綜規報告一共900頁，加上我又是在昨晚睡前翻的，所以都是快速滑過去瀏覽，只有在遇
到想看的部分才會停下來看而已。
懶懶地分享一些之前沒公開或後來有更改的部分。
1. B1站的部分，報告中清楚寫到機廠位置被台中港打槍兩次所以決定移到大肚山上，連
帶更改B1設站位置。至於站點位置之前已經戰過好幾次了。
2. 看這公車專用道通過運量，真的不考慮先蓋到沙鹿車站就好嗎？
https://i.imgur.com/Qnub2RR.jpg
https://i.imgur.com/um8JxQv.jpg
3. 原來市府有考慮過在高架前提下截直取彎到沙鹿車站後方就近轉乘的方案，但因為中
華陸橋阻隔用地取得困難，加上過多垂直彎道，所以最後採用我們現在看到的從沙鹿車站
北方450公尺越過的方案。
https://i.imgur.com/rilZcx1.jpg
4. B4沙鹿站在台鐵西側，會設在現在的陸橋正上方，先拆除現有中山路引道然後在原本
引道位置為捷運落墩，最後在捷運高架橋墩兩側重建引道。
https://i.imgur.com/qsKWfPZ.jpg
5. B8(原B4)正英路站之前也戰過好幾次了。因為可彌補B7弘光站沒有垂直道路的劣勢，
所以我對這站沒這麼悲觀。
https://i.imgur.com/vMdRdNU.jpg
6. 但是看到正英路站後再看向B9(原B5)東海別墅站就覺得很幹，正英路可以多設一站，
坪頂卻非得要跟東別共用一站。為了能同時服務東別跟坪頂將車站西移將近300m，現在B9
不管距離東別國際街還是坪頂遊園路口都至少超過300m以上，加上剛好又是上坡路段搞得
兩邊不討好，即使車站南北各有路幅不寬的新道路規劃，但我認為效益有限。之前板友分
享的東別地下街規劃則沒有寫進綜規。
https://i.imgur.com/GJEBO2u.jpg
https://i.imgur.com/zYKGRS6.jpg
7. 藍線跨越國道三號的工程採用從國三下方穿越的方案。在分隔島與人行道旁落墩，從
台灣大道東側、即下山車道的正上方空間穿越國道三號。完工後台灣大道路面淨高仍有5.
1m。
https://i.imgur.com/1HPMpAA.jpg
https://i.imgur.com/4RrSt8Y.jpg
8. 以分岔的方式繞過筏子溪東海橋的橋墩基礎。
https://i.imgur.com/0jRXPak.jpg
9. B16科博館站西移到草悟道和博館東街之間的位置。英才路口仍規劃設有出口。
https://i.imgur.com/OtI6aOV.jpg
10. B18第二市場站原以為只會有興中停車場單一出口，或是猜想會徵收市場對面廢棄的
歷史街屋來設站。但從報告中看到市府意思是在第二市場內多設一個出口。
https://i.imgur.com/CgwCfI4.jpg
11. 藍線及橘線交會處，採用橘線平行兩軌從藍線上下兩軌之間穿過的方案。這也代表橘
線在台中車站前基本上不會蓋成疊式隧道了，也就宣告在不拆除建國路兩側民房的前提下
，橘線只能設站在南京路以北。轉乘距離仍然悲劇，綜規報告中則對藍橘轉乘沒有什麼描
寫。
https://i.imgur.com/0LKFiPd.jpg
至於許多人建議的干城版本也在附錄的公聽會答覆中以需要穿越道路外土地，用地取得風
險大為由被打回票了。
https://i.imgur.com/XYyVjHR.jpg
(上圖非綜規報告的圖)當然我希望還能有討論空間。
https://i.imgur.com/WKpLxNY.jpg
12. 台中車站前中正路和建國路下方有藍橘線銜接軌的構想。
https://i.imgur.com/zJYG5Sc.jpg
13. 藍線太平延伸段，除了P17端點站的東平路頂三叉站外，三個中間站都是計畫採疊式
月台。紫線完工後轉乘站P19/P07的太平站會變成比較沒那麼高的景安站。
https://i.imgur.com/cy1B3eu.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.139.94 (臺灣)
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※ 編輯: eternalmi16 (49.217.139.94 臺灣), 06/30/2022 15:37:39
※ 編輯: eternalmi16 (49.217.139.94 臺灣), 06/30/2022 17:15:39
推文 (159)
推
doraemon129K
是說不然考慮像日本六地藏站那樣，把沙鹿車站月台北
06/30 15:52
→
doraemon129K
移也可以呀
06/30 15:52
→
doraemon129K
只有月台北移的話 既有車站入口不變，然後離捷運轉
06/30 15:53
→
doraemon129K
乘更近，可為雙贏？
06/30 15:53
→
el1901
這是6/28台中捷運處公開閱覽藍線基本設計案到7/4截止，有
06/30 16:01
→
el1901
興趣可前往下載研究。我只看到5.1章以後藍綠兩線不會過軌
06/30 16:01
→
el1901
，代表藍線會是獨立系統，可能就不會再採用綠線系統規格
06/30 16:01
→
el1901
車廂？
06/30 16:01
推
zivking
以徵地作為拒絕理由蠻特別的，至少建國路靠台中車站那側
06/30 16:11
→
zivking
，在台灣大道到八德街間的建物應該要徵收，不然每次都阻
06/30 16:11
→
zivking
塞在那一段，徵收了藍橘線還有台鐵都能集中，不徵收是要
06/30 16:11
→
zivking
省錢嗎？
06/30 16:11
→
zivking
https://i.imgur.com/19YIUgo.jpg
06/30 16:11
推
zivking
https://i.imgur.com/OkBJnoz.jpg
06/30 16:13
推
keydata
中央沒補助地方的用地徵收XD
06/30 16:47
→
dosoleil
要徵收要想好呦 大智慧那棟兩年前7億
06/30 16:58
→
dosoleil
是說干城站說得徵收 是公園站還是車站站 還是地下補償!?
06/30 16:58
→
eternalmi16
干城的部分是指像文中附圖那樣繞過干城跟藍線平行轉
06/30 17:13
→
eternalmi16
乘的提案。抱歉市府的原字是「用地取得風險大」，這
06/30 17:13
→
eternalmi16
部分我記錯會在本文修改
06/30 17:13
→
eternalmi16
https://i.imgur.com/WKpLxNY.jpg
06/30 17:13
推
zivking
建國路拆遷兩側民宅建物，為什麼結論是不可行？意思是要
06/30 17:26
→
zivking
削足適履走遠一點轉乘？都花上千億蓋條捷運，捨不得花50
06/30 17:26
→
zivking
億拆遷補償，大撒幣的一體適用的老人健保補貼、公車應酌
06/30 17:26
→
zivking
收基本費用取消免費政策、調高路邊停車費與取消月票制都
06/30 17:26
→
zivking
不做，還要台中忍受片段建國路縮減多久？
06/30 17:26
推
Vram
同1F，覺得台鐵沙鹿站北移比繞路方案好，只是不知道經費的差
06/30 17:27
→
Vram
異多寡，看空照是農地
06/30 17:27
→
dosoleil
記得北移一直在討論範圍內 但大概也要等海線高架公聽會
06/30 17:33
→
dosoleil
後才能定案 (不過藍線不先假設一下嗎 應該能美化數據吧
06/30 17:33
推
mattc123456c
台鐵沙鹿站要單純雙線化還是要高架化就是問題
06/30 17:50
→
mattc123456c
(更不用說有些人就是鄙視台鐵)
06/30 17:50
推
rail02000
推整理
06/30 18:08
→
eternalmi16
報告中有提到北移
06/30 18:23
→
eternalmi16
https://i.imgur.com/5lj4gVZ.jpg
06/30 18:23
→
eternalmi16
補個綜合規劃報告傳送門
06/30 18:24
→
eternalmi16
https://reurl.cc/x9VR7b
06/30 18:26
推
GrafRaphael
覺得有點意外的是，市政府站貴為轉乘大站竟然只弄兩
06/30 18:36
→
GrafRaphael
個出口，文心路東側沒有出口，惠中路也沒有出口，也
06/30 18:36
→
GrafRaphael
沒看到地下街的規劃
06/30 18:36
→
GrafRaphael
不過藍橘線銜接軌的地方說不定可以挖地下街，不過中
06/30 18:37
→
GrafRaphael
正路就會像中壢站前一樣一直封路了
06/30 18:37
推
duodeviginti
正英路站連累其他站 真的怨不得人攻擊
06/30 18:37
推
GrafRaphael
然後那些議員應該去年就看過綜規報告了，不然不會放
06/30 18:41
→
GrafRaphael
出新聞說第二市場會有土地被徵收
06/30 18:41
推
h120968
彎過去就是板橋站2.0 會被幹爆
06/30 18:46
推
GrafRaphael
我要修正一下，市政府站是兩個地面出口加上一個轉乘
06/30 18:50
→
GrafRaphael
口，地面的就是G9-1的一樓跟台灣大道北側，轉乘口就
06/30 18:50
→
GrafRaphael
是電扶梯連到綠線付費區的，但我覺得惠中路那邊再多
06/30 18:50
→
GrafRaphael
一個地面出口會比較好。至少在還沒有地下街的狀況下
06/30 18:50
→
GrafRaphael
也能銜接到百貨公司
06/30 18:50
推
GrafRaphael
然後這是三月送審的綜規版本，細節的部分在新版的可
06/30 18:54
→
GrafRaphael
能會有改變
06/30 18:54
→
GrafRaphael
*看起來是
06/30 18:54
推
chao811023
推整理
06/30 19:48
推
fs1314520
捷運是百年建設 就算很麻煩要徵收也應該努力去談 main
06/30 20:01
→
fs1314520
station的轉乘要走這麼長的距離真的是老實說會被後人抱
06/30 20:01
→
fs1314520
怨到不行，況且又不是遠期路網已經挖到沒地方挖了，初
06/30 20:01
→
fs1314520
期路網的重點轉乘站就弄一個這麼遠真的是很沒遠見與規
06/30 20:01
→
fs1314520
劃的設計
06/30 20:01
推
coffeemilk
看台北捷運萬大線LG 04出口爭議，那個加油站還掛布條
06/30 20:30
→
coffeemilk
，死也不願意被徵收，我覺得這些案例都會讓後續在規劃
06/30 20:30
→
coffeemilk
路網時會很小心避免重演，LG04 後來透過變更站體出口
06/30 20:31
→
coffeemilk
來解決，但台中橘線要弄成平行轉乘是路線路軌要穿越民
06/30 20:32
→
coffeemilk
宅私有地，萬一也來個死都不肯，那就麻煩了，倒不如先
06/30 20:32
→
coffeemilk
這樣暫定，然後去問問看會被穿越的地主和屋主意願？
06/30 20:32
推
GrafRaphael
藍線綜規報告中有畫出橘線站體的位置，就是在建國路
06/30 20:35
→
GrafRaphael
上，夾在南京路與建國路240巷之間
06/30 20:35
→
GrafRaphael
https://i.imgur.com/0YOsMxo.jpg
06/30 20:40
→
GrafRaphael
覺得橘線站體可以設置在大智北路，然後再轉彎走復興
06/30 20:43
→
GrafRaphael
路，也能讓文創園區那一站離文創園區更近
06/30 20:43
推
cheng1990
火車站附近的地產權太難處理了 真的是不要徵收比較好
06/30 20:57
推
zivking
橘線如果從大智轉復興，新時代跟秀泰絕對爽死
06/30 21:01
推
TCMeiji
科博館站比起英才路口 勤美金典sogo更需要出口
06/30 21:05
→
dosoleil
走後站也是不錯的選擇
06/30 21:12
推
zivking
移到中港路經國園道的話，科博館對面星巴克那排跟全國都
06/30 21:12
→
zivking
可以準備都更了，然後勤美集團樂翻天
06/30 21:12
推
allenmau
感謝您的分析跟整理
06/30 21:47
推
rail02000
正英路既然主打轉乘，剛好出口旁又有停車用地，希望
06/30 22:10
→
rail02000
能像日本的車站有站前圓環，讓公車開進去方便轉乘
06/30 22:10
→
rail02000
而不像現在專用道跟一般站牌有段距離
06/30 22:10
推
minghfudia
https://i.imgur.com/w0EO1dO.jpg
06/30 22:37
→
minghfudia
就像上面說的在大智北路設站離火車站近又離轉運站近
06/30 22:38
→
minghfudia
然後走後站也不錯吧
06/30 22:38
推
a20731
橘線真的超多彎
06/30 23:41
推
souken107ttc
藍橘線一定要弄成平行轉乘啊...
07/01 00:36
推
souken107ttc
請問有原文資訊的檔案連結嗎
07/01 00:44
推
alfielaw
同意coffee大 有些地主就愛獅子大開口而且不缺錢 覺得這
07/01 01:25
→
alfielaw
樣規劃算是不完美中的最佳解了
07/01 01:25
推
rayisgreat
推！
07/01 01:45
推
YellowWolf
推
07/01 02:34
噓
weyward
藍橘線轉乘感覺爛了 沒救了
07/01 03:03
推
pololo61201
推
07/01 08:06
推
keydata
現在地主屋主超難談的，都已經是是市價徵收也不容易談XD,
07/01 08:23
→
keydata
出入口都談不出來了、還去搞路線段上的，搞路線段拆環評
07/01 08:23
→
keydata
只問你地主屋主同意嗎？然後就回去再來
07/01 08:23
推
aaronbest
政府該強硬就要硬 不是整天用民意犧牲百年建設
07/01 09:20
推
cheng1990
樓上 這種作法比較適合對岸哦
07/01 11:23
推
GrafRaphael
所以啊，替代方案中只有走沙鹿後站彎進去的方案，因
07/01 11:30
→
GrafRaphael
為走前站要徵收的房屋太多，遇到獅子大開口就蓋不出
07/01 11:30
→
GrafRaphael
來了
07/01 11:30
推
chin5214
東別那個位置真的悲劇，希望可以往國際街靠近
07/01 14:35
推
aaronbest
適合對岸又如何 而不是蓋個轉乘爛的車站罵100年
07/01 14:52
推
YellowWolf
東海別墅商圈站的位置怎麼會這樣
07/01 14:55
→
dosoleil
就看有沒有要花錢開新路了 花費應該不比挖地下街貴
07/01 15:10
推
hellohenry
強硬？別開玩笑了，能強硬台南鐵路地下化早就完工了，
07/01 17:06
→
hellohenry
現今這個時代土地取得成本就是軌道建設的硬傷
07/01 17:06
→
hellohenry
順道一提中捷九張犁跨台鐵的天橋也是卡在地主不願賣地
07/01 17:09
→
hellohenry
，現在車站的出入通道還是用租的，九德區段徵收才剛開
07/01 17:09
→
hellohenry
始公聽會協調而已，沒喬好之前真的是想都別想
07/01 17:09
→
labbat
台南是尊重民意唄
07/01 22:55
推
over999
規劃得真爛 乾脆不要蓋 笑死
07/02 00:00
→
over999
等了這麼久 花這麼多錢 結果跟BRT一樣隨便塞給你
07/02 00:02
→
over999
真的是教訓到自己了
07/02 00:03
推
zivking
想請問hello大，所以綠線九德站在蓋之前是不是台鐵還沒經
07/02 00:15
→
zivking
過，所以才沒想到需要天橋跨越鐵道？
07/02 00:15
→
zivking
更正：九張黎
07/02 00:16
推
GrafRaphael
其實是「犁」
07/02 00:18
推
zivking
是，犁犁犁。所以是九張犁蓋了才有跨越台鐵鐵道問題？
07/02 00:29
推
candystone
走民權路可以平行轉乘，翹屁股硬改
07/02 14:19
→
styyu1281
徵地罵侵犯人民財產，不徵地又嫌規畫爛
07/02 18:36
→
syba
直走台灣大道：彎道少，難轉乘；繞道：彎道多，轉乘有比較好
07/02 19:55
→
syba
做嗎
07/02 19:55
推
souken107ttc
B16(科博館) 沒有在中港路南側的緣道上開一個出口
07/02 21:50
→
souken107ttc
有什麼考量嗎... 這沒有出口說不過去吧？
07/02 21:50
→
souken107ttc
*園道
07/02 21:50
推
hellohenry
烏日三小站都有跨台鐵天橋的設計，你可以去中捷官網看
07/02 22:10
→
hellohenry
一下九張犁站的介紹，底下的照片就可以看到月台下方穿
07/02 22:10
→
hellohenry
堂層有一個方型的封閉缺口，那個就是本來要興建的位置
07/02 22:10
推
iqeqicq
支持在台中港用沉管隧道蓋海底機廠
07/03 00:39
→
iqeqicq
沉管隧道可以模組式興建
07/03 00:39
→
eternalmi16
綜規的車站出入口只是初步規劃而已，實際要等到基本
07/03 02:40
→
eternalmi16
設計才比較看得出結果
07/03 02:40
推
GrafRaphael
在附錄中，港務公司第一次的意見倒是希望B1站可以地
07/03 10:22
→
GrafRaphael
下化。第二次之後就沒有提了
07/03 10:22
推
fs1314520
東別真的是賠了夫人又折兵，坪頂真的沒辦法設站的話我
07/03 10:57
→
fs1314520
覺得站體就不要北移了，因為國際街跟東海夜市是最具人
07/03 10:57
→
fs1314520
潮的地方結果北移後離路口更遠，遊園路上的人潮其實大
07/03 10:57
→
fs1314520
部分還是要靠公車轉乘因為遊園路很長而且人行條件很差
07/03 10:57
→
fs1314520
，坐到公車到東別轉乘是一樣的意思，北移沒多大意義，
07/03 10:57
→
fs1314520
感覺只是為了應付不滿的聲音，但是犧牲了本來最佳的地
07/03 10:57
→
fs1314520
點
07/03 10:57
推
GrafRaphael
我在想如果不打算設置六個出口，那就跑環差把它拆成
07/03 12:46
→
GrafRaphael
兩站吧
07/03 12:46
→
GrafRaphael
這大概又會像北環出土段一樣吵到發包前了
07/03 12:46
推
Howard61313
11.道路外用地是指？自由路復興路口？
07/03 21:53
→
eternalmi16
就是指道路以外的土地。市府大概認為干城那種繞法勢
07/03 22:22
→
eternalmi16
必穿越私人土地沒辦法完全只在道路之下
07/03 22:22
推
Howard61313
我知道道路外用地是指道路以外的用地，我的意思是說
07/03 22:25
→
Howard61313
這裡是不是因為橘線在自由復興路口的轉彎涉及私人土
07/03 22:26
→
Howard61313
地所以被打槍
07/03 22:26
→
eternalmi16
可能吧，應該也包含復興新民街口。雖然我覺得這都是
07/03 22:39
→
eternalmi16
市府避重就輕的說法
07/03 22:39
→
Howard61313
說真的南京路、八德街和新民街這一帶通通是公有地
07/03 22:51
→
Howard61313
從這裡應該是可以穿越到大智路設站的
07/03 22:51
→
Howard61313
那樣的話轉乘問題可以減少很多
07/03 22:56
噓
candystone
為啥偷刪推文
07/19 21:26
→
eternalmi16
刪什麼推文？
07/20 17:22
→
abetterman
走民權路有醫院、大學。硬被改掉。
10/31 13:56