https://www.cna.com.tw/news/aloc/202208020263.aspx
基捷第2階段八堵到基隆 林右昌：一定會進來
2022/8/2 17:28（8/2 18:06 更新）
（中央社記者王朝鈺基隆2日電）基隆捷運第1階段定案基隆八堵到台北南港，對於第2階
段八堵到基隆（市區），市長林右昌今天說「一定會進來」，大家稍安勿躁不要急，先讓
捷運能進到基隆，再處理更複雜問題。
基隆市議會今天召開臨時會，針對基隆捷運計畫、各場站規劃草案及相關進度討論，市議
員莊榮欽表示，許多基隆人希望能同步規劃基隆捷運八堵到基隆（市區），不要等到10年
後第1階段完成，再規劃八堵到基隆（市區），屆時為時已晚。
林右昌答詢，八堵到基隆（市區）「捷運是一定會進來」，但這件事會更複雜，所以先讓
捷運能進到基隆，再處理更複雜的問題，至於什麼是更複雜問題，如果選擇要都市縫合，
捷運進來可能要採用高架，不可能採地下方式，因為地下所需經費比高架高出太多倍，不
要說基隆市，連台北市也受不了。
林右昌表示，大家稍安勿躁不要急，如果選擇高架，會碰到成功陸橋和31號橋拆除，交通
黑暗期要如何配套等議題。如果選擇走平面，都市無法縫合就很可惜，取捨之間會涉及預
算和經費，不是基隆市政府可以單獨負擔，就像過去台鐵在新北市汐止區高架化花了很多
錢，其他城市的高架化也同樣花很多錢，「我想我們務實一點」。
根據市府報告指出，基隆捷運第1階段定案八堵到南港，全長約16.05公里，沿線設置13站
，行政院宣布計畫經費約新台幣425億元，中央負擔7成7，基隆市需分擔經費約17.7億元
，正由交通部鐵道局辦理綜合規劃及環評補充調查作業，預定民國121年通車。（編輯：
李錫璋）1110802
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推文 (54)
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hicker
所以 八堵到基隆 是要台鐵 還是捷運 還是兩者都要 ??
08/03 14:43
推
bramn
市長說的很明顯了..他的想法就是第二階段沒有台鐵進基隆站
08/03 15:27
→
bramn
了
08/03 15:27
推
Alica
明顯+1 高架為何會拆成功陸橋和31號橋 橋下面是台鐵軌道啊
08/03 15:53
→
Alica
唯一可能就是台鐵不走了 平面可能闢路或線形公園之類
08/03 15:54
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playchicken
基捷都蓋了如果還不進基隆 那真的不知道要這條幹嘛…
08/03 16:59
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playchicken
…
08/03 16:59
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playchicken
至少這樣可以增加台鐵東線容量 也不算壞事
08/03 16:59
推
stallings
捷運走平面就好，不然好好的基隆站又要拆掉。
08/03 17:20
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stallings
或者，出基隆站後到三坑地塹化也可以。
08/03 17:20
推
bramn
講的很好，跟台鐵一模一樣也沒延伸到市區密集人口區
08/03 17:35
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bramn
那蓋來幹嘛？
08/03 17:35
推
aaronbest
拜託不要只到基隆就好 可以往前延伸進入市區 才能抵銷
08/03 18:28
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aaronbest
台鐵萬用派的輿論
08/03 18:28
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IBIZA
連第一階段都不會蓋
08/03 19:00
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bramn
台鐵沒萬用只是改捷運找不出明顯優勢甚至可說更弱勢
08/03 19:42
推
tyytt
本來就會進基隆 吵不會去八堵搭車一直是假議題
08/03 20:10
推
JRhokkaido
回br大，蓋來取代台鐵阿
08/03 21:11
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JRhokkaido
我沒記錯的話基捷有快慢車吧
08/03 21:11
推
shter
都要蓋北宜高鐵了，增加台鐵東線容量做啥???
08/03 23:19
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shter
北宜高鐵蓋好後把基隆到台北直達車增班還比較有意義
08/03 23:20
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playchicken
東線的重點從來都不是北宜吧……
08/04 00:58
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playchicken
北花北東才是台鐵的重點對象
08/04 00:58
推
over999
台鐵可以拆了吧 高鐵+捷運就夠用了
08/04 05:18
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over999
尤其整條北迴鐵路更是無用
08/04 05:19
推
stallings
樓上講的北迴是指哪裡？
08/04 06:07
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stallings
一般認知的北迴是超有用超賺錢的
08/04 06:07
推
hmt17
北迴鐵路不是蘇澳到花蓮嗎 史地課本有教
08/04 08:05
推
DarkNT
他任期都要結束了，下一任會不會延續還難說
08/04 14:18
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DarkNT
單單台鐵換捷運這件事情就很難擺平了
08/04 14:19
推
Brioni
基隆以後要快速進市區剩國道客運
08/04 14:23
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dosoleil
客運彈性方便 要減少車流那要增加樞紐接駁啊
08/04 15:50
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dosoleil
而且改成速度不比客運的捷運當幹線 轉乘也沒誘因了
08/04 15:51
推
stallings
基捷一定要進市區，且有快車，否則就沒有用
08/04 16:03
推
stallings
直接進，就不用花太多精神在八堵搞轉運
08/04 16:08
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hurompton
廢掉基隆市區的台鐵，以現在基捷最新版本的路線，是沒
08/04 16:56
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hurompton
辦法直接到台鐵七堵轉乘七堵發車的台鐵對號班次的。基
08/04 16:57
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hurompton
捷拉進市區，根本只會製造更多問題和不便，還止步南港
08/04 16:58
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hurompton
而且基捷現在根本沒有快慢車的設計，都是空中樓閣
08/04 17:00
推
stallings
八堵還是需要共站的
08/04 17:14
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stallings
我前面的意思是轉運不用做得那麼強大。
08/04 17:14
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stallings
把基隆人直送港湖，這條捷運就算達成任務了。
08/04 17:14
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hurompton
其實八堵轉運做的好，就是為了第二階段無限期擱置，這
08/04 17:52
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hurompton
樣也好，至少台鐵基隆站能繼續一車坐到台北市中心。
08/04 17:53
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hurompton
既然基捷進市區也沒有延伸路線的計畫，第二階段別蓋，
08/04 17:54
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hurompton
設計一個加發八堵-基隆短區間的台鐵接駁電聯車就夠了
08/04 17:55
推
stallings
這樣也好？講得好像已經定案一樣 = =
08/04 18:29
推
YellowWolf
讚讚
08/04 21:02
推
shter
北宜高鐵蓋完，北花北東都變宜花宜東，北宜路線容量就空了
08/04 21:40
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shter
北宜空了，北基就有很多路線容量可以跑基北桃竹區間/快車
08/04 21:41
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JRhokkaido
最好是北宜高鐵蓋完就不會有北花對號車...
08/05 21:25
噓
ozaki1986
台鐵真的垃圾，支持拆除台鐵
08/06 10:33
推
austin0353
拆臺鐵，八堵的轉乘至關重要，但好像細節都沒講清楚
08/06 14:21
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ntpc
支持廢台鐵改捷運，當年淡水線不就這樣嗎
08/20 00:12