[新聞] 張善政推北北桃月票 1280搭到飽

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 張善政推北北桃月票 1280搭到飽

時間Fri Sep 30 10:51:04 2022

張善政推北北桃月票 1280搭到飽 04:102022/09/30 中國時報蔡依珍 https://i.imgur.com/0UH5mCP.jpg 國民黨桃園市長參選人張善政（中）瞄準桃園交通「痛點」，繼「幸福里程30K」後，今將推出第2波交通政見。（蔡依珍攝）雙北1280元搭到飽的交通月票，是通勤族省錢的最佳選擇，桃園市民看得到、用不到，據本報掌握消息，國民黨桃園市長參選人張善政為貫徹「北北桃生活圈」，今決議要聯合雙北推交通月票，甚至新北力爭的機場捷運也納入，減輕通勤負擔，「要讓桃園市民跟雙北平起平坐！」選戰倒數不到2個月，張善政飽受「佛系批評」，據國民黨內部民調，張維持些微領先，但礙於張不擅長大動作政治表演，恐影響後續聲量，分析發現張在南桃園穩定領先，但在北桃園則是民進黨略勝一籌，張善政親自拍板調整戰略，將透過檢驗「鄭績」，戳破市長鄭文燦的執政夢幻泡泡，並祭出基層民眾最在意卻懸而未決的問題當政見。張善政瞄準桃園的2大「痛點」交通跟觀光，繼「幸福里程30K」後，今將推出第2波交通政見，將聯合雙北推交通月票，要幫助桃園市民大幅降低每天通勤成本，並要將台鐵、國道客運、桃園機捷都納入補貼。據悉張善政在內部會議直指，桃園鄉親每天往返雙北桃園，時間成本外，花費更是一大負擔，「我當桃園市長若無法當市民的後盾，在合理範圍內減輕壓力，那我還選什麼桃園市長？」宣示要讓桃園市民跟雙北平起平坐。「一定要讓民眾有感」幕僚透露，首波交通政見。針對市區內短距離通勤族，讓市民搭乘公車加騎YouBike可享30公里免費里程，第2波則鎖定北北桃通勤族，主訴求就是藍營較弱勢的「北桃」，若納入雙北1280定期票行列，期間內不限次數搭乘北北桃捷運、公車、火車「吃到飽」，不但能降低市民負擔，更能解決塞車問題，提高大眾運輸運量。幕僚指出，張善政的交通政見都直接打在「鄭績」要害，是檢視桃園人口組成、就業型態和可行性後推出的牛肉，「鄭文燦執政兩任都做不到，難道換鄭運鵬就做得到？還要桃園人等多久？」幕僚透露張善政曾說最喜歡的武俠小說人物是楊過，聰明絕頂，卻因出身貧寒，時常因激憤而衝動行事。張同樣絕頂聰明，但個性溫和，堅持做事比作秀重要，要用政見牛肉贏得選民青睞。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20220930000564-260118?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.100.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1664506266.A.E83.html ※ 編輯: godofsex (101.12.100.29 臺灣), 09/30/2022 10:51:22

推文 (125)

→ hicker 北北桃月票是可以發行啦但價格還會是1280嗎?? 09/30 10:58

→ SuperModel 土木之爭。 09/30 10:58

推 panzerbug 政策不錯，台鐵中壢到台北要吃到飽，1280肯定不夠 09/30 11:02

→ panzerbug 我建議還是用DLC方式處理 09/30 11:03

→ shinkon 先設拖吊場 09/30 11:03

→ panzerbug 還有桃園就是台北的衛星城市，所有運輸數據都是這樣 09/30 11:04

→ panzerbug 核心問題還是台鐵 09/30 11:04

推 panzerbug 我的幻想北台三條動脈，高鐵、台鐵、北捷藍（基隆到八 09/30 11:07

→ panzerbug 德） 09/30 11:07

→ panzerbug 可惜北捷藍停在頂埔，用悲劇三鶯線取代XD 09/30 11:08

→ panzerbug 桃地後只會更慢，瘋狂站站停，鶯歌鳳鳴間真的直線化也 09/30 11:10

→ panzerbug 沒辦法彌補損失時間 09/30 11:10

推 kenliu100 自己出錢喔~加油！ 09/30 11:10

推 peterlee97 之前一堆人在講機捷納入1280運量會噴然後樓上酸民就 09/30 11:28

→ peterlee97 來惹不意外 09/30 11:28

→ peterlee97 覺得桃園的1280要加價一下啦變成1380 可能才不會跟 09/30 11:29

→ peterlee97 虧損 09/30 11:29

→ hayden218 笑死如果是肥燦就會被說大撒幣如果顏色對了就是運量 09/30 11:47

→ hayden218 會噴我建議0元搭機捷運量一定會噴 09/30 11:47

→ hayden218 北捷最貴65，上班日22天算來回也不到3000，可是機捷同 09/30 11:53

→ hayden218 標準都破6000了，這樣1280只要加100的根據是？ 09/30 11:53

噓 ekes11 畫大餅都忽略瞭雙北1280月票背後雙北要按比例掏錢補貼嗎? 09/30 11:57

→ ekes11 桃園要加入1280吃到飽，桃園先試算一下要掏多少補貼，否則 09/30 11:57

→ ekes11 雙北犯傻了幹嘛加桃園進來，當人家雙北是佛心企業嗎... 09/30 11:58

推 AirCondition 樓上這樣算不完全對，因為公共運輸是有固定成本的 09/30 12:00

→ AirCondition ，在一個批量以下，運多少人成本都一樣，桃捷現在 09/30 12:00

→ AirCondition 要先把運量衝起來才能救營收 09/30 12:00

→ ekes11 桃捷這2年是受疫情減少機場客(主要)，關鍵在機場客。又不 09/30 12:07

→ ekes11 是在這種地方，雙北的1280月票經驗也呈現無助提升運量多少 09/30 12:08

→ ekes11 北捷沒有因為1280月票營收大增，反倒雙北政府要另外掏錢補 09/30 12:10

→ ekes11 助這項政策。 09/30 12:10

→ ciswww 1280是政府掏錢給捷運公司，救捷運公司的營收無誤 09/30 12:12

推 panzerbug 機捷運量主要還是A9、A8、A7通勤台北人口主要是自駕或 09/30 12:15

→ panzerbug 公車？ 09/30 12:15

→ panzerbug A7那邊重劃這麼多人，應該是最有動機坐機捷的 09/30 12:16

→ edos 固定成本可能沒有差多少，但收入會因此減少，所以地方政府才 09/30 12:16

→ edos 會試算缺額後予以補貼。簡單說沒有實施1280月票的話，這項收 09/30 12:17

→ edos 入減少也不會發生。 09/30 12:17

推 ciswww A7有太多超出捷運站步行距離的建案，且公車接駁網是悲劇 09/30 12:32

推 s21mo9025 覺得可以用加價升級的方式北北桃1580之類的 09/30 12:54

推 countryair 月票方向沒什麼問題問題是價錢真可能只要1280嗎 09/30 12:56

→ s21mo9025 公共運輸主要不是看能不能賺錢而是看能不能吸引更多 09/30 12:57

→ s21mo9025 原本使用私人交通工具的人過來搭車 09/30 12:57

→ victtgg 大溪、龍潭搭客運到土城單程就破百，再轉板南線進台北市 09/30 13:14

→ victtgg 一個月通勤費至少3000多元。 09/30 13:14

推 joseph198909 我覺得可以考慮月票分區間 09/30 13:20

→ dosoleil 機捷加入主要不是桃園要負擔多少而是機捷會收多少才是 09/30 13:20

→ dosoleil 問題吧不然雙北境內站當初也沒納入 09/30 13:20

→ dosoleil 然後現在Ubike要改計里程嗎還是30km是公車走的 09/30 13:24

推 yinaser 這一定是桃園掏錢補長期有助吸納人口只是可能要幾億元花 09/30 13:36

推 panzerbug 北北桃未來的也是一定要整合月票，桃捷綠、三鶯蓋好後 09/30 13:44

→ panzerbug ，和雙北捷、台鐵轉乘點會更多 09/30 13:44

推 ayann718 不知道各縣市政府都願意掏錢出來補嗎？ 09/30 14:05

推 siowan135 就弄成分區月票阿，跨的區數不同有不同的級距票價 09/30 14:46

→ dosoleil 跨區切就怕又有邊界問題 09/30 14:48

推 playchicken 機捷沿線到台北的是少數 09/30 14:55

→ playchicken 大多都還是台鐵客運為主 09/30 14:55

→ playchicken 台鐵桃園台北42 中壢台北57 其實大概就四段票 09/30 14:55

→ playchicken 但客運票價比較高中壢台北大概要80 09/30 14:55

→ yesonline 這種1280方案只有中央買單才可能實現... 09/30 16:24

→ iamstrapless 願意掏錢 0元也可以桃園有錢嗎願意出嗎 09/30 17:04

推 hicker 定期票應依使用者需求組合選購價格也應因組合不同而不同 09/30 17:14

噓 MonkeyCL 阿北哪會理你這咖 09/30 17:14

推 hicker 組合包含:台北捷新北捷雙北公車台鐵(區段) 桃捷基隆 09/30 17:16

→ hicker 市公車等 09/30 17:16

噓 linlos 錢呢？從哪來？ 09/30 20:06

推 joseph4229 這最爽就A7 不過錢哪來？ 09/30 20:25

→ dosoleil 桃園不缺錢啊除非鐵路徵收真的得撒幣不然重劃區航空城 09/30 21:34

→ dosoleil 賺的可多了 09/30 21:34

→ Eric1031 笑死，出一張嘴很會，最好是有錢能用1280搭北北桃啦 09/30 22:43

噓 KevinIngram 有人要賠到不省人事了 09/30 23:52

→ ek252 桃園市政府的預算都有固定支出項目，又不是每年1000多億預 10/01 02:16

→ ek252 算都拿來搞交通，自己去查查市政府每年編給交通項目多少錢 10/01 02:17

→ ek252 重劃區航空城，政府也要投入成本徵收、整地、規劃...作業 10/01 02:19

→ ek252 能不能回收投入的成本都還是個謎 10/01 02:20

推 lidongyun 可以拆成各種不同商品月票，例如高雄Mengo月票就很彈 10/01 03:28

→ lidongyun 性，選適合自己的 10/01 03:28

推 suitup 真的張提所以就不是大灑b了笑死 10/01 09:47

→ suitup 灑b鄭這個稱號言猶在耳 10/01 09:47

→ asdfghjklasd 沒錢仔還妄想高鐵也在1280裡頭笑死人了 10/01 10:58

推 edos 當初雙北公車捷運吃到飽是經過試算之後才訂價1280元，如果台 10/01 11:04

→ edos 鐵要加入，如果基隆、桃園要加入，所有東西都要重新試算，真 10/01 11:04

→ edos 要維持吃到飽又納基隆、桃園、台鐵，至少漲500元以上吧... 10/01 11:05

推 sxcv 漲500納入桃園我桃園人舉雙手雙腳同意阿但雙北會怎麼想 10/01 11:22

推 peterlee97 #1Vw5S4A6 (MRT) 1280納入這個誰說鄭灑幣了還敢造 10/01 11:31

→ peterlee97 謠啊？ 10/01 11:31

→ peterlee97 我覺得漲三百納入機捷同時考慮最近物價上漲電費等等 10/01 11:32

→ peterlee97 的會是最好的組合 10/01 11:32

推 peterlee97 #1ZDbmytE (Gossiping) 10/01 11:34

→ peterlee97 @suitup 有關鄭提出機捷納入1280被說灑幣的留言拿出 10/01 11:36

→ peterlee97 來啊還是你在造謠阿？ 10/01 11:36

→ sziwu1100 500以上≠500。機場捷運台北車站~機場以南，單程160元 10/01 11:57

→ sziwu1100 一個月20天通勤來回就6400元。台鐵現在沒有漲價的情況 10/01 11:59

→ sziwu1100 下，中壢~台北區間車57元，一個月20天來回2280元。其他 10/01 12:00

→ sziwu1100 像龍潭大溪搭客運轉捷運通勤台北，至少3000元起跳 10/01 12:01

→ victtgg 漲三百納入機捷是最好組合? 做夢比較快...1580元機場捷運 10/01 12:05

→ victtgg 外加北捷、北北桃公車、台鐵吃到飽，桃園先編預算來再說 10/01 12:05

推 souken107ttc 僅雙北捷運加公車=1280，若加上台鐵在雙北的站再加 10/01 13:20

→ souken107ttc 幾百，若納入桃園捷運跟公車再加幾百，納入台鐵在 10/01 13:20

→ souken107ttc 桃園的站再加，依次類推。讓乘客選擇最符合自己通 10/01 13:20

→ souken107ttc 勤習慣的方案 10/01 13:20

→ ekes11 桃園不可能再加幾百就能的事，光是八德~頂埔公車單趟就44 10/01 13:46

→ ekes11 元，北捷頂埔~台北35元(起)，更遑論南桃園離台北距離更長 10/01 13:47

→ ekes11 機捷更不用說，光是林口到台北單趟70元，20天來回=2800元 10/01 13:48

推 s21mo9025 同sou大讓乘客自己選要哪種套裝組不要全綁在一起 10/01 14:43

推 smena 其實淡海萬金瑞芳三鶯等地的9系列轉捷運公車也三千左右 10/01 15:15

→ smena 問題是在於這投資是否有助於舒緩國道和減少私人運具 10/01 15:15

→ JRhokkaido 首先先決定要漲到多少再拿出來講 10/01 15:51

→ devin0329 1280是桃園單方面吹的算嗎？ 10/01 17:19

→ devin0329 至少找蔣侯一起開記者會吧 10/01 17:19

推 SHR4587 1280可以限區域，，例如台北車站以西可以使用之類的，全 10/02 08:16

→ SHR4587 域要加價，感覺並不是不行 10/02 08:16

推 a47929 這個如果要涵蓋北捷恐怕桃園財政負擔會很大 10/02 16:13

推 pikakami 桃園要貼多少建議先試算一下吧 10/02 16:50

→ auction88 板橋到金瓜石、烏來到北車都能1280了桃園到台北還沒 10/02 17:39

→ auction88 板橋到金瓜石的一半。 10/02 17:39

→ ciswww 機場捷運高費率的副作用 10/02 23:52

推 sbtiagr 我覺得北北桃月票是可行但價格不會是1280 10/08 18:23

→ sbtiagr 或是首都圈的計價方式改成倫敦以zone計價也可 10/08 18:24

推 qqq1234 明顯是因為那些地方公車路線少票價太貴啊 10/08 20:54

噓 otis1713 板橋到金瓜石補助能吃多大通勤量？這個併進1280光機結 10/09 19:02

→ otis1713 轉乘補助就炸裂了 10/09 19:02

→ otis1713 台北到航廈單程75，來回就150，一個月20個工作天就3000 10/09 19:04

→ otis1713 了，還不含其他交通工具，現在是覺得1280補助的不夠多 10/09 19:04

→ otis1713 ？ 10/09 19:04