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作者DoncicInPTT (東七七)
標題Re: [新聞] 高捷補路網青線併黃線延伸段？ 市府：保
時間Tue Jul 26 21:47:25 2022
原文PTT 原始連結 ↗
如果真的有這計畫我是相當樂見 其實我覺得市府應該蠻兩難的， http://i.imgur.com/gXIGnsU.jpg 左營高鐵跟青線應該是一，向東澄清湖連結 還是二，向南往三多商圈 抑或是三，朝向衛武營？ 這三個跟高鐵民族青線都各有優點 就算三取二， 放棄另外一邊跟高鐵連結的機會都是可惜 不過我比較好奇想請教其他版友的是 如果真的推動延伸合併，當成黃線一部分 不論最後是上述哪個方案 有機會年底以其開工嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.156.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1658843247.A.334.html

推文 (46)

推 z25679z25679 延伸線年底不可能吧，可行性都還沒送啊 07/26 21:50
推 fman 這些延伸計畫連送出都沒送出，畢竟都還沒定案，其實還處於幻 07/26 21:52
→ fman 想階段，先看看就好，年底動工要的是黃線，但也要看招標狀況 07/26 21:53
推 dbdudsorj 其實不用想那麼多 蓋跟審是一回事 營運是一回事 先把 07/26 22:01
→ dbdudsorj 大計畫弄起來最重要 板上不是很多人推崇日本韓國的直 07/26 22:01
→ dbdudsorj 通運轉？高雄這一系列剛好可以來個花式直通運轉 07/26 22:01
→ dbdudsorj 現在定案的部分反正就確定會蓋了 這若干年之間看狀況 07/26 22:03
→ dbdudsorj 要怎麼規劃新路段的運轉方式 畢竟台積電還有橋科路科 07/26 22:03
→ dbdudsorj 還沒完全進駐 07/26 22:03
推 l861128 比較好奇預留的部分，因為這決定未來可能的營運模式。 07/26 22:05
推 wayne48190 同樣好奇營運模式 我覺得是在等新的路網規劃出來 所以 07/26 22:15
→ wayne48190 現在盡可能的保留各種可能 07/26 22:15
推 dbdudsorj 沒錯 先把路網框架確定好最重要 能留的都先留 07/26 22:17
推 l861128 基本上Y9的預留可以確定有了，只是不知道形式，應該是增 07/26 22:18
→ l861128 加明挖覆蓋來放叉出去的道岔？ 07/26 22:18
→ keydata 預留只能2個方向選一個，跟預留不同方向的想要開過去就是 07/26 23:28
→ keydata 開進去預留方向再開出來 07/26 23:28
→ keydata 所以是往Y8或Y9預留就是大哉問，往Y9預留，三種運行模式 07/26 23:33
→ keydata 有兩種都要進Y9再開出來去Y8,往Y8預留，三種模式只有一種 07/26 23:33
→ keydata 比較麻煩，但那一種就是原來的青線路線XD 07/26 23:33
推 hawick Y9大港就比照Y5澄清湖的預留方式，作為開往三個方向轉乘 07/27 00:04
→ hawick 只是這樣如果有高鐵到前鎮高中的車就要倒退二次 07/27 00:06
→ hawick 或是Y9到Y5開區間車連結青線跟黃線 07/27 00:20
推 timmyhsu2 高鐵到前鎮高中這個方式有點奇怪 07/27 00:47
→ timmyhsu2 直接紅線就好了吧 07/27 00:47
推 lionking56 怎麼看都覺得路線很複雜，青線還是維持高鐵-大港，如 07/27 03:53
→ lionking56 果硬要直通一條，高鐵-旅運中心是比較好選擇。 07/27 03:53
→ omkizo 要玩大直通當然是玩爆他啊 H型一邊往同側的5分1班 往異側 07/27 04:32
→ omkizo 兩邊各10分1班 07/27 04:32
→ omkizo 例：高鐵端往旅運中心5分1班 鳥松10分1班 前鎮10分1班 07/27 04:33
→ omkizo 旅運中心往高鐵5分1班 往鳥松10分1班 前鎮10分1班 07/27 04:33
→ omkizo 鳥松端往前鎮5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班 07/27 04:34
→ omkizo 前鎮端往鳥松5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班 07/27 04:35
→ omkizo H那一橫往4個端點均是5分1班 所有站單向均是2.5分1班 07/27 04:37
→ omkizo 把Y5的模式複製到Y9即可 抽象點看就是兩組三角線 雖然實際 07/27 04:42
→ omkizo 是可有能倒退嚕 07/27 04:42
推 z25679z25679 回樓上，這樣異側的班距應該是20分鐘？ 07/27 05:53
→ keydata 現階段Y5類倒退嚕已經造成瓶井了，把Y9改到跟Y5一樣又是 07/27 07:02
→ keydata 類倒退嚕XD 07/27 07:02
推 xy1904312 2.5分一班車不太可能，連紅線都沒這樣了 07/27 09:08
→ hawick Y5開往高鐵/旅運中心，Y9開往鳥松/前鎮的區間車交錯 07/27 09:23
→ hawick 加上高鐵往旅運中心，鳥松往前鎮高中這樣班距也可以平衡 07/27 09:25
→ hawick 除了Y5/Y9是2.5分鐘一班，其他站都維持5分鐘一班 07/27 09:29
→ hawick 當然更好是Y5延伸到仁武Y9延伸到高雄火車站自己獨立一線 07/27 09:33
→ keydata 2.5分應該是辦不到，都要進Y5類倒退的話 07/27 10:15
→ omkizo 只有兩個月台當然不行啊 至少要3個 07/27 21:59
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