何必走到水源市場 一開始就走思源街就好啊
10/16 12:06
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dosoleil
(反正都得挖超深
10/16 12:06
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hicker
所以我這方案就是走永福橋思源街呀....
10/16 12:07
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hicker
那方案三 新生南路右轉和平東路再左轉安和路 終點忠孝敦化
10/16 12:12
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hicker
也就是敦化南路與仁愛路中間的安和路 終點設在這
10/16 12:12
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hicker
可以沿忠孝東路四段146巷來挖連通道通到板南線忠孝敦化站
10/16 12:15
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Metro123Star
基隆路也不是不能走 但要挖很深才能避開地下結構體
10/16 12:58
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Metro123Star
還有其中一段基隆路路寬很窄交通量大且無替代動線
10/16 13:00
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Metro123Star
如果要挖的話不能改變地面現狀
10/16 13:00
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hicker
所以在舊南北線計畫中 走的那一小段基隆路(光復-辛亥)
10/16 13:02
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hicker
就採潛盾通過了
10/16 13:02
推
y11971alex
都沒人推~推個
10/16 13:40
推
y11971alex
我覺得如果利用仁愛路三段的分隔島中央做淺層開挖 對
10/16 13:45
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y11971alex
分隔島的外觀影響不大 那偌大的分隔島也多了點機能耶
10/16 13:45
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hicker
愛國西路的綠線就是用分隔島蓋通風口與逃生口
10/16 13:49
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hicker
但對於捷運路網來說 仁愛路卻是很難利用到
10/16 13:49
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hicker
跟板南線與信義線距離都近了些....
10/16 13:49
推
y11971alex
也是 新生南路跟復興南路都是已經有路線的地方 不能轉
10/16 13:51
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lulu1305174
安和路底下也是瑠公圳支流加蓋好像民國50幾年都還是
10/16 14:14
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lulu1305174
河
10/16 14:14
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ciswww
此題靠轉乘即可
10/16 14:20
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dosoleil
西藏新生路下也都是排水幹道 不過新生印象是閃過 西藏不
10/16 14:38
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dosoleil
知是何解 而敦南附近的幹道似乎就在安和 要挖也不一定輕
10/16 14:38
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dosoleil
鬆 (vs 基隆路的水電幹管
10/16 14:38
推
xy1904312
我之前是有做過類似的幻想啦
10/16 15:12
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xy1904312
https://i.imgur.com/inlbODU.jpg
10/16 15:12
推
coffeemilk
國外輕軌鑽入地下通常不會太深太長，除非是共用地鐵或
10/16 15:39
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coffeemilk
是共用其他鐵路地下區間，讓輕軌變成一種紓解出來地下
10/16 15:39
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coffeemilk
化區間(通常是市中心downtown) 往外圍輕軌的疏運方式
10/16 15:39
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coffeemilk
，泰板要往中永和.......我覺得頂多延伸到中和環球附
10/16 15:39
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coffeemilk
近就好，剩下的道路實在不是很好的線型
10/16 15:39
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ELYC1x
輕軌走地下成本和中運量不會差太多，要增加便利性，不如
10/16 15:47
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ELYC1x
調整站位把莒光站轉乘距離縮到最短，用萬大線接駁
10/16 15:47
推
beyond780705
許願的話，我比較希望泰山輕軌可以考慮開一條支線走
10/16 16:50
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beyond780705
地下過河接竹圍或是關渡
10/16 16:50
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el1901
那是走蘆社大橋接社子輕軌吧
10/16 17:30
推
jmt1259
汽車跟輕軌可以共用道路啊
10/17 00:40
推
auction88
新北市也只有文化路有公車專用道 而且是半殘
10/18 11:13
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auction88
公車專用道就能解決的事情為何一定要鋪軌道
10/18 11:14
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auction88
放電動公車上去跑 不用機電 想要路權提高就蓋高架 跟
10/18 11:17
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auction88
輕軌不是一樣的意思嗎 費用省 工期快 下高架到一般馬
10/18 11:17
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auction88
路想延去哪裡自由自在。
10/18 11:17
推
auction88
羅斯福路自小客滿到景美 公車走專用道一路順到古亭
10/18 11:20