高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺 10月啟用
2022/06/19 00:30
高雄輕軌唯一一段「單軌雙向道」現身，全長143公尺。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階預計今年10月，會由C20美術館站延伸通車到C24
愛河之心站，其中一小段為維持兩旁車道數完整，將雙軌改為單軌運行，全長僅143公尺
，成為環狀輕軌唯一的「單軌雙向道」。
輕軌全長22.1公里、38站，目前已通車長度14.63公里、26站，東起C32凱旋公園站、經C1
籬仔內站至西側的C20台鐵美術館站，也稱大南環段；今年10月預計再延長約兩公里、增
加5站到C24愛河之心站。
部分民眾行經美術館路與大順一路段輕軌工區時，會注意到其中一段軌道比其他路段窄，
細看只有「單軌」，跟已通車的雙軌道不一樣。
捷運局說明，這段單軌雙向道位在中華一路與裕誠路段間的美術館路上，全長約143一公
尺，主要考量該路段原有4車道（雙向各一快一慢）寬度有限，遂將原有雙軌調整為單軌
，再透過號誌控管雙向運行。
捷運局長吳義隆說明，單軌路段位在C22聯合醫院站、C23龍華國小站間，兩車站可作為雙
向列車緩衝場域，先前曾透過電腦運算，兩邊列車通過、等待時間經由電腦控管，均能符
合需求，包括目前時到15分鐘班距、或者以後加密都不會受影響。
C20到C24也是輕軌二階經優化後、首次呈現的路段，兩公里內涵蓋被稱為最美車站的C21A
美術館西站、距離醫療院所僅十公尺的C22聯合醫院站、及第一個採用近端車站設計C24愛
河之心站，加上唯一一處「單軌雙向道」，都會在10月通車後一起亮相。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992
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推文 (57)
推
kashima228
希望輕軌不要再被撞了QQ
06/20 00:53
推
dbdudsorj
進度穩定超前
06/20 00:55
推
gigihh
最近道交條例才剛修法通過，不確定公佈了沒，闖越輕軌平
06/20 02:05
→
gigihh
交道與台鐵的平交道罰款相同，雖然輕軌沒有柵欄，這樣已經
06/20 02:05
→
gigihh
非常重了
06/20 02:05
推
kashima228
非常重還是有人會去撞
06/20 03:05
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Migawa
以現在中華/美術館路口鋪軌後的路型，我覺得實在很難樂觀
06/20 03:45
推
l861128
看道路配置似乎沒有左右轉道，不知道會禁左禁右，還是會
06/20 08:45
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l861128
配合號誌？
06/20 08:45
推
Bustycat
淡水中正路二段從四車道縮成二車道就沒關係
06/20 13:51
推
Metro123Star
竟然不是配置成重合雙線
06/20 14:05
推
Wadient
我只知道如果號誌故障我們要一直下車扳轉轍器了
06/20 14:07
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Metro123Star
不用gauntlet track就會這樣 不過就當多一個折返點
06/20 14:09
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Metro123Star
萬一發生臨時狀況總要有地方折返的
06/20 14:09
推
Wadient
高雄這種爛天氣 三不五時就故障
06/20 14:09
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enjoyyou
有這段其實就註定班距不會短了...
06/20 14:43
噓
neon7134
大眾運輸跟私人運具妥協 真的是台灣這種超超先進國家才
06/20 15:39
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neon7134
會發生的事
06/20 15:39
噓
evilcherry
不如說設計15分鐘一班的路電就是浪費錢
06/20 15:49
推
Howard61313
沒用gauntlet track真的很失敗
06/20 15:51
推
suitup
班距是要密到哪裡去==
06/20 15:55
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suitup
10分鐘其實就差不多了 這段也才多長而已
06/20 15:55
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suitup
歐洲一堆路電單雙線混合 是不是沒怎麼出國過所以少見多怪
06/20 15:56
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suitup
阿
06/20 15:56
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Stan6003
如果能用彈簧轉轍器應該就沒有壞掉的問題 如果啦
06/20 16:15
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Stan6003
我用google map 看了一下
06/20 16:21
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Stan6003
把路邊停車格跟該死的機車優先道撤掉應該還是夠雙線用吧
06/20 16:21
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Stan6003
阿沒事我看到大順路了
06/20 16:22
推
Howard61313
那做有機會做的比國外更好難道不行嗎
06/20 16:28
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Howard61313
這跟有沒有出過國根本無關，也不是去過歐洲就一定要
06/20 16:32
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Howard61313
認同這種別人怎樣所以我們一定要怎樣的想法
06/20 16:32
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Howard61313
不過我也要更正我20樓，不是失敗，應該說可惜比較好
06/20 16:41
推
Wadient
先不管有沒有出過國看過國外，我就是司機員，在高雄輕軌
06/20 17:36
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Wadient
沒有下車扳過轉轍器基本上就不算待過輕軌 呵呵
06/20 17:36
推
Wadient
彈簧轉轍器基本上是手動的，除非設計上要用擠軌通過
06/20 17:38
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NCC1305
彈簧轉轍器本來就擠軌通過不是?
06/20 17:59
推
l861128
未來區間車的折返點是聯合醫院嗎？
06/20 18:10
推
suitup
會有區間車？ 沒意義吧
06/20 18:16
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linee39
歐洲通常是在老城區要閃房子，很多路寬衹有兩三米，不單
06/20 18:17
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linee39
線根本過不去，貴港的情況是如此嗎？
06/20 18:17
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l861128
為了妥協，確實不是很理想，但為了讓計畫繼續推動，只能
06/20 18:20
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l861128
這樣了
06/20 18:20
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Howard61313
所以那跟有沒有出過國真的沒關係
06/20 18:27
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Howard61313
去過荷蘭比利時 也不覺得台灣一定非學歐洲單線不可啊
06/20 18:28
推
Stan6003
彈簧轉轍器就是跟你擠啊
06/20 18:41
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Stan6003
這樣你就不用下車扳轉轍器了,
06/20 18:41
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Stan6003
雖然我猜捷運局不知道這個東西
06/20 18:41
推
Tahuiyuan
這段跟前後站的站距夠短的話，還能接受，但大眾運輸向
06/20 18:47
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Tahuiyuan
私人交通工具讓步，非常掉漆，真是國情不同的玩法。
06/20 18:47
推
suitup
他是說壞了才要下來 沒說每次都要下來吧
06/20 18:52
推
Arsitaka
也只能等使用人數上升要求班距加密、要求雙線運行了
06/20 19:38
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Stan6003
不會壞不就不用下來了
06/20 19:50
推
ultratimes
為什麼不做疊式軌道通過這一段？
06/20 20:14
推
l861128
@NCC1305 蠻常搭到你的車，乘坐體驗算不錯
06/20 20:27
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l861128
@Wadient 打錯，是你
06/20 20:28
推
geesegeese
應該是跟地主妥協
06/21 08:41
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ptk9811107
台北天氣才爛吧 冬天冷死
06/21 09:23