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作者semih (Sayginer)
標題[新聞] 楊文科提議機捷直通竹科 侯友宜支持
時間Fri Aug 19 07:36:46 2022
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220819000440-260118 04:10 2022/08/19 中國時報 羅浚濱、竹縣 楊文科提議機捷直通竹科 侯友宜支持 北台首長會議暨論壇今年第19屆由新竹縣主辦，8縣市針對環保、交通、產業及健康4大議 題進行探討，新竹縣長楊文科提出桃園機場捷運連接新竹縣，直通新竹科學園區的構想， 新北市長侯友宜支持說，如果有可能，國發會就要去做，不用再等地方提案。 這場論壇只有楊文科、侯友宜及苗栗縣長徐耀昌3縣市長親自出席，桃園等5縣市則派副市 長或祕書長與會，明年第20屆由新北市主辦，侯友宜發言著墨在區域治理，成為全場矚目 焦點。 如何維持科技產業競爭力，牽涉到交通，楊文科希望桃園機場捷運可以拉到新竹縣來與新 竹地區輕軌捷運串聯，讓「有園區的地方就有捷運！」這需要國發會同意，期許北台8縣 市同心努力。楊文科表示，從台北市內湖科技園區到新北、桃園、新竹縣市、苗栗及宜蘭 的竹科園區，都是台灣的科技廊帶，如何加乘擴大國際競爭力，這是一根非常重要的柱子 ，第二根柱子就是客家文化的傳承。 侯友宜以「新北好、北台灣好、台灣更好！」同樣的「苗栗好、北台灣好、台灣更好！」 強調北台區域合作和區域治理的重要性，要不分黨派攜手合作，台灣發展才會更好！侯友 宜並以「台灣需要會做事的人！」陳述北台灣8縣市人口有1100萬人，是在跟全世界競爭 ，不是自己跟自己拉扯。 國發會副主委游建華提及2050年的淨零碳排政策，明、後年匡列預算針對淨零碳排做相關 研究和推動，希望各縣市政府參與。 會中播放年度成果影片，也記錄8縣市首長對跨域合作的想法與期許，9月9日到11日中秋 假期的「北台灣海味美食祭」將在竹北市水圳森林公園的「秋遊星夜季」活動舉辦，楊文 科和侯友宜等人也盼8縣市合作拚觀光。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.142.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1660865810.A.961.html

推文 (115)

推 ThomasWei919 那不如直接把高鐵拉一條支線到竹科，每天早上開行 08/19 07:44
→ ThomasWei919 港北板科直達車 08/19 07:44
推 misteri 這讓我想到之前廖正井建議台北捷運延伸到苗栗…… 08/19 07:52
→ timchenpqrs 也不是不行，全面放生台鐵XD 08/19 08:04
→ astoor 相比起來，捷運又慢又貴，誰會搭？ 08/19 08:26
推 ThomasWei919 樓上，所以唯一支持糕鐵延伸竹科 08/19 08:39
→ mackywei 樓上，高鐵是快，但不是任意門。 08/19 09:21
噓 m303lover 為了台灣護國事業應該要一條到竹科一條中科 一條南科 08/19 09:22
→ m303lover 機場快線直達 08/19 09:22
→ s6210603 機捷若要拉到竹科，大概就是走楊梅湖口新豐竹北東區這 08/19 09:41
→ s6210603 樣吧 08/19 09:41
推 HGT7473 這條這麽慢，能直達車嗎 08/19 09:59
推 Howard61313 7樓，所以如果各城市自建捷運，然後用高鐵串連起來的 08/19 09:59
→ Howard61313 話呢 08/19 09:59
→ kutkin 欸，你有問過桃園嗎 08/19 10:02
推 KEYSOLIDER 乾脆連到台中 08/19 10:07
推 KingOfTheAlt 新竹到中壢的公車已經被砍班到一天兩三班了 08/19 10:25
→ KingOfTheAlt 運量真的是洗洗睡 08/19 10:26
→ wadadihaga 機捷能飆到130再說 08/19 11:13
推 DJYOSHITAKA 夠直再來吧 08/19 11:19
推 YellowWolf 侯友宜是在插什麼嘴，你的三鶯線不在明年底前全部完 08/19 11:31
→ YellowWolf 工，管到桃園捷運機場線？等你三鶯線可以準時通車再 08/19 11:31
→ YellowWolf 來說改變的勇氣啦 08/19 11:31
→ kenro 講講而已，竹科自己開車去機場還比較快 08/19 12:08
推 Howard61313 照這延法，接下來就延到苗栗了（誤） 08/19 12:12
推 Talfking 環島捷運ready 08/19 12:18
推 keita2277 高捷紅線都到後壁了，用高捷延伸比較快 08/19 12:20
→ TimeEric 桃捷南延高捷北延 南北捷運大串連 08/19 12:26
推 kevin850717 太長了吧 要這樣搞當初乾脆當台鐵新線規劃… 08/19 12:28
→ mokjb4a 高捷何時跑到後壁 酸嘴夢到的? 08/19 12:31
推 ezra 新竹人只需要竹科直達巨城的捷運 08/19 12:57
推 garyihu 機捷就是為了機場接駁才存在的 08/19 13:00
→ garyihu 以中壢到台北的角度來看就已經是繞了一大圈 08/19 13:00
→ garyihu 硬要作為新竹桃園台北間的城際運輸其實沒什麼效益 08/19 13:00
→ garyihu 不如把高鐵站與竹科間的軌道運輸弄好就好 08/19 13:00
→ hicker 中壢到台北就台鐵了呀.... 08/19 13:03
→ hicker 高鐵不是有經過竹科?? 只是沒設站而已.... 08/19 13:03
→ hicker ....修正 應該說是掠過竹科 08/19 13:04
推 saikyoci 早就說北台灣是要像筑波快線那種快速通勤鐵道 08/19 13:31
→ saikyoci 而不是站距近路線又曲折的區域路線 08/19 13:32
→ saikyoci 速度捷運台鐵與高鐵間，不要再想最高速只有80的捷運了 08/19 13:33
→ saikyoci 速度*介於* 08/19 13:34
推 canandmap 胖周瑜都沒說話了，輪得到侯說話? 08/19 13:34
推 keita2277 不知道一堆人巴不得高捷向北無限延伸？ 08/19 13:35
→ CjackC 高鐵新竹站之後有路直通竹科 08/19 13:55
→ mokjb4a 現在是到了嗎？ 08/19 14:35
推 keita2277 快了，善化以北到二水區間車密度不行 08/19 15:10
→ peterlee97 笑死 捷運變成城際鐵路 08/19 15:12
推 Slzreo1726 傳說中的北二鐵難道要實現了嗎 08/19 15:18
→ ji394xu3 意義是??竹科如果要連結桃園機場，搭高鐵轉機捷比較實際 08/19 15:34
→ ji394xu3 再不某些地方搭台鐵到中壢轉機捷也行。 08/19 15:37
推 hayden218 是顏色正確 所以這種文沒噓爆？zzz 08/19 16:35
推 Janel 笑死！那是你夢裡的一堆人吧！我夢裡的一堆人只希望趕快把 08/19 17:05
→ Janel 市區路網弄好啦！是誰在做夢？ 08/19 17:05
推 keita2277 喔不找找舊文看看嗎？ 08/19 17:39
→ geesegeese 選舉到了 08/19 18:07
噓 linlos 侯友宜要選新北還是新竹啊！管這麼寬 08/19 18:42
推 kenro 高鐵一直都不實際，直接開車比較方便啦 08/19 20:27
→ kenro 竹科人又不是常需要出國，特地拉這條幹嘛 08/19 20:27
→ kenro 把竹市、竹北等的輕軌、火車先好好搞定吧，別浪費錢亂牽 08/19 20:29
噓 QQbrownie 建議蓋到台中成為海線山線鐵路外第三條鐵路，捷運系統 08/19 20:47
→ QQbrownie 這類短程運輸系統經過那麼多鄉下地方意義是？ 08/19 20:47
→ QQbrownie 新竹輕軌紅線高鐵到竹科段比這個構想有效益多了！ 08/19 20:49
噓 JRhokkaido 改成北二鐵就推回來 08/19 20:54
→ ciswww 想做北二鐵，就要儘早納入綠線延伸中壢段的設計 08/19 21:16
推 oceanman 不是有高鐵嗎 08/19 22:42
→ kenro 跟高鐵就無關，而高鐵設計本就不是做機場運輸 08/19 22:49
推 stallings 從高鐵桃園站拉支線到機場就好，全台都受用 08/20 00:21
→ stallings 做什麼鳥機捷 08/20 00:21
推 dotZu 我想新竹提出這個機捷延伸說是個很合理的提案。 08/20 00:29
推 coffeemilk 航空城都不要住商進來，全部給竹科廠商好像比較快，這 08/20 00:34
→ coffeemilk 樣也不怕捷運延伸中間都是沒什麼人搭的車站，也能讓竹 08/20 00:34
→ coffeemilk 科人快速出國(我是不知道到底竹科一年有多少除了旅遊 08/20 00:34
→ coffeemilk 以外的商業出國需求就是) 08/20 00:34
→ ususa 假議題，根本沒那麼多需求。況且都有客運專門到機場了 08/20 00:59
→ s6210603 對啊，我記得都有開新竹火車站到桃機的國道客運了 08/20 01:06
→ s6210603 更何況，現在高鐵轉機捷也蠻方便的吧，頂多就是蓋新竹 08/20 01:08
→ s6210603 輕軌解決高鐵站-竹科的交通 08/20 01:08
推 suitup 不要再台鐵新線了 是不知道台鐵給人的信賴感有多低嗎 08/20 02:22
→ suitup 以前會覺得每個地方要捷運單純是民粹 現在才知道不無道理 08/20 02:23
→ suitup 台鐵真的是爛出新高度 08/20 02:23
→ ek252 新竹車站到桃園機場的國道客運在清大、交大也有停靠站點， 08/20 05:47
→ ek252 竹科園區要搭不用到新竹車站。而且園區很多公司都可以報帳 08/20 05:48
→ ek252 交通費，中高階主管叫小黃、uber去桃園機場比較省事 08/20 05:49
推 QQbrownie 推68樓，桃園高鐵站拉支線到機場就解決問題了，竹科商 08/20 10:07
→ QQbrownie 務人士真的急著要搭飛機，根本沒時間跟你搭捷運一站站 08/20 10:07
→ QQbrownie 到機場都幾點了，新竹到桃園不短耶高鐵合理多了 08/20 10:07
推 dotZu 機捷又不是一站一站。有人不知機捷的設計，在亂講喔。 08/20 10:31
→ dotZu 機捷本來就有那個所謂「直達車」的設計。 08/20 10:32
推 austin0353 侯的意思應該是有這個「可能」的話，可以研究看看 08/20 11:53
推 austin0353 113轉台1接117？有人願意搭那麼久？楊湖之間人也不多 08/20 13:01
噓 howshue 別吧 不如把新竹那邊捷運搞好 08/20 13:08
→ substar 台鐵想辦法延伸就好，沒必要再延長機捷了，拜託放過它吧 08/20 13:33
推 SHR4587 我覺得是個可以考慮的方向，畢竟機捷本身就有快慢車的設 08/20 13:46
→ SHR4587 計，列車性能的問題其實還好，新採購列車依照需求去規劃 08/20 13:46
→ SHR4587 就好 08/20 13:46
推 tgordoncheng 補充推文提到的 1. 新竹-中壢 經台一線客運 目前1日 08/20 16:16
→ tgordoncheng 僅兩班車，即5300/5676 08/20 16:17
→ tgordoncheng 2. 新竹高鐵站-興隆大橋-東科路，目前正在施作延伸 08/20 16:17
→ tgordoncheng 到竹科力行路之工程 08/20 16:17
→ tgordoncheng 3. 日豪客運1250 新竹轉運站-光復路二段-桃機 08/20 16:18
→ tgordoncheng 原訂一小時一班一日共24班，但因疫情減班至一日兩班 08/20 16:18
→ tgordoncheng 以上補充有點Bus 跟 road板的範疇了 哈哈 08/20 16:19
→ QQbrownie 就算有直達車也沒有高鐵新竹站直接搭到機場快速！而且 08/22 02:12
→ QQbrownie 有了高鐵機場支線臺北也受益，反觀那個機捷設計註定要 08/22 02:12
→ QQbrownie 經過大量低度開發區很沒有價值，路線長成本又高又只有 08/22 02:12
→ QQbrownie 新竹縣市受益 08/22 02:12
→ QQbrownie 只是有了這個高鐵之線，機場捷運運量可能會受影響 08/22 02:14
→ QQbrownie 但南北旅客能用高鐵進桃園機場真的超方便 08/22 02:15
推 ricky525 桃園是新竹不可分割的一部分 08/22 02:30
推 rdu20159 我阿嬤走路都比他快的東西拉去竹科幹嘛？ 08/22 11:23
→ mackywei 軌道運輸拿來通勤使用要考慮的兩點 08/22 12:43
→ mackywei 1.路線有沒有聯絡到住處跟工作地點 08/22 12:44
→ mackywei 2.通勤的時間有沒有服務 08/22 12:44
→ Auslayer 這距離太遠了吧 比高鐵桃園到新竹的距離還長 08/23 11:08
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