[問題] 桃捷綠線G08

作者sj4 (sj4)

標題[問題] 桃捷綠線G08

時間Sun Sep 18 17:07:33 2022

https://i.imgur.com/eAdwDGN.jpg 未來桃園捷運綠線的G08站，是在現今永和市場的現址改建嗎？看了一下青埔輕軌的說明，說會在這站跟綠線轉乘，可是青埔輕軌又是走三民路，跟現址的永和市場有一段距離吧？是要怎麼轉乘呢？有沒有大大比較了解的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.26.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1663492055.A.D61.html ※ 編輯: sj4 (42.70.26.148 臺灣), 09/18/2022 17:08:19 也是有可能對我就是這個意思，接不上三民路的輕軌啊～

基本上我覺得青埔輕軌規劃也是怪，沒有經過大竹市區 ※ 編輯: sj4 (61.220.105.185 臺灣), 09/19/2022 09:49:19

推文 (92)

推 hicker 就站外轉乘吧跟北捷兩個新埔站類似的做法吧 09/18 17:15

→ Tahuiyuan 又是高雄或淡水的LRRT嗎？為什麼台灣只有台南選單軌… 09/18 20:44

推 siowan135 高雄跟淡水目前沒有LRRT吧 09/18 22:03

→ labbat 你們兩個對齊一下LRRT是什麼唄 09/19 01:32

推 ameba13 不用太認真，這根本就只是隨便畫過大概，就只是個30年的 09/19 01:38

→ ameba13 大餅 09/19 01:38

推 jay70134 G08站在舊永和市場，離三民好一段 09/19 03:08

→ edos https://imgur.com/JDDzlb0.jpg 改成棕線延伸過去就好了 09/19 08:08

→ edos 一車到桃園車站(轉綠線、台鐵)。到龜山、迴龍也不用轉乘 09/19 08:12

推 atuf 高雄跟淡水是用LRT不是LRRT 09/19 10:56

→ livingbear 棕線延伸是走國際路，正光街才兩線道路寬根本不夠 09/19 12:34

推 livingbear 這些路線圖看看就好，根本沒有實際真正規劃，要蓋青埔 09/19 12:40

→ livingbear 線用輕軌這些路段根本沒辦法平面化，到時候像棕線一 09/19 12:40

→ livingbear 樣被喊地下化成捷運拖個50年都做不出來 09/19 12:40

→ livingbear 搞不好都發明無人自駕公車根本不用蓋捷運了 09/19 12:41

推 livingbear 真的要蓋這條，最後可能也是徵收困難不在中正路設站， 09/19 12:46

→ livingbear 應該會是巨蛋=>三民運動公園=>朝陽森林公園=>民族公 09/19 12:46

→ livingbear 園，這幾個有公有地的設站 09/19 12:46

→ edos 該路已經改名正光路。正光路目前只剩法治路~台1這段約180公 09/19 16:11

→ edos 尺距離是二線道，法治路以北為30米四線道。 09/19 16:12

→ edos 不建議走國際路，因為南桃園交流道的車流較多，相對而言正光 09/19 16:13

→ edos 路的國道車流就沒那麼多，而且正光路往東吃到部分舊市區，往 09/19 16:14

→ edos 西吃到中路重劃區。國際路的話只有東側是中路重劃區，西側被 09/19 16:15

→ edos 國道2號卡住。 09/19 16:15

→ edos https://i.imgur.com/m6DxJ1i.jpg 以車站方圓半徑500公尺來 09/19 16:43

→ edos 說，台1國際路口、正光文中路口都是ok的。台1國際路口南邊約 09/19 16:44

→ edos 600公尺有台鐵中路站。正光大興西路口一側是中路重劃區，一 09/19 16:45

→ edos 側吃到永安路。國際大興西路口一側是中路重劃區，一側鄰國道 09/19 16:45

→ edos 2號。 09/19 16:45

→ edos 棕線在桃園市區也是走地下化，延伸中路也要到了重劃區比較寬 09/19 16:50

→ edos 的道路才會出地面了。 09/19 16:50

推 rovaniemi 五十年後再看通車了沒 09/19 17:16

→ jago https://reurl.cc/YXn6RX 正光路對中路重劃區的可及性最佳， 09/19 17:41

→ jago 國際路二段已經是中路重劃區的邊界道路。 09/19 17:41

推 livingbear 以前橘線跟現在畫的都是走國際路啦，而且橘線的車站是 09/20 00:32

→ livingbear 大興西永安路口、國際文中路口，不是啥國際大興西路口 09/20 00:32

→ livingbear ，而且棕線延伸走國際路應該會在中平國際路之間設站， 09/20 00:32

→ livingbear 可以吃中平特區的人口 09/20 00:32

→ sziwu1100 棕線延伸中路連可行性評估都還沒有，路線還沒有確定。 09/20 05:12

→ sziwu1100 當年做規畫時，中路重劃區的發展也還沒起來。就像最早 09/20 05:15

→ sziwu1100 的三鶯線也不是現在這種走法。 09/20 05:17

→ sziwu1100 桃園綠線以前在市區規畫走春日路+經國路，也不是現在的 09/20 05:21

→ sziwu1100 走中正路。 09/20 05:21

→ sziwu1100 路線還沒有定案，設站位置更是不可能定案，板橋線、萬 09/20 05:24

→ sziwu1100 大線、木柵線的車站位置都歷經過調整。 09/20 05:24

→ sziwu1100 中壢~八德，最早版本是桃園捷運藍線，後來改成機場捷運 09/20 05:35

→ sziwu1100 延伸，最後現在是綠線延伸。桃園捷運路網規畫初期的路 09/20 05:36

→ sziwu1100 線大部分都後來都一再調整，像延伸大溪這段，中間桃園 09/20 05:37

→ sziwu1100 市也一度規畫BRT。 09/20 05:37

推 edos https://i.imgur.com/5rk3tdW.jpg 考慮中平重劃區在台1正光 09/20 09:14

→ edos 路口設站，有了這站，站距也比較合理。 09/20 09:14

推 tmlisgood https://i.imgur.com/SaeWeNn.jpg 09/20 13:01

→ tmlisgood 根據市府畫的路線跟以前橘線的站點規劃會是這樣 09/20 13:02

推 tmlisgood 橘線埔子站是在大興西路永安路口可以與青埔線共站，所 09/20 13:03

→ tmlisgood 以不可能改到正光路 09/20 13:03

推 tmlisgood 市政府也是有公有地直接地下通道接到車站不做，跑到振 09/20 13:05

→ tmlisgood 聲中學設站？ 09/20 13:05

推 tmlisgood 至於說中福、埔子都還有一角是未開發地才方便重劃土地 09/20 13:11

→ tmlisgood 開發補貼自償率 09/20 13:11

→ sziwu1100 https://reurl.cc/QbGD2Z 其實這版規劃的第二階段那些 09/20 16:35

→ sziwu1100 我幾乎都不支持，除了綠線延伸大溪跟棕線延伸這二條。 09/20 16:36

→ sziwu1100 棕線延伸比較希望往內壢中壢延伸。延伸去中路青埔有點 09/20 16:37

→ sziwu1100 可惜了.... 09/20 16:37

→ victtgg 桃園橘線八字都沒一撇，連路線走法跟車站位置都有的討論 09/21 12:40

→ victtgg 你沒看到台中捷運藍線都已經可行性通過進入綜合規劃了還 09/21 12:40

→ victtgg 在討論路線跟設站。另外大興西路永安路口跟大興西路正光 09/21 12:41

→ victtgg 路口只有相鄰200公尺，如果棕線延伸走正光路在大興西路正 09/21 12:41

→ victtgg 光路口設站，橘線只要西移100多公尺就能轉乘該站，不成什 09/21 12:42

→ victtgg 麼問題。 09/21 12:42

→ victtgg 大興西路中正路口~大興西路永安路口約1000公尺。 09/21 12:44

→ victtgg 大興西路中正路口~大興西路正光路口約1200公尺。 09/21 12:44

→ victtgg 過去橘線會把車站規劃在大興西路永安路口，那是因為中路 09/21 12:47

→ victtgg 重劃區當時根本都沒有發展。當然挑既有的永安路去設站。 09/21 12:47

→ victtgg 我也同意桃園捷運2.0的第二階段路線實在是一堆不可行或沒 09/21 12:52

→ victtgg 必要的路線。第二階段只有棕線往西延伸值得討論而已 09/21 12:53

推 KingOfTheAlt 橘線如果能成為南北桃園連結的第二條路廊也蠻有意義 09/21 21:39

→ KingOfTheAlt 的啊 09/21 21:39

→ KingOfTheAlt (以軌道運輸來說) 09/21 21:41

→ atuf 連結桃園市南北（方位上是東西）台鐵是第一條，機捷第二條（ 09/21 22:08

→ atuf 不要再說桃園人不會搭了，有一個桃園市民搭就算），綠線第三 09/21 22:08

→ atuf ，橘線應該只能算第四 09/21 22:08

→ victtgg 橘線根本不用討論，中間一大段走文中路沒什麼人煙可言。 09/22 09:21

→ victtgg 況且中壢平鎮<->桃園龜山，誰想要繞去中壢工業區走文中路 09/22 09:22

→ victtgg 講有一個桃園市民搭就算是在耍嘴皮而已，那蘭嶼、綠島、 09/22 09:26

→ victtgg 馬祖、金門、澎湖只要有一個會當地人會搭，就蓋捷運? 09/22 09:26

推 edos 桃園路網或許可以簡化 https://i.imgur.com/CZSV2bE.jpg 09/22 10:27

→ edos 1.綠線環狀線含大溪支線 2.三鶯延伸線 3.機場捷運(台北車站 09/22 10:28

→ edos ~中壢體育園區) 4.棕線Y字路線(龍潭~迴龍。龍潭~山鼻) 09/22 10:28

推 Tahuiyuan 請教樓上，這樣的話，棕線是不是採高運量比較好？除了 09/25 11:15

→ Tahuiyuan 考慮縱貫道的尖峰運量，還要考慮林口線及迴龍線的班距 09/25 11:15

→ Tahuiyuan 被彼此拉長的問題。橘線還是能蓋，但中運量就差不多了 09/25 11:15

→ Tahuiyuan ，路廊怎麼走，大概要再調整一下。 09/25 11:15