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作者jasonsu0517 (脆迪蘇)
標題Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量
時間Sat Sep 24 10:24:26 2022
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《aass5566》之銘言 : : 就能串連鳳山↔三多商圈這塊路線 : : 這應該會是一塊很大的市場 : : 至少站在鳳山立場， : : 不會覺得捷運跟台鐵真的太相像 : : 這種摩天大樓，沒有捷運站的配合真的很能經營 : : 其實台北101在信義線通車前後 : : 也有很大的差異 : : 如果當時橘線真的這樣蓋 : : 就算只有十字路網，也應該不至於像現在這樣 : : 但這個三多路版本的橘線 : : 就真的是永遠不見了.... : 其實也不用太過擔心橘線啦~ : 只要三井百貨蓋好 整個橘線運量直接*2 : 橘線經過的人口也不少了 : 這些人口 在夏天需要找百貨公司吹冷氣 : 而且要逛整個下午 : 你會發現 : 原本的橘線 百貨公司只有倒閉的大統和平店 地坪面積根本不夠逛 : 其他橘線周邊都是曬太陽的點 根本沒人要去 : 橘線的人口 在夏天想逛百貨吹冷氣 : 只好很可憐的搭到美麗島轉紅線 再到夢時代轉輕軌 : 或是搭到美麗島 轉紅線 到巨蛋站 在走路10分鐘 : 不然就是 搭遠一點 到左營高鐵站 共構新光三越.. : 熱得要死 還要走一大段路才能到百貨公司 真的很可憐~ : 高雄在2月到11月 有9~10個月的時間是夏天 : 只要鳳山西站的三井Lalaport蓋好 面積比漢神巨蛋還要大 : 整個橘線的人口 : 就是搭捷運到三井Lalaport吹冷氣... : 有橘線直達的 三井 : 何必還要去 夢時代 漢神巨蛋 左營新光三越?? https://i.imgur.com/sZ9BKbO.jpg 看到這篇，個人在想若在鳳山站與鳳山車站之間做個地下街連結不知道是否會比較好， 從地圖上來看鳳山站離台鐵鳳山車站750公尺，走路約9分鐘，且未來台鐵鳳山車站也是個商 場又有影城，若有地下街的連結，台鐵與橘線的旅客轉乘也更來的方便，不知道板上的朋友 怎麼看鳳山地下街？ ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.23.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1663986268.A.735.html

推文 (65)

→ ekes11 無此必要，沒有那麼多轉乘需求，地下通道還那麼長，治安死 09/24 10:27
→ ekes11 角。地下街商圈?連台北東區地下街都岌岌可危 09/24 10:29
噓 keydata 整天幻想一堆人要地下轉乘XD 09/24 11:10
推 timmyhsu2 其實2號出口到火車站那條人行環境不錯，真心想轉乘的人 09/24 11:14
→ timmyhsu2 走這條就好了 09/24 11:14
→ timmyhsu2 我倒是覺得可以設個腳踏車道，兩邊對設ubike 讓大家可 09/24 11:16
→ timmyhsu2 以來往兩地轉乘 09/24 11:16
推 robotcl 東區地下街跟西門地下街 最近都有新店 變的還不錯 09/24 11:19
→ ususa 萬華站~龍山寺站200多公尺都沒有地下直通道了 09/24 11:21
推 fman 太花錢使用率也不會好，其實現在有ubike已經有幫助了，先前 09/24 11:47
→ fman 看資料，台鐵鳳山站與捷運鳳山站ubike使用率都是前10名，代 09/24 11:48
→ fman 表很多人是用ubike往來兩邊，已算是某種程度的縫合兩站了 09/24 11:48
推 timmyhsu2 想求樓上的資料～之前高雄點好像有統計過不過現在找不 09/24 11:55
→ timmyhsu2 到了 09/24 11:55
推 siowan135 曹公圳步行環境還不錯啦 09/24 13:16
推 globeMIX 中華街>信義街>曹公路 中華街夜市還可以逛一下 09/24 13:30
→ globeMIX 其實捷運站若可以有標出適合行人走的路線我想應該會不錯 09/24 13:31
→ globeMIX https://youtu.be/saLAZssuD2o?t=59 不然參考一下國外的 09/24 13:50
→ globeMIX 共享單車地下道方式 09/24 13:50
→ globeMIX 單車是單純放在隧道系統而已 09/24 13:51
→ SDFSDF 做之前先想清楚衛武營站那個轉乘怎麼辦 09/24 14:46
→ globeMIX 衛武營站其實我覺得也蠻適合我上述的方式，腳踏車能換 09/24 15:41
→ globeMIX 成三輪滑板車可以更省空間 09/24 15:41
→ globeMIX 路線甚至可以規劃成一個圓把附近都串起來 09/24 15:43
推 Slzreo1726 根本沒什麼人會有這樣轉乘的需求吧 為什麼不去美麗島 09/24 16:40
→ Slzreo1726 轉高雄車站？為什麼不去左營轉高鐵？ 09/24 16:40
→ SDFSDF 美麗島轉高雄車站不符合鳳山人動線吧 09/24 17:07
→ SDFSDF 不過我支持你說鳳山是鳥地方 火車站廢掉都來不及 何須轉 09/24 17:08
→ SDFSDF 乘 09/24 17:08
→ globeMIX 其實高火轉美麗島轉橘線要換兩次車若有個更便捷的地下 09/24 17:14
→ globeMIX 連通可以看做換一次車而已。 09/24 17:14
→ globeMIX 鳳山市就是原高雄縣，規劃就是…你知道的 09/24 17:14
推 DavidH 比照機場來個高爾夫球車接駁可能比較有意思 09/24 17:16
推 timmyhsu2 其實捷運出口位置沒那麼複雜啦，就只是挑國公有地設罷 09/24 17:39
→ timmyhsu2 了 09/24 17:39
推 timmyhsu2 但如果有那個財力，去徵收曹公路或五權南路口作為捷運 09/24 17:41
→ timmyhsu2 出口，運量應該不至於這麼低 09/24 17:41
推 fman 高雄ubike使用率高雄版有版友有整理，"高雄Youbike營運成果" 09/24 17:49
→ fman 修正一下那兩站是前20，但也算是使用率高的點了 09/24 17:50
推 timmyhsu2 謝謝樓上大大 09/24 18:02
→ globeMIX 高雄改ubike 真是解決了不少移動問題 09/24 18:08
→ mybfgf 那兩站的ubike使用人口也無法反應說是因為往返鳳山台鐵與 09/24 18:09
→ globeMIX 只是鳳山那地方交通環境比較乏善，騎單車相對市區危險 09/24 18:09
→ mybfgf 橘線之間的需求吧 09/24 18:10
→ globeMIX 無法確定是這兩站往來利用這倒是，這部分只有Ubike公司 09/24 18:14
→ globeMIX 知道 09/24 18:14
推 timmyhsu2 其實可以推測出來ubike的確改善了台鐵橘線的轉乘喔 09/24 18:19
→ timmyhsu2 去翻ubike 的資料會發現，運量高的站點許多有成雙成對 09/24 18:20
→ timmyhsu2 ：例如捷運文化中心-高師大/台鐵鳳山-捷運鳳山/後驛- 09/24 18:20
→ timmyhsu2 高醫大 09/24 18:20
推 timmyhsu2 如果單純只是捷運站本身-目的地（如住家）的旅次需求， 09/24 18:23
→ timmyhsu2 為何橘線其他運量更高的站點反而不如鳳山 09/24 18:23
→ globeMIX 也可能是跟周遭熱鬧旅客利用來觀光的也有可能 09/24 18:41
→ globeMIX 只能說是很有可能利用來轉乘，但還是需要可靠的借還車 09/24 18:43
→ globeMIX 數據分析 09/24 18:43
推 timchenpqrs 應先改善人行道跟路側商圈 09/24 20:21
推 eternalmi16 這只能當觀光散步A出B入，這距離轉乘沒什麼吸引力 09/24 21:11
→ ususa 這距離已經相當台北車站比薩屋~北門站的距離 09/24 23:13
→ btwsniper 其實ubike鳳山西站的使用率也常常比鳳山站還高啊，而且 09/24 23:15
→ btwsniper 那個排名變動幅度還滿大的，像這個月捷運鳳山站就沒出 09/24 23:15
→ btwsniper 現在ubike官網熱門站點上 09/24 23:15
推 sleepyrat 大概是因為現在鐵道綠廊變成附近住戶的休憩場所 09/25 00:44
推 timmyhsu2 其實我只找得到去年四到六月的，最新的不知道哪裡找xdd 09/25 02:15
→ timmyhsu2 d 09/25 02:15
→ btwsniper 官網底下有個營運成果，不過熱門站點似乎查不到以前的 09/25 02:26
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