「新聞」高雄輕軌新路段將停紅燈網憂降低車速

作者Mytsb2421 (Mytsb2421)

標題「新聞」高雄輕軌新路段將停紅燈網憂降低車速

時間Mon Jul 11 14:07:42 2022

2022-07-11 13:43 聯合報記者林巧璉／高雄即時報導高雄輕軌今年10月將通車至C24站，進入博愛路、中華路、博愛路等主要道路、車流量大，為降低交通衝擊，新路段將改採「路口優先」，與車輛一起等紅燈。「高雄好過日」粉絲專頁質疑，未來輕軌車速將變慢，恐誤點。捷運局則說，整體車速不會有太大改變。輕軌C20至24進度達65.73%，為配合10月7日台灣設計展，輕軌將提前至10月通車。「好過日」粉團表示，捷運局預計7月中下旬列車上線測試，8月底前完成輕軌車站裝修、機電測試， 9月底前完成初勘及履勘。高市長陳其邁上任後，市府團隊展現工程高效率，但未來二階營運仍有令人擔心之處。輕軌二階過去曾遭沿線居民及商家反彈，擔心輕軌占用原本車道，將造成路段塞車更嚴重。為降低交通衝擊，市府除了進行車道、站體瘦身外，也預計未來通車路段，包含中華路、博愛路、自由路及民族路口等，取消優先號誌，屆時列車會在月台等待綠燈才通行。「好過日」粉團質疑，這是為了滿足私有運具需求，犧牲相對弱勢的大眾運輸，結果就會造成大眾運輸競爭力更低，未來大家就會說輕軌跑好慢不要搭）造成惡性循環。二階全線通車後，目標尖峰班距從現行10分鐘縮短到6分鐘，但全線速度若減少20%，相對的就需要更多車輛，才能維持營運密度，現有的列車數量不足。捷運局回應，未來車速不會有太大影響，後續仍會持續與交通局檢討及優化路口號誌時制時相周期，同時兼顧平面路口運行及輕軌列車運行需求，調整各路口時制周期。在中華、博愛路口因車流量較大，仍維持路口號誌運作，捷運局會持續與交通局智運中心，滾動式檢討及優化路口號誌，以提升輕軌列車運行速率。「好過日」粉團指出，此營運邏輯與輕軌一階不同，雖然不影響交會道路交通，減少被民眾抗議狀況，但由於主要道路綠燈時相較久，將嚴重影響輕軌運作效率，減慢輕軌速度，在尖峰時間讓班次更難維持準點。好日子建議，如在主要路口不給輕軌絕對優先權，至少也要在列車到站後給予相對優先。另也須改善優先號誌觸動邏輯，包括在無交叉路口路段提速，在其他地方補回失去的時間，在不影響車流量下讓輕軌能加快通過。 https://udn.com/news/amp/story/7327/6452412 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.224.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1657519664.A.1C4.html 不好意思，已經更正真的都用手機上PTT哈哈不好意思，已經更正 ※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:33:26 ※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:34:39 ※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:35:49

推文 (221)

推 z25679z25679 大順路地下藍線： 07/11 14:20

推 coffeemilk 個人覺得，輕軌在扣除掉進徒步區鬧區(例如淡海輕軌將 07/11 14:42

→ coffeemilk 來的河岸段，或是高雄駁二)其他路段至少得追上法定公 07/11 14:42

→ coffeemilk 車的最高限速40才好，不然真的會給部分的人覺得花了幾 07/11 14:42

→ coffeemilk 百億蓋一個比公車還慢的東西..... 07/11 14:42

推 gigihh 同意樓上的論點 07/11 14:59

→ temu2015 登入1841，發文分類框用上下引號 07/11 15:26

推 Tudo11927 有效文章13篇，稿費1P，大概六年都用手機上線吧 07/11 15:34

→ spector66 管人家文章發幾篇 07/11 16:33

推 Metro123Star 登入很多次分類符號用錯 07/11 17:01

推 ptk9811107 比間距縮短比較重要 15分鐘還是太長 07/11 18:03

→ ptk9811107 看能不能開到50 07/11 18:03

→ ptk9811107 現在變10分鐘了喔？那有進步啊！ 07/11 18:04

推 playthesong 這樣搞輕軌在台灣真的沒優勢 07/11 18:14

噓 QQbrownie 根本不應該這樣，配合汽機車交通是要怎麼順 07/11 18:28

→ chenhanlee 這樣不就真的變成有軌道的公車 = = 07/11 19:18

→ chenhanlee 比BRT還不如 07/11 19:18

→ chenhanlee 私有運具多等一下怎麼了嗎 07/11 19:19

噓 stu962046 不斷對私有運具讓步，包括美術館路從路中滾到路邊，中 07/11 19:27

→ stu962046 華到裕誠改單線，號誌越來越不優先，人行道也不知道有 07/11 19:27

→ stu962046 沒有要改善，有夠無言 07/11 19:27

→ Qiutian 真的無言 07/11 20:10

推 cksuck 唉既然都選擇蓋了就不要一直對私有運具讓步好嗎 07/11 21:13

→ cksuck 再怎麼閹割輕軌只要它在平面那些車本腦的還是會嫌路障請 07/11 21:15

→ cksuck 政府拿出魄力好嗎台灣的大眾運輸都落後別人幾十年了 07/11 21:15

→ Mytsb2421 登入很多年，不太會發文，不好意思哈哈 07/11 21:19

推 jin062900 有夠爛乾脆用公車跑算了連優先號誌都要拔掉了花大 07/12 00:34

→ jin062900 錢蓋一個跟公車沒兩樣的東西幹嘛 07/12 00:34

噓 usercode 這樣搞不就跟公車一樣快還比公車貴？當初吹的優先號誌 07/12 04:06

→ usercode 呢？避免大幅擾亂交通有很多手段，偏偏選個最爛的 07/12 04:06

推 siowan135 有開到50阿 07/12 07:08

推 Sunny821210 不是跟公車一樣是比公車還慘輕軌停紅燈時間越長下 07/12 08:21

→ Sunny821210 一站要充電時間就要更久就算沒人上下車也要停在那邊 07/12 08:21

→ Sunny821210 充公車遇到沒人上下車就直接開過去了 07/12 08:21

→ wrong5566 樓上完全正確，輕軌花愈多時間充電，優先作動的號誌就 07/12 11:11

→ wrong5566 有可能因為作動完畢而過不去，導致在站內又需要再等一 07/12 11:11

→ wrong5566 輪號誌的時間，現在一階的輕軌號誌完全只有爛字可以形 07/12 11:12

→ wrong5566 容，一堆不修改的號誌，一直讓司機員做白工，浪費乘客 07/12 11:13

→ wrong5566 時間，捷運局完全不想改善，只會將原本好的東西修爛 07/12 11:13

推 globeMIX 高雄沒有架空線供電真的覺得是敗筆之一，是不覺得有纜 07/12 11:44

→ globeMIX 線有什麼難看的，只有設計上好不好看而已。 07/12 11:44

推 t7101271328 跟視覺關係較小架空線在限高.安全方面問題比較多 07/12 13:23

→ globeMIX 架空線上也能架高讓集電弓去配合，真有載高需求也能像 07/12 14:18

→ globeMIX 淡海那種特定路口不架空線就好 07/12 14:18

推 zonbytai 高捷輕軌真的要想一下定位是light rail還是street car， 07/12 16:31

→ zonbytai 如果要做後者那真的不應該拿環狀線來做，要前者那拜託至 07/12 16:31

→ zonbytai 少全線路權等級要像台鐵那樣運量才出得來。 07/12 16:31

推 Johnnyyang 南部政府的產物，不意外，看看高捷運量就知道 07/12 20:09

噓 wsxwsx0426 樓上這種無x酸的id比較適合八卦版 07/12 20:52

推 mikamitomoya 架空線原因很多不過主要是安全吧 07/12 21:13

→ mikamitomoya 你想想如果莫蘭蒂那種等級的颱風三五年來一次 07/12 21:13

→ mikamitomoya 輕軌就GG了再來就是高度問題高雄很多大車 07/12 21:13

→ mikamitomoya 而且很多大車根本不管限高都等出事了才在靠杯 07/12 21:14

→ mikamitomoya 所以別想太多不架線真的才是最好的 07/12 21:14

推 coffeemilk 台高鐵也在台灣，也用架空線，所以樓上建議台高鐵應該 07/12 21:53

→ coffeemilk 全民用第三軌或是柴油車或是電池充電的嗎？ 07/12 21:54

推 eugene0315 呃拿高鐵說也不太對吧高鐵有跟哪個平面路口交叉嗎？ 07/12 22:07

→ eugene0315 至於台鐵就算有平面交叉也有平交道或陸橋這回事架 07/12 22:07

→ eugene0315 空線怕的東西很多有限高天氣因素美觀因素都互相有 07/12 22:07

→ eugene0315 影響又不是單一問題而已 07/12 22:07

→ globeMIX 我認為當系統有穩定的行駛模式才比較適合用到站充電， 07/12 22:12

→ globeMIX 好比高架或者不需受控於路況太多影響的系統。今天當你 07/12 22:12

→ globeMIX 大順路紅綠燈一旦加入停等並受路口未消化沒淨空的情況 07/12 22:12

→ globeMIX 下，考慮到冷氣還有高負載運客時，請問輕軌要耗掉多少 07/12 22:12

→ globeMIX 電力。這樣不讓人擔心服務品質或者路上沒電的風險嗎？ 07/12 22:12

→ globeMIX @mikamitomoya 香港的電車與輕鐵看起來高架電纜線颱風 07/12 22:15

→ globeMIX 來看起來還算安全阿 07/12 22:15

推 btwsniper 淡海輕軌就有架空線啊，難道中強颱不會侵襲淡水? 07/12 22:16

推 coffeemilk 高鐵雖然沒和任何道路做平交道，但確實他說架空線受到 07/12 22:17

→ coffeemilk 颱風影響很危險啊！所以有路口交叉的架空線遇到颱風比 07/12 22:17

→ coffeemilk 較危險是嗎？高鐵的被颱風吹就還好？我想表達是颱風根 07/12 22:17

→ coffeemilk 本不是架空線該擔心的因素，因為颱風風力在平地大的時 07/12 22:17

→ coffeemilk 候基本上也符合停班停課標準了，輕軌目前台灣沒有和捷 07/12 22:17

→ coffeemilk 運一樣有全地下化的路線，所以根本颱風期間也不會營運 07/12 22:17

→ coffeemilk ，說颱風是影響輕軌安危的根本是假議題 07/12 22:17

→ globeMIX 纜線的風阻是很小的，只要電線杆夠穩固，應該都算安全 07/12 22:18

→ globeMIX ，比較怕的是有異物飛到纜線上 07/12 22:18

→ btwsniper 札幌跟函館市電也有架空線，北海道暴風雪的風速有時候 07/12 22:24

→ btwsniper 不輸颱風 07/12 22:25

→ globeMIX 不過大順路有一點是沒辦法用架空線的就是，那就是雨豆 07/12 22:26

→ globeMIX 樹…等地面的供電好像又怕淹水 07/12 22:26

推 coffeemilk 大車要通過大路口這些輕軌有架空線有點危險我可以認同 07/12 22:28

→ coffeemilk ，但說颱風就真的有點不太符合危險資格就是 07/12 22:28

→ usercode 雨豆樹真的可以說是搞爛輕軌的因素之一，為了應付護樹 07/12 22:31

→ usercode 團體留著那堆爛樹很多東西都不能做 07/12 22:31

→ usercode 不能搞架空線也不能把月台設置在原本的分割島區塊 07/12 22:32

推 globeMIX 我是也是覺得馬路路樹種中央或影響行車安全，路旁種才 07/12 22:35

→ globeMIX 是王道，其實實在沒有什麼好保留的 07/12 22:35

→ globeMIX 希望到時候車頂上不會卡了一堆落葉果實之類要清的就是 07/12 22:47

推 mikamitomoya 架空線本來問題就多而且輕軌空線是架在市區高雄大 07/12 22:48

→ mikamitomoya 車多本該就要有疑慮更何況還有很多問題 07/12 22:48

推 mikamitomoya 大家好像真的忘了莫蘭蒂了 07/12 22:49

→ usercode 那是高雄一直沒限制大車進市區，這又是高雄都市規劃的 07/12 22:50

→ usercode 另一大問題，理論上大車不該進市區的，一來容易影響交 07/12 22:50

→ usercode 通，二來大車其實很破壞馬路，往貨櫃碼頭那邊的路就很 07/12 22:50

→ usercode 明顯被壓得坑坑洞洞的 07/12 22:50

推 mikamitomoya 前鎮便利商店玻璃整個被吹破這種風速不危險？再 07/12 22:51

→ mikamitomoya 來就是我要表達的是如果大風三五年來ㄧ次你輕軌 07/12 22:51

→ mikamitomoya 不就常常修這個就好？ 07/12 22:51

→ usercode 莫蘭迪那種幾十年才1、2次的路徑沒必要想這麼多 07/12 22:51

→ usercode 最好3、5年一次啦 07/12 22:52

→ mikamitomoya 極端氣候下誰都說不準 07/12 22:52

→ usercode 極端氣候跟那種一桿進洞路徑的關聯性超低好嗎 07/12 22:53

推 coffeemilk 所以你要回覆了嗎？那台高鐵你支持他們用第三軌或是電 07/12 22:57

→ globeMIX 其實淡海的限高4.2其實就可以容納大多的大貨車了 07/12 22:57

→ coffeemilk 池或是柴油囉！既然你這麼擔心颱風，那同樣都用架高線 07/12 22:57

→ coffeemilk 沒道理只有輕軌危險對吧？再來就是莫蘭蒂來的時候高屏 07/12 22:57

→ coffeemilk 花東澎湖台南都有停班課，既然你說影響甚大，所以台高 07/12 22:57

→ coffeemilk 鐵幹嘛用架空線 07/12 22:57

→ globeMIX 只有白目的大車超高的那種要防的話集電弓是還有升高的 07/12 22:58

→ globeMIX 餘裕 07/12 22:58

→ coffeemilk 那這樣同理既然以後不能避免車籠埔斷層還是會錯動，所 07/12 22:59

→ coffeemilk 以台中都不該住人是嗎？你為了一個好幾年才一次扯斷台 07/12 22:59

→ coffeemilk 高鐵架空線擔心提的理由蠻薄弱的 07/12 22:59

→ globeMIX 玻璃受風面積大呀跟電纜受風面積差太多了 07/12 23:01

→ usercode 前面z大說的street car跟light rail的定位很值得思考， 07/12 23:02

→ usercode 捷運局自己也說過海濱路線是觀光為主、市區路網是通勤 07/12 23:02

→ usercode 為主。這兩項功能很難併在一起，且目前看來輕軌的班距 07/12 23:02

→ usercode 跟行車速度比較接近street car，比較難吸引通勤族 07/12 23:02

→ globeMIX 如果是看成捷運的小接駁支線在四個象限就還可以接受 07/12 23:05

→ globeMIX 但搭乘輕軌長距離的人可能就要多衡量了 07/12 23:06

推 mikamitomoya 是要我回答嗎? 高鐵台鐵架的空線根輕軌依樣規格? 07/12 23:07

→ mikamitomoya 高度強度安全係數跟位置依樣嗎? 07/12 23:07

→ mikamitomoya 我是沒看到高鐵在市區有架空線啦台鐵可能有 07/12 23:07

→ mikamitomoya 但是我記得平交道是限高的可是輕軌某些路段 07/12 23:08

→ mikamitomoya 你根本不可能限制大車不過去以凱旋成功來說就好 07/12 23:08

→ mikamitomoya 這段你要怎麼限制? 07/12 23:08

→ mikamitomoya 再來就是我說了架空問題很多安全跟維修都是 07/12 23:09

→ mikamitomoya 你如果要架空你能排除掉這些問題嗎? 07/12 23:09

→ usercode 高鐵在左營是有架空線的喔，臺鐵也是，但臺鐵在高雄、 07/12 23:09

→ usercode 鳳山都地下化了，有也沒差 07/12 23:09

→ mikamitomoya 極端氣候的問題一直都是各國的難題 07/12 23:09

→ mikamitomoya 高鐵在左營我記得他沒平交道吧? 他不會碰到大車 07/12 23:10

→ mikamitomoya 台鐵的話就如你說的早就沒平交道了 07/12 23:10

→ mikamitomoya 而且台鐵在在地下之前很多路口都是以高架橋地下道 07/12 23:11

→ globeMIX 台鐵的話我剛剛查到的平交道高度設定好像是5.4 蠻高的 07/12 23:11

→ mikamitomoya 處理某些路口則是不開放大車(對鳳山中正路 07/12 23:11

→ mikamitomoya 大車你也不會想開進去 07/12 23:12

推 coffeemilk 高鐵在市區沒架高線？？？？你要不要先去看一下高鐵車 07/12 23:12

→ coffeemilk 前景觀影片 07/12 23:12

→ usercode 凱旋成功那段就要配合我說的禁止大車走市區，所有大車 07/12 23:12

→ usercode 通通繞外環或是走之後的國7 07/12 23:12

→ mikamitomoya 高鐵有平地的平交道嗎? 我搭高鐵好像沒看到啊 07/12 23:13

→ coffeemilk 我上面有說明喔！我只針對你說颱風會影響架高線這點， 07/12 23:13

→ coffeemilk 其他什麼大路口有大車要通過我不否認，麻煩看一下回覆 07/12 23:13

→ coffeemilk 颱風即可 07/12 23:13

→ mikamitomoya 那沒國7呢? 國7現在處在家祭狀態 07/12 23:13

→ mikamitomoya 我不是說了嗎? 三五年給你來一次莫蘭蒂你維修就飽 07/12 23:14

→ mikamitomoya 了閱讀障礙? 07/12 23:14

→ coffeemilk 三五年維修一次你就生氣囉！那你幹嘛不支持台高鐵架空 07/12 23:14

→ coffeemilk 線拿掉？邏輯有問題 07/12 23:14

→ usercode 極端氣候我只能說不用太誇大但也不該忽視，要知道氣候 07/12 23:15

→ usercode 變遷會影響環境，但不用把所有東西都推給氣候變遷 07/12 23:15

→ coffeemilk 還是台高鐵架空線被吹掉無所謂，輕軌你才會在意 07/12 23:15

→ usercode 3-5年來一次莫蘭蒂根本是自己嚇自己，這跟你緊張921會 07/12 23:16

→ usercode 不會年年有一樣 07/12 23:16

→ coffeemilk 這麼擔心氣候變遷，那是不是低於海平面70公尺的所有土 07/12 23:17

→ coffeemilk 地都不要建設，反正南極冰山全融化後這些工程也都是泡 07/12 23:17

→ coffeemilk 海底 07/12 23:17

→ usercode 有沒有可能連續發生？有，但你把時間拉長來看那個機率 07/12 23:17

→ usercode 太低了 07/12 23:17

→ coffeemilk 你要說拿掉輕軌架空線，要說美觀要說防範高雄市區大車 07/12 23:19

→ coffeemilk 我都認同，颱風拿來放在理由之一，氣候變遷拿來講，拜 07/12 23:19

→ coffeemilk 託台灣全部的人都移居海平面70公尺以上謝謝 07/12 23:19

→ usercode 莫蘭蒂他剛好很強，剛好環流很小，剛好沒碰到陸地，剛 07/12 23:20

→ usercode 好路線通過高雄外海讓颱風內核直擊高雄市區，這麼多剛 07/12 23:20

→ usercode 好只是發生在當年讓你記憶很深而已 07/12 23:20

→ mikamitomoya 莫蘭蒂一次就嚇到了好嗎而且極端氣候本來就該 07/12 23:22

→ mikamitomoya 考慮你也真的不知道老天哪次發瘋真的卯起來玩你 07/12 23:22

→ btwsniper 2018年山竹颱風侵襲香港，香港市區也測得莫蘭蒂在高雄 07/12 23:23

→ btwsniper 一樣的13級陣風，可以查看看香港的路面電車有沒有GG 07/12 23:23

→ mikamitomoya 你要說我自己嚇自己也好但我本來就膽小鬼謹慎為上 07/12 23:23

→ usercode 氣象局統計1911-2011走類似莫蘭蒂路徑只有6.75%，這還 07/12 23:23

→ usercode 是類似，如果要能對高雄市區造成同樣威脅記率又更低 07/12 23:23

→ mikamitomoya 不然我也不會到現在也沒確診因為謹慎當個恐慌仔 07/12 23:23

→ mikamitomoya 才是安全的秘訣 07/12 23:24

推 coffeemilk 東部的台鐵路段還常常是颱風第一面侵襲強碰的地方，你 07/12 23:34

→ usercode 那我只能說，即使恐嚇還是有克服的手段，就像你怕確診 07/12 23:34

→ usercode 會把口罩戴好一樣，真的怕風大吹壞架空線也有很多方法 07/12 23:34

→ usercode 強化耐風能力，不需要因此就放棄 07/12 23:34

→ coffeemilk 說颱風會不會影響架空線，當然有機率會，但不會是絕對 07/12 23:34

→ coffeemilk ，台鐵有些路段是荒郊野外，人家要修復還得看看當時的 07/12 23:34

→ coffeemilk 路有沒有被颱風影響土石掩埋或是崩塌，才會修復這麼久 07/12 23:34

→ coffeemilk ，高雄輕軌就算全線用架空線，颱風吹真的扯下來，在市 07/12 23:34

→ coffeemilk 區也很容易就修復了，等隔天正常上班上課就差不多好了 07/12 23:34

→ coffeemilk 好嗎？所以拿颱風來當用架空線的輕軌會危險還是什麼的 07/12 23:34

→ coffeemilk 真的就想太多了，輕軌或路面電車沒這麼脆弱 07/12 23:34

→ coffeemilk 在高雄要擔心的明明就是不遵守交通規則開車衝入輕軌前 07/12 23:35

→ coffeemilk 面的駕駛人好嗎 07/12 23:35

→ btwsniper 我上面說的2018年山竹颱風重創香港，查了一下對於路面 07/12 23:52

→ btwsniper 電車的確造成影響，不過主要都是因為路樹傾倒及掉落物 07/12 23:52

→ btwsniper 阻礙交通，連公車小巴也受影響，看起來最大的不便是市 07/12 23:52

→ btwsniper 容尚未恢復但卻沒有停班，沒看到說路面電車因此就GG了 07/12 23:53

→ btwsniper ，m大可以去查看看，比較有參考價值而不是憑感覺 07/12 23:55

→ btwsniper 說極端氣候，難道當初看到納莉颱風水淹北捷，就要說台 07/13 00:02

→ btwsniper 灣不適合做地下化捷運嗎? 07/13 00:02

推 starchiang 那就叫公車來載客阿，還可以省很多錢 07/13 02:57

→ princesummer 滾動起來 07/13 09:12

推 johnny911003 台鐵高鐵想拿掉架空線有辦法嗎？這兩個站距跟用電量 07/13 10:08

→ johnny911003 和輕軌差那麼多 07/13 10:08

推 CORSA 果然引起反彈了要列車在平交道停紅燈等汽車通過會令人跳腳 07/13 13:11

→ CORSA 畢竟像這種軌道運輸都是已經預設能像台鐵一樣採絕對優先 07/13 13:13

→ CORSA 之前輕軌遇到救災車輛必須先停下來的規定就引起不小爭議了 07/13 13:15

推 Wadient 來說點話好了，看到在爭論停紅燈會造成列車電力不足，如 07/13 13:46

→ Wadient 果跟隨一般道路（假設為連鎖號誌）站與站之間移動基本上 07/13 13:46

→ Wadient 不會超過電力容許範圍。 07/13 13:46

→ Wadient 目前輕軌在行駛遇到沒電的狀況真的少之又少，唯一一次在 07/13 13:46

→ Wadient 無線電裡聽到電力剩下2%（CAF）準備進備援的狀況在某年 07/13 13:46

→ Wadient 的大活動，人滿然後又是在旅運到光榮那一段，那一段的號 07/13 13:46

→ Wadient 誌規則是最麻煩的，目前已經裝了多時相燈但是依然維持舊 07/13 13:46

→ Wadient 版的圓頭綠燈，連共用號誌都還沒辦法裝，只能慢慢祈禱盡 07/13 13:46

→ Wadient 快更改了 07/13 13:46

推 Wadient 第二點，現在列車的快充系統基本上很難到電充滿還會影響 07/13 13:49

→ Wadient 到過號誌的程度，唯一會影響號誌就是充飽電還有人硬要趕 07/13 13:49

→ Wadient 上車，列車開關門才會影響到號誌的有效時間 07/13 13:49

推 Wadient 第三，禮讓救災車這個其實還好，很少遇到，遇到就讓一下 07/13 13:51

→ Wadient 其實不影響什麼，晚一兩分鍾進站跟晚一兩分鐘病患OHCA兩 07/13 13:51

→ Wadient 個相比想必正常人都知道選哪個吧？ 07/13 13:51

→ Wadient 回答太深怕講到不該講的被請去喝咖啡，就差不多說這些就 07/13 13:52

→ Wadient 好了 07/13 13:52

推 nucleargod 本來想說輕軌不是本來就會停紅燈，原來在說優先號誌 07/16 12:56