[閒聊] “新北捷”真的有必要嗎？

推 Alica 北捷股份組成在新路網主要設於新北境內後開始出現爭議 06/16 22:55

→ Alica 路線長度長新北政府出錢多但到北捷經營時股份少分錢少 06/16 22:55

→ labbat 縣縣有大學，市市有捷運。北北基桃合併不是更棒？ 06/16 22:56

→ Alica 當然這個問題主要是北捷目前還能賺錢(疫情不論)才叫人眼紅 06/16 22:59

噓 souken107ttc 沒有 06/16 22:59

→ Alica 如果票箱固定虧錢每年都得靠業外努力拚打平就沒爭議惹XD 06/16 23:00

→ amport625 淡河捷運公司 06/16 23:04

→ camm 如果台北市政府把北捷公司一定比例的股份出售給新北市政府, 06/16 23:06

→ camm 董事會席次兩邊比例別差太多,就不須另搞一個新北捷公司了 06/16 23:07

→ amport625 沒錯問題出來股權談不攏 06/16 23:10

→ amport625 不過以現況而言我覺得新北還是專心經營輕軌比較務實 06/16 23:10

→ amport625 *在 06/16 23:11

推 gigihh 請看大眾捷運法第25條，地方主管機關興建的路線只能自己設 06/16 23:15

→ gigihh 立營運單位，或是走甄選民間投資成立營運單位的方式，沒 06/16 23:15

→ gigihh 辦法轉給其他單位經營 06/16 23:15

→ dosoleil 不是三鶯線興建營運談不好才蹦出新北捷嗎 06/16 23:17

→ gigihh 而且這條法律用在大部分路線都沒有爭議，但環狀線是唯一 06/16 23:18

→ gigihh 的例外，因此這條該趕快修正，不然以後一樣的問題還是會繼 06/16 23:18

→ gigihh 續出現 06/16 23:18

→ gigihh 新北捷運是在2018年成立的，那時候第一個要處理的就是淡 06/16 23:19

→ gigihh 海輕軌，淡海輕軌當初台北市好像也沒出經費 06/16 23:19

推 shter 不是自己經營的結果就跟台鐵一樣，你要叫他做啥還要透過別 06/16 23:44

→ shter 的政府單位協調，很難達成市政府想要的交通計劃 06/16 23:45

→ shter 最明顯的就跨年了，自己的捷運自己提營運計劃就能24h疏運 06/16 23:46

→ shter 台鐵只會給你開幾列加班車有交待不會回不了家即可 06/16 23:46

推 ron19971997 核心問題說過好多次了就在於股權分配不均 06/17 00:18

→ ron19971997 新北分到的董事席次任誰都會不爽吧 06/17 00:18

→ ciswww 股權給再多，還是要拿回環狀線啦 06/17 00:31

推 Metro123Star 甄選民間投資其實可以兩市選同一個營運單位吧而且 06/17 01:50

→ Metro123Star 民間投資也不用實際組成100%民間 06/17 01:50

推 gigihh 可是上面這個方式套在淡海輕軌好像也有問題，因為台北捷運 06/17 02:22

→ gigihh 公司已經成立很久，淡海輕軌由新北主管也沒問題，但這條 06/17 02:22

→ gigihh 的條文看起來好像只能新北市府自己找民間來社營運單位， 06/17 02:22

→ gigihh 除非跟台北市府另外重新成立一個捷運公司，否則這條的條 06/17 02:22

→ gigihh 文看起來沒有直接把路線交給台北捷運的空間 06/17 02:22

→ gigihh 我是覺得有了環狀線爭議之後這條條紋該檢討了 06/17 02:24

→ amport625 北市的東西硬要叫他釋出股權也很奇怪 06/17 02:39

→ amport625 不曉得北市如果拿競業禁止條款綁住環狀線員工 06/17 02:40

→ amport625 不讓去新北捷有可能讓新北"回心轉意"?(這我真的外行) 06/17 02:42

推 h120968 切段營運就不用管那麼多了 06/17 03:11

→ h120968 與其搞兩個公司在那邊擔心要拆帳不如就股權比例調整一 06/17 03:11

→ h120968 家就好 06/17 03:11

推 gigihh 就算股權調整，淡海輕軌等沒有跨台北市問題的路線要怎麼 06/17 04:42

→ gigihh 移交給台北捷運公司？大眾捷運法好像真的卡在這邊了 06/17 04:42

推 Metro123Star 把淡海輕軌的文書登記從獨立路線改成淡水線的支線 06/17 04:45

推 jmt1259 有，因為台北捷運很懶 06/17 07:33

推 ozaki1986 政治人物想洗政績，故意亂搞意外嗎 06/17 08:05

推 gigihh 但是一般的認知裡面主線與支線必須要可以直通，營運雖然可 06/17 08:17

→ gigihh 以獨立，但至少鬼道是必須連通的，很明顯淡海輕軌與淡水線 06/17 08:17

→ gigihh 無法達成軌道聯通 06/17 08:17

推 tacoux 沒有新北捷，一堆肥貓長官要擺哪裡？沒成立一個基隆捷運 06/17 08:27

→ tacoux 公司就要偷笑了 06/17 08:27

推 sj4 北北基合併就都是一家了不用搞這麼複雜 06/17 08:57

噓 JOGIBA 我看你是不懂多一間公司可以多塞多少“人才”進去喔 06/17 09:03

→ hicker 說真的利益酬庸才是萬惡之源.... 06/17 09:11

推 ozaki1986 新北意外嗎？新北捷真的多此一舉，還不如推公司化台鐵 06/17 09:31

→ ozaki1986 政黨 06/17 09:31

推 s1an 就北捷不願意放出股權之前提增資也不要 06/17 09:43

→ hicker 當初沒雙北合併的後果之一.... 06/17 09:46

→ amport625 如果有一家股權雙北各佔一定比例的公司當然是一種理想 06/17 10:15

→ amport625 不過北捷成立至今制度跟經驗主要都北市出錢打造累積 06/17 10:20

→ amport625 如果釋出股份新北取得一定控制權到時管理上有爭議不見 06/17 10:22

→ amport625 得會比現在好到哪去(我猜) 06/17 10:23

→ amport625 新北如要增持股份得先證明自己有那個實力?(外行猜測) 06/17 10:27

推 aaronbest ozaki1986這也能扯台鐵？北捷不想養虧錢路線懂？ 06/17 10:40

→ hicker 要玩大眾運輸也不能純從賺錢考量吧.... 06/17 10:42

推 kevin850717 合併起來少的那份預算你出啊光新北人口就400萬了 06/17 10:50

→ hicker 就統籌分配款上雙北合併後應該會與現在的台北+新北相當 06/17 11:06

→ hicker 但避免雙頭馬車才是雙北合併的主要考量點 06/17 11:07

→ ususa 也沒有什麼一定。新加坡的地鐵也有二間公司在經營 06/17 11:09

→ kevin850717 以六都這種白癡框架，比起併起來，多的人口切出去給 06/17 11:10

→ kevin850717 基隆搞一個升格北海市多分一份預算還比較實際 06/17 11:10

推 hicker 個人支持基隆+金山萬里瑞芳平溪雙溪貢寮合併成北海市謝謝 06/17 11:12

→ ek252 首爾首都圈地鐵就更多家經營了 ex.首爾交通公社、韓國鐵道 06/17 11:20

→ ek252 公社、仁川交通公社、龍仁電鐵、牛耳電鐵... 06/17 11:21

→ sziwu1100 跟行政區合併或分開沒有絕對關係。東京都同一個行政區 06/17 11:22

→ sziwu1100 還不是有二間公司經營地鐵。 06/17 11:22

推 eugene0315 但不能否認台北新北分治政治角力已經影響到各項建設 06/17 11:33

→ eugene0315 了吧東京首爾可沒有讓兩個一級行政區都持股 06/17 11:33

推 evilcherry 基隆沒汐止合併來幹甚麼 06/17 11:40

→ hicker 所以該對汐止辦公投了看是要往基隆還是台北合併 06/17 11:42

推 you1111 汐止已經養出太多低端，新北想併來台北我只接受板橋、新 06/17 12:12

→ you1111 店跟永和XD 06/17 12:12

→ you1111 橫科可以考慮 06/17 12:13

噓 gigihh 什麼叫做地址養出一堆低端？ 06/17 12:24

→ gigihh 汐止 06/17 12:25

→ gigihh 真的要說低端恐怕還輪不到汐止，人口密度最高的地方混雜 06/17 12:26

→ gigihh 也最多 06/17 12:27

推 choper 當初高雄台中台南都合併雙北不合併真的就造成N年雙頭馬車 06/17 12:37

→ choper 現象徒然浪費資源 06/17 12:37

推 chuegou 版規2-3-1 推文用詞自重 06/17 12:47

推 y11971alex 北北基桃合併 06/17 12:53

→ y11971alex 北北基桃捷公司 06/17 12:54

推 a126963138 未來應又會面臨跟東京之前一樣的問題東京地下鐵跟都 06/17 13:11

→ a126963138 營地下鐵之間的競合問題 06/17 13:11

→ dosoleil 最散的還是美國市政吧但他們也能撮合成功臺灣現在就 06/17 13:12

→ dosoleil 當適應期吧 06/17 13:12

推 QQbrownie 一個城市一間公司以後要全面民營化比較容易 06/17 13:23

→ QQbrownie 退89樓 06/17 13:24

→ QQbrownie 推 06/17 13:24

→ glin5566 北北基合併這世紀應該是看不到，沒有一個政黨敢這樣玩， 06/17 13:41

→ glin5566 基隆併到新北機會應該比較高 06/17 13:41

推 robotcl 沒必要但有競爭有進步？！ 06/17 14:11

推 Arsitaka 競爭也是要有差不多路線才有用現在北捷就獨攬啊 06/17 15:21

推 eugene0315 新北捷現在除了淡海安坑外有什麼路線嗎......更何況沒 06/17 16:42

→ eugene0315 半條進台北市中心以後營收根本悲劇 06/17 16:43

推 carolgilbert 市長合併，捷運公司自然會合併 06/17 16:50

推 gigihh 所以如果環狀線第二階段還能留在新北的話，對於新北捷運 06/17 17:19

→ gigihh 來說算是一項大利多 06/17 17:19

噓 tyytt 北捷不接淡海才要成立新公司不是新北愛開公司欸 06/17 18:47

→ amport625 新北如想好好經營捷運這塊就先拿出誠意來談拆帳 06/17 20:14

→ kutkin 就股權喬不攏 06/17 20:34

→ kutkin 是臺北不放股權不收淡海 06/17 20:35

推 sj4 高雄縣市都可以合併了北北基有什麼不行 06/17 21:25

推 aaronbest hicker公司虧錢員工沒獎金這樣好嗎 06/17 22:29

→ hicker 所以要市府補助在讓市民有便宜大眾運輸之下的補助最大化 06/17 23:05

→ hicker 期望大眾運輸能夠賺錢是不是哪裡搞錯了甚麼.... 06/17 23:06

推 jimmy7911 當初就是有談論到北北基合併議題，最後莫名其妙只有台 06/18 04:16

→ jimmy7911 北縣升格，硬要叫新北市，只能說政治水很深！亂搞 ~ 06/18 04:17

→ glin5566 北北基七百萬人佔台灣三成的人口，高雄縣市和台中縣市合 06/18 12:23

→ glin5566 併不能相提並論 06/18 12:23

推 ozaki1986 台鐵就爛怕人比較？ 06/18 13:22

→ ozaki1986 新北故意要拼政治政績意外嗎 06/18 13:24

→ ozaki1986 北北基根本沒必要合併，為何北市要和其他縣市的低端人 06/18 13:25

→ ozaki1986 口併？ 06/18 13:25

→ hicker 這似乎也跟當初雙北是否合併時的民調結果相符.... 06/18 14:28

→ hicker 台北市部分反對較多因擔心資源被稀釋掉 06/18 14:28

→ hicker 新北市部分贊成的多因生活圈因素所致 06/18 14:29

→ hicker 但現在再做一次這題目不知結果是否依然是這樣 06/18 14:29

→ Hotem 雙北合併從市長到民代都會整體思考對民眾最好 06/18 14:52

→ Hotem 目前各有立場溝通上只要一方有私心或政治考量耗錢又耗時 06/18 14:56

→ Hotem 如果雙方格局皆大能為雙北人民利益著想算是過渡作法 06/18 14:58

推 eva78710 哇... 06/18 15:20

→ eva78710 有人推文說新北基隆是低端人口......好恐怖的言論 06/18 15:20

→ eva78710 台北市就是這樣才會小裡小氣的 06/18 15:21

推 eva78710 北北基合併人口也才680萬還比香港人口還少比新加坡多 06/18 15:43

→ eva78710 一點台北市兩百多萬人口在國際上根本沒人會在意 06/18 15:43

→ mybfgf 北北基的電信令人口日間夜間都落在750多萬人，跟香港沒差 06/18 16:18

→ mybfgf 多少。 06/18 16:18

→ mybfgf https://imgur.com/9HxoNkl.jpg 06/18 16:22

→ mybfgf https://reurl.cc/3oQex8 香港的常住人口730萬人，流動人 06/18 16:27

→ mybfgf 口約10萬人，合計約740萬人。 06/18 16:27

推 sj4 世界上在統計人口是看電信人口嗎？ 06/18 22:38

推 eugene0315 電信人口基本上就是常住人口的概念吧 06/19 01:03

推 Tahuiyuan 台灣要玩合併，就玩徹底一點，不要褲子脫一半，把本島 06/19 01:52

→ Tahuiyuan 整併成六個省吧，消滅直轄市，改成省轄的廣域市。 06/19 01:52

→ Tahuiyuan 這樣，北北基捷就能直接併為東北捷運，輕鬆寫意。 06/19 01:53

→ sziwu1100 https://imgur.com/jdBrMy1.jpg 中國就是戶籍、非戶籍 06/19 13:17

→ sziwu1100 人口都會統計。像深圳非戶籍人口甚至遠遠大於戶籍人口 06/19 13:18

→ sziwu1100 中國那種流動人口多的國家，非戶籍人口佔比在某些地方 06/19 13:38

→ sziwu1100 會很大，台灣已經算小的了，北北基戶籍人口跟電信令人 06/19 13:38

→ sziwu1100 口最多也就差幾十萬人而已。 06/19 13:39

→ glin5566 北北基合併下個世紀看會不會發生 06/19 23:59

推 kenro 北北基桃，其實含流動人口有8百萬人以上 06/20 01:00

→ Metro123Star 中國很難遷戶籍 06/20 14:10

→ edos 北北基桃的電信令人口就破1000萬了。不止800萬。 06/21 19:05

推 a44883 一句話養肥貓的地方，大家都是過一天算一天 06/26 19:24

推 Exc4liboor 日本東京表示： 07/01 20:51

推 Coulson 喜聞樂見 07/05 10:19

推文 (159)