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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 新北捷運慘虧3年 運量僅目標2成
時間Tue Aug 2 07:03:32 2022
原文PTT 原始連結 ↗
新北捷運慘虧3年 運量僅目標2成 04:102022/08/02 中國時報 葉德正／新北報導 　新北捷運公司成立3年，卻是連年虧損，累計超過5.6億元，2021年虧損更達2億3621萬 元，新北市審計處指出，淡海輕軌去年平均日運量9782人次，僅達當初預估4萬4494人次 的21.98％，若無法提升運量，恐不利永續經營。另外，安坑輕軌預計今年底完工通車， 新北市委託北捷營運的捷運環狀線，合約將在明年1月31日到期，至今營運人力來源未定 ，審計處也質疑屆時是否能夠負擔營運。 　新北捷運公司表示，除開源節流，目前輕軌運量已回復每日超過萬人次，除加強推廣， 下半年也將推水舞、音樂表演、煙火等活動，兼顧通勤與觀光，運量可再成長2到3成。 　新北市府推動興建淡海輕軌，路線總長度13.99公里，設置20座車站，路網包括已經營 運的綠山線、第一期藍海線，另有規畫興建中藍海線二期。但新北捷運經營的淡海輕軌， 去年平均運量9782人次，僅達當初綜合規畫報告預估平常日4萬4494人次的21.98％、例假 日4萬8025人次的20.37％，不利捷運系統永續經營。 新北市審計處指出，新北捷運公司營運自2019年成立至2021年，分別虧損1億7333萬餘元 、1億6664萬餘元、2億3621萬餘元，須透過捷運局以現金增資方式挹注營運資金。 　新北捷運公司表示，淡海輕軌受疫情影響，目前運量僅疫情前6到7成，有回升空間，捷 運公司戮力各項附業經營與開支撙節，疫情升溫影響下，仍維持控制虧損數，相關開源節 流計畫持續施行，在運量及副業方面也持續以減少虧損為首要目標。 　新北捷運坦言，疫情期間，大眾運輸業都相當辛苦，所有軌道同業運量都是大幅度銳減 ，疫情趨緩後，運量陸續回升，新北捷運也將陸續舉辦大小活動，吸引更多旅客來訪。 　至於安坑輕軌人力招募，新北捷運公司表示，現已全數完成招募進入訓練階段；環狀線 現職人員朝全數移轉為目標，環狀線營運模式、班距及票價在接管後比照現行辦理。 https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220802000451-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.194.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1659395015.A.9AC.html

推文 (101)

推 playchicken 我看安坑輕軌會更慘 08/02 08:37
推 saikyoci 違停抓了嗎？阿貓阿狗爽停車道行人道又不會被罰當然誰 08/02 08:53
→ saikyoci 還會搭輕軌啊… 08/02 08:53
推 saikyoci 同理高雄也是一樣，地方政府不要老是一副很煩惱要什麼 08/02 08:56
→ saikyoci 措施來增加運量，然後最基本的讓搭輕軌的人出車站有安 08/02 08:56
→ saikyoci 全好走的環境都不去做 08/02 08:56
推 l861128 因為大規模處理交通弊病會流失選票，講白了就是人民素質 08/02 09:21
→ l861128 跟不上，又不能直接說人民沒素質。 08/02 09:21
推 kevin850717 覺得輕軌沿線的淡金路東側要開發起來 08/02 09:42
→ kevin850717 後半段也有幾站外面還在養地 離站遠的反而先蓋了 08/02 09:42
→ kevin850717 話說現在上下班尖峰車廂大概七成滿欸 08/02 09:46
→ kevin850717 這樣運量才10k 那文中說的當初45k到底怎麼估的 08/02 09:46
推 peterlee97 淡水輕軌經過一堆荒涼地方 運量起的來才有鬼 更不要 08/02 09:59
→ peterlee97 說還佛系刷卡 一定有缺德的逃票 08/02 09:59
推 labbat 達不到預估運量就降低預估運量啊乾 08/02 10:17
推 scimonster 尖峰時段加開公車就好 蓋輕軌只是圖利建設公司 08/02 10:51
推 gigihh 輕軌很好用啊！你尖峰時段加開公車，遇到塞車，公車也卡在 08/02 11:07
→ gigihh 路上 08/02 11:07
→ gigihh 淡金路那段高架其實輕軌速度也不差 08/02 11:09
→ gigihh 況且我覺得糾結在運量不如預期根本搞錯重點 08/02 11:09
→ gigihh 捷運的預估運量都是通車之後二十年左右當作目標年規劃， 08/02 11:10
→ gigihh 因此剛通車幾年就說運量達不到根本不合理 08/02 11:10
→ gigihh 大家不要忘了輕軌是搭配新市鎮而存在 08/02 11:13
→ gigihh 你現在淡海新市鎮生活機能還不夠完善就要求運量達標？ 08/02 11:13
→ TimeEric 新聞那個運量是預估民國110年的運量 08/02 11:21
推 gigihh 110年那是營運單位自己估的吧！一般在環評或是相關報告的 08/02 11:26
→ gigihh 預估運量都會抓通車之後大約20年 08/02 11:26
→ TimeEric 綜合規劃報告就是有110 120 130三個時間的預估運量 08/02 11:42
→ TimeEric 連各站的運量預估都有 08/02 11:42
推 aaronbest 日運1萬表現很不錯了 特別是疫情當下 一堆喊著只要公 08/02 12:09
→ aaronbest 車 知道運量可能連一半也沒有嗎 08/02 12:09
→ ciswww 原預測到了民國110年，末端兩站（崁頂、淡海新市鎮）的進 08/02 12:33
→ ciswww 出站合計人次都大於7000人次，這個開發速度... 08/02 12:33
噓 e80276 捷運用賺不賺錢評估蠻好笑的 08/02 12:40
→ jte0502 基本上這是當初縱規報告亂估導致的結果吧 08/02 12:42
→ ciswww 你要能在10年前預估10年後淡海新市鎮的開發程度啊...前述 08/02 12:47
→ ciswww 那兩站都蓋好幾年了，站前第一排還是一堆空地 08/02 12:47
推 chuegou 日運量四萬 這個數字就算沒疫情也達不到吧 08/02 13:02
推 aaronbest 基本上淡海只開發到濱海沙崙 後面真的荒涼 08/02 13:18
→ aaronbest 即使有淡海新影城 離車站太遠 一堆在地人還是開車騎車 08/02 13:18
→ aaronbest 去 08/02 13:18
→ aaronbest 沒疫情大概2-3吧 表現還是很不錯 08/02 13:19
推 globeMIX 把內湖的科技園區移來新市鎮這邊的話不知道會是如何 08/02 13:24
→ globeMIX 與進城方向相反，通勤的也不用擠文湖線 08/02 13:25
推 YellowWolf 可憐哪。 08/02 13:32
→ TimeEric 各地政府為了要建設經費胡亂灌水的結果 08/02 13:36
推 evilcherry 竹圍對開會先塞車塞到爆。反而中央遷都淡海是好選擇 08/02 13:38
推 cutbear123 真正需要捷運的汐止不蓋 蓋一堆蚊子輕軌 08/02 13:59
推 hedgehogs 中時會報這個？ 08/02 14:48
推 k1k1832002 不拉數字就蓋不出來啦 08/02 14:49
→ forcetrain 不檢討目標訂太高嗎XDDD 08/02 15:27
推 RuleAllWorld 汐止不蓋？應該是被鄰市卡吧！ 08/02 16:44
推 rs7135 站票多了才有機會賺，聯營公車營收好的路線尖峰得夠擠 08/02 17:38
推 ayler88 會有這樣運量 天知地知你知我知 就是政府不知道 08/02 18:16
推 ayler88 安坑線是出來比慘的,不可能好多少,三鶯線還比較有機會 08/02 18:20
→ iLtz 超超超超超樂觀預估計畫年期運量是國內軌道建設常態 08/02 19:41
推 carolgilbert 各地方政府的審計處可以規劃之處就出來講嗎？不要蓋 08/02 19:57
→ carolgilbert 完才來嘴炮 08/02 19:57
→ siowan135 如果跟北捷票務整合紅樹林站內轉乘運量會更不好看QQ 08/02 20:31
推 ozaki1986 爛車爛公司沒人搭意外嗎 08/02 20:51
噓 ozaki1986 幹嘛整合，新北自己很厲害自己經營，誰要和垃圾新北整 08/02 20:54
→ ozaki1986 合 08/02 20:54
→ ozaki1986 捷運路線直接切掉和新北的站點 08/02 20:54
推 sunblues 安坑輕軌通車運量會更慘吧，運量最多的站說不定是十四張 08/02 21:27
推 yinaser 運量評估都嘛灌出來的，只是中央給不給的問題 08/02 21:54
→ shter 汐止蓋了運量也是一樣啦，進城主要動線還是在火車 08/02 22:57
→ shter 社后雖說有捷運可避開塞車，但更多人是搭公車去南港展覽館 08/02 22:58
→ shter 比搭民汐線轉文湖線到南港展覽館方便 08/02 22:58
→ shter 因為南港方向還是主軸，板南線跟台鐵才是通勤主要方向 08/02 22:59
→ shter 文湖線幾乎是鎖定在內科上班的人而已 08/02 22:59
→ shter 汐止要運量達到預期，還是要東環或者民生段蓋出來 08/02 23:00
推 peterlee97 中央遷都淡海？！ 那會有嚴重軍事問題... 08/03 02:43
推 kigohcy 把環狀線西環收回來只會死得更慘，不成環線假日離峰都可 08/03 02:55
→ kigohcy 以10分一班還載不滿 08/03 02:55
推 evilcherry 就是用各個中央機關去堵住淡海的空地，反正要打仗也不 08/03 05:35
→ evilcherry 會在淡海等 08/03 05:35
推 playchicken 好像只有北捷二十年前估的比較準 08/03 08:06
→ playchicken 其他都灌水 08/03 08:06
→ hicker 畢竟 未來會出啥狀況 誰都不知道 08/03 11:11
推 siowan135 因為只有北捷有蓋出來吧 08/03 11:32
→ hicker 未來預估本來就可以樂觀也可以悲觀 08/03 11:47
推 tmc94 等開發觀光應該可以再增加一些 但離目標應該難 達一半可能 08/03 13:55
→ tmc94 就很屌了 08/03 13:55
推 CharmingWu 速度很慢，搭到漁人碼頭還比紅26慢 08/03 16:23
→ CharmingWu 基本上只能靠通勤北市的新市鎮居民來撐運量 08/03 16:24
→ CharmingWu 區內移動遠不如機車和公車方便 08/03 16:24
→ CharmingWu 觀光景點的串聯更比不上紅26 08/03 16:25
→ globeMIX 紅26跟輕軌的起點不同吧，紅26還要加捷運那一段路程時 08/03 17:00
→ globeMIX 間不是嗎，還是說一樣結果是公車一定比較快 08/03 17:00
推 hicker 要把輕軌跟紅26比 也得等藍海二期完工吧.... 08/03 17:11
→ TimeEric 其實也有預估較為準確的 但是政府通常不會採用 08/03 18:31
→ jamesgmp 票價真的太低，比曼谷還低 08/03 20:57
推 sj4 說實在的新北的人行道跟台北的人行道根本差一大截 08/04 00:00
→ sj4 行人不好走有捷運有什麼用？ 08/04 00:01
→ sj4 我寧願開車騎車 08/04 00:01
噓 dcdc 淡海輕軌自己開那麼慢...班次又長怎麼好意思說? 08/04 00:11
→ kevin850717 有一說一 新市鎮人行道其實沒啥問題… 08/04 00:27
→ playchicken 新北人行道感覺比較像地方自治…… 08/04 00:59
→ playchicken 好的媲美台北 爛的跟鄉下沒兩樣 08/04 00:59
推 CharmingWu 捷運紅樹林-淡水+紅26還是比輕軌快 08/04 15:18
推 JRhokkaido 輕軌線再繞一大圈阿 08/05 21:24
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