[問題] 聯署南高雄高鐵站不如比照機捷?

推 y11971alex : 10/14 16:22

→ Slzreo1726 請定義快速列車 10/14 16:31

推 saikyoci 應該高捷無法識別過站不停的訊號 10/14 16:47

→ wadadihaga 沒有待避線一下就沒辦法追越啊 10/14 16:51

推 eugene0315 你是指說紅線開南岡山-左營-高雄車站-小港這樣？這 10/14 16:52

→ eugene0315 區間沒通過線哪能這樣搞 10/14 16:52

→ whistlerhu 坐台鐵不是比較快 10/14 17:01

推 Howard61313 地下化很難每站都加待避線 10/14 17:13

→ siowan135 紅線R16到R11也就10分鐘是要多快 10/14 17:21

推 usercode 但高鐵站到機場要搭將近半小時，要開快速列車也不是不 10/14 17:29

→ usercode 行，就是前面推文講的沒通過線就無解 10/14 17:29

推 lim98989 左營到高雄車站又沒多遠 10/14 17:36

→ lim98989 左營目前通勤量也還好又沒到爆滿 10/14 17:36

→ lim98989 台中車站跟烏日離更遠運量更大都沒蓋高鐵了 10/14 17:36

→ bingxuan 高捷可以優化一下，這樣就有快車了啊！ 10/14 18:03

推 siowan135 請說怎麼優化？ 10/14 18:03

→ hicker 沒有通過線其實就跟輸送帶一樣無法超車.... 10/14 18:04

→ bingxuan 挖待避區會不會比蓋高鐵省？值得投資吧？ 10/14 18:08

→ hicker 怎麼挖?? 在不妨礙現有營運之下 10/14 18:09

→ bingxuan 因為我不是專業工程人員，只是提出構想！ 10/14 18:13

→ hicker 站間大多都是潛盾隧道只有剪式橫渡軌與袋狀軌是要明挖的 10/14 18:14

→ bingxuan 如果工程可以克服，這個構想如何？ 10/14 18:15

→ hicker 如果說在一對潛盾隧道間加上袋狀軌則該段潛盾隧道勢必得 10/14 18:15

→ hicker 挖開改造但這樣也就會直接影響甚至是中斷營運故並非首選 10/14 18:16

→ hicker 如果能夠把通過線(袋狀軌)放在月台下面就好了 10/14 18:18

→ hicker 但世界上有這樣設計的嗎....?? 10/14 18:19

→ s6210603 我覺得很多人希望延伸至高雄車站，是因為不想看到高鐵 10/14 18:25

→ s6210603 倒退嚕到效益非常低的東高雄站，雖然東高雄縣已經吵著要 10/14 18:25

→ s6210603 延伸潮州了 10/14 18:25

→ s6210603 問題是在於要開挖，高雄市民不見得想要 10/14 18:25

推 eugene0315 要在現有路線下方開挖通過線壓根不可能先決問題在要 10/14 18:30

→ eugene0315 怎麼挖？不管明挖回填還是放潛盾機第一個碰到的就是 10/14 18:30

→ eugene0315 原始的捷運隧道根本繞不開而且要接上原始軌道進站一 10/14 18:30

→ eugene0315 樣要中斷營運去騰空間來建造道岔跟轉轍器這些只要在 10/14 18:30

→ eugene0315 一開始設計就沒打算做的話後面基本就不可能做了 10/14 18:30

→ hicker 那如果是在一開始蓋的時候就在月台下方蓋通過線呢?? 10/14 18:32

噓 mokjb4a 發文前先看一下左營跟舊市區距離 10/14 18:35

噓 SCANIA168 高捷紅線長期營運中斷要不要問問高雄市民的意見？ 10/14 19:21

推 saikyoci 東西線表示 10/14 19:48

推 a206471 小田急表示 10/14 20:39

→ a206471 韓國我記得首都圈哪一條也是後來加通過線 10/14 20:39

推 Kazamatsuri 如果可行最先要改的是北捷淡水信義線啊～科科 10/14 20:43

噓 leopika 台鐵新左營坐到高雄不就好了 10/14 20:49

→ leopika 自強號刷電子票證上車 10/14 20:50

→ bingxuan 未來南臺灣S科技廊道成形,從台南路竹去小港機場一定多 10/14 21:18

→ bingxuan 所以高捷機場快線應該有思考的機會!!! 10/14 21:19

推 t7101271328 乖去唸書別再天馬行空想有的沒的 10/14 21:53

推 panzerbug 不要妄想，南部那些園區不可能撐得起 10/14 22:38

噓 dbdudsorj 又一個坐房間裡紙上畫畫天馬行空仔 10/14 23:13

推 keita2277 認真回：高捷紅線延到桃機比較有希望 10/14 23:17

噓 mokjb4a 無腦跳針仔來了 10/14 23:47

噓 SDFSDF https://youtu.be/5WuicsHuSlg 10/15 00:38

→ SDFSDF 黑皮屌打 10/15 00:38

→ SDFSDF 雖然我覺得黑皮有程度上的死忠 10/15 00:40

→ usercode 黑皮那幾篇高雄相關的影片跟收錢業配沒兩樣吧，最新那 10/15 01:16

→ usercode 集甚至直接告訴你他就是在業配 10/15 01:16

推 timmyhsu2 黑皮這片不是業配吧… 不要亂抹黑好嗎 10/15 01:19

推 timmyhsu2 如果要去影射他的拍片目的想要削弱論點的價值的話就算 10/15 01:22

→ timmyhsu2 了吧 10/15 01:22

→ hicker 其實有點感覺....黑皮已經被困在高雄了.... 10/15 01:29

→ hicker 最近拼命做高雄專題算起來已經連續八部了.... 10/15 01:30

→ hicker 只希望黑皮下一部能逃出高雄做其他主題最好是國外的 10/15 01:32

→ SDFSDF 車評說空間還可以接受就是空間小 youtuber說捷運未來10年 10/15 01:50

→ SDFSDF 或有效益就是… 10/15 01:50

→ SDFSDF 不過意淫高雄未來幾條比幻想台南實際多了 10/15 01:51

推 Louis890405 剛看到他說高雄十部曲完結篇了 10/15 02:03

推 timmyhsu2 其實之前他也做過好幾集台中 10/15 02:12

→ timmyhsu2 不過他的確蠻喜歡高雄的 10/15 02:13

→ omkizo 地下的東西沒有預留要後期加可以但要錢！錢！和錢！ 10/15 02:45

→ usercode 沒看到黑皮上新片，我講的是上一集，開箱輕軌那集 10/15 02:51

→ usercode 高雄能分析的也沒了吧，都把路網規劃拿出來講了 10/15 02:52

→ usercode 高市府的路網規劃除了有他影片一直提到的直通運轉問題 10/15 03:04

→ usercode 外，還有郊區段沒預留待避空間，根本沒辦法開直達或半 10/15 03:04

→ usercode 直達列車。以岡山路竹延伸線為例，路科上班的工程師如 10/15 03:04

→ usercode 果不是住在楠梓以北，真的願意天天搭站站停的列車通勤 10/15 03:04

→ usercode ？高鐵站到南岡山的行車時間就要將近20分鐘，高雄的路 10/15 03:04

→ usercode 也不像雙北一樣小條容易塞車，不想辦法縮短行車時間根 10/15 03:04

→ usercode 本難以跟私人運具競爭 10/15 03:04

推 timmyhsu2 喔喔原來是講輕軌那個是實實在在的業配沒錯 10/15 03:29

推 timmyhsu2 不過通常住市區去路科上班都是開國1啦 10/15 03:32

→ timmyhsu2 所以就要看國1路科-高雄段有多塞了 10/15 03:33

推 timmyhsu2 通勤大概40min差不多就是界限了，路科到高火少說要這 10/15 03:37

→ timmyhsu2 麼多時間 10/15 03:37

→ timmyhsu2 但如果住在國道附近的話可能就更沒有動機要使用捷運通 10/15 03:38

→ timmyhsu2 勤了 10/15 03:38

推 keita2277 跳針仔？都各種無稽了還少我這句？ 10/15 04:56

推 j1992624 黑皮的粉紅2.0走瑞隆真棒 10/15 06:29

噓 mokjb4a 誰說你啊別太看得起自己 10/15 07:35

推 keita2277 喔是齁 10/15 07:36

→ mokjb4a 555555 10/15 07:37

→ s6210603 我是覺得黑皮探討的仁武不錯，仁武根本被高雄市捷運局 10/15 08:02

→ s6210603 遺忘了 10/15 08:02

→ s6210603 不過左營大路要蓋輕軌，感覺有難度喔 10/15 08:04

→ s6210603 仁武人口快超過岡山了，實在要有一條捷運，不過可能較 10/15 08:09

→ s6210603 難規劃吧 10/15 08:09

推 eugene0315 仁武的問題基本上地理位置佔蠻大問題的它本來就不在 10/15 09:03

→ eugene0315 高雄的產業發展軸線上地理上又被澄清湖跟國道一號隔 10/15 09:03

→ eugene0315 開而且高雄的發展區域往橋頭路竹靠攏仁武捷運的開發 10/15 09:03

→ eugene0315 順位自然往後延 10/15 09:03

噓 hostage911 不是台北要的沒有討論價錢，台灣風氣。 10/15 09:30

噓 leopika 桃園機場捷運根本沒賺錢，你拿一條沒賺錢的路線要比照什 10/15 12:19

→ leopika 麼？比負債的速度嗎？ 10/15 12:19

推 nucleargod 高鐵沒到高雄車站等於高雄沒高鐵啦 10/15 13:48

→ nucleargod 左營轉高雄都半小時去了，我不如一開始就搭台鐵 10/15 13:50

推 Kazamatsuri 所以你要從南港/台北/板橋/台中直接搭台鐵？ XD 10/15 14:18

→ suitup 機捷沒賺錢沒錯所以哪一條有賺錢？ 10/15 17:51

推 Howard61313 高鐵沒到高雄車站但至少能透過捷運到，台南那樣才更 10/15 23:38

→ Howard61313 叫沒到 10/15 23:38

推 Kazamatsuri 高鐵彰化、雲林、嘉義站表示： 10/15 23:51

→ TheArrow 我覺得有一招解套方式噎就是把新左營車站改名叫高雄車 10/16 08:24

→ TheArrow 站啊高雄車站就改叫建國車站就好這樣最省錢^_^ 10/16 08:24

→ Howard61313 樓市上，會不會你這兩站改名後，市議會[舊址]都還沒 10/16 13:14

→ Howard61313 改名前金（X） 10/16 13:15

→ wayne48190 高雄車站（舊址） 10/16 15:24

→ globeMIX 台鐵路廊給高鐵台鐵倒退嚕（x 10/16 15:38

推 nucleargod 改名字有啥用，轉乘時間又不會改變 10/16 15:40

推 spiritman 黑皮做的功課非常多然後這裡的推文就用死忠、別困在高 10/17 00:53

→ spiritman 雄幾句話帶過到底是? 10/17 00:54

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