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作者WuSam (藤原豆海)
標題[新聞] 電價漲15%！北中南捷運「擬漲票價」　民眾：會太貴
時間Tue Jun 28 14:51:47 2022
原文PTT 原始連結 ↗
電價漲15%！北中南捷運「擬漲票價」　民眾：會太貴 TVBS 記者 林莉 / 攝影 徐國衡 報導 經濟部拍板定案工業用電漲15%，讓台北捷運跳腳，每年預算恐怕要再增加3億元成本，桃 捷也說，電費成本多了3500萬，高捷也希望台電能給予優惠補助，否則可能得轉嫁到票價 上，最後受影響的還是通勤族。 記者林莉：「經濟部拍板確定，工業用電調漲15%電價，讓台北捷運大跳腳，直呼光是空 調燈光，及扶梯使用等等，每年預算恐怕要增加，大約3億元成本。」 北捷大動作喊抗議，表示26年來都沒漲票價，加上疫情連年虧損，用電成本佔所有支出 10%，雖然已經節流，但還是直言票價恐怕hold不住。 民眾：「不太合理吧，現在很多都漲價，現在就已經很貴了。」 雖然說捷運票價調整還要研議，但這波漲價恐怕還是會影響到通勤族荷包，業者認為漲幅 超乎預期，北中南捷運公司喊話台電要補助，但被冷回不會再加大優惠，畢竟台電公司本 身虧損也是不少，其實電價這樣漲有些民眾還是能諒解。 民眾：「漲還是要漲啊，不然台電虧損太多，捷運(票價)其實相對便宜了，畢竟長時間沒 有調票價了。」 另外像是桃捷公司也說，雖然台電提供軌道用電費5%的優惠折扣，但運量及票收還是受疫 情影響，電價再漲估計將增加，大約3500萬元的電費，而高雄捷運也喊補助+1，畢竟跟 2019年最高日運量17.9萬相比，現在只剩下大約10萬人次，累計虧損已經達7.5億，加上 電價又漲業者直呼雪上加霜。 高捷運公共事務處長王柏雁：「電價如果漲了5%，每年支出在電費方面，就會高達1500萬 到2000萬左右的增加。」 軌道運輸用電大戶還有雙鐵，高鐵表示，票價費率的調整，都是每年由交通部依照，消費 者物價總指數變動定期檢討，這次的電費調漲還會再觀察評估，台鐵也說目前沒有調整票 價的規劃，只是說就算經濟部這回沒漲民生消費，但交通運輸票價研擬轉嫁，每個月還是 一大筆支出，最終受害的依舊是消費者。 https://news.tvbs.com.tw/life/1832083 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.18.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1656399110.A.7F9.html

推文 (68)

→ victtgg 真不知道在恐嚇什麼，北捷2021年的營業總支出153億。就算 06/28 15:24
→ victtgg 電費調漲年增3億，佔原本的營業總支出也才1%~2%。 06/28 15:25
→ victtgg 桃捷2021年營業總支出21.8億，電費增3500萬，佔原本營業 06/28 15:30
→ victtgg 總支出1.6%。 06/28 15:30
→ dosoleil 應該說北捷去年虧50億了 要漲也不會是因為電費多3億 ( 06/28 15:31
→ dosoleil 不過倒是可以補足20億的電費支出 06/28 15:31
→ ekes11 看單一年度虧損根本沒意義，疫情前北捷好幾個年度都有盈餘 06/28 15:33
→ ekes11 也沒有說賺錢來調降票價 06/28 15:33
噓 cutesoda 標題殺人 台中沒說要漲而且7/1開始還有優惠活動 06/28 15:47
推 a20731 拖台中下水 06/28 16:54
推 RuleAllWorld 這直接是關係盈餘的數字，不該用營業總支出計算。 06/28 17:02
→ ususa 大眾運輸談盈餘?當在開星巴克還是7-11? 06/28 17:13
→ ususa 先進國家都用政府補貼在鼓勵大眾運輸，誰在看盈餘漲價的.. 06/28 17:16
→ victtgg 最近十年每年都有盈餘，2012~2021盈餘合計超過60億。 06/28 17:25
推 QQbrownie 北部收入那麼高有什麼好怕的 06/28 17:30
→ victtgg 2021年決算，北捷的水電費還因為疫情減班節能，水電費減 06/28 17:32
→ victtgg 少2億1586萬1956元。 06/28 17:33
推 playthesong 現在就很貴了xd 06/28 17:41
推 kevin850717 一條捷運1000億 北捷算5條線 十年盈餘60億超少了 06/28 18:27
→ kevin850717 看看凍漲更久的台鐵不就賠一屁股 06/28 18:27
→ victtgg 蓋捷運的錢本來就人民納稅給政府蓋公共建設用的，要賺錢 06/28 18:39
→ victtgg 談盈餘最大化麻煩左轉去考慮蓋好市多、百貨公司購物中心 06/28 18:40
→ ususa 政府花錢造橋、鋪路不談賺錢盈餘，還每年要花錢養護，所以 06/28 18:45
→ ususa 這叫虧損嗎?別造橋鋪路養護馬路橋梁了? 06/28 18:45
→ ususa 而且捷運帶來的交通改善、觀光商業發展、都市環境改善、房 06/28 18:50
→ ususa 屋土地相關增值稅收、捷運聯合開發收益...這些都沒算 06/28 18:51
→ ususa 還有捷運工程期間帶動的內需營建業跟原物料消費、工人就業 06/28 18:54
→ ususa 北捷公司還因為公車轉乘優惠每年12億多，盈餘被吃掉 06/28 18:59
→ ususa 還有2001年開始每年繳營收4%的給政府當租金，這也形同盈餘 06/28 19:04
→ ususa (對政府而言)。 06/28 19:05
→ geesegeese 支持反映成本 06/28 19:17
推 master32 快選舉了,應該也是不敢漲 06/28 19:57
推 aaronbest victtgg收入少10幾億 還是大虧阿 06/28 20:06
→ edos https://imgur.com/mCTDWmT.jpg 北捷即使去年都還有盈餘 06/28 21:49
→ asdfghjklasd 中央政府可以漲,MRT 不能? 還是不是DPP的不能? 06/28 23:07
噓 usercode 照一堆推文的說法捷運應該通通免費，這樣最多人搭效益 06/29 00:42
→ usercode 最高 06/29 00:42
噓 FTICR 用電成本佔所有支出10%，現在電價要漲10%，這方面營運成本 06/29 00:47
→ FTICR 也才多1.5% 06/29 00:47
→ FTICR 拿這當漲價理由太牽強吧 06/29 00:47
推 devin0329 早就該漲了……趁電費漲終於找到理由了 06/29 02:51
→ sziwu1100 那裏早就該漲?且不說財報連年都有賺錢盈餘，北捷成本中 06/29 05:35
→ sziwu1100 都還有每年10多億轉乘公車優惠+20多億租金(名目稱給政 06/29 05:36
→ sziwu1100 府的租金用於重置設備系統，實際上幾百億都還被歷任市 06/29 05:36
→ sziwu1100 長當成小金庫挪用去) 06/29 05:37
→ sziwu1100 這些也都是本來賺的，只是帳面上被改列成成本去。更別 06/29 05:38
→ sziwu1100 說用國民薪資跟票價相比，台灣的捷運票價比起相鄰的日 06/29 05:38
→ sziwu1100 本、韓國、中國、香港，或新加坡，它們的地鐵票價都比 06/29 05:39
→ sziwu1100 台灣現行的捷運票價還便宜。 06/29 05:40
→ sziwu1100 以東京來說，地鐵單程票價170~320日圓，大概30~70多台 06/29 05:44
→ sziwu1100 幣，東京都的薪資大概台北的2倍多。而且日本的上班族大 06/29 05:45
→ sziwu1100 多公司還會幫員工出交通費。 06/29 05:45
→ sziwu1100 台灣的私有汽機車使用成本已經比人家低了，大眾運輸的 06/29 05:48
→ sziwu1100 使用成本如果還比人家高，那難怪天秤向私運具傾斜... 06/29 05:49
→ mybfgf usercode 本來就有免費的這種城市了。實際上只是看政府補 06/29 15:03
→ mybfgf 助程度的多寡，巴黎的大眾運輸有七成收入就來自政府相關補 06/29 15:03
→ mybfgf 助，票收收入只佔三成左右。 06/29 15:04
→ rdu20159 乾脆工作別領薪水算了，反正都是在促進國家經濟發展 06/29 18:33
→ rdu20159 而且開車的人為什麼要負擔搭公共運輸的人的爛攤子，使 06/29 18:34
→ rdu20159 用者付費很難？ 06/29 18:34
推 murasei 那走路的人憑什麼負擔開車的人到處違停佔用人行道 06/29 20:50
→ edos 搭計程車就是使用者付費，你看看搭計程車的單價成本多少 06/30 00:33
→ edos 如果要拿使用者付費當標準，打一開始蓋捷運的時候就要使用者 06/30 00:33
→ edos 付費了，有要搭捷運的人請花會搭捷運的人的納稅錢去蓋捷運， 06/30 00:34
→ edos 那些從不搭捷運的人可以說我又不搭捷運，別花我納稅錢蓋捷運 06/30 00:35
推 choper 開車的道路橋樑建造養護鋪路 不也是大家一起在負擔的嗎？ 06/30 10:05
→ choper 某樓講啥鬼話 06/30 10:05
噓 Tachikoma88 那我沒開車幹嘛負擔鋪柏油路的錢 四輪嘴臉就是醜惡 06/30 12:45
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