[閒聊] 旗津輕軌的進度

作者DoncicInPTT (東七七)

標題[閒聊] 旗津輕軌的進度

時間Fri Sep 9 16:52:09 2022

其實相較於紫線延伸旗津輕軌感覺更重要吧 http://i.imgur.com/ZdO50i4.jpg 蠻期待如果旗津輕軌如果完工後就會有海岸環+大全環兩種的營運模式應該可以更加增加運量跟人潮不知道旗津輕軌現在的推動進度如何了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.85.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1662713531.A.B3E.html

推文 (96)

推 kenliu100 旗津輕軌太夢幻，工程難度應該比紫線延伸高 09/09 16:54

→ mokjb4a 要跟二港一起施工這條更重要旗津居民多一條往市區的方 09/09 16:57

→ mokjb4a 法 09/09 16:57

推 xy1904312 沒有旗津輕軌直通環狀輕軌的規劃吧 09/09 17:29

→ DoncicInPTT 原來沒有看來是我幻想太多了XD 09/09 17:51

推 xy1904312 之前的規劃我記得是終端兩站都是設地下站可能是來不 09/09 18:06

→ xy1904312 及爬到地面上或者是市區沒空間做爬升引道 09/09 18:06

推 siowan135 北端隧道感覺不會蓋 09/09 18:17

推 YellowWolf 其實只要蓋北邊的隧道就好吧，下面過港到凱旋中華沒 09/09 18:35

→ YellowWolf 有必要 09/09 18:35

推 tyytt 南隧道跟第二過港隧道共構啊一定蓋的 09/09 18:37

推 tyytt 旗津線可行性研究2019標出去後這兩年就沒消沒息了 09/09 18:39

推 xy1904312 北隧道蓋的機率反而比南隧道小... 09/09 18:55

推 ThomasWei919 不然都不要蓋隧道，咱們來火車渡輪（拖走 09/09 18:58

推 YellowWolf 阿，第二過港隧道是跟南隧道一起的，我誤為了抱歉 09/09 20:13

推 chuegou 真海上列車？ 09/09 20:36

推 kougousei 這條我覺得比紫線重要多了= = 09/09 20:37

推 pololo61201 這條很夢幻 09/09 22:10

推 Wadient 認真說，如果這條要蓋真的建議全程架空線模式，無架空線 09/09 22:11

→ Wadient 問題太多了 09/09 22:11

→ Wadient 電池一個GG過港隧道肯定走不完 09/09 22:12

推 wayne48190 旗津線不用架空線真的壞在過港隧道應該會很精彩 09/09 22:16

推 Wadient 無架空線模式問題有夠多的，一直升降弓機構磨損有夠快 09/09 22:18

推 globeMIX 北邊其實做螺旋式爬坡應該會比較有地方挖吧，輕軌迴轉 09/09 22:20

→ globeMIX 半徑也小 09/09 22:20

推 Wadient 不要再讓輕軌過彎了，速度被限制超慢又很吵=_=，現在新21 09/09 22:22

→ Wadient -24的路段就一堆莫名其妙的彎，撞來撞去有夠煩 09/09 22:22

→ globeMIX caf車轉彎感覺特別撞，不知道是不是錯覺 09/09 22:27

→ globeMIX 還有幾台煞車還特別不舒服，不知道是不是之前被撞過的 09/09 22:28

推 choper 這條比紫線實際多了但北隧道要另外做建設成本應不低 09/09 22:32

→ globeMIX 不然就是要讓走線往星光隧道附近山腳下下潛了 09/09 22:34

推 Wadient 最近因為下雨跟除草，軌道很容易打滑，只能用比較強硬的 09/09 22:34

→ Wadient 煞車吧 09/09 22:34

→ globeMIX 支持傳統電力線 09/09 22:41

→ globeMIX 不過海邊風箏很多，不知道有沒有安全疑慮，至少隧道要 09/09 22:43

→ globeMIX 有就是 09/09 22:43

→ hicker 在想能不能採架空線與第三軌的雙供電模式?? 09/09 22:44

→ hicker 隧道段就降弓+第三軌以減縮開挖剖面積 09/09 22:46

→ hicker 平面段就架空線這樣 09/09 22:46

→ globeMIX 不過走第三軌現階段系統車輛應該就不能利用了吧，還蠻 09/09 22:53

→ globeMIX 想看看能不能直通的 09/09 22:53

→ globeMIX @Wadient 想問這種小的升降集電弓耗損也是嚴重嗎 https 09/09 23:13

→ globeMIX ://youtu.be/idkySCr9FyE 09/09 23:13

推 Wadient https://i.imgur.com/GCMp3FG.jpg 09/09 23:24

推 Wadient 只能說頻繁使用的東西用久一點會磨損，阿爾斯通還算年輕 09/09 23:27

→ Wadient 說不準 09/09 23:27

→ wayne48190 但個人感覺卡夫升降集電弓的力道蠻大的 09/09 23:35

推 c9503144 目前兩種列車上都沒有集電靴跟地面三軌供電的充電裝置 09/10 00:36

→ c9503144 如果要改就是要$$$$ 09/10 00:36

推 dbdudsorj 明年跟過港隧道一起評估正在做了 09/10 01:24

推 jeter17 推 09/10 01:40

推 jasonsu0517 比較好奇當初橘線終點怎麼沒規劃到旗津？ 09/12 08:48

→ BraveCattle 南邊凱旋接旗津二路那段十拿九穩，差在走擴建路還漁 09/12 09:07

→ BraveCattle 港路(看第二過港)，但北側哈瑪星接廟前街有得拚 09/12 09:07

→ BraveCattle @jasonsu0517 當初橘線過愛河就叫苦連天了，以旗津 09/12 09:08

→ BraveCattle 的人口要在那時過港有點難，再者原本橘線終點是到中 09/12 09:09

→ BraveCattle 山大學 09/12 09:09

推 ptk9811107 好奇那時候怎麼過愛河的 09/12 17:20

→ btwsniper 愛河深度又不深，為何叫苦連天?哈瑪星跟鹽埕埔的地質 09/12 22:44

→ btwsniper 應該比較棘手吧? 09/12 22:44

→ btwsniper 當初挖西子灣站跟鹽埕埔站都發生地層塌陷造成民宅傾斜 09/12 22:47

推 BraveCattle 不是愛河深不深，而是市議會站和鹽埕埔站都很靠近愛 09/13 08:26

→ BraveCattle 河，所以隧道無法設計的太深，加上愛河無法截流，也 09/13 08:27

→ BraveCattle 不好作分流，只好一小塊一小塊的作，高雄鐵路地下化 09/13 08:28

→ BraveCattle 時也有一樣的問題。鹽埕埔的塌陷是不一樣的問題，我 09/13 08:29

→ BraveCattle 純印像當時塌的都是站體明挖的地方，那基本上和擋土 09/13 08:29

→ BraveCattle 牆和連續壁比較有關，雖然近來自強路建案造成鄰房下 09/13 08:30

→ BraveCattle 陷也有人說愛河造成地下水位較高，不過大體上都是明 09/13 08:30

→ BraveCattle 挖連續壁不實讓鄰房地基沙石流失造成的 09/13 08:31

→ btwsniper 被取消的O3站才真的叫很靠近愛河吧，像北捷大橋頭站跟 09/13 22:58

→ btwsniper 台北橋站離淡水河的距離不是也差不多嗎? 09/13 22:58

→ btwsniper 愛河段鐵路地下化跟捷運的工法不同吧，鐵路地下化是分 09/13 23:17

→ btwsniper 三段用圍堰配合明挖覆蓋的方式，捷運並不是圍堰 09/13 23:17

推 BraveCattle 對啊，就解決的方式不同，如果捷運的方式很容易，鐵 09/14 00:37

→ BraveCattle 路地下化沒理由找個讓自己更難作的方式吧。O3確實離 09/14 00:38

→ BraveCattle 愛河更近，但站體和隧道又是不同層次的問題 09/14 00:38

→ BraveCattle 至於其他類似的地理位置，代表他們也是克服很多困難 09/14 00:40

→ BraveCattle 才作成的 09/14 00:41

→ btwsniper 像北捷大橋頭站跟台北橋站因為靠近淡水河，為了配合捷 09/14 01:30

→ btwsniper 運河底隧道，那兩站的深度也比較深，像台北橋站深度達 09/14 01:31

→ btwsniper 33公尺，所以不太懂說捷運站靠近愛河隧道無法設計的太 09/14 01:31

→ btwsniper 深是什麼意思? 09/14 01:31

推 BraveCattle 你車站要挖深就是要犧牲其他東西配合，高捷車站最深 09/14 08:26

→ BraveCattle 記錄是27公尺 09/14 08:27

→ btwsniper 市議會站隔壁的美麗島站就是27公尺，所以市議會站和鹽 09/14 23:14

→ btwsniper 埕埔站有什麼原因無法挖太深嗎? 09/14 23:15

推 BraveCattle 你可以寫信去問捷運公司，為什麼不挖33公尺讓愛河段 09/15 08:09

→ BraveCattle 比較好作，而不是在挖的時候抱怨很難挖啊 09/15 08:09

→ btwsniper 我還以為您知道原因 09/15 23:47

→ btwsniper 不過愛河深度沒有淡水河深，不需要挖到33公尺吧，之前 09/15 23:47

→ btwsniper 看過報導的確有說愛河段難度高，不過原因是說河道窄且 09/15 23:48

→ btwsniper 地質鬆軟 09/15 23:48

推 BraveCattle 我前面就有講了啊，你要挖深就是要犧牲其他，基本上 09/16 08:13

→ BraveCattle 兩站的距離你很難在靠近愛河時向下，再馬上爬坡到鹽 09/16 08:14

→ BraveCattle 埕埔站，所以在這樣的前題下這段要挖深就是月台層要 09/16 08:16

→ BraveCattle 向下變的更深一點 09/16 08:17