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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 環狀線5標段6月全數流標 完工期程恐延長
時間Mon Jul 11 17:32:28 2022
原文PTT 原始連結 ↗
環狀線5標段6月全數流標 完工期程恐延長1至2年 2022-07-11 17:10 聯合報 記者張睿廷／新北即時報導 環狀線南北環段共有18站，不過僅有北機廠站標出動工，其餘17站皆未標出，流標最多次 的段標已達6次，期程最少延誤1至2年。北市捷運局表示，6月招標的5個標案再度流標， 主因是缺工缺料及廠商對未來風險管控等，捷運局將研議對策再為因應。民代認為，跨縣 市捷運興建容易遇上政治、經費問題，建議環狀線通盤檢討，改由中央統籌規畫興建。 南北環段原訂2027年完工，不過現階段僅環狀線北機廠站標出動工，主因是原物料上漲， 許多營造廠投入國內科技廠房建造，不願投標環狀線。南環段有6站尚也未標出。 台北市捷運局的捷運的北環段及南環段在今年6月的5個標案還是沒有廠商投標，導致流標 ，包括在台北市的段標CF670A，CF690B，CF690C及在新北市的段標CF680A，CF680B。其中 ，CF690B已經流標多達6次之多。 而新北市境內的CF680A區段標（新莊蘆洲段）在6月14日開標，雖較第1次公告的87.76億 元增加46.08億元，幅度達52.5%，以133.84億元招標，但仍是流標。 另外，CF680B區段標（蘆洲三重段），較第1次公告預算102.21億元增加56.32億元，增加 經費55.1%，總經費達158.53億元，但6月的第4次開標時還是流標。 台北市捷運局指出，流標主要原因為受營建市場已有多件大型工程同時推出，廠商承攬能 力趨於飽和，及受疫情影響勞工短缺、工資與大宗材料價格飆漲，加上對未來風險不確定 性等多項不利因素影響。 台北市捷運局表示，另受台積電等科技廠商無上限追加預算趕工的夾擊，營造廠及協力廠 商將主力投入工期短、收益高之廠房工程。此外，近期俄烏戰爭亦造成型鋼等材料價格大 漲及增加風險因素。 台北市捷運局說，近期桃園鐵路地下化工程及高雄捷運黃線工程陸續公告招標，經了解也 無廠商投標，目前營建市塲飽和情形更加嚴峻，捷運局刻正積極檢討中，會參考其他軌道 工程招標情形以為因應。 新北市議員陳啟能認為，跨縣市捷運興建經常會遇上許多問題，包括經費、政治等因素， 建議這種跨縣市興建的捷運改由中央負責統籌、規畫，才可以一勞永逸，加快捷運完工期 程。 陳啟能舉例，像是桃園機場捷運就是由中央負責，交通部有經費，規畫時也比較不會遇上 政治問題，就是一個很好的例子，建議環狀線也可採這樣的方式來通盤檢討。 https://udn.com/news/amp/story/7323/6453029 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.175.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1657531950.A.D13.html

推文 (63)

推 LewisRong 蠻懷疑黃線能今年開工 到處都缺工 07/11 17:35
推 GrafRaphael 看來要拖到跟東環一起動工了 07/11 17:40
推 coffeemilk 移工疫情政策真的讓移工大幅減少不足 07/11 17:40
推 gigihh 現在入境檢疫都放這麼鬆了，移工應該也不是什麼問題，但是 07/11 17:59
→ gigihh 本國勞工可能就真的短缺了 07/11 17:59
→ gigihh 畢竟這些科技廠也是需要人去施工，這些營造大廠把人都搶 07/11 18:01
→ gigihh 走了，自然沒有勞功能來作捷運 07/11 18:01
→ IKEMENNN 哭了遙遙無期 07/11 18:14
推 coffeemilk 移工要為疫情付出的成本多了很多好嗎？PCR 檢測對他們 07/11 18:27
→ coffeemilk 來說是一個昂貴的支出，然後現在航空也處於高檔，他們 07/11 18:27
→ coffeemilk 已經是經濟弱勢了，疫情的一些種種要求和上漲的成本對 07/11 18:27
→ coffeemilk 他們來說就是要花更多錢和更多的時間準備 07/11 18:27
→ coffeemilk 再加上國內各行業都缺移工，看護、農漁業、製造業、捷 07/11 18:30
→ coffeemilk 運工程還要跟這些產業搶移工，這可不是幾天就能緩解的 07/11 18:30
→ coffeemilk 事 07/11 18:30
推 jecko 記得這邊之前有人嗆2030北環會完工通車 現在都不敢說話了 07/11 18:37
推 gigihh 因為這兩年世界變化太劇烈了，如果按照原定計畫，2030年 07/11 19:33
→ gigihh 完工確實有可能，而且也不算不合理 07/11 19:33
推 y11971alex 哀 07/11 20:25
推 kevin850717 大型公共建設都扣著等景氣循環下來感覺比較明智… 07/11 20:48
→ kevin850717 現在這市況硬加錢跟民間搶工根本雙輸 07/11 20:48
→ hicker 同意樓上 07/11 20:52
→ iqeqicq 出大絕，等哪天台灣被炸爛了， 07/11 21:33
→ iqeqicq 捷運重建費用由戰敗國中國100%買單 07/11 21:34
→ dosoleil 機捷是好例子嗎 一路跌跌撞撞也沒好過環狀線 07/11 22:19
推 k1k1832002 接下來的時間點會很尷尬,如果大環境衰退+預算拉昇,可 07/11 22:26
→ k1k1832002 以想見未來一定會有人對此砲轟 07/11 22:26
推 ciswww 新北市議員要北環段如機場捷運變成中央的，那全環誰營運？ 07/11 23:26
→ hicker 現在大環境是慢慢復甦中啦 07/11 23:27
→ hicker 但營建業要選也是相對快速獲利的住宅案件 填補這陣子空窗 07/11 23:28
→ hicker 公共建設也就得往後等了 07/11 23:29
→ hicker 建設單位跟營運單位 在台灣一直是兩回事.... 07/11 23:32
→ el1901 過往機捷的發包狀況也是在多次招標不成下，從大區段標變成 07/12 00:09
→ el1901 小區段標增加廠商參與機會,目前南環也是用同樣方法切小標 07/12 00:11
推 ciswww https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1218458067.A.D81.html 7次 07/12 00:16
推 akway 現在房市跟園區營建需求很大啊 利潤也比較好 07/12 00:47
推 gishileh 我倒是傾向直接增加預算 不然臺灣很多建設時間都一直拖 07/12 01:13
推 LewisRong 一直都有增加啊 但不可能拚得過科技廠房跟住宅房 07/12 01:33
推 andy3021515 希望還是增加預算 不然時間拖久了 通膨很嚴重 07/12 09:13
推 kenro 現在主要是標不出去吧 07/12 09:21
→ hicker 標不出去有很多原因 招標方與投標方都有 07/12 09:26
→ hicker 偏偏現在是各種不利因素集一身的時候 07/12 09:27
推 gishileh 科技業擴廠總會有極限吧 07/12 12:27
→ gishileh 不然拖個十年二十年很多都會比現在不利 07/12 12:27
推 say29217074 謝謝阿北幫台北市民省錢 07/12 13:12
推 gigihh 真正幫市民省錢的是陳水扁當年的百億瘦身計畫，也讓新莊線 07/12 15:01
→ gigihh 能夠有預算全面設置月台門 07/12 15:01
→ hicker 但也讓整條橘線沒有袋狀軌 不好活用 07/12 15:02
推 tswen 太難了。只晚兩年算很厲害了 07/12 17:54
推 facebookig 哪個白x民代的建議？？？ 07/13 00:04
→ facebookig 民代是以為臺北捷運都是中央統籌的是不是？白x議員。 07/13 00:05
→ princesummer 跟誰主管沒關係吧.... 07/13 09:11
推 gigihh 但是台北捷運早期的規劃確實是交通部在主導，當年成立運 07/13 09:14
→ gigihh 輸計畫委員會其實是交通部主導，所以說台北捷運不是中央 07/13 09:14
→ gigihh 統籌也不完全正確 07/13 09:14
推 ting445 政治問題不就是新北整天在亂？一下要環狀線 一下又要萬大 07/13 09:53
→ ting445 線 有夠蠢... 07/13 09:53
推 tswen 7/14柯p要跟廠商座談。希望能順利決標動工 07/13 14:19
→ hicker 這居然要動到市長親自出席!! 07/13 14:40
→ billkingFH 跟我想得一樣 沒加太多錢 包商根本不想賭 更何況還缺 07/14 01:11
→ billkingFH 工 07/14 01:11
推 qilar 公共工程利潤就這樣 流標不意外 07/14 14:12
→ danielpupu20 中央主導？ 也不看機捷蓋成什麼鬼樣子 07/15 10:58
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