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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 中捷綠線遭質疑運量不足 2024年恐敗光35
時間Wed Aug 24 21:26:32 2022
原文PTT 原始連結 ↗
中捷綠線遭質疑運量不足 2024年恐敗光35億額定資本額 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4036078 2022/08/24 19:56 〔記者張軒哲／台中報導〕台中市捷運綠線營運量不足，乘客人數不如預期，市議員陳淑 華、蕭隆澤、邱素貞、謝明源聯合質詢時，關心台中捷運虧損情形，要求捷運公司及早擬 定財務計畫因應，設法養成大眾使用捷運的習慣，市議員陳廷秀也針對綠線虧損與藍線規 劃進度提出質疑；中捷公司董事長林志盈表示，台中捷運目前僅單一路線，在初期路網尚 未成形前，虧損難免，加上疫情影響，運量與預期目標有所落差，公司在維持安全穩定營 運服務品質下，積極透過各項措施提升運量。 陳淑華表示，今年四月疫情開始蔓延，中捷五月的日運量平均1.5萬人、六月的日運量平 均1.6萬人，即使最近疫情穩定七月日運量平均在每日2.2萬人。依台中捷運公司的預算書 ，今年的營運預估每日運量高達5萬4500人次，今年預計虧損7.3億元；捷運公司明年的營 運計畫下修以日運量5萬800人次計算，預計虧損7.2億元。中捷至去年底累積虧損高達近1 5億元，明年額定資本額總計達35億元，如果以這樣的虧損速度，中捷到明年底，虧損將 達近30億元，等於資本額都快虧光光。預計2024年35億額定資本額就會敗光，後年台中捷 運公司的淨值就會出現負數，中捷公司應及早擬定財務計劃因應。 林志盈表示，中捷公司在疫情影響下，仍積極拓展附業及創新效益增加收入，透過開源節 流進行減損。今年預算數為虧損7.31億元，而前7月自結損益為虧損2.89億元，若下半年 疫情穩定，今年虧損可以控制在7億元以內。 ------- 不先把免費公車改掉嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.75.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1661347594.A.50D.html ※ 編輯: s6210603 (42.74.75.181 臺灣), 08/24/2022 21:27:19

推文 (99)

→ GrafRaphael 把免費公車30億補助的一半拿去當捷運資本額就綽綽有 08/24 21:31
→ GrafRaphael 餘了 08/24 21:31
→ dosoleil 改革也是連任後的事了 08/24 21:34
→ stoneofsea 台中人沒免費可是不搭的喔 08/24 21:59
推 Johnviga 有點好奇，有人住在臺中是重度依賴大眾運輸移動嗎？ 08/24 22:41
推 pig4910 外籍移工啊 08/24 23:25
→ Johnviga ？！他們不都是騎改裝的電動自行車嗎？ 08/24 23:44
推 peterlee97 中港路整條周遭都重度依賴吧 每次去台中在中港路搭公 08/24 23:45
→ peterlee97 車都感覺我會被當癡漢 08/24 23:45
推 carolgilbert 議員們既然很在乎虧損，快把後面路網擋下來啊 08/24 23:53
推 alfielaw 能撐到2024也滿屌的了 肯定要再增資啦 08/25 00:25
推 Howard61313 4樓，我可能是異類QQ 08/25 00:35
推 spiritman 議員很在乎虧損 可是當遇到恢復行人應有的行人道議題時 08/25 00:39
→ spiritman 又覺得虧損沒差 08/25 00:39
→ spiritman 一走到跟捷運沿線垂直的路 行人道就統統消失 這種環境 08/25 00:41
→ spiritman 你要怎麼生出運量? 08/25 00:41
推 atheistleo 推樓上 人行道跟大眾運輸運量的關係一直被忽視 08/25 01:17
推 gigihh 到目前為止，我還沒看過哪位台中市議員敢碰免費公車的議題 08/25 01:22
→ gigihh ，這問題不解決，光在捷運公司搞副業沒有效果，因為人潮 08/25 01:22
→ gigihh 不來店家無法營運，店家無法營運就會撤離，捷運公司就收 08/25 01:22
→ gigihh 不到租金 08/25 01:22
推 robotcl 汽機車隨便違停都沒關係了，到底誰還要搭捷運 08/25 03:22
推 tyytt 解決方法：賣捷運咖啡 08/25 03:31
推 zivking 很正常，單一路線若能損益平衡，那台北市幹嘛拼命蓋路網 08/25 06:44
→ zivking ！ 08/25 06:44
推 zivking 台中違停確實嚴重，但看看整條文心路沿線除了台中市政府 08/25 06:47
→ zivking 地下室，周遭有多少停車位停車空間？ 08/25 06:47
推 mokjb4a 慘嘍 08/25 07:23
推 GrafRaphael 議員幾乎看不到交通專業的，他們不知道沒有人行道對 08/25 08:25
→ GrafRaphael 於運量影響的嚴重性 08/25 08:25
→ GrafRaphael 台北幹道的人行道真的寬，把其他縣市遠遠甩在後面 08/25 08:26
→ GrafRaphael 跑到新北人行道就就變成中南部都市的樣子了 08/25 08:27
→ GrafRaphael 台中目前有在舖人行道的地方只有忠明路跟黎明路，個 08/25 08:30
→ GrafRaphael 人認為精誠路中清路可以列為下一批 08/25 08:30
推 Howard61313 其實向心南路人行道還不錯，雖然不是大路 08/25 08:34
推 zimt 中清 崇德 五權西 人行道應該整個重練，還有民代如果有心的 08/25 08:45
→ zimt 話應該敦促中央趕快核定藍線綜規，不要在蓄意拖延了 08/25 08:45
推 panzerbug 中南部路大人少，大眾運輸難生存 08/25 09:13
推 aaronbest GrafRaphael新北就算輸台北 還是大贏中南部 光隔壁的 08/25 09:14
→ aaronbest 桃園 出車站人行道就bang不見 08/25 09:14
推 l861128 怎麼還有人在說中央擋藍線啊？ 08/25 09:29
推 watameki 人行道淨空跟市議員有沒有交通專業無關，而是居民素質問 08/25 11:11
→ watameki 題，我以前就問過市議員同學為何不處理台中人行道，他就 08/25 11:11
→ watameki 說這個東西吃力不討好，走人行道的一堆是外地人沒有選票 08/25 11:11
→ watameki ，但是得罪商家做生意，那就就是真的沒票。 08/25 11:11
推 rail02000 我一直懷疑取消免費公車對捷運的幫助 08/25 11:18
→ rail02000 公車收費能將平行公車路線的旅客轉移到捷運，但更多的 08/25 11:18
→ rail02000 旅客本來通勤就不會經過文心路，到頭來只會讓更多人 08/25 11:19
→ rail02000 直接改騎機車或開車 08/25 11:19
→ rail02000 我覺得公車和捷運的轉乘整合和人行道才是重點 08/25 11:20
推 Apple0230 這些議員可不可以做一些有意義的事 才一條然後就在那邊 08/25 11:29
→ Apple0230 提及每個人都知道的必然,唧唧__歪 08/25 11:29
推 fman 取消免費公車就算無法將運量轉移到捷運，起碼可以減少補貼， 08/25 12:38
→ fman 將這些錢轉為補助捷運，原本免費公車是捷運前為了培養運量的 08/25 12:38
→ fman 措施，捷運通車後應該就要取消或縮小規劃，但政治問題盧不想 08/25 12:39
→ fman 取消，蔡其昌也不敢提取消，這個問題就只會繼續下去，影響的 08/25 12:39
→ fman 還是台中市府的財政狀況，這不只是交通，甚至可能會排擠到其 08/25 12:40
→ fman 他市政預算 08/25 12:40
推 gigihh 我也覺得台中能夠玩市民公車免費很厲害，台中的人口密度 08/25 13:01
→ gigihh 不如雙北，因此公車業者每公里的營收一定比雙北少，這樣 08/25 13:02
→ gigihh 其實是府的補貼成本應該比雙北還高才對 08/25 13:02
→ ybite 目前台中捷運極少數做起來的轉乘應該是棒球 QQ 08/25 14:11
推 DJYOSHITAKA 不要再素質論了... 素質是教出來的罰出來的 怪素質 08/25 14:37
→ DJYOSHITAKA 這種虛幻的東西並沒有任何幫助 08/25 14:37
→ DJYOSHITAKA 政府應該帶頭才是 不過如果指的是官員的素質差 那 08/25 14:38
→ DJYOSHITAKA 就... 08/25 14:38
噓 fishbigman 本來就不該蓋的...趁現在只蓋一條 08/25 17:02
→ fishbigman 趕緊止血下一條別再浪費錢了 08/25 17:03
推 Howard61313 再多蓋兩條吧，藍線跟橘線，啾咪 08/25 17:22
→ QQbrownie 反正先跟中央要要不到在罵一波在不給就台中舉債而已根 08/25 17:41
→ QQbrownie 本沒差 08/25 17:41
推 gigihh 其實台中的創稅能力也不可小覷，精密機械與工具機是台灣出 08/25 21:03
→ gigihh 口的主要項目，而相關的工廠很多都集中在台中 08/25 21:03
推 mattc123456c 綠線完全沒搔到台中交通的癢處啊 08/26 00:17
推 fman 說綠線完全沒搔到台中交通的癢處也不對，怎麼說也是高鐵進市 08/26 13:55
→ fman 區的線路，如果橫向公車轉乘配套有做好，如果取消免費公車提 08/26 13:55
→ fman 高捷運的搭乘意願，綠線的運量會比現在好，只可惜沒有如果 08/26 13:56
→ cccmn 藍線不蓋 綠線早晚賠掉其他交通建設預算 08/26 14:02
推 evanzxcv 捷運「只有綠線」的情況當然不是最理想，但所有幫助提升 08/26 22:35
→ evanzxcv 捷運運量的配套措施都慢了非常多拍 08/26 22:35
→ m303lover 就不是公車問題為何一堆人要扯公車免費 大眾運輸樣本只 08/27 12:59
→ m303lover 有窮學生？ 08/27 12:59
→ m303lover 1.台中汽機車自有率一直都是六都最高 想要改變出門習慣 08/27 13:00
→ m303lover 從停車不方便抓違停開始 08/27 13:00
→ m303lover 然後還有很重點的方便性 自由汽機車通勤方便為何要花 08/27 13:01
→ m303lover 更多的時間搭大眾運輸？ 08/27 13:01
→ m303lover 你的捷運只在文心路 原本東西南北中的人超無感 生活圈 08/27 13:01
→ m303lover 根本不相干 08/27 13:01
→ m303lover 外加專程配套一直不好 為什麼我要花更多的通勤時間支 08/27 13:02
→ m303lover 持 大家都知道 交通局一直裝死假裝沒看見的東西 08/27 13:02
→ m303lover 假如我各個人住密集住宅區 往捷運站的公車超密集超方 08/27 13:03
→ m303lover 面 五分十分鐘就一班會沒人搭嗎？ 08/27 13:03
→ m303lover 我才不信有在工作的社會人士 會寧願二十元多花一倍以上 08/27 13:14
→ m303lover 的時間在通勤 08/27 13:14
推 globeMIX 打壓人本交通的夥伴公車而不想辦法去向汽機車族群開發 08/27 16:13
→ globeMIX 來增加中捷運量，我想應該太想贏韓國了（x，也不想想私 08/27 16:13
→ globeMIX 人運具氾濫造成的外部成本 08/27 16:13
推 cutesoda 台中的路就很小條不然要怎樣 哪來的人行道 應該要增加 08/29 18:14
→ cutesoda 垂直捷運路線的公車才對吧 08/29 18:14
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