順便請教一下高雄輕軌為何要分那麼多段施工？
而且還是慢慢往前推進的方式
不是一次全部路段圍起來蓋
輕軌的好處就是施工時間短
但分那麼多段其實總時間已經和捷運相差不大了
好幾年前曾經問過相同問題
有版友回答和鐵路地下化工程有關
當時就覺得不太合理...
現在鐵路地下化已經完工好幾年了
施工還是用推進的方式
為何剩餘的大順路段不和c20-c24一起施工呢？
※ 引述《o48613 (BrotherNo1)》之銘言：
: 高雄環狀輕軌C20-C24段今日初勘通過 路網成圓營造環狀都市核心功能
: 向市民朋友們報告，今日下午由交通部長官及初勘委員參與高雄環狀輕軌C20-C24段初勘
: 作業，已順利完成！期待輕軌駛進生活圈的高雄人，相信不用再等太久，市府團隊感謝委
: 員們提出的寶貴意見，捷運局將以最快速度完成改善及逐項說明回應，並函報交通部辦理
: 履勘，目標為今年10月通車營運，造訪高雄的朋友們，千萬不要錯過高雄輕軌的初體驗。
: 當前高雄環狀輕軌通車路段為C32經C1至C20站，營運路線共14.7公里，服務範圍已達26站
: ，本次初勘的第二階段路段，係由臺鐵美術館站（C20）再延伸至愛河之心站（C24站），
: 營運通車後，將增加營運路線2.4公里，延伸為17.1公里，服務範圍則由現行26站，增為
: 31站；全長22.1公里的輕軌，在未來10月通車後，總通車里程進度，已達77%。
: 這一段輕軌路線由臺鐵美術館站（C20）再延伸至愛河之心站（C24站），這2.4公里的路
: 徑，就有如是一處城市流動的美術館場域；不僅適合你搭乘時可以向外張望到綠色街景、
: 以及高雄美術館就在你的眼簾；更重要的是，我可以保證這即將是會是高雄市另一處最美
: 麗的打卡景點之一。
: 明年2023年底，還有C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段通車營運，輕軌將以市區
: 環狀交通核心，串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點，讓搭乘輕軌移
: 動成為時髦又減碳的生活方式。
: 受惠於輕軌通車的，不僅是鼓山區民強里、光榮里、龍子里及龍水里等4里，約計6萬居民
: ，即將迎來全新的交通運具，作為通勤、休閒的新選項，以市區整體交通運輸效益而言，
: 更能有效串聯起多元大眾運具的綿密路網，沿線通過台鐵美術館站、捷運凹子底站，將可
: 提供每日約5000人全新轉乘方式，透過輕軌接駁至捷運紅線各站，或搭配台鐵通勤路線，
: 將有數十倍以上民眾受益，結合既有公車路線，提供接駁轉乘配套規劃，將能有效補足既
: 有路網稠密度，滿足使用者最後一里路的使用需求。
: 下午輕軌初勘於C20站至C24站進行模擬演練，由初勘召集委員許添本教授提出命題：列車
: 於C23龍華國小站下行至裕誠路口發生車禍起火，小汽車駕駛受傷，經滅火送醫排除狀況
: 後，行控中心發現轉轍器離線故障，通知人員搶修及執行列車單線雙向運作模式，最後輕
: 軌團隊因應得當、順利完成演練，許召集委員現場宣布初勘模擬演練通過。
: 衷心感謝市府輕軌團隊及高雄捷運公司，為了環狀輕軌建設的全力團隊付出，對於初勘委
: 員的嚴格出題，團隊均可快速反應、妥善處置，以最快速度達成救援及排除狀況，獲得委
: 員們的認可，我也相當肯定團隊同仁的最佳表現。
: 最後，我告訴輕軌團隊的每位夥伴，市民朋友的期待不僅於此，我們肩上承擔了廣大市民
: 的期盼，既是工作團隊的重擔，也是成就高雄發展的莫大榮耀，我們以2023年輕軌全線完
: 工通車為目標，衝刺落實其邁市長指示的輕軌成圓政策。我相信，未來我們的家人、朋友
: ，搭乘高雄環狀輕軌時，將能感受到每位夥伴的辛勤付出，最終轉化為甜美果實，相信都
: 會倍感驕傲，讓我們共同期待，輕軌成圓的那一天。
: https://reurl.cc/RXeOjG
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: 恭喜高雄輕軌又準備邁向下一個階段了，預祝剩下的大順段施工順利，明年順利成環。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.43.2 (臺灣)
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※ 編輯: simony (223.139.43.2 臺灣), 08/30/2022 22:47:45
您說的是兩件事，在決定汛期後施工之前，
本來就確定c20-24會先完工了
不過鼓山那段無法轉移也無法解釋為何凱旋公園以北不先施工吧？
※ 編輯: simony (223.139.43.2 臺灣), 08/30/2022 23:04:51
了解，感謝解釋
※ 編輯: simony (223.139.43.2 臺灣), 08/30/2022 23:15:26
一階施工方式也覺得怪，
為何臨港線沒有交通衝擊問題
也不採多站同時施工？
例如c6土建外觀已經差不多了，
但往c7的路線上還是雜草蔓延？
※ 編輯: simony (223.139.43.2 臺灣), 08/31/2022 11:33:40
推文 (82)
推
timmyhsu2
因為大順路段之前在做雨水箱涵改建，又遇到汛期，所以
08/30 22:50
→
timmyhsu2
捷運局才決定等汛期結束再施工
08/30 22:50
→
globeMIX
地下化剛完工時鼓山那段是真的還沒有轉移 沒有辦法馬上
08/30 22:51
→
globeMIX
進場施作
08/30 22:51
→
globeMIX
至於為什麼分那麼多段通車 這就很有想像空間了
08/30 22:52
→
globeMIX
倘諾輕軌真的惹人願 我想分多次通車市民也會更反感吧
08/30 22:53
推
globeMIX
最頂的要留在最後做啊 不然我也想趕快東段接到科工館
08/30 22:57
→
globeMIX
我只是說鼓山地下化那段是真的有理由的 跟東段沒關係
08/30 23:07
推
btwsniper
之前大順路雨水箱涵改建是建興路以北那段，C32凱旋公園
08/30 23:26
→
btwsniper
到C29這段看起來跟雨水箱涵改建也沒關係
08/30 23:26
推
jasonsu0517
個人推測不知道是不是剩餘的車流量較大的問題，畢竟
08/30 23:43
→
jasonsu0517
剩餘的路段會經過義享天地、好市多、悅城廣場（雖然
08/30 23:43
→
jasonsu0517
要熄燈了）、鼎山家樂福、高雄高工、樹德家商、環球
08/30 23:43
→
jasonsu0517
影城，個人推測是不是這方面的考量，所以才先做到C
08/30 23:43
→
jasonsu0517
24？
08/30 23:43
推
Qiutian
是要降低輕軌造成的「交通衝擊」吧，美術館段的中華路口
08/31 06:47
→
Qiutian
舖軌都可以分成好幾段施工了呢。而且還要配合大順段的交
08/31 06:47
→
Qiutian
通改善工程，有幾座停車場跟龍德新路東延都還在動，大順
08/31 06:47
→
Qiutian
段還是慢慢來才好，免得又吵到停工。
08/31 06:47
→
fp7317
一階就這樣了,C4,C8,C12,C14...然後變成一貫作風
08/31 08:25
噓
neon7134
傻傻的 難道要一次通車一次剪綵儀式完就沒了嗎？當然是
08/31 09:25
→
neon7134
分次通車分次剪綵 這樣每年才能有新通車路段彰顯出市府
08/31 09:25
→
neon7134
有在做事
08/31 09:25
推
tidus80316
樓上中肯推XD
08/31 09:42
→
mokjb4a
總比被其他路線自己還卡在送審某捷運好多了
08/31 09:44
→
mokjb4a
被其他路線超車
08/31 09:45
推
sleepyrat
全部圍起來一次施工，那就跟封城沒兩樣了~~
08/31 09:49
推
timmyhsu2
滿腦子都是政治才會把一切政治化
08/31 09:52
推
doraemon129K
真的像零號出口一樣，平常不關注交通建設前進狀況
08/31 10:08
→
doraemon129K
的人，每次到選舉就會出來酸
08/31 10:08
→
doraemon129K
做人真的不要那麽無知耶
08/31 10:08
→
Qiutian
一階是因為長鴻出問題吧，只好拆成幾段再發包出去
08/31 10:30
推
l861128
@doraemon129K 零號不是蠻關心軌道交通的嗎？
08/31 12:12
推
ptk9811107
我有追零號出口的ig 欸XD
08/31 12:50
推
btwsniper
說到龍德新路東延，不知預定進度是如何?趕的上明年底
08/31 13:02
→
btwsniper
輕軌通車嗎?
08/31 13:02
推
hyscout
龍德新路東延9月動工 570個工作天
08/31 13:13
推
tyytt
要同時蓋就等於同時要有更多人+機具啊
08/31 14:47
推
tyytt
像現在這樣一段一段推進可以讓民眾適應、減小衝擊也不錯啦
08/31 14:51
推
timmyhsu2
就像之前有人問為什麼輕軌機廠不是封閉式的問題一樣
08/31 14:52
推
timmyhsu2
我就覺得這些問題其實就是捷運公司的策略不同而已，但
08/31 14:54
→
timmyhsu2
如果要去賦予好壞的評價，就有點太自我中心了吧
08/31 14:54
推
QQbrownie
借問一下，高雄當初選輕軌車型時有考慮過用膠輪嗎？一
08/31 15:12
→
QQbrownie
樣跑平面膠輪安靜很多這樣不就少了很多抗議問題
08/31 15:12
推
z25679z25679
輕軌的噪音問題是次要吧？主要爭議是縮減車道
08/31 15:22
→
gigihh
以高雄的氣候用膠輪不會容易爆胎？
08/31 15:24
推
globeMIX
現在的磨軌聲其實很小了
08/31 15:32
推
Qiutian
一階是廠商問題吧，我記得原本要一次通C1-C10，長鴻營造
08/31 15:41
→
Qiutian
卻爆出財務問題，下游廠商也就停工。市府介入後，和廠商
08/31 15:41
→
Qiutian
自救會跟長鴻的重整代表處理好債權轉移，一階才陸續復工
08/31 15:41
推
rail02000
膠輪舒適度可能略低於鋼軌
08/31 16:15
推
colorbest
會說是因為分批通車才有做事的真的是...當玩模擬城市喔
08/31 16:22
→
globeMIX
不過通車之後我記得好像都有免費一陣子
08/31 16:55
→
globeMIX
鋼輪比較不容易出軌 坐起來也不易顛簸
08/31 16:57
推
wesdikjhu
磨軌聲變小是因為過彎速度非常非常慢的關係吧
08/31 17:33
→
globeMIX
我是覺得變很小很多啦，這個可能要多問問民眾感受才準
08/31 17:44
→
globeMIX
，剛開通時那個彎道我是覺得不舒服，重點速度也沒多快
08/31 17:44
→
globeMIX
其實並不是分貝高，而是異音會起雞皮
08/31 17:45
推
siowan135
29樓應該是說「跟零號出口說的一樣」
08/31 19:49
推
siowan135
會不會是因為預算較低，沒辦法分好幾段同時標
08/31 19:53
→
siowan135
不過同時或是分段通車就見仁見智吧，畢竟已經蓋好的先
08/31 19:54
→
siowan135
通車也沒什麼不好，之前的板南線不是也慢慢一段一段通
08/31 19:54
→
siowan135
嗎
08/31 19:54
推
imyoming
用膠輪大概要被說是公車了吧XD
08/31 20:12
推
wayne48190
磨軌聲好像跟彎道灑水也有關係
08/31 20:32
→
poal50310
其實大順路(中正-九如)這段可以先處理 但市府不想XD
09/01 00:20
→
poal50310
這段路中間也沒有行道樹問題 一定比較好處理
09/01 00:21
推
btwsniper
九如到中正這段在2020年中，版上就有消息說捷運工程局
09/01 01:28
→
btwsniper
認為這段道路環境較佳因此優先召開里民說明會，還有模
09/01 01:28
→
btwsniper
擬動畫，當初還以為要動了說
09/01 01:28
→
choper
其實北捷板南線 當初也是分很多段通車的
09/01 06:14
推
cudo
中正九如這段沒跟著大順路橋拆除一併施工很可惜,民眾習慣拆
09/01 12:54
→
cudo
橋後的路寬,又再放輕軌進去縮減車道,需要重新習慣,而且西邊
09/01 12:55
→
cudo
銜接台鐵對輕軌東段乘客很繞路,這段先做就能先接上科工館站
09/01 12:56
→
globeMIX
主要還是中正大順那個路口輕軌一過，我想所有路口幾乎
09/01 12:58
→
globeMIX
都要紅燈吧，市府想最後做
09/01 12:58
推
ptk9811107
中正大順那邊真的是一大障礙 車很多 還有地下道
09/01 17:22
推
QQbrownie
感謝解答
09/04 01:18
→
Howard61313
中正大順這塊不管汽車還軌道都有難以解決的問題，汽
09/04 07:19
→
Howard61313
車部分有號誌問題，軌道部分有輕軌捷運轉乘問題
09/04 07:19
推
mliao
鋼軌還是比膠輪好很多吧
09/04 22:31
→
WWD1
暫定10/5下午通車 應該沒人會看到吧？
09/14 01:23