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※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言: : 借標題發文 : https://reurl.cc/9poWmj : 高雄點fb昨天發了這篇文章 : 稱青線將併入黃線(來源未知) : 變成H型路網 : 先不論何時完工 : 如何分線將會是個問題 : 但還是希望併入啦畢竟青線也是很重要的一條線 如果可以恢復三多路段三多市場及衛武營間的棕線 這樣變成中間一個環狀加上四個角落的延伸支線 運行方式改成四個端點開到中間繞環 再視狀況分配成繞半環或整環 就沒有班次不均衡的問題了 比方說其中一種營運方式 左營到前鎮高中繞建工或三多路交錯 鳥松到旅運中心繞建工或三多路交錯 也可以這樣 左營到旅運中心 旅運中心到前鎮高中(經三多路) 前鎮高中到鳥松 鳥松到左營(經建工路) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.164.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1658644788.A.441.html ※ 編輯: hawick (61.227.164.79 臺灣), 07/24/2022 15:13:12

推文 (5)

cudo Y12-13這段因為黃線變成Y字型,只能分別設在民權路跟三多路 07/24 16:20
cudo ,如果是原始版本的棕線跟黃線,這站應該可以蓋成十字型,就 07/24 16:20
cudo 像北捷松江南京站,但目前這樣,如果三多路段復活,兩線也沒 07/24 16:20
cudo 辦法轉乘了。 07/24 16:20
victor77 棕線跟黃線共軌的地方都可轉乘,反而是目的地太多稍亂 07/24 16:31
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