其實我倒有個想法，
如果紫+青+黃的大黃線
http://i.imgur.com/qN0j9aO.jpg
拆成兩段路網，
變成(鳥松民族黃線)跟(左營五甲青線)
而列車在Y5~Y9共線
然後Y5跟Y9設計成平行轉乘
http://i.imgur.com/G6x9zwl.jpg
其實如果以這樣Y5跟Y9的路線模式
是有機會設計成平行轉乘的站體
雖然知道基本上不可能了XD
但是如果這樣結合
感覺效率會比大黃線或是紫+青+黃來得高
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推文 (29)
推
z25679z25679
真這樣幹，超長紅線、黃線縫合怪，會被嘲笑吧
07/19 19:19
推
siowan135
這樣反而不符合進程動線吧
07/19 20:19
→
siowan135
進城*
07/19 20:19
推
xy1904312
縫合怪XDD
07/19 20:32
→
dbdudsorj
嗯 在這裡圖上畫畫就好
07/19 20:42
推
h120968
反正紅線目標是全台最長捷運路線 沒多大問題
07/19 20:48
→
h120968
應該直達台南才能實現目標 而且兩端跨三縣市也是一種特色
07/19 20:49
推
keita2277
高捷紅線是台灣第三條縱貫鐵路，也不算捷運了
07/19 20:51
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gishileh
紅線哪天會不會直通墾丁XD
07/19 21:04
推
eugene0315
紅線那個長度不是問題 最大的問題是想把紅線當城際列
07/19 22:13
→
eugene0315
車又不分直達跟全程車吧 我才不信哪個住路竹的要去
07/19 22:13
→
eugene0315
高雄市區會搭站站停的捷運
07/19 22:13
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WCTB
前陣子搭捷運從市區去南岡山逛無印、秀泰 其實滑滑手機看看
07/19 22:20
→
WCTB
劇也就到了
07/19 22:20
→
omkizo
超簡單 共用月台就可以平行轉乘了 免費的
07/19 23:56
推
siowan135
當然搭捷運阿，難不成要等班距超長的台鐵再轉車...
07/20 08:11
推
eugene0315
路竹延伸線如果是10分鐘一班車 老實說不就跟台鐵一樣
07/20 09:00
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eugene0315
了 現行捷運南岡山到左營就要19分鐘 台鐵路竹到左營也
07/20 09:00
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eugene0315
才21分鐘 捷運延伸到路竹怎麼想都只會慢不會快
07/20 09:00
推
ptk9811107
台鐵會誤點啊 捷運誤點機率很低
07/20 09:41
推
thecynic
10分鐘一班車怎麼會跟台鐵一樣？台鐵運氣差的話可能40
07/20 14:14
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thecynic
分鐘才有一班車呢
07/20 14:14
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JRhokkaido
台鐵10分鐘一台車是不是搞錯甚麼
07/20 21:26
推
eugene0315
我的意思是 如果捷運10分鐘一班 算上等的時間跟路竹
07/20 22:46
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eugene0315
到左營的時間 加加減減也跟台鐵差不多了 更何況以後真
07/20 22:46
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eugene0315
的分全程車跟區間車 岡山路竹段的班次也不會多到哪去
07/20 22:46
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eugene0315
連到左營捷運除了班次沒其他優勢了更何況到高雄車站
07/20 22:46
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eugene0315
之類的
07/20 22:46
推
evilcherry
其實現在紅線不如直接變成台南捷運紅線直通運行
07/21 13:47