http://i.imgur.com/UYUEt2A.jpg
運量大約落在15000上下
最後一天應該是因為放暑假原因有拉到20000
現在7月中捷有打折加上暑假
7、8月運量應該值得期待
藍線阿...我的藍線....
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推文 (110)
推
Howard61313
如果今年9月疫情減緩或恢復實體上課，運量應該還能高
07/05 10:16
→
Howard61313
一點
07/05 10:16
推
fman
56月受疫情影響各捷運都很慘，78月疫情降溫加上暑假應該回好
07/05 10:22
→
fman
一些
07/05 10:22
推
GrafRaphael
我記得藍線的審查意見中某個單位故意拿綠線五六月的
07/05 10:27
→
GrafRaphael
運量來質疑中捷的營運狀況是否高估
07/05 10:27
→
GrafRaphael
好像是去年五六月
07/05 10:28
→
Howard61313
如果有這件事的話，那應該是那個單位自己低估
07/05 10:28
推
z25679z25679
中捷綠線明明是高鐵市區路線，運量卻跟高捷橘線不
07/05 13:36
→
z25679z25679
相上下，實在頗奇怪的
07/05 13:36
→
z25679z25679
中捷綠線甚至還貫穿了台中幾個放射狀的主幹道，實在
07/05 13:37
→
z25679z25679
沒道理運量這麼慘啊
07/05 13:37
→
z25679z25679
還是說，又是人行道的鍋？
07/05 13:38
推
labbat
還是佳龍有遠見，當民意代表時就提議以公車替代捷運綠線
07/05 13:41
推
aaronbest
z25679z25679因為不是主要通勤動線 你怎不說北捷環狀線
07/05 13:59
→
aaronbest
日均也不到5萬？
07/05 13:59
推
xxavier2014
老話一句 藍線不蓋 綠線永遠這樣子
07/05 13:59
→
ekes11
環狀線不是只看線上各站的運量，還要看轉乘功能。ex.南勢
07/05 14:27
→
ekes11
角到府中
07/05 14:28
推
IKEMENNN
推
07/05 14:28
→
Howard61313
南勢角到府中的轉乘功能因為板橋車站的動線而打折了
07/05 14:52
→
Howard61313
一些
07/05 14:52
推
GrafRaphael
以前有看過一張台中的公車人次圖，放射狀幹道的公車
07/05 14:58
→
GrafRaphael
運輸量幾乎都比文心路高。三民路的公車運輸跟文心路
07/05 14:58
→
GrafRaphael
完全是不同級別
07/05 14:58
推
z25679z25679
幾條放射幹道的通勤人口很多，但彼此之間卻沒有人流
07/05 15:07
→
z25679z25679
，這實在也是很怪啊
07/05 15:07
推
eugene0315
也不會奇怪啊 市區外的人從放射道路進到台中市區後
07/05 16:39
→
eugene0315
橫向移動多的是不用經過文心路的方法 忠明進化 太原
07/05 16:39
→
eugene0315
精誠 漢口東興這些也都行 再來換乘中捷要額外收錢 在
07/05 16:39
→
eugene0315
雙十公車沒取消的狀況下 搭公車更便宜經濟 何必一定要
07/05 16:39
→
eugene0315
去文心路換中捷 更何況文心路自己就有一堆公車路線競
07/05 16:39
→
eugene0315
爭
07/05 16:39
推
rayisgreat
加油QAQ
07/05 19:12
推
ninebride
真是願歲月靜好 如果是高雄 大家早就開罵了
07/05 20:59
→
Howard61313
如果是首爾，大家早就唉一古了。以下開放照樣照句
07/05 21:00
推
z25679z25679
中捷罵也沒用，護航大絕就是藍線沒蓋不然想怎樣
07/05 21:11
→
z25679z25679
畢竟藍線該下去，運量會不會井噴，10年後才知道
07/05 21:11
→
Howard61313
現狀本來就是藍線沒蓋不然想怎樣XDDD
07/05 21:16
推
dw1012
那幾條橫向的騎個ubike幾分鐘就能互通了
07/05 22:28
→
dw1012
特地去文心路搭還不一定方便 越內圈移動距離越短
07/05 22:28
推
dw1012
等待時間也是個問題 如果不是剛好遇到捷運進站 要等9分鐘
07/05 22:33
→
dw1012
不如直接換ubike 甚至公車如果恰好進站直接轉乘都會更快
07/05 22:33
→
dw1012
只有長距離的移動比較能顯現出捷運的優勢 但問題是在市區
07/05 22:34
→
dw1012
移動很少有需要搭這麼多站 除非你住頭尾兩地帶
07/05 22:34
→
playchicken
所以這條才變成高鐵接駁線啊XD
07/06 00:32
推
Slzreo1726
這條還有一個問題是兩端重劃區還沒成熟 畢竟捷運還是
07/06 04:32
→
Slzreo1726
以城郊運輸為重 以高捷來說 上個月小港和南岡山的運
07/06 04:32
→
Slzreo1726
量分別位居第5和第10名 大寮也是橘線第3 可以看到郊
07/06 04:32
→
Slzreo1726
區的捷運利用率比許多市區還要高 要是北屯和烏日的重
07/06 04:32
→
Slzreo1726
劃區發展起來後 想必綠線運量也能有所提升
07/06 04:32
推
eugene0315
我不太覺得烏日北屯重劃區搞好能讓綠線起飛 即使往後
07/06 09:54
→
eugene0315
重劃區被建案填滿 住的人口沒那麼多也是白搭 而且現在
07/06 09:54
→
eugene0315
台中這些重劃區的價格早就被炒的亂七八糟 反而造成推
07/06 09:54
→
eugene0315
力 把真正會使用捷運的人口給推到其他地方
07/06 09:54
推
cutesoda
九張犁站第二個出口什麼時候要蓋啦
07/06 10:23
推
andy3021515
罵就罵 市區轉乘那麼弱 怎麼跟台北比
07/06 11:46
→
andy3021515
轉乘優惠也不見蹤影
07/06 11:47
→
andy3021515
班距那麼長 月台也沒電扇
07/06 11:47
推
Howard61313
如果罵了可以加快藍線的進度，那我絕對罵爆（？）
07/06 11:50
推
mokjb4a
ninebride確實
07/06 12:15
推
Howard61313
不確實
07/06 12:32
推
GrafRaphael
台中的捷運建設確實要跟台北比，然後向台北看齊
07/06 13:57
→
GrafRaphael
第二大都會區不能輸給第一大都會區
07/06 13:57
推
rs7135
建國北平行綠線的公車要調整了沒…
07/06 14:49
推
z25679z25679
第二大都會區的高鐵捷運幹線運量，跟第三大都會區
07/06 16:51
→
z25679z25679
的賠錢捷運線運量差不多，還想跟第一大比較？
07/06 16:51
推
GrafRaphael
這樣講好了，高捷紅還有高雄車站跟機場以及商圈去補
07/06 16:53
→
GrafRaphael
助運量。台中綠線都沒有
07/06 16:53
→
GrafRaphael
逢甲草悟東海一中，綠線通通到不了。台中人就會把綠
07/06 16:54
→
GrafRaphael
線當成高鐵接駁車
07/06 16:54
→
GrafRaphael
Z大有空可以來台中玩，你會發現沒有公車或計程車就是
07/06 16:55
→
GrafRaphael
到不了那些商圈
07/06 16:55
推
z25679z25679
文心路都有綠線了，沿線公車路線為何不取消？彼此競
07/06 16:57
→
z25679z25679
爭人流就是雙輸啊
07/06 16:57
推
GrafRaphael
台中市政府交通局也有責任，他們並沒有把公車轉乘弄
07/06 16:57
→
GrafRaphael
好也是綠線運量不好的原因。
07/06 16:57
→
z25679z25679
只有公車的路線當然只能搭公車，但有捷運的文心路，
07/06 16:58
→
z25679z25679
大家卻選擇搭公車，這樣運量永遠上不去吧
07/06 16:58
→
GrafRaphael
另一條台灣大道公車幹線每天8萬人搭，台中的通勤方向
07/06 16:58
→
GrafRaphael
是東西向的。因為商辦集中在沿線，去中科也得走台灣
07/06 16:58
→
GrafRaphael
大道
07/06 16:58
→
GrafRaphael
公車恢復收費就能提升文心路捷運運量，但前提是公車
07/06 16:59
→
GrafRaphael
班次要穩定，捷運班距要短
07/06 16:59
→
GrafRaphael
市政府不想得罪市民才不恢復收費，文心路公車尖峰塞
07/06 17:00
→
GrafRaphael
爆，捷運只有半滿就是這樣造成的
07/06 17:00
推
z25679z25679
市民先建議台中市府把公車捷運轉乘的里程累積完善吧
07/06 17:01
→
z25679z25679
？不然10年內就是只有一條路線啊！總不能放他爛10年
07/06 17:01
→
z25679z25679
吧？
07/06 17:01
推
z25679z25679
期待藍線來拯救綠線，多少還是有點太消極了，明明
07/06 17:03
→
z25679z25679
市府還有很多可以做的
07/06 17:03
推
GrafRaphael
是的，目前只能靠公車跟iBike來救。但台中的公車在非
07/06 17:07
→
GrafRaphael
主幹道班距還是太長，導致公車日運量繼續卡在30萬
07/06 17:07
→
GrafRaphael
公車的班距，前任跟現任的交通局長都沒有在改善
07/06 17:09
→
GrafRaphael
這樣當然不利於捷運新線審查，但我覺得中央拿三級警
07/06 17:10
→
GrafRaphael
戒時的運量去質疑實在有些過分
07/06 17:10
推
eugene0315
不砍掉雙十公車優惠 捷運怎麼做都救不起來 而且綠線
07/06 17:46
→
eugene0315
自己拉長班距在先 在不具備轉乘優勢跟班次優勢的狀況
07/06 17:46
→
eugene0315
下 中捷哪可能救的起來 台中市府其實也該痛定思痛把
07/06 17:46
→
eugene0315
所有公車路線砍掉重編跟改善班距 不然結果來說就是公
07/06 17:46
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eugene0315
車捷運雙輸而已
07/06 17:46
→
labbat
旅客哪管什麼輸贏，搭計程車和租機車方便多了
07/06 19:08
→
labbat
你疫情繼續下去，大眾運輸依然會衰退回到保守的私人運輸
07/06 19:08
推
alfielaw
市府在最後一哩路選擇用ubike其實是很成功的 目前最被
07/07 00:13
→
alfielaw
詬病的就是公車轉乘 不過公車除了台北 其他縣市沒一個
07/07 00:13
→
alfielaw
能打的 那還不如繼續優惠補貼 只是這樣就排擠捷運運量了
07/07 00:13
噓
fishbigman
噗哧....
07/07 12:38
推
pololo61201
中捷加油
07/07 21:59
推
qscgg
綠線什麼都到不了...到底誰要搭？熱門的地方沒半個直達的
07/17 19:10
推
globeMIX
再接再勵 免費公車快廢除吧
07/21 16:41