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作者dotZu (良牙)
標題Re: [新聞] 藍營批山海鐵路改龜速輕軌 蔡其昌酸回「
時間Sat Sep 24 04:52:45 2022
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《williechen (佑瑋)》之銘言： : 藍營批山海鐵路改龜速輕軌 蔡其昌酸回「他們連龜都沒有」 : 國民黨台中市議員楊正中、黃健豪、李中今天（23日）在議會召開記者會，批評 : 民進黨台中市長參選人蔡其昌政見，將山海環線鐵路改成速度較慢的輕軌，默默 : 移除山海環線本來的甲后線、彩虹線，痛批「鐵軌改輕軌就是搞鬼」，這樣浪費 : 時間、金錢的「大禮包」市民絕對無法接受。對此，蔡其昌回應，國民黨說他龜 : 速，但他們「連龜都沒有」，要批評別人之前，是否先回去檢視盧市長的政策。 : https://bit.ly/3SbbFLi 明明「泰板輕軌」在新北市如火如荼推動中， 好好笑，台中國民黨議員，這是想吐嘈侯友宜還是反對侯友宜？ 竹縣輕軌也是進入竹縣的長期路期規劃了，大家都很贊成。 居然講輕軌太慢，是看不起侯友宜？ 台中國民黨是不把同黨的人當成同黨了嗎？ 再說輕軌又不見得不能和台鐵互通。 : 心得： : 看起來很長 但節點很多實價搭乘距離可能不遠 比如遠雄新市鎮到加工出口區、 : 藍橘線往高美濕地、台中港支線其實旁邊整條是自行車鐵馬道、台鐵大甲跟后里 : 往麗寶 用輕軌其實蠻合適 : 另外，這段應該是要走原本基隆輕軌想用的tram-train，部分跟海線及支線貨運 : 鐵路共軌，用1067軌距 板友所講到的這個就是啦，如果輕軌採 1067 軌距，那也還是可以互通啊？ 若要推動輕軌還是看後續怎麼細節的規劃吧。 真不知道這些議員是認為板泰運量會很少？還是甲后運量會比板泰多？ 反輕軌不知道在反什麼的？ 五泰輕軌、泰板輕軌都是規劃在輕軌啊。 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.116.230 (臺灣) : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1663928880.A.FFE.html : → TimeEric: 雙港輕軌表示 09/23 18:31 : 雙港輕軌就是現在捷運橘線喔 但目前盧秀燕版本海線段被砍掉 蔡其昌的版本加回來 : https://i.imgur.com/npm0PGU.jpg 這看他劃法，像是后里—大甲—台鐵台中港站—（南北走向）中港園區 這樣形成一個井字形的路網。 橫向則是多一個從豐原的相關路線。 其實我覺得若「豐原到清水」未必比「后里到大甲」差吧。 要這種「做成環狀線」的立場，上半環在「豐原到清水」不是也不錯嗎？ 雖然他圖上是只有豐原到大雅（中科）的豐科軸線，沒有豐原到清水。 看起來還 OK，沒啥不好的吧。 再說藍線、橘線都已經和本來畫得不一樣了， 其他還要再畫得一樣也很奇怪吧。 假如「豐原到清水」這一段可以交給台鐵來運用，那是會更好。 我個人是這樣覺得啦。 雖然目前都沒有人這樣畫，但是我覺得以台鐵支持者而言，這段若給台鐵真的是比較好。 但是你們議員會不會又吵說「給台鐵是次等市民」那我就不知道了。 規劃輕軌吵著要台鐵，規劃台鐵吵著要捷運。為反而反就是這樣。 就像政大那時候反捷運一樣啦。 我個人都主張，這種反輕軌、反捷運的，就和政大一樣，不要蓋給他。 讓他像政大那些人一樣在那邊後悔，你們就繼續後悔好多年就好。 有種議員就發動里民簽署「后里、大甲一輩子不爭取輕軌同意書」， 或是發動里民來簽署「誓死爭取甲后台鐵同意書」，那我就相信你是真的不要輕軌。 不然都只是為反而反而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.154.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1663966367.A.512.html ※ 編輯: dotZu (36.227.154.108 臺灣), 09/24/2022 04:53:42 ※ 編輯: dotZu (36.227.154.108 臺灣), 09/24/2022 04:56:41 ※ 編輯: dotZu (36.227.154.108 臺灣), 09/24/2022 04:58:01 ※ 編輯: dotZu (36.227.154.108 臺灣), 09/24/2022 05:01:21

推文 (90)

噓 KingChang711 那同意書的草稿就請原發帖者你先擬囉 09/24 05:34
→ dotZu 可以啊，若要叫我擬一個公版的，也行。 09/24 05:46
推 edenknight 雙北高雄都有輕軌了 台中桃園台南需要跟上 09/24 06:13
推 druu 政治角力 不就是為反而反而以嗎 09/24 07:53
推 taso5566 甲后路不需要輕軌吧,公車多開幾班就夠了 09/24 08:26
推 GrafRaphael 其實我覺得甲后給台鐵運營才能成為真正的環狀線，輕 09/24 08:58
→ GrafRaphael 軌的走向倒不如拉去高美濕地 09/24 08:58
推 HGT7473 輕軌還是要經過有住人的地方吧！用台中港鐵路改建周邊幾 09/24 09:27
→ HGT7473 乎沒人，橘線到梧棲漁港比較實在 09/24 09:27
→ KingChang711 好，那草稿請發在這裡讓咱們過目過目 09/24 09:54
→ dosoleil 如果不能連接現有軌道 那台鐵經營的優勢何在 09/24 10:12
推 williechen 豐科軸線、崇德豐原看起來會是橘線系統升級版（二期 09/24 12:02
→ williechen 、三期的感覺）類似高雄黃線 未來營運很可能是三種 1 09/24 12:02
→ williechen .主線 2.豐原-台中車站 3.豐原 -大雅-台中國際機場 09/24 12:02
推 williechen 台中港支線這段 確實沒人 可能鄰近濕地這裡都是稻田 09/24 12:16
→ williechen 但這裡也因此被規劃成自行車道 如果真的規劃輕軌 沿 09/24 12:16
→ williechen 路有攤販其實就夠了 09/24 12:16
→ williechen https://i.imgur.com/Ea6nBRA.jpg 09/24 12:20
推 carolgilbert 其實最有效益的方法可以仿效淡水站，讓藍線延伸大甲 09/24 16:27
→ carolgilbert ，讓藍線有觀光用途的末端效應，藉由觀光人潮帶動駛 09/24 16:27
→ carolgilbert 離東海大學以後的運量 09/24 16:27
推 GrafRaphael 山海環線輕軌可以先蓋台中港到高美 09/24 16:56
→ GrafRaphael 可以讓外國觀光客不用再搭計程車。其他部分則不看好 09/24 16:58
推 jeter17 選前反捷運選上体正直啦 09/25 10:10
推 Tahuiyuan 個人支持台鐵甲后線，讓公司化以後的台鐵學習如何經營 09/25 11:11
→ Tahuiyuan 短途通勤鐵道，但台中人四年前趕走0+ln，後來的盧秀燕 09/25 11:11
→ Tahuiyuan 把甲后線廢了，也沒聽到台中人的反對意見，但是蔡其昌 09/25 11:11
→ Tahuiyuan 認為那裡需要鐵道，改成輕軌拋出來討論，這樣也不行？ 09/25 11:11
→ Tahuiyuan 反特定政黨可以，反到講話顛三倒四就過分了。 09/25 11:11
→ dosoleil 排擠預算是很現實的考量啊 (不信任台鐵也算是 09/25 11:18
→ GrafRaphael 台中如果能像台北高雄的舉債上限非常高就好了，記得 09/25 11:51
→ GrafRaphael 沒錯的話上限跟新北差不多，大概1000多億就會爆表了 09/25 11:51
→ GrafRaphael 原中市沒什麼負債，但合併升格之後，原中縣的700億負 09/25 11:52
→ GrafRaphael 債也得跟著繼承 09/25 11:52
→ GrafRaphael 依照盧秀燕省錢的個性，她一定是把這些東西拖到2026 09/25 11:54
→ GrafRaphael 卸任後 09/25 11:54
→ GrafRaphael 不過海線的居民最想要的是複線化，只有這個最實用， 09/25 11:58
→ GrafRaphael 立體化跟甲后線是政客喊的居多。覺得海線雙軌化可以 09/25 11:58
→ GrafRaphael 像成追線雙軌化一樣單獨拿出來先動工 09/25 11:58
→ GrafRaphael 山海環線也沒必要為了立體化跟甲后線拖住海線雙軌化 09/25 12:01
→ GrafRaphael ，把這些計劃拆開來分別蓋還比較實際 09/25 12:01
→ GrafRaphael 我是覺得甲后線應該要給台鐵，坐台鐵環狀線才能一車 09/25 12:03
→ GrafRaphael 到底 09/25 12:03
推 carolgilbert 沒錯，雙軌化比任何方案都重要 09/25 12:32
推 peterlee97 https://i.imgur.com/QqjEOSp.jpg 09/25 12:40
→ peterlee97 https://i.imgur.com/Y43ca4J.jpg 09/25 12:40
→ peterlee97 有人再說什麼不要只是反特定政黨是吧？ 這言論好像只 09/25 12:40
→ peterlee97 是在挺特定立場欸 09/25 12:40
→ peterlee97 把台鐵砍掉去給輕軌就是一件詭異的事情 東西還好好的 09/25 12:41
→ peterlee97 砍掉蓋新的 居民的選擇還是只有一個 意義何在？ 09/25 12:41
推 peterlee97 https://i.imgur.com/WFE6PpI.jpg 09/25 12:43
→ peterlee97 還有這個 以及e川黑龍好棒的部分 09/25 12:43
推 Tahuiyuan 誰砍台鐵甲后線的啊？樓上回答我這個就好。 09/25 13:22
推 a47929 甲后線就算有規劃也是排在後面，需求和重要性沒有其它線 09/25 14:09
→ a47929 高。 09/25 14:09
推 peterlee97 Tahuiyuan 所以誰在哪支持搞甲后線的？ 不要倒果為因 09/25 14:15
→ peterlee97 https://i.imgur.com/KixWp2N.jpg 所以是誰重複一直一 09/25 14:16
→ peterlee97 直退件的？ 說啊？ 09/25 14:16
推 peterlee97 https://reurl.cc/XVrxDj 09/25 14:24
→ peterlee97 https://reurl.cc/qNbazR 09/25 14:24
→ peterlee97 Tahuiyuan 你說說這兩篇如何就好 09/25 14:24
推 HGT7473 山手線當年賀陳旦認效益低，後來龍當部長國發會也過不了 09/25 15:12
→ HGT7473 ，就不是優先項目 09/25 15:12
推 s1an 雙軌台中不用出錢的部份 幹嘛不先做 09/25 17:58
推 Tahuiyuan 中央叫你修正，沒叫你砍掉，市府是不是搞不清楚狀況？ 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 有關複複線的討論，我也傾向山線后里-成功區間，以及 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 海線大甲-追分區間「至少」三線化。如果更激進，山線 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 從東光綠園道岔出改走中濁線路廊，至林內北側再與現有 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 路廊匯合，台中-成功區間則可以維持雙線。再激進一點 09/25 18:10
→ Tahuiyuan ，中捷藍線的台灣大道路廊，一併交給台鐵興建中央中港 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 本線，屆時甲后北環與中分（台中-追分）南環，無論要 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 南北兩環各自營運也好，走S形或8字形營運也好，也就是 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 真正的台鐵捷運化。可惜檯面上政治人物，哪個陣營皆未 09/25 18:10
→ Tahuiyuan 提出此概念，糾結在台鐵支線、捷運還是輕軌，很可悲。 09/25 18:10
推 Tahuiyuan 倒不用怕甲后線沒人搭，配合鐵道造鎮，在台中步上雙北 09/25 18:16
→ Tahuiyuan 尤其永和的擁擠後塵以前，透過鐵道提前讓發育中的都市 09/25 18:16
→ Tahuiyuan 圈減壓，運量要看未來，否則機捷跟高鐵早就胎死腹中。 09/25 18:16
→ labbat 沒有需求怎麼辦？創造需求唄 09/25 19:27
推 EddieLai 甲后就完全沒有經濟效益 且台中市政預算不可能蓋出來的 09/26 17:06
→ EddieLai 一條 先把市區路網蓋好 再來討論外環吧 09/26 17:06
→ dosoleil 高鐵不是看好青埔沙崙的未來 所以設站那裡 是看好桃園台 09/26 17:21
→ dosoleil 南 看好高鐵自己 所以信心十足的選了鳥不生蛋的郊區開發 09/26 17:21
→ dosoleil 外埔造鎮 用那個距離 以輕軌台鐵競爭 能贏潭子沙鹿大肚 09/26 17:24
→ dosoleil 霧峰彰東嗎 何況環中內市區還沒飽和 09/26 17:24
→ dosoleil 然後現在新的都市規劃很難再現中永和了 頂多蓋鳥籠 09/26 17:31
推 peterlee97 你鬼扯了一堆 所以+龍為什麼退自己的政見？ 09/26 17:50
→ peterlee97 而且是兩次 09/26 17:50
噓 Tahuiyuan 增列5億元預算，再叫中央全額，是你你不退？交通部長 09/29 12:21
→ Tahuiyuan 給你當，最好每項建設都給老子全過，否則當網軍照三餐 09/29 12:21
→ Tahuiyuan 開噴。邏輯堪憂。 09/29 12:21
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